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第四章自然环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响课堂对点训练课前要点梳理课后训练提能达标课前要点梳理[自主学习](固基础)知识点一地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为______和______。2．地形对聚落分布的影响(1)北方平原地区：聚落规模一般较____，分布相对集中，呈________、棋盘式格局，聚居人口较多。(2)南方丘陵地区：聚落规模一般较小，分布相对______，聚居人口较____。城市乡村大团聚型分散少知识点二地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：______、______、水文。(2)社会经济因素：人口、______、______分布、工农业生产水平、__________。2．我国交通线的分布：西部______，东部______。地形气候资源城镇科学技术稀疏稠密3．地形对交通线路布局和形态的影响地形平原山区限制性因素较____较多线路形态呈_____分布，线路较直呈__________，线路弯曲工程造价较____较高线路密度较大较____少网状“之”字形低小[易错排查](判正误)1．聚落只是房屋建筑的集合体。()2．地形因素对聚落的形成和发展影响很大。()3．地形影响交通线的布局和形态。()4．从古至今自然因素一直是影响交通布局的决定因素。()5．我国古代交通具有“南船北马”的特色，这与地表形态密切相关。()6．山区陡坡地段公路不一定都成“之”字形弯曲。()×√√×××课堂对点训练[扣点训练](提能增技)知识点一地形对聚落分布的影响读甲、乙两河流地貌示意图，完成1～2题。1．下列关于甲、乙两河流地貌的叙述，正确的是()A．甲图位于河流中下游地区B．乙图为河口三角洲C．甲图地貌是流水沉积作用形成的D．乙图地貌位于山地河流出山口处解析：读图，甲图位于河流中上游地区，河谷窄、深，呈V字形，A错。乙图为山麓冲积扇，B错。甲图地貌是流水侵蚀作用形成的，C错。乙图地貌位于山地河流出山口处，D对。答案：D2．下列关于甲图地区聚落特点的叙述，正确的是()A．聚落规模一般比平原地区大B．聚落分布在地势比较高的山顶附近C．聚落多分布在水能丰富的峡谷区D．聚落一般沿宽阔的河谷呈狭长带状分布解析：甲图地区位于河流中上游，可能是山区，聚落规模一般比平原地区小，A错。聚落分布在地势比较高的河谷附近，B错。聚落一般沿宽阔的河谷呈狭长带状分布，C错，D对。答案：D(2018·江西鹰潭期末质监)河流塑造的各种地貌对流经地区的聚落分布具有较明显的影响。结合所学知识，完成3～4题。3．青藏地区的城市和村镇多分布在()A．盆地边缘或绿洲上B．海拔比较低的河谷地带C．铁路和公路沿线地区D．山路和湖畔水草丰美的地带解析：青藏高原地区，地势高，气温低，在河谷地带由于海拔较低，气温较高，更适合人们的生产与生活，故B项正确。答案：B4．下列有关山区聚落的叙述，正确的是()A．多散居，密度大B．聚落规模大，密度小C．多呈团状分布于山前D．规模比较小，多散居解析：在山区，由于地形崎岖，因此聚落的规模较小，且呈散居状态，D项正确。答案：D知识点二地形对交通线路分布的影响与平原相比，山岳相对高度大，地形崎岖，对交通运输的影响比较大。据此回答5～6题。5．关于公路建设的叙述，正确的是()A．修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段B．道路应避开小居民点和小村庄C．山谷中的道路应避开缓坡D．道路在缓坡上呈“之”字形弯曲解析：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段，A项正确；道路应尽量连接小居民点和小村庄，B项错误；山谷中的道路应避开陡坡，尽量沿等高线修建，C项错误；道路在陡坡上呈“之”字形弯曲，D项错误。答案：A6．有关山岳对交通运输影响的叙述，正确的是()A．山岳地区的交通线以铁路为主，公路次之B．山岳地区的交通线以公路为主，铁路次之C．山岳地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带D．为了降低修建成本，山岳地区修建公路和铁路应以直线走向为主解析：山岳地区地形崎岖，应优先修公路，铁路次之，B项正确，A项错误；山岳地区修建交通运输线路，应尽量经过河谷地带，C项错误；山岳地区修建公路和铁路应尽量沿等高线修建，D项错误。答案：B7．大庆新村的道路大多用经纬命名且形成了规模较大的网格状，这体现了下列哪种因素对交通的影响()A．气候B．地形C．经济发展水平D．科学技术水平解析：大庆新村的道路大多用经纬命名且形成了规模较大的网格状，平原地区的道路密度大，多呈网状，这体现了地形因素对交通的影响。故B项正确。答案：B8．20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形解析：图示区域铁路平行于等高线修建，所经地区地形平坦，修建难度小。故D项正确。答案：D[综合训练](一练而就)过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成9～10题。9．早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑()A．气候因素B．居民点分布C．地形因素D．工业分布解析：山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字形分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全性。故C项正确。答案：C10．在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节省投资A．①③B．②③C．③④D．②④解析：在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。故A项正确。答案：A