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第25讲交通和通信发展带来的变化第八单元人类活动的地域联系最新考纲考纲解读交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。1．以某地区聚落分布图为背景材料，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。2．以某地区交通线分布图为背景材料，分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。3．理解并会分析交通运输对区域发展的影响。第八单元人类活动的地域联系考法指南高考对本讲的考查多以某区域聚落分布图或交通线分布图为载体，结合交通运输方式的特点，交通线、点的变化案例，分析交通运输变化对聚落形态、商业网点、甚至整个区域发展的影响。以综合题为主。第八单元人类活动的地域联系交通和通信发展与全球化交通运输布局变化与聚落形态1．交通和通信发展与全球化(1)交通和通信的作用①联系____________、工业与农业、城市与农村的桥梁。②联系地区与地区、国家与国家之间的纽带。(2)交通通信发展的影响①工业革命后：轮船、_______、飞机的出现，缩短了不同地区之间的空间距离。生产与消费火车②当今社会：移动电话、传真等通信手段使人际交往更加快捷。以__________为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，促进了__________的进程。2．交通运输布局变化与聚落形态(1)聚落形态分类：_______、带状、星状等。(2)影响：交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着____________及其______方向。计算机全球化块状聚落形态扩展(3)表现时代扩展方向聚落形态古代沿______扩展多呈块状、____状近代沿主要____________向外扩展星状形态现代由平面向______化方向发展形态变化更多、更灵活河道带交通干线立体交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化交通运输方式和布局的发展对聚落空间形态的影响是随着时间而变化的，不同地域、不同时代的交通运输特点不同，聚落空间形态及其变化也不相同。交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素，除此之外聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。[自我检测]读株洲和武汉两城市略图，回答下列问题。分析株洲市和武汉市的城市空间形态各有哪些特点？答案：株洲市主要沿京广铁路发展；武汉市位于汉水和长江汇合处，城市空间形态呈沿江分布的特点。考向交通运输布局变化与聚落形态1．高速公路的特点及高速公路通过城市时的建设要求(1)高速公路的建设情况反映着一个国家或地区的交通发达程度，乃至经济发展的整体水平。其优点主要有：高速行车；通行能力大，运输效率高；行车安全舒适；降低能源消耗。缺点有：占地多，对环境影响大；投资大，造价大；工期长。(2)高速公路通过城市时，大多沿城市周围的环道绕过，如有必要穿过城市交通繁忙地区，为减少车辆拥挤、废气和噪声污染，多修成高架式、路堑式或隧道式，有时还要修筑多层式立体交叉或天桥，形成立体交通网。2．交通运输布局的变化对聚落发展的影响3．交通运输对区域发展的影响影响对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等农业产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近影响对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业的影响交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展(2017·高考江苏卷)下图为上海港口迁移过程示意图。读图回答1～2题。1．港口区位迁移形成的拓建模式是()A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港2．洋山港建设对上海发展最重要的意义是()A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级解析：第1题，依据图例可知，港口迁移由1时期向6时期不断变化：图示1时期港口位于黄浦江的支流苏州河上，属于支流港；2、3时期港口位于黄浦江干流上，属于干流港；4时期港口位于黄浦江干流上和海岸线处，属于干流港和门户港；5时期港口位于海岸线处，属于门户港；6时期港口位于海洋中的洋山港，属于深海港。第2题，洋山港位于海洋中小岛处，海水较门户港处要深，利于大吨位船只停靠，可大大提升上海航运能力，从而提升国际航运中心的地位。答案：1.D2.C3．(高考广东卷)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBDD．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化解析：选D。我国各等级城市的高铁站都要选址于城市中心之外，以减轻对城市的干扰，即铁路线与城市的位置关系是“经而不穿，通而不过”，据此排除A、C项。城市空心化出现于发达国家的大城市和特大城市，所以B项错误。我国特大城市远离城市中心的高铁新城会带动周边地区的城市化，D项正确。(高考广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成4～5题。4．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大5．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解析：第4题，甲模式穿过城市，会占用城市建成区部分用地，对城市建成区的景观和环境都会造成较大影响；乙模式绕过城市建成区，不占用城市用地，对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式小。第5题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路，可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。答案：4.C5.B交通运输布局变化与商业网点1．交通运输对商业的影响：__________的地方，商业比较容易得到发展。__________是商业网点形成的重要因素。交通便利交通枢纽2．表现(1)商业中心的分布沿江、沿海以及铁路、公路沿线水陆交通便利的__________地理位置适中的__________附近地区(2)城市商业网点的区位：多以__________为原则，建立在市区______边缘或市区边缘的__________出入口附近。枢纽地带边境线交通最优环路高速公路3．交通运输布局对商业网点的影响(1)交通运输影响商业网点分布的密度山区平原网点密度小大成因地势起伏→交通运输线路稀少，方式______→商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展→商业网难以伸展平原地区→交通运输______→区际商品流通便利、居民点多→商店______，尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大单一便利众多(2)交通运输影响商业网点分布的位置[自我检测]读我国某城市道路和商业中心分布略图，回答下题。分析交通运输对图中商业中心A、B选址的影响。答案：A位于市区中心或市内街角路口处，有大量的消费人口，体现了市场最优原则。B位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，有便利的交通，体现了交通最优原则。考向交通运输布局变化与商业网点1．交通运输对商业中心形成与发展的影响2．交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(2019·邯郸模拟)下图为某地区等高线地形示意图。读图完成1～2题。1．①②③④四地中，商业网点的密度最小的是()A．①地B．②地C．③地D．④地2．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有()①地形②地租③市场④交通A．①②B．①③C．②④D．①④解析：第1题，从图中的等高线可以判读出①地海拔较高，等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度最小，故选A。第2题，大宗商品集散中心占地面积广。从图中可以看出P地位于城区外缘主要交通干线的交会处，交通便捷，有利于商品的集散，而且土地价格低，有利于降低场地租金，故选C。答案：1.A2.C(2019·石家庄模拟)读北京市建材商城分布示意图，回答3～4题。3．关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是()A．二、三环路沿线，接近城区B．五环路与放射状道路交会处，交通便捷C．三、四环路沿线，有大面积停车场D．居民小区内，方便日常购物4．近年北京建材商城有向五环路以外扩展的趋势，其主要原因是()A．分散城市功能B．新建住宅区不断向外扩展C．缓解市区交通压力D．城市外环道路的不断扩展解析：第3题，图中显示北京建材商城主要分布在城市环路附近，且主要分布于三环以外；建材商城建设需要考虑交通条件，同时要考虑占地广(地租因素)的要求，所以多分布在交通便利的城市郊区。第4题，随着城市的扩大，城市外部交通条件也逐渐得到改善，建材商城也自然会向城外扩展。答案：3.C4.D5．阅读图文资料，完成下题。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。解析：本题主要考查交通运输对商业的影响。根据图示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口；根据图中的92km，可以判断乙地距离中心城市M地距离较近，而且交通便利。本题可以反映交通运输方式和布局的改变能够影响服务业的分布。答案：M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。高考大题·命题探源主题探究(七)交通运输纵观近几年全国新课标卷综合题命题点分布可知，以交通运输为主题的综合题主要有2017年全国卷ⅡT37(3)、2016年全国卷ⅢT36(2)和2015年全国卷ⅡT36。2017年全国卷ⅡT37(3)主要考查修建白令海峡跨海大桥成本高的原因。2016年全国卷ⅢT36(2)主要考查内格罗河上“很少有桥”的原因。2015年全国卷ⅡT36主要以尼日利亚铁