搜索
第二章城市的空间结构与城市化模块二人文地理析考情明方向考点频次卷别城市空间结构与服务功能城市化及对地理环境的影响卷Ⅰ2016·T4～62017·T2卷Ⅱ——2015·T12014·T1～2卷Ⅲ2017·T4～6——海南卷2018·T4～52016·T10～12第一讲城市的空间结构12Contents抓基础基稳楼高研考点突破重难3析图表专项提能抓基础基稳楼高1一、城市的空间结构1．概念城市空间结构是指构成城市的各要素在空间上的及其组合状况。2．城市功能分区【注1】(1)中心商务区(CBD)：①布局：一般位于城市部位。②特点：、通信发达，早晚人口流动量较大，人口昼夜差异大。位置中心交通便利【注1】城市功能分区≠城市用地类型城市功能分区和城市用地类型是两个不同的概念，比如商业用地不等同于商业区，商业用地是指商业活动占用的土地，而商业区中除了商业活动外，还有其他活动，即用地类型除了商业用地外，还有住宅用地、交通用地等。(2)商业区：【注2】①组成及分布：由和各种商场组成，多分布于或交通干道旁。②特点：交通便利、人流量大，地价高，土地利用。(3)住宅区：【联1】①特点：城市中最普遍的用地方式。有成片住宅楼及配套服务性设施。②类型企业或单位职工住宅区的住宅区商业街城区市政统一规划集约【注2】并非所有城市的中心地区都是商业区商业区往往分布在城市中心地区，但并非所有城市的中心地区都是商业区，如北京的市中心是行政区。【联1】住宅区可分化为高级住宅区和低级住宅区，高级住宅区房价较高，但是高级住宅区并不是布局在地租最高的城市中心区域，而是分布在环境优美、交通便捷的城市外围，与低级住宅区背向发展。(4)工业区：①布局：一般分布在城市，靠近河流、铁路、公路等交通便利的地带。②特点：存在不同程度的噪声、、固体废弃物和水污染。(5)其他功能区：如行政中心区、、混合功能区、郊区等。边缘空气文化区3．影响城市空间结构的主要因素主要有历史原因、原因、社会原因和行政原因。【记】经济【记】影响城市空间结构形成的因素中经济因素为最主要的因素。二、不同规模城市服务功能的差异1．城市规模与城市地域分化一般来说，城市规模越大，其地域的分化越明显。2．城市规模与服务功能【联2】(1)城市规模表达方法：主要有人口规模和规模。(2)关系：一般来讲，城市规模越大，服务功能就，但不等于两者成正比。【点】结构用地越强【联2】不同城市的服务范围之间并非有明确的界线；在非均质地区，同一级别的城镇的服务范围并不相等，一般人口稀疏的城镇服务范围大。【点】城市服务功能需要注意的三点内容(1)等级高的城市具有的职能，等级低的城市不一定具有。(2)同一个区域内，等级较高的城市服务范围包含多个等级较低的城市服务范围，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。(3)同一个区域内，等级是变化的，但变化是有条件的。研考点突破重难2城市的空间结构及形成原因考点一[主旨把握]1．认识城市功能分区2．知晓城市功能分区的影响因素(1)历史因素是形成城市功能分区的基础。(2)经济因素是城市功能区分化的主要原因。(3)社会因素影响住宅区的分化。(4)行政因素干预城市社会经济的发展，引导或划定不同的功能区。(一)影响城市功能分区的因素1．经济因素对城市功能分区的影响经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租的高低在经济因素中又占据主要地位。影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面，具体分析如下：(1)距离市中心的远近对城市功能区的影响：(2)交通通达度对城市功能区的影响：交通通达度越好，土地价格或地租越高。城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在着差异，因而形成不同的功能区。2．其他因素对城市功能分区的影响(二)图示城市功能区合理布局(三)常见功能区的布局原则奶牛场、蛋鸡场靠近市场布局在近郊、交通便利地区仓库用地多，交通方便布局在港口、码头、车站附近商贸中心要求客流量大布局在城市交通中心高新技术开发区需要高科技人才布局在高等院校和科研机构附近自来水厂要求水源清洁布局在河流上游纺织厂、仪表厂、机床厂噪声污染布局在城区和近郊交通便利区印染厂、造纸厂、电镀厂水污染布局在远离居民区的河流下游钢铁厂、发电厂、水泥厂垃圾污染、大气污染布局在远离居民区的下风地带或与盛行风向垂直的郊外，尽可能接近原料、燃料产地举例具体要求与污染一般布局原则典题精研[典例](2017·全国卷Ⅲ·节选)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。如图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成(1)～(2)题。(1)根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为()A．中心商务区B．森林公园C．大型住宅区D．产业园区(2)该城市空间形态的形成最有可能()A．围绕一个核心向四周扩展B．沿河流呈条带状延展C．围绕多个核心向四周扩展D．沿交通线呈条带状延展[解析]第(1)题，由图可知，甲、乙、丙三个站点位于内环或其附近地区，地价较高；甲、乙、丙站点等级较高；这三个站点分布相对集中，所以人流量较大。综上可知，甲、乙、丙站点沿线区域应为中心商务区，故本题选择A。其他三项表示的土地利用类型区一般不会位于城市内环附近，故B、C、D错误。第(2)题，从图中可知，与河流垂直的方向上有多个一级站点，推测该城市有多个核心区，所以该城市最可能为多核心结构，其空间形态的形成最有可能围绕多个核心向四周扩展。[答案](1)A(2)C[考题变式]1．(变设问)图中甲、乙、丙站点沿线区域为中心商务区的主要原因是()A．资源丰富B．市场广阔C．环境优美D．土地价格低解析：图中甲、乙、丙站点位于市中心附近，交通便利，人口流动量大，市场广阔，因此成为中心商务区。答案：B2．(变题型)若该城市位于我国，在该城市建一座自来水厂，厂址应选在________点(填字母)；若建一座钢铁厂，厂址应选在________点(填字母)。解析：自来水厂选址要求靠近水源地，且要求水源清洁，B点符合选址要求。钢铁厂产生大气污染、固体废弃物污染等，应位于盛行风向的下风向或垂直于盛行风向的郊外，且要位于河流下流，靠近公路、水运等交通便利的地方，A点符合选址要求。答案：BA[方法规律]“六看法”判断城市三大功能区集训冲关(2018·海南高考)某单中心城市，各方向发展比较均衡，城市中心附近人口和产业分布过于集中，交通拥堵，人居环境较差。下图示意该城市某个方向的土地价格(P)变化。据此完成1～2题。1．为优化城市中心附近的功能布局，在城市更新改造过程中，甲地宜增建()A．公园B．工业园区C．住宅D．物流园区2．乙地附近比例最大的用地类型可能是()A．仓储用地B．公共绿地C．工业用地D．居住用地解析：第1题，甲地位于城市中心附近且地价较低，如果增建公园绿地，不但征地成本相对较低，而且还能缓解该城市中心附近人口和产业过于集中、交通拥堵的现状，改善人居环境，A对。工业园区占地面积大且对环境有一定污染，不适宜建在城市中心附近，B错；建住宅区会导致城市中心附近人口更加集中，C错；物流园区一般建在城郊交通便捷的地区，若建在城市中心附近，会加剧城区交通拥堵，D错。第2题，根据材料信息，该城市为单中心城市，且各方向发展比较均衡，因此城市空间结构最可能为同心圆模式。一般而言，在同心圆模式中从城市中心向外依次为商业区、住宅区和工业区，其中住宅区占地面积最广。图中乙地附近地价仅次于市中心，且占地范围广，因此最可能为住宅区，D对。仓储用地一般位于靠近铁路、公路等交通线且地价相对便宜的城郊，A错；乙地附近地价较高，因此不适宜建设公共绿地，B错；工业用地一般位于城郊，C错。答案：1.A2.D(2018·北京高考)城市某区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区域土地面积的比值表示。读图，回答3～4题。3．该城市()A．Ⅰ区高档写字楼密度大B．Ⅱ区适宜建垃圾填埋场C．Ⅲ区商业网点最为密集D．Ⅳ区城市热岛效应最强4．甲处土地利用强度增大，最可能的原因是()A．建设民俗博物馆B．划定耕地保护区C．增加种植业投入D．扩大卫星城规模解析：第3题，图中显示，Ⅰ区的土地利用强度最大，根据城市土地利用强度的含义可知，Ⅰ区的建设用地面积最大，由于Ⅰ区位于城市中心，可推知建筑物密度大，A对。Ⅱ区的土地利用强度较大，且位于Ⅰ区附近，可推知为住宅区，不适宜建垃圾填埋场，B错。Ⅲ区的土地利用强度较小，建筑物较稀疏，且在住宅区外围，应为工业区，商业网点较少，C错。Ⅳ区位于远离城市中心的郊区，城市热岛效应较弱，D错。第4题，民俗博物馆一般都依托既有的传统民居建筑，并不会使建设用地面积明显增加，A错。划定耕地保护区和增加种植业投入都不会增加城市建设用地面积，B、C错。甲地位于城市郊区，土地利用强度增大，说明甲地建设用地面积增大，因此最可能是扩大卫星城规模所致，D对。答案：3.A4.D(2019·常德期末考试)读我国某城市规划图，完成5～6题。5．图中拟建住宅区和道路都合理的是()A．N、①B．M、②C．Q、③D．P、④6．现代城市居民出行越来越多地使用公共交通工具，公共自行车悄然兴起，蓬勃发展。工作日的6：00和17：00下列地点停放的公共自行车最多的分别是()A．acB．bcC．cdD．bd解析：第5题，由图可知，拟建住宅区N离铁路太近，有噪音，拟建道路①占用农田，故A项错误。拟建住宅区M靠近林地，自然环境好；拟建道路②连接住宅区与火车站、道路干线，M与②的规划均合理，故B项正确。拟建住宅区Q靠近风景名胜区，建筑施工有可能对风景名胜区产生破坏，不合理，C项错误。拟建住宅区P离铁路太近，而拟建道路④线路过长，且沿途主要穿过林地，经济效益低，不合理，D项错误。第6题，工作日的6：00和17：00为上班和下班的高峰期，住宅区附近和工业区附近人流量均较大，使用、停放公共自行车的数量较大，c和d两点分别靠近住宅区和工业区，故C项正确。答案：5.B6.C考点二城市区位与城市服务功能(一)影响城市形成与发展的2大主导因素伯明翰、匹兹堡、攀枝花等矿产资源丰富矿产资源世界大城市多位于中低纬度的沿海地区适宜的降水、温度气候汾河谷地和渭河平原的城市分布山区的河谷和开阔低地，自然条件优越我国大城市多分布在第三级阶梯上平原地区地势平坦，土壤肥沃，便于农耕和交通联系地形我国南方多沿河设城：①位于河口处，如上海、广州；②位于河流干支流交汇处，如武汉、重庆；③位于水运起点或终点，如赣州；④公路、铁路过河点位置供水和运输功能河流自然因素举例优势条件主导因素如耶路撒冷、梵蒂冈、拉萨、麦加等地区的宗教中心宗教以政治职能为主的城市，如华盛顿、巴西利亚、堪培拉、伊斯兰堡、内比都等地区的政治中心政治郑州、石家庄、株洲等沿铁路干线、高速公路等，交通便捷交通社会经济因素举例优势条件主导因素城市的形成、发展与自然因素和社会经济因素联系密切。在城市发展早期，自然因素对城市的形成影响较大(一些城市还受政治、军事、宗教活动的影响而建立)，随着社会经济的发展，自然因素对城市影响减弱，社会经济因素，尤其是科技因素对城市的影响逐渐增强。(二)不同等级城市及影响因素1．不同等级城市间的相互关系2．影响城市服务范围变化的因素位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大城市为服务区的居民提供货物和服务，服务人口要达到门槛人口人口条件铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等位于交通枢纽上的城市能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大交通条件为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品等)条件、丰富的动力条件、丰富的城市用地等位于资源丰富地区的城市能够获得支撑城市进一步发展的资源条件资源条件优越的地理位置能极大地提高城市等级，扩大服务范围，如上海市的城市规模的变化过程与它所处的地理位置关系密切地理位置优越，腹地广阔，服务范围大，发展条件优越，潜力大地理位置表现影响因素城市能够发展到一定规模或达到一定等级，与城市所处的地理位置密切相关；资源条件支撑着城市的进一步发展；交通条件则会使其服务范围扩大。[归纳整合]城市区位与城市体系