比亚迪战略分析报告

LOGO战略管理期末汇报比亚迪战略分析报告LOGO年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。比亚迪——buildyourdreams，成就你的梦想比亚迪公司概况LOGO比亚迪北京基地比亚迪西安汽车基地比亚迪深圳坪山汽车基地比亚迪深圳宝龙IT基地比亚迪深圳葵涌IT基地比亚迪惠州汽车基地BeijingPlantXi’anPlantPingshanPlantBaolongPlantShenzhenPlantHuizhouPlantShanghaiPlant比亚迪上海IT-汽车研发已有工业园制造产品面积(万㎡)比亚迪深圳坪山汽车制造170比亚迪深圳葵涌IT零部件制造40比亚迪深圳宝龙IT零部件制造66比亚迪惠州IT及汽车零部件制造132比亚迪北京模具设计制造19比亚迪上海IT及汽车零部件制造57比亚迪西安汽车制造143比亚迪宁波半导体制造13比亚迪长沙汽车制造420比亚迪商洛新能源产业27总计十大工业园区1087工厂分布情况第1章公司概况LOGO第2章外部环境总体环境1行业环境2竞争环境3LOGO1.国内生产总值2.人均可支配收入3.工业企业生产指标1.汽车行业十二五规划2.国家扶植政策科技T（Technological）经济E（Economic）政治P（Political）社会S（social）第2章外部环境—1.总体环境1.环境污染问题严重2.可持续发展理念深入人心3.人口总量1.新能源的利用2.新技术发展LOGO总体环境—经济因素43,32039,54436,01830,56725,96323,91220,33716,602+15%20132012201120102009200820072006588,019534,123484,124345,629268,019217,6571823050,000100,000150,000200,000250,000300,000350,000400,000450,000500,000550,000600,0000246810121416182022242013102012102011182010408,903200992008316,752182007200617国内生产总值（亿元）人均国内生产总值（元）2006—2013年中国人均国内生产总值及变化趋势2006—2013年国内生产总值及增长速度经济因素数据来源：国家统计局LOGO1.总体环境—经济因素+3%规模以上工业企业单位数（个）2013352,5462012343,7692013年居民人均可支配收入：18,310.74元（注：从2013年起，国家统计局开展了城乡一体化住户收支与生活状况调查，2013-2014年数据来源于此项调查。与2013年前的分城镇和农村住户调查的调查范围、调查方法、指标口径有所不同）2012—2013年中国规模以上工业企业经济指标2006—2013年社会消费品零售总额及增长趋势1318162318160510152025050,000100,000150,000200,000250,0002013201220111720102009200820072006社会消费品零售总额增长速度（%）社会消费品零售总额(亿元)LOGO政治因素-汽车行业十二五规划•我国汽车工业存在的主要问题产品节能减排技术亟待提高，与国际水平还相差很大。1、汽油机：我国在缸内喷射分层燃烧技术、燃烧室优化技术和轻质材料应用技术等领域的研究还相对落后。2、柴油机：国内电控燃油喷射、高压共轨、排气后处理等世界先进技术处于起步阶段。高压共轨技术重型车用柴油机品种较少。3、新能源汽车方面：在续驶里程、可靠性和工程化上仍落后于国外先进产品，产业链未形成，产品成本较高。政治因素LOGO新能源汽车发展稳步推进节能减排水平明显提高产业规模将持续快速发展新能源汽车代表未来汽车发展方向。继续坚持“三纵三横”的研发布局，突破和掌握核心关键技术和产业化工程技术。推进混合动力汽车的产业化，开展各种纯电动汽车产品研发和推广应用，加快对燃料电池汽车的基础研究，并逐步扩大示范运行范围。十二五期间我国汽车产业发展趋势政治因素-汽车行业十二五规划LOGO•我国新能源汽车的发展重点是推进混合动力汽车的产业化，并以混合动力的市场化应用为基础，形成电池和电机的产业链，实现我国汽车的节能减排减碳总目标。•先期实现中度混合以下的混合动力汽车产业化，带动电池和电机产业链的建设，逐步实现重度和插电式混合动力汽车的技术突破和产业化。•将电池的技术突破作为长期的研发重点，并随着电池技术的进步适时开展各种纯电动汽车产品研发和推广应用。加快对燃料电池汽车的基础研究，并逐步扩大示范运行范围。•实施新能源汽车发展战略政治因素-汽车行业十二五规划LOGO我国新能源汽车产业发展政策时间政策核心内容2009年8月《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作通知》在13个城市开展节能与新能源汽车示范推广工作，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补贴。补贴标准根据车型类别及节油率不同从0.4—60万不等2009年3月《汽车产业调整振兴规划》明确了新能源汽车发展战略，推动系能源汽车及关键零部件产业化2010年4月工信部《电动车国家标准》电动汽车传导式充电接口、电动汽车充电站通用要求、电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议、轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法.2010年5月《节能产品惠民工程节能汽车推广实施细则》排量在1.6升以下的车型将享受节能补贴，补助标准为3000元/辆，但首要条件是百公里油耗低于6.9升2011年10月《调整汽车节能补贴通知》补贴车型标准提高，百公里油耗从此前的6.9升提升至6.3升，但车辆补贴保持3000元不变2014年《能产品惠民工程能环保汽车推广目录》从2013年10月1日—2015年12月31日，国家继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策，该目录中的车型享受国家3000元补贴政治因素-中国新能源汽车扶植政策LOGO社会因素-总人口变化趋势、人口结构136,072135,404134,735134,091133,450132,802132,129020,00040,00060,00080,000100,000120,000140,0000.000.050.100.150.200.250.300.350.400.450.500.5520132012201120102009200820072006131,448总人口（人）总人口增长速度（%）2006—2013年中国人口总量及变化趋势中国人口结构及变化趋势社会因素LOGO社会因素—环境污染、可持续发展可持续发展理念以尾气排放为代表的温室气体和PM2.5为代表的空气污染使得我国环境质量不断下降我国石油资源日益枯竭，原油进口依赖度高达58%。LOGO优点：油耗低、污染少；方便回收制动；可以利用现有的加油站加油；可延长电池寿命；缺点:长距离高速行驶基本不能省油。优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点:目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，没形成经济规模。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。纯电动汽车燃料电池汽车混合动力汽车技术因素—驱动技术技术因素LOGO基建金融零售交通能源制造机械电子2.行业环境-汽车行业细分以整车产品为主线，产业上下游覆盖民用产业的诸多领域对产值和就业的拉动力巨大，所有制造大国和科技大国都是汽车强国国务院发展研究中心预测，今后10-15年，汽车将成为对中国国民经济拉动力最强的产业123LOGO汽车产业链结构LOGO中国汽车产销量2,2121,9271,8421,3798888797289351,8262,3727229381,3641,8061,8511,9312,1982,349201320142006201220072008200920102011中国汽车产量（万辆）中国汽车销量（万辆）2006—2015中国汽车产销量增长率0510152025303540455020062008201020122014产量增长率(%)销量增长率(%)2006—2015中国汽车产销量LOGO0501001502002503003504002020E2015E2014E201320122011全球新能源汽车销量及预测全球新能源汽车销量及预测（万辆）民用汽车保有量、新能源汽车销量15,44713,74110,5789,0867,6196,4675,6974,98502,0004,0006,0008,00010,00012,00014,00016,0000510152020122010201112,089200820092013201420072006汽车保有量（万辆）汽车保有量增长率（%）2006—2015民用汽车保有量LOGO波特五力模型买方议价能力随着政府支持力度不断加大，新能源汽车成本降低，买方议价能力不断下降替代品威胁现阶段传统汽车与新能源汽车相互替代的局面仍将继续，但是随着可持续发展理念的深化，传统汽车的替代威胁会逐渐降低供应商议价能力新能源汽车可以充分利用传统汽车生产厂家积累的议价能力，供应商议价能力较弱潜在者入侵者威胁技术壁垒较高，资本需求大，潜在入侵者威胁较小内部竞争现有竞争主要集中在动力系统、动力构成。电池技术等技术环节，竞争日益加剧LOGO3.竞争环境LOGO第3章内部环境资源分析1核心竞争力2LOGO内部环境分析有形资源财务组织实物技术创新无形资源人力声誉LOGO内部环境分析有形资源—财务资源财务背景：2008年9月27日，巴菲特的投资旗舰——伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车，及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。巴菲特入股比亚迪消息传开后，比亚迪港股在短短的10几个月内从最低的6元港币涨到88.4元港币，涨幅为13.73倍。2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，正式回归a股。LOGO内部环境分析有形资源—财务资源1292122683954674884685295820100200300400500600700200620072008200920102011201220132014比亚迪2006年-2014年营业额比亚迪发布2015年1季报,实现营收152.8亿元(同比+30.4%)新能源汽车正在成为比亚迪重要销售收入板块之一。2014年,比亚迪在新能源车上销售额达到80亿元。比亚迪2014年在新能源汽车领域的市场份额达27.9%，在插电式混合动力市场份额更高达49.6%，于业内遥遥领先，稳占市场领导者地位。LOGO内部环境分析有形资源—财务资源截止到2015年5月31日的财务分析LOGO内部