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03区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响课程导学课程标准结合实例，分析交通方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。课时目标1．理解交通运输方式的类型及现代交通运输方式的特点和作用。2．理解交通运输布局对聚落分布和商业网点布局的影响。3．应用区位理论结合实例分析交通运输布局及其发展变化的影响。课前预习一、交通运输1．概念：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现________的过程。2．作用：连接________与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。3．现代交通运输(1)方式：包括________、公路、水运、航空和管道等。(2)特点：________、网络化、全方位。二、交通运输与聚落1．形成(1)在________地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。(2)在河流________的汇合处，在河流入海处，水运条件发达和商贸活动频繁，有利于形成比较大的城市。2．空间布局(1)聚落空间布局①古代区域主要交通形式聚落分布北方陆路交通为主多在________附近形成南方水运交通为主多________分布②现代：随着交通运输方式的改变，使聚落多沿__________线和公路线发展。(2)聚落空间布局形态地区聚落形状形成原因北方多呈________状，形态比较规则地形平坦开阔，道路呈棋盘式南方多呈________分布，沿河道、铁路和公路分布河网密度较大，地形破碎，沿河道、铁路和公路分布，用水和交通方便答案一、1.空间位移2．生产3．(1)铁路(2)高速度二、1.(1)交通便利的(2)干流与支流2．(1)①陆路干道临水②铁路(2)团块带状思考探究1：在古代，为何我国南方的聚落多临水分布？答案：在古代，水运是我国南方主要的运输方式。聚落沿河分布不仅取水方便，且利于航运，更可营造秀美的滨水景观，因此聚落多临水分布。三、交通运输与城镇分布1．古代城市分布：在河流________地区，城市相对密集，如美索不达米亚平原、________谷地、印度河谷地、黄河和长江的中下游地区。2．我国城市发展：大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的，沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。3．交通运输与城市布局发展(1)铁路、公路、________和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。(2)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的________带来很大影响。答案三、1.冲积平原尼罗河3．(1)水运(2)布局和发展思考探究2：在黄河入海口为什么没有像长江口、珠江口那样形成大的城市？答案：黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小；河口处泥沙大量淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游在历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。四、交通运输与商业网点布局1．交通运输通过人流和物流影响商业布局商业中心对交通运输要求高，通常位于________位置，交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于______的集散商业网点多散布于居民区或广大乡村，以便于为消费者提供日常购物服务2.交通运输对商业布局的影响(1)高速公路建设：使许多商业集聚在________的结合部。(2)集装箱运输和________的发展：出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。(3)随着城市交通的改善，人们的出行范围逐步扩大，产生了一些大型的多功能________。(4)电子计算机、互联网技术的发展：使商业网络的组织形式发生显著变化。答案四、1.区域的核心人流2．(1)高速公路与城市(2)现代物流业(3)购物休闲中心思考探究3：某特大城市一个专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要原因可能是什么？答案：地租低廉，交通通达度好。误区警示1．我国京杭运河沿岸城市发展缓慢的原因是大运河的淤塞思维警示：这种认识非常片面。应从三个方面认识这个问题：一是大运河的淤塞，使运河城市失去了客货集散转运的功能，商业衰落；二是沿海海上运输的发展和京沪铁路的建成，削弱了运河的运输功能；三是交通干线常成为聚落的发展轴，随运河的衰落，沿岸城市失去发展活力，空间形态基本保持不变。2．商业网点的分布只受交通运输线路的影响思维警示：商业网点不仅受交通运输线路的影响，也受到交通运输方式、交通点的影响。如在一个地域范围内，如果是广阔的平原，交通运输方式以公路运输为主，商业网点多位于公路两侧；如果有内河航道，商业网点也会沿河分布。如果位于沿海，港口会具有商业职能。交通点的变化同样会影响着商业网点的变迁，如航运的终点，常常因为客货的集散、转运而商业繁荣，又因为险滩的排除、航道的延伸，而使原来的商业中心衰落。要点点拨交通运输方式的选择1．交通运输方式的选择(1)一般原则：货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。交通运输使用范围空运贵重、急需且数量不大的货物公路短途、量小、容易死亡或变质的活物、鲜货铁路远程、量大、不容易死亡和变质的货物水运大宗、笨重、远程和不急需的货物(2)现代交通运输方式的选择方法各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运方式的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：2．主要交通运输方式的经济、技术特征排序铁(路)、公(路)、海(运)、河(运)、(航)空等主要运输方式中，在运量、建设投资、运费、运速、灵活性及运输连续性方面存在差异，由大(强)到小(弱)的排序如下：【典例1】读我国某区域图，回答(1)—(2)题。(1)图1中MN一线东西两侧的城市密度差异显著，最主要区位因素是()A．地形B．气候C．历史D．交通(2)图2中两图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特点对比图，符合图1省区西部地区最主要运输方式特点的组合是()A．甲①B．乙④C．丙②D．丁③【解析】本题组考查城市分布的区位条件及交通运输方式的特点。第(1)题，MN一线以东城市密度大，地形较平坦，而该线以西地形坡度大，城市稀少，故A项正确。第(2)题，把握好各种交通运输方式的特点进行选择。甲是航空运输，乙是铁路运输，丙是公路运输，丁是水运，①是航空运输，②是公路运输，③是铁路运输，④是水运，该省为四川省，西部地区地形崎岖，发展公路运输可以降低其成本。故选C。【答案】(1)A(2)C交通运输与聚落1．交通运输与聚落的形成在交通便利的地方，有利于人员往来和开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。2．交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响知识拓展：(1)交通运输与城市发展的关系道路兴，城市盛；运河通，沿线城。道路衰，城市败；运河塞，铁路代。(2)河流对城市分布的影响区位类型区位优势城市举例河运起点或终点货物的转运、集散地江西赣州等河流汇合处有三个方向的水运优势，人流、物流在此中转、集聚宜宾、重庆、武汉、梧州区位类型区位优势城市举例河口处内河航运与海洋运输的转运处上海、广州、纽约、鹿特丹过河点人流、物流的集聚、转运处南京、芜湖、伦敦、布达佩斯运河两端人流、物流集聚、转运处塞得港和苏伊士(苏伊士运河)、巴拿马和科隆(巴拿马运河)【典例2】(2019年河北张家口高三检测)京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答(1)－(2)题。(1)德州段运河前期景象繁荣，后来却发展速度缓慢，下列原因正确的是()A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢，市场需求减少(2)下列关于交通条件对德州城市空间形态的影响，叙述正确的是()A．德州城市空间形态南北扩展，京杭运河成为德州唯一发展轴B．京杭运河的变化不会影响德州城市空间形态的演变C．德州可以被称为“火车拉来的城市”D．京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化【解析】(1)由于大运河淤塞和水源枯竭，再加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，德州商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。(2)交通条件对德州城市空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路、河流共同构成的；京杭运河的开凿带动了德州的发展，故德州不能被称为“火车拉来的城市”；铁路的兴建和京杭运河的变化对德州城市空间形态变化起着重要作用。【答案】(1)C(2)D交通运输与商业网点布局1．交通运输影响商业网点的密度2.交通运输影响商业网点分布的位置商业中心的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多商业网点是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，也与交通运输的发展和变化密切相关。在城市几何中心处交通通达度最高，消费人群最容易到达。3．交通运输条件的变化对商业网点的影响交通运输发展对商业布局的影响高速公路的大规模建设许多商业集聚在高速公路和城市的结合部集装箱运输与现代物流业的发展出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店交通运输发展对商业布局的影响城市交通改善，人们的出行范围扩大一些多功能的大型购物休闲中心应运而生电子计算机、互联网技术发展使商业网络的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货等商业活动得到推广知识拓展：商业中心与商业网点的区别商业中心对交通运输要求高，通常位于区域的核心位置，交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散。商品种类多，专业性更加突出商业网点多散布于居民区或广大乡村，以便于为消费者提供日常购物服务【典例3】(2019年高考·课标全国卷Ⅱ)美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心，以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。据此完成(1)－(2)题。(1)该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物()A．生产中心B．分拣中心C．销售中心D．质检中心(2)多家企业在路易斯维尔机场附近集聚，主要是为了()A．利用机场的基础设施B．降低交通运输成本C．方便企业间产品交换D．快速响应客户需求【解析】(1)本题主要考查交通运输对商业网点分布的影响，主要考查的核心素养是综合思维。快递公司的主要职能是货物集散与中转，该快递公司将最的空运枢纽设在路易斯维尔机场，需要在机场附近配建大型的货物分拣中心，以提高货物的运输效率，故选B。(2)本题主要考查产业集聚的目的，主要考查的核心素养是综合思维。机场的基础设施主要是为飞机起降和旅客提供服务的，选项A错误；与其他交通运输方式相比，航空运输的运费高，因此多家企业在路易斯维尔机场附近集聚，并不是为了降低交通运输成本，选项B错误；由材料可知，在路易斯维尔机场附近集聚的企业之间的生产联系并不紧密，即便存在企业间的产品交换，交换量也很小，因此方便企业间产品交换并不是多家企业在路易斯维尔机场附近集聚的主要目的，选项C错误；与其他交通运输方式相比，航空运输的运输速度快、效率高，企业在机场附近集聚有利于企业快速响应客户需求，将货物在最短的时间内送达，选项D正确。【答案】(1)B(2)D方法规律交通运输布局的区位因素分析1．影响公路、铁路线路建设的区位因素2.交通运输点的区位因素和选址原则【典例4】(2017年高考·课标全国卷Ⅱ)阅读图文资料，完成下题。白令海峡(下图)宽35－86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。【解析】本题考查地理环境对人类活动的影响。白令海峡纬度高，气温低，故冬