电磁耦合混合动力公交车整车控制策略及参数匹配

电磁耦合混合动力公交车整车控制策略及参数匹配作者：王锋，冒晓建，杨林，卓斌，WANGFeng，MAOXialojian，YANGLin，ZHUOBin作者单位：上海交通大学机械与动力工程学院,200240,上海刊名：西安交通大学学报英文刊名：JOURNALOFXI'ANJIAOTONGUNIVERSITY年，卷(期)：2008，42(3)被引用次数：4次参考文献(4条)1.赵子亮.刘东秦.刘明辉并联混合动力汽车控制策略与仿真分析研究[期刊论文]-机械工程学报2005(12)2.KNEBUSCHM2004ToyotaPrius2004(08)3.谢辉.宋小武.周能辉轻度混合动力系统控制模式分层决策及能量管理策略的研究[期刊论文]-内燃机学报2005(02)4.黄苏融.张琪.谢国栋燃料电池轿车用高密度无刷永磁牵引电动机[期刊论文]-机械工程学报2005(12)相似文献(1条)1.期刊论文王锋.钟虎.马兹林.冒晓建.卓斌.WangFeng.ZhongHu.MaZilin.MaoXiaojian.ZhuoBin电磁耦合混合动力公交车发动机运行点控制的仿真研究-高技术通讯2008,18(11)设计了公交车用电磁耦合双电机(发电机+电动机)混合动力方案,以期在保证功能的同时解决现有方案造价过高的问题.提出了一种基于电磁耦合系统效率最优化的新的发动机运行点控制策略(NECS),以期提高发动机的燃油经济性.利用在Matlab/Simulink/Stateflow环境下构建的电磁耦合混合动力公交车仿真模型,以上海公交车循环工况作为仿真工况,对NECS进行了仿真验证.结果表明,与传统策略相比,该策略的燃油经济性提高了5.6%.引证文献(4条)1.陈汉玉.袁银南.张彤轻度混合动力轿车ISG电机特性试验研究[期刊论文]-汽车工程2009(8)2.陈汉玉.袁银南.张彤.于海生电磁耦合强混合动力车技术研究[期刊论文]-农业工程学报2009(7)3.王锋.冒晓建.卓斌.钟虎.马兹林电磁耦合混合动力公交车运行点协调控制[期刊论文]-中国公路学报2009(1)4.王锋.钟虎.马兹林.冒晓建.卓斌电磁耦合混合动力公交车发动机运行点控制的仿真研究[期刊论文]-高技术通讯2008(11)本文链接：授权使用：华中农业大学(hzny)，授权号：163e3e38-4247-4c78-a97c-9e6600b1526f下载时间：2011年1月9日