稳定香港国际航运中心地位的策略研究

武汉理工大学硕士学位论文稳定香港国际航运中心地位的策略研究姓名：邹丹申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：杨家其20091201稳定香港国际航运中心地位的策略研究作者：邹丹学位授予单位：武汉理工大学相似文献(10条)1.学位论文林晖国际航运经济中的国家干预与国际航运经济法学19972.期刊论文胡绪雨.HUZhu-yu对目的理性支配下的承运人责任基础立法的批判-现代法学2007,29(5)国际海上货物运输承运人责任基础规则并非完全来自于实然,来自于基于效益的目的理性,若根本不以正义为目的,未经法律价值评价,纯粹基于效用与发展国际航运经济的目的理性,不可能得到一个国际航运秩序的应然法律规范,亦即表达一项应然的航运法律概念.而纯粹脱离国际航运实践效用目的,仅依凭法律价值的应然本身,亦不可能创造出能够有效调整国际航运实践的法律秩序.只有在价值与航运事实目的,应然与实然,彼此相互对应,且把基于效用的目的理性的构成同确保基于正义的价值理性的实现两方面协调起来,才能产生真正实际有效的和相对符合正义的国际海上货物承运人责任基础法律.3.学位论文张雅洁全球气候变化对国际航运经济的影响研究2009气候变化问题是21世纪各国可持续发展中面临的重大课题。1988年由世界气象组织和联合国环境署共同组建了政府间气候变化专业委员会，从1990年起已经进行了四次评价，2007年4月发布的最新的第四次评估报告指出，在人类社会各个经济领域未来气候变化的主要影响是负面的。1850年以来，全球平均气温总体为上升趋势，全球地表平均温度上升了0.74℃。目前从全球平均温度升高、大范围冰雪融化、平均海平面上升的观测中可以看出气候系统变暖是明显的。在全球气候变化的同时，世界经济的中心也在悄然发生着变化。经济学家的研究表明，亚洲在世界上正占有越来越重要的地位。亚太地区实际上已经主导着全球经济生活。而伴随亚洲航运市场需求的快速增长，航运服务业和相关行业也由西向东转移。全球气候变化导致的气候变化，必将对航运产生深刻的影响。与此同时，航运的发展也将对全球气候变化产生一定的影响。因此，在全球气候变化和全球经济发展背景下开展气候变化与航运的相互影响研究是非常必要而且迫切。本文将通过分析全球气候变化的发展历程和主要表现形式，了解全球气候变化的原因和未来的发展趋势，揭示气候变化对人类经济社会生活未来可能的影响。首先对全球气候变化的主要表现定性为气温升高，全球变暖，然后采集数据揭示出人类的工业活动是引起全球变暖的主要原因，接着通过观测证据表明随着未来气候的进一步升高，对自然系统和人类生活的越来越严重的影响。进一步引出气候变化对国际航运经济的影响研究。本文是从航运业的视角，逐步剖析全球变暖对国际航运经济的各个方面的影响，具体包括集疏运系统、港口、船员心理、贸易航线、运力供给、货源需求的改变等航运经济的各个方面的影响逐步分析。最终针对产生的影响，为国家、企业提供应对全球变暖的航运发展策略。4.会议论文申春生做大做强湛江航运业为构建区域性国际航运中心奠定基础的建议2007徐少华书记在湛江市第九届党代会上勾画湛江市未来5年经济发展蓝图时,提出要构建区域性国际航运中心、物流中心,这是湛江经济发展的一个新目标,为奋进亿吨大港的引擎增添了新的动力。2006年湛江港口吞吐量突破8000万t,让所有湛江人欢欣鼓舞,但是,作为和港口一脉相承、海洋产业链中重要环节的本土海洋运输业,却显得疲软而滞后,与湛江优越的港口条件、优越的地理位置极不相称.为使港口和航运同步发展,相得益彰,应尽快寻求破茧之路,早日把湛江建成区域性国际航运中心。本文介绍了湛江航运业的现状并进行了战略思考,提出了建议。5.学位论文梁小威国际航运保护经济政策比较研究1998该文在大量调研工作的基础上,针对国内现有的国际航运政策比较研究尚处于对各国有关资料的定性归纳、按政策条目逐项比较的水平状况,首次引入了系统分析方法--Delphi法和系统模糊决策综合评判法相结合,建立了一个较为客观、合理、实用的国际运保护经济政策比较评价体系.该文根据各海运国在现时世界航贸资源分布格局中的实力地位、经济发达程度及其国际航运政策所属类型和对国际航运市场的影响力的判断原则,选取了八个具有典型代表意义的国家或集团,按照该文建立的比较评价和归纳.该文根据可比性和可借鉴性原则,按上述比较评价体系,对中国现阶段的国际航运经济政策调整变化进行了概念,并与发达国家为主的国际航运保护经济政策进行了归纳性进行比较评价,在此基础上,该文结合的国情与国际航运惯例的要求,提出了中国国情航运经济政策近期和远期的目标,并根据近期的政策目标提出了具有适度保护性的市场准入、间接补偿、社会保障等方面的有利于中国国际航运业可持续健康发展的政策手段优化取向.6.期刊论文王昭翮人力资本与经济增长模型——以丹麦航运业为例-经济与管理研究2006,(8)从新经济增长理论出发,利用丹麦船公司的相关数据,通过建立航运经济增长模型,测算人力资本在航运经济增长中的贡献率.航运业是一种资本密集型的服务业,丹麦船公司在国际上也具有一定的代表性,论文所建立的经济增长模型,不仅对于研究国际航运业的发展和创新具有重要的实用价值,而且对于研究其他服务业的创新和发展也具有一定参考价值.7.学位论文姜宏欧盟航运经济政策与法律制度研究2000国际航运政策研究工作对于国家航运业以及国民经济、政治、军事方面等具有重要意义。我国正处于深化改革开放、建设市场经济以及加入世界贸易组织的关键历史阶段。为了发展我国航运业，必须顺应时代潮流，在研究、分析和总结国际航运经济政策的基础上，调整和完善我国航运经济政策。正基于此目的，本文着重对欧盟的航运经济政策进行深入研究和评价。这不仅因为欧盟目前是世界最大的区域性联盟组织，更因为其航运经济政策所具有的前瞻性、完善性、及规范性，为各国航运经济立法之典范。借鉴其先进经验，对我国制定和调整航运政策带来很多启示。同时，本文也对我国今后制定和完善航运经济政策以及在加入世界贸易组织的谈判中应采取的策略提出了一些具体的措施。8.期刊论文陈爱平.智广路.杨晓东.CHENAi-ping.ZHIGuang-lu.YANGXiao-dong长江口深水航道双向通航船舶宽度开发与研究-中国航海2008,31(2)按照海港总平面设计规范和长江口深水航道三期工程初步设计.长江口深水航道内船舶双向交会时.两船总宽度之和不得超过某一数值,这导致一部分船舶不能与该类超大型船舶交会,出现了航道宽度不能满足日益增加的超大型船舶双向通航的矛盾,对长三角航运经济的发展造成了影响.为了解决深水航道宽度制约双向通航船舶宽度这一瓶颈问题.以长江口深水航道二期工程设计尺度为边界条件,基于船舶模拟试验和实船交会试验,并结合规范要求,对长江口深水航道双向通航的船舶宽度进行应用研究,提出有效措施,以提高该航道双向通航的能力,服务于上海国际航运中心建设.9.学位论文邓传海国际航运投资法规比较及应用研究2002该文初步探讨了国际航运投资法的基础理论,对国内法与WTO法中与国际航运投资相关的法律制度做出了述评,以期为今后的深入研究奠定基础.该文分为三个部分:引言、正文和结束语.正文总计三个部分.大体上可以划分为理论探讨和国际立法实践及比较研究,国内立法实践及国外立法对中国的借鉴三部分.正文具体内容如下:1、第1部分即第1章国际航运投资法概论旨在从航运经济理论探讨国际航运投资和国际航运投资法的基本理论问题,初步勾勒出国际航运投资法的框架体系.2、第2部分国际航运投资法之各国(含地区)法及国际法部分,旨在介绍并分析国际航运投资法的国外立法实践及WTO航运投资法律制度.该部分包括第2章、第3章.3.第3部分,国内立法实践及国外立法对中国的借鉴,旨在介绍并分析中国航运投资法律制度,国外立法对我国的立法借鉴WTO应对之策该部分包括第4、5章.第4章中国航运投资法律制度介绍了中国目前的航运投资法律体系、航运业务具体领域的投资法律制度.第5章国际航运投资法律的比较及惜鉴对中国目前的航运投资从法律体系与法律制度(市场准入和国民待遇)两个角度,三个方面指出了中国航运投资立法中存在的问题.对国外航运立法进行比较及对中国的借鉴,同时就中国加入WTO后如何灵活运用GATS规定以维护自身权益提出了相应的建议.10.期刊论文赵庆涛.刘艳.倪承世中国海员教育规模扩大与质量提高的对策探析-航海教育研究2009,26(4)论述国际航运经济的发展、国际海员供求趋势的变化以及中国航运发展战略目标转变对扩大海员培训规模产生的重大影响,分析目前中国海员教育的现状、存在的主要问题和原因,提出中国解决海员教育规模扩大与教育质量提高的应对措施.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：2e720e51-2a9d-4d36-9159-9dcc00cd10c7下载时间：2010年8月8日