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“三看法”比较报道的侧重点非连续性文本的材料，往往选取一组同一主题、同一新闻事件的三至四则新闻材料，这些材料或因体裁不同、报道的媒体不同、记者看问题的立场、观点不同，即使对同一事件的报道，在内容上也会产生一定的差异，使报道出现了各有侧重的情况。对报道侧重点的分析，既要看报道的对象，更要看报道的深度和宽度。【典题示例】——————————————————————————————————[典例1]阅读下面的文字，完成后面的问题。材料一：据英国路透社3月27日报道，波音公司27日称，已对737MAX的软件重新编程，以防止自动飞行控制系统出现故障。报道称，在过去5个月发生两起致命的坠机事故后，波音自动飞控系统正面临越来越多的审查。负责产品战略和未来飞机研发的副总裁迈克·西内特对记者说：“我们将竭尽所能确保此类事故永不再发生。”美国联邦航空局表示，尚未对波音公司的软件升级进行审核或认证。英国《金融时报》认为，波音此举等于默认了737MAX机型的飞行控制系统可能与5个月内发生的两起致命坠机事故有关。报道称，这家飞机制造商自两架波音737MAX坠毁导致300多人丧生后，一直面临着强烈批评，该公司试图通过公布软件修复细节重拾主动权，软件修复旨在解决自动防失速功能的问题，这项功能可能在两次坠机中都出了故障。(摘自2019年3月28日《参考消息》)材料二：就在3月10日埃航ET302航班发生坠机事故后还不到24小时，中国民航局就发布了一个引人注目的通知：中国所有航空公司都将停飞事故中的机型——波音737MAX8。中国这一速度奇快的果断举动表明，中国对于自己在商业航空领域的制度权威地位，其信心提升到了一个新的高度。中国民航局的这一决定很快得到了各国的效仿，全球逾20个国家和地区也纷纷下达禁飞令，显示中国在世界航空界的权威地位正逐步上升。美国《外交政策》双月刊网站2019年3月13日报道称，中国的迅速决定引发了连锁反应，其他国家和航空公司很快便予以效仿。这种速度奇快的国际反应使得美国跌跌撞撞地想要捍卫一个最终难以捍卫的立场，而中国则像是一个负责任的有安全意识的天空守护者。美国《华盛顿邮报》评论称，中国领头停飞，意味着美国联邦航空局不再是世界上唯一的航空权威，中国民航局正逐步成为和美国联邦航空局以及欧盟航空安全局同样能决定飞机安全与否的航空权威。可以预计，到2020年，中国将超越美国成为全球最大的民用航空市场，届时中国研制的C919商用客机将是波音737系列的直接竞争对手之一。(摘自2019年3月16日《中国日报》)材料三：据《西雅图时报》报道，737MAX的认证“匆忙”，波音急于让其上市，与老对手空中客车的同级客机A320NEO系列竞争，因此不断赶进度。美国联邦航空局管理层也不断敦促安全工程团队迅速完成授权认证，于是一边将安全认证工作委托给波音自身的团队，一边简化审查工作。而《纽约时报》则援引匿名的波音前员工称，多年前，为了追赶生产进度，重新获得飞机订单，波音工程师不得不以两倍于正常的速度提交设计图纸，仓促推出737MAX可能导致部分安全风险被忽略。在27日的听证会上，美国参议员理查德·布卢门撒尔认为“认证外包”相当于“让狐狸看管鸡窝”；参议员特德·克鲁兹称“企业与监管者的亲密关系……撼动了公众信心”。但联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔否认波音进行“自我认证”，理由是联邦航空局“直接参与”MCAS认证，认证过程“细致而全面”。大型客机在设计、建设、运营和管理方面有特殊性和复杂性，需要全方位措施来保障安全。接连的两起事故引起了包括美国媒体在内的全球媒体的广泛质疑，这些质疑针对的是，如果波音在设计制造737MAX时不是过分赶进度，而是稳扎稳打，排查MCAS系统等任何可能的设计不足；如果在销售客机时，安全设备不是选装而是标配，并配有详细说明和飞行员培训；如果美国联邦航空局的认证流程真正做到细致和公正，而不是委托波音……两起事故是否可能避免？(摘自2019年3月28日新华社消息)一、文本梳理材料一：1．体裁：“材料一”是一则英国路透社的。2．内容：这则报道了，并简要回顾了过去5个月发生的。3．观点：材料来源于《参考消息》，叙述客观。消息消息波音公司已对737MAX的软件重新编程方对此事件的评论两起坠机事故及各材料二：1．体裁：“材料二”是“”的节选。2．内容：这则材料是对。3．观点：材料认为，。时评波音坠机事件发生后中国停飞波音737MAX机型的评论中国在第一时间决定停飞波音737MAX机型，彰显了中国在世界航空界的权威地位材料三：1．体裁：“材料三”是一则。2．内容：“材料三”引用《西雅图时报》和《纽约时报》的消息，报道了波音公司在上可能存在的问题，侧面说明了的原因。3．观点：材料三结尾，用了三个“如果……而(不)是……”的句式，表达了对的不满。消息生产环节两起坠机事件产生波音公司只追求产量而忽视安全性二、以题读文判断下列说法的正误。(错误的要注明原因)①由于近期接连发生了两起波音737MAX坠机事故，波音自动飞控系统正面临越来越多的审查。()②英媒认为波音公司默认了737MAX机型的飞行控制系统与5个月内发生的两起致命坠机事故有关。()③中国民航局在埃航ET302航班发生坠机事故后不到一天的时间，就宣布停飞事故中的机型——波音737MAX8。()④美国两位参议员在听证会上指责美国联邦航空局监管不力，但遭到了联邦航空局有关官员的否认。()√×原文是“可能”。√√材料二与材料三报道的侧重点有何不同？请结合文本简要分析。(6分)[答题流程]请在空白处填入你的理解和分析。第1步：通读文本，全面把握文本内容三则材料都围绕问题展开了报道，三则材料，有的来自《》，有的来自《》，有的来自。第2步：看清题目要求，明确设问角度题目要求比较“材料二”与“材料三”的“报道的侧重点”。解答此题，要从、、等角度分析。波音737MAX机型坠机参考消息中国日报新华社消息体裁特征报道内容观点态度第3步：多点对比，分角度写出答案。材料二材料三体裁特征是一则文章的节选，有对材料的分析，有议论。是一则的节选，前面部分是，后面部分是。报道内容评论了。报道了国外媒体对波音公司在生产环节上可能存在的问题，意在说明。时评类新华社消息叙事议论中国在两起坠机事件发生后，立即停飞相关机型引起的社会影响两起坠机事件产生的原因材料二材料三观点态度认为停飞波音，彰显了中国在航空领域的权威地位。国外媒体认为波音公司有一定责任，美国联邦航空局也难辞其咎。[规范作答]①“材料二”侧重报道事故发生后中国采取的措施及其意义。第二起事故发生后中国率先停飞相关机型，表明中国在国际航空界的地位日益提高。②“材料三”侧重报道事故发生的原因。媒体认为波音公司当然有责任，而美国联邦航空局也难辞其咎。[评分细则]能从材料报道的内容和观点两个角度比较即可。每点3分。[类题拓展]1．下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是()A．为了尽快获得美国联邦航空局管理层的授权认证从而增加订单，波音公司不断赶进度，仓促推出737MAX。B．如果波音在设计制造737MAX机型时不过分赶进度，排查任何可能的设计不足，就有可能避免事故的发生。C．中国领头停飞的举措意味着中国民航局正逐步成为继美国联邦航空局和欧盟航空安全局之后的一个新的航空权威。D．大型客机的安全保障，离不开制造商在设计、建设、运营、管理等方面严把质量关，也离不开监管部门严格公正的认证。解析：波音公司不断赶进度的原因是急于让737MAX上市，与老对手空中客车的同级客机A320NEO系列竞争。答案：A比较报道的角度需要“三关注”关注新闻视角新闻的视角即什么人在报道，从什么角度报道。新闻报道的视角与作者立场观点、内容话题密切相关，不同的人呈现出不同的视角，表现不同的观点。关注报道深度有的新闻材料，仅就新闻事实进行报道，涉及的层面较浅；有的新闻，除新闻事实外，还有深厚的新闻背景、原因分析和结果预测，有作者的观点态度和相关人员的分析评论，涉及层面较深。关注报道宽度所谓新闻报道的宽度，就是新闻的涉及面，有的仅就某一事件、现象做客观纵向的报道，有的由此及彼，对同类现象和相关事件进行横向类比分析，如综述类新闻。新闻的宽度不同，侧重点也不相同。考点诠释新闻报道的角度，就是新闻记者观察问题的视角和新闻的导向。多则材料组成的非连续性文本阅读，因作者的国别、信仰、立场、观点不同，对新闻事件涉入的程度不同，报道的角度就会不同。分析新闻报道的角度，首先要准确把握新闻的内容，其次要体会材料流露的观点倾向。【典题示例】—————————————————————————————————[典例2]阅读下面的文字，完成后面的问题。材料一：经过40年的改革开放，作为最大的发展中国家的中国已成为世界第二大经济体。中国通过“一带一路”向中亚、中东和欧洲、东南亚和非洲输出自身的优势产能、优势技术与资金、优势经验与管理模式，最终取得世界市场与国际合作优势，实现全方位的开放。“一带一路”倡议吸引了很多战略伙伴的优势资源，为我国健康可持续化快速发展提供沃土。全球化是历史发展的必然趋势。“全球化”是一把双刃剑，有优势也有劣势。优势是国家与国家之间的联系更为紧密，沟通更为便捷，合作的方式也更加多元化，会带来更多的商机。劣势也相当明显，会带来外来文化、习俗、宗教信仰的冲击，很容易造成本土文化的没落，原有的经济体系也将受到影响。“一带一路”强调的核心内容之一便是互相信任，尊重并包容文化差异，深入了解其他国家的经济、文化，多形式、多渠道谋求交流合作的机会。“一带一路”涵盖发展中国家与发达国家，有助于推动全球化均衡可持续发展。(摘编自《论中国“一带一路”的战略意义》)材料二：“一带一路”建设以其开放、多元、共赢的特质，日渐为世界认同。123个国家和29个国际组织已经与中方签署共建“一带一路”合作文件，“一带一路”朋友圈遍及全球。中国与巴基斯坦成立中巴经济走廊联委会，缅甸成立实施“一带一路”指导委员会，瑞士政府在外交部设立“一带一路”咨询协调办公室……“一带一路”建设得到越来越多国家的重视。花旗银行、汇丰银行、渣打银行以及德国西门子、美国通用电气、日本通运等跨国公司，正以不同形式参与“一带一路”合作。国际人士普遍认为，“一带一路”倡议是真正具有包容性的全球合作项目，已成为广受欢迎的国际公共产品。截至2018年底，首届“一带一路”国际合作高峰论坛的成果落实率达96.4%。5年多来，中国与沿线国家货物贸易总额超过6万亿美元，为当地创造24万多个就业岗位和20多亿美元税收。中欧班列开行1.4万列，到达欧洲15个国家49个城市；中老铁路、中泰铁路、雅万高铁、匈塞铁路等项目扎实推进，柬埔寨额勒赛水电站、巴西美丽山特高压项目等一批惠民工程落地生根；中国港口与200多个国家和地区的600多个主要港口建立航线联系……共建“一带一路”的丰硕成果，让沿线国家发展潜力得到释放，人民生活便利了，工作好找了，笑脸也多了，获得感日益增加。(摘编自《瞩目共建一带一路盛事》)材料三：对于“一带一路”倡议，不少美国战略界人士都担心“一带一路”对美国全球影响力构成“一定威胁”。他们多认为：“一带一路”倡议是中国的“马歇尔计划”，中国意欲借此将经济实力转化为地缘政治影响力，控制欧亚大陆，并在国际秩序方面“另起炉灶”。不过，随着“一带一路”建设不断推进，美国智库和战略界人士对“一带一路”并非一味反对，而是心态更趋复杂。战略与国际问题研究中心高级研究员张克斯等人呼吁，美国不应盲目夸大“一带一路”的地缘政治意涵，需要认真对待这一将深刻影响中国内外政策的重要倡议，应深化对“一带一路”相关进展的分析，寻求更坚实的信息基础和更明智的应对之道。彼得森国际经济研究所所长波森、对外关系委员会东南亚项目主任柯兰奇克称，美国国内有不少人对“一带一路”抱有“等着看它失败”的态度，但是“让中国失败”并不必然发生，也不必然对美国有利，美中在促进地区发展等方面并非“你输我赢”关系，不妨考虑“让中国成功”。曾供职于白宫国家安全委员会的南亚问题专家、进步中心高级研究员维耶拉称，“一带一路”与美国提出