长江LNG船舶市场研究

LNG在船舶上的应用长江物流LNG双燃料船舶创新工程关于中国内河/近海LNG船舶工程的发展船舶尾气黑烟对比（右为双燃料状态）2010年中国石油进口2.39亿吨，石油进口依存度55%20102009200820072006原油/亿吨2.392.041.791.591.63同比/%17.41414.719.6依存度/%5552.548.64647温家宝总理在哥本哈根全球气候大会上，中国向世界承诺：到2020年前将CO2排放量比2005年减少40%-45%。2010.8.25国务院研究部署了长江等内河水运发展工作。2011.1.30国家发布了“国务院关于加快长江内河水运发展的意见”，意见明确指出：年份2006年2007年2008年2009年2010年数量（万吨）115291317553936增长（%）25314.76669企业新疆广汇星星能源珠海横琴宁夏清洁海南海燃泰安深燃河南绿能新奥涠洲苏州华峰山西泌水日产（吨）1110740370210185185110110110110进口生产长江绿色物流发展基础长江物流LNG双燃料船舶创新工程关于中国内河/近海LNG船舶工程的发展清洁性天然气和其他燃料排放对比表燃料类别СОСНNO碳黑汽油100100100无汽油催化剂25-301025无柴油101050-80100柴油气体8-108-1050-7020-40丙烷10-2050-7030-80无天然气5-101-1025-50无安全性LNG柴油物理性能表燃点压力爆炸极限扩散性辛烷值动力性LNG645℃0.5Mpa5%-15%易散高好CNG20Mpa柴油260℃1.5-6.5不易散好方便性：呈液态，是气态CNG体积的1/600，易存储运输，能量密度大，续驶里程长，内河船舶加一次气，可行驶20天以上。经济性：汽油/L柴油/LLNG/m³CNG/m³价格（元）7.857.64.54.22008年《气体燃料动力船检验指南》长江绿色物流发展基础LNG在船舶上的应用关于中国内河/近海LNG船舶工程的发展LNG柴油/双燃料船舶发动机技术北斗卫星远程无线监控系统技术在双燃料船舶上的应用。合同能源管理模式在本工程系统上的实施。长江物流船舶LNG的供应和加气模式关于行业准入涡轮增压器空燃比控制阀混合器柴油发动机汽化器滤清器喷油泵水温传感器油门执行器空滤器油门位置传感器压力传感器排温传感器连锁气体阀减压器发动机循环水天然气喷射阀温度传感器天然气压力甲烷气体传感器转速传感器油压油温传感器ECU气体总阀缓冲罐LNG储罐防爆阀防爆阀连锁气体阀连锁气体阀柴油/LNG发动机系统可以纯柴油模式运行，也可以以柴油/LNG双燃料模式运行，此状态下柴油为引燃燃料，LNG为主燃料。LNG柴油/双燃料船舶发动机技术北斗卫星远程无线监控系统技术在双燃料船舶上的应用。合同能源管理模式在本工程系统上的实施。长江物流船舶LNG的供应和加气模式关于行业准入该系统主要功能是：柴油和LNG燃料消耗监测；LNG供给系统工作参数的监测；双燃料发动机工作参数的监测；船舶发动机污染物排放的监测；发动机船舶燃料泄露的安防监测；船舶航行定位监测。合同能源管理，简言之就以合同约定，分享节约能源所带来的利润，是一种以减少的能源费用来支付节能项目全部投资的节能合作方式，是国际上普遍采用的，我国大力提倡的先进的节约能源管理模式。合同能源管理相关政策：【财税（2010）110号】《关于促进节能服务产业发展增值税营业税和企业所得税政策的通知》包括：暂免征营业税、增值税；1-3年免征所得税，4-6年按25%的税率；减半征收所得税。LNG供应链上游：LNG生产厂，LNG进口接收站，非常规天然气液化厂中游：储存分销商，运输车队，运输船队下游：终端站，LNG船舶船舶加气模式船舶加气模式长江绿色物流发展基础LNG在船舶上的应用长江物流LNG双燃料船舶创新工程内河/近海船舶运输现状LNG船舶的发展趋势“油改气”项目优势与存在问题相关标准与法规发展建议内河上在运营的船舶基本都是以柴油发动机为动力长期以来，由于国内一直没有排放限制法规，现有船舶柴油机的污染物排放和严重，与欧美同类船舶柴油机相比，我国船舶柴油机除了有害物排放水平要高出很多，同时还具有使用成本高、碳和硫排放高、泄漏污染水面等局限。船舶运营商和船东都希望他们的发动机拥有最大的动力、最佳的燃耗效率、最低的经营成本，同时还要具备最优秀的环保性能。LNG做为船用燃料的发展已逐步得到国内外相关行业及部门的重视。受船舶油污、废气排放以及柴油供应压力等影响，我国发展船用LNG，实现近海与内河航运“绿色环保”已提上了议事日程，船舶动力LNG化将成为发展趋势。优势：资源节约型和环境友好型项目存在问题配套的LNG相关标准、法规，储存、运输（陆运、水运）气站设计施工，各种管理规程等加气站建设，征地，技术尚有难度，建设周期长，改装认证，行业准入高，对新产业从观念认识到实际操作需要一个完善过程。专业技术队伍及人才缺少船用LNG方面，尚缺乏相应的技术规范，目前针对双燃料动力船舶只有2008年出台的《气体燃料动力船检验指南》，该《指南》仅适用于以液化石油气和压缩天然气为燃料的船舶。2010年11月，船级社修订了该《指南》，首次将LNG燃料动力船收入到规范管辖之中。由国家主管部门成立专业领导机构和工程技术专业委员会，领导组织本工程的实施。由国家行业主管部门组织技术标准及法规的编制、申报（一定按照中国国情编制，不可照搬国外法规）。参照相关国家能源节能政策，财政、税收等、减排政策，由政府或行业主管制定内河船舶节能减排实施细则。由国家科技部和行业主管部门设立并组织工程重点项目核心技术，关键部件的科研课题或科技项目进行研发，攻关。提升我国在本工程的科技水平和奠定规模化发展的产业基础。中国以长江为首的内河水运物流工程，实施LNG清洁能源发展方针，具有节能减排，发展低碳经济重大深远意义，符合“十二五”国家“资源节约型和环境友好型”的经济发展战略。未来五—十年，中国LNG船舶的发展，将领跑世界内陆江河、近海水域物流。