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西南航空公司案例分析目录公司背景介绍1外部环境分析2内部环境分析3未来战略选择41971成立于德克萨斯州1973与Braniff公司竞争胜利，宣布盈利荣获三项桂冠(最准时，行李误投最少，投诉率最低）9.11事件后保持盈利，财富杂志评为最受欢迎企业廉航收购第一案：西南航空14亿美元收购穿越一、公司背景介绍二：外部环境分析《航空公司排除法规案》(1978)降低壁垒,很多新公司进入市场E:石油危机(1979)罢工(1981)恐怖袭击(2001),行业盈利状况发生改变S:旅客量:两亿(1974)5亿(1975)T:电脑和网络技术的运用,开发出新的软件,得到更多的收益市场环境分析顾客需求：低价/舒适/准时/便利；消费方式：通过网络订票的模式（更加方便、时尚）；目标市场：要求舒适,及时的赏务人员和对价格比较敏感的非商务人员,要求舒适；商业模式：网络订票+有限服务+低价行业分析稳定低收益风险低收益稳定高收益风险高收益退出壁垒进入壁垒低高低高壁垒与获利能力关系图４３１２行业生命周期分析行业环境分析买方D讨价还价力量替代品C威胁威胁潜在进入者B讨价还价力量供方E同行企业间的竞争AA,竞争者之间竞争激烈.B,潜在进入者威胁不大(规模经济壁垒)C,替代品的威胁较弱(洲际高速公路上的列车)D,购买者的讨价还价能力一般(低价舒适)E,供应商的讨价能力较弱油料供应商较多,飞机单一机型大批量采购024681012141618西南航空与一般传统航空公司战略布局图比较西南航空一般航空公司竞争对手分析高中低美国主要廉价航空公司1.Southwest西南航空(1971)：美国境內最大廉价航空公司收入US$15.7billion(2011)438架机队,61个通航城市2.Jetblue捷蓝航空(1999)：以舒适环境为卖点,捷蓝航空的诞生就是为了“把人道带回航空旅游中”。收入US$4.504billion(2011),142架机队3.Airtran穿越航空(1993)：美国境內廉价机票以美东为主,201架机队4.FrontierAirlines边疆航空(1994)：与众不同的动物,51架机队5.Ted泰德航空(2001)：联合航空的子品牌,57架机队6.SpiritAirlines精神航空(1980)：28架机队,42个通航城市7.SunCountry(1982)：9架机队,主要运营美国国内定期及包机航班二：内部环境分析愿景和使命优势篇劣势篇机会篇威胁篇愿景和使命美国西南航空公司的愿景是“让每位民众都能乘得起飞机”。卓越的领导者成本领先策略生存战斗西南精神企业文化难以复制优势篇之核心竞争力优势篇美国西南航空公司创始人&前总裁《财富》杂志评选的可能最好的CEO《执行官》杂志“1999年度全美最佳执行官Herbkelleher赫伯·凯莱赫卓越的领导者优势篇I.市场定位精准II.明显的成本优势III.卓越的执行力IV.创新和营销优势篇航线选择定价•短程航线•高密度的O&D市场•高票价市场•低票价•票价结构简单易懂选择有吸引力的市场优势篇明显的成本优势结构上•机场所在地较偏僻•单种机型•集中做航空客运服务•高密度直达航班•和工会的良好关系设计上•只提供普通舱座位•不指定座位•不提供正餐•流转快/利用率高优势篇运营成本(2002)平均每个座位每公里：美分西南的运营成本比行业平均水平低29.4%优势篇创新和营销长腿空姐(1971)，爱情运动LUV，个性服务，装饰登记门，派送礼品，在登记处做游戏，改变飞机外观不管饭只发饮料，十分钟周转，差异票价制(1971)，机场选择(1972)，只爱波音737，网络订票，点对点航线，自扫垃圾，取消头等仓,，软件系统（2001），皮革座位（2001)优势篇一线人员的激励严密的管理控制•雇用工作热情高，责任心强的员工•CEO以身作则•表扬超额完成任务的员工•最准时，行李误投最少，投诉率最低卓越的执行力优势篇管理路线图优势篇迂回防御及时出击针对竞争对手竞争做价格回应策略在对方中断的地方增加航班生存战斗的西南精神优势篇LUV与乐趣文化简单化员工第一庆祝活动经常化回馈社会家庭式工作氛围个性员工灵活沟通鼓励自住和创造性行为企业文化倍劣势篇2011/4/1美国西南航空公司的一架波音737-300班机日前在高空中发生机身破损事件，西南航空事后检查同型机，发现其中3架有微小的裂缝。美国联邦航空管理局(FAA)下令全球175架较旧的同型机进行紧急安检，防止蒙皮金属疲劳导致飞行事故。劣势:飞机使用年龄的增加,将导致更高的维护费用和最终被替换.劣势篇劣势:剧增的客运量和拥堵的机场条件会导致飞行控制的延时,将对公司的盈利带来负面影响公司（2002.1~9）每10000名乘客中因航班超员而被迫寄宿者的人数阿拉斯加航空公司1.24美国西部航空公司0.21美国航空0.22大陆航空0.93德尔塔航空公司0.87西北航空0.53西南航空1.06机会篇2002年8月，美国第七大航空公司“美国航空”向法院申请破产保护，成为恐怖袭击事件后第一家宣布破产的大航空公司。机会篇2010年9月27日消息：美国西南航空公司（SouthwestAirlines）27日宣布，以14亿美元收购美国穿越航空公司（AirTran）。此次收购使美国西南航空公司能进入亚特兰大机场。威胁篇•各机场自行负责•委托承包商安检911之前•脱鞋、“裸检”•不准携带大量液体911之后政策法规威胁篇2012/5/9美國西南航空女發言人狄瓏(AshleyDillon)今天(9日)說，兩架西南航空班機，因為接獲電話炸彈攻擊威脅而停飛。威胁篇威胁高层人员变动不同业务模式的运营管理层与工会关系紧张竞争对手的模仿和创新威胁篇传奇人物离开1999年已经接受了前列腺癌的治疗2001年6月，HerbKelleher退位，权利转交威胁篇高层人员变动捷蓝航空创始人戴维·尼利曼，1993年曾担任过西南航空公司的执行副总裁。捷蓝航空成为西南航空最强的竞争对手。威胁篇不同业务模式的运营短线长线国际线2012/5/29美西南酝酿大转型美国西南航空将构建一个新的海外订票系统，并计划在休斯顿的荷比机场建造一个国际候机楼，每天可增加25个国际航班。这意味着西南航空逐步向所谓的综合航空公司转型。威胁篇西南航空•TWU555谈判委员会的建议所要求的成本与结构将严重削弱公司的竞争优势，危及公司的增长，威胁员工的利益、共享的价值观念与公司的工作安全TWU555工会•我们需要合理的工资来养家糊口，但是却被公司告知我们是多么的渺小和贪婪。管理层与工会关系紧张威胁篇放松管制和不断进入短程市场的竞争对手模仿和创新捷蓝航空：购买新机型、奢侈皮座椅、提供免费电视秀。泰德：指定航班座位、音乐录影带和NBC连续剧“士兵小酒吧”。四、未来战略选择员工第一，完善人力资源管理提升技术，保障低成本运营微笑快乐，予客户以高端服务终极壁垒，绝对手以文化创意Kelleher离去，新的领导团队是否能扛得住赢利大旗吗？四、未来战略选择是否有必要延续高于行业平均水平广告投入的策略？2012/6/7美国西南航空公司(LUV)宣布，5月份客流量较上年同期下降，至90亿营收乘客里程数。该公司的载客率从上年同期的82%降至81%。2012/5/19报道美国西南航空公司”在Viddy视频网“视频营销”2012/6/7美国社交图片分享网站Pinterest美国西南航空公司“图片营销”四、未来战略选择