搜索
第四单元人类活动的地域联系第二节交通运输布局第四单元人类活动的地域联系学习目标明目标、知重点通过对青藏铁路、上海港、香港国际机场的材料分析，学会分析影响交通运输线、点的区位因素，并能对交通运输线、点的类型选择、线路走向等提出合理化建议。举例说明城市交通规划的基本原则、城市交通运输产生的问题及解决措施。一、交通运输线1．五种基本类型：铁路、______、水运航道、航空线、管道等。2．区位因素：包括自然因素、______________和技术因素。3．青藏铁路的修建(1)创下两项世界之最：一是世界上______最高的铁路；二是世界上穿越____________最长的铁路。(2)解决三大世界性难题：高原多年冻土、生态脆弱、高原缺氧。公路社会经济因素海拔多年冻土区1．交通线建设中的“以桥代路”(1)山区线路“以桥代路”的作用是减小道路坡度，缩短道路长度。(2)京沪高铁等线路的“以桥代路”是节约耕地。(3)青藏铁路等线路的“以桥代路”是为了保护生态环境。2．交通选线遵循“低、高、大、小”的原则(1)成本低——山区线路起伏要小，隧道少；平原线路要直，桥梁少。(2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。(4)生态破坏小——平原线路注意少占农田，不破坏水利设施，山区线路注意植被的保护。二、交通运输站点1．类型：火车站、汽车站、______、机场等。2.特征和功能火车站：______且设施较完备汽车站：站内设备较简单港口：有自己的_______，即港口腹地航空港：对技术和安全的要求高，_____________，设备齐全3.影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。4.港口概念：供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所，具有一定的______和陆域面积区位条件：水域条件(航行条件、停泊条件)和______条件(筑港条件、经济腹地条件)港口固定服务区占地面积广水域陆域5.案例：上海港的区位条件(1)水域条件：长江和________为港口提供船舶出入和大量船舶抛锚所需的空间。(2)陆域条件：三角洲地势平坦开阔，利于港区和码头货场的规划和建设。(3)以________为依托。(4)__________广阔。6．交通枢纽：分为单一交通枢纽和______交通枢纽。经济腹地黄浦江上海市综合三、城市交通网1．形成：在一定的自然、历史、社会经济条件下，为满足城市交通运输需求而建设的。2．规划原则(1)交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的______________。(2)既满足当前需要，又要适应未来交通运输发展。交通运输网(3)区分不同功能道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。(4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划________，减少工程量。(5)考虑__________和保护城市风貌的要求，要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等相结合的需求。主干道城市环境3.解决城市交通问题的措施(1)优先发展__________。(2)加大______建设、扩大路网规模。(3)利用现代__________技术，加强城市交通管理。(4)促进城市土地利用结构________的形成，减少出行距离，错开出行高峰。公共交通道路地理信息多核心一、判断题1．随着科技的发展，地形对交通线路布局的影响不断减弱。()2．技术因素已成为交通运输线路的决定性因素。()3．港口不仅受水域条件的影响还受陆域条件的影响。()4．经济腹地是港口兴衰的重要基础。()5．优先发展城市公共交通是缓解城市交通拥挤和阻塞的重要措施之一。()×√√√√二、选择题台湾地区的铁路呈半环状，分布于沿海地区，没有直接联系东西部的横向铁路，如图所示。读图回答6～9题。6．对台湾地区铁路选线影响最大的自然因素是()A．气候B．河流C．地形D．矿产7．在山区，人们通常优先建设公路，其次才是铁路。这是因为铁路()A．建设难度小B．成本低C．最大限制坡度小D．工程量小8．对台湾地区铁路选线影响最大的社会经济因素是()A．劳动力价格B．科技实力C．政策支持D．人口分布9．在以下地形单元区中，修建同样直线长度和技术标准的铁路，铁路线路的弯曲程度和总长度最大的是()A．内蒙古高原B．四川盆地C．山东丘陵D．华北平原解析：第6题，读图，台湾地区中部有山脉阻隔，故影响铁路选线最大的自然因素是地形，C对。第7题，在山区，人们通常优先建设公路，其次才是铁路，这是因为铁路建设难度大，成本高，工程量大，A、B、D错。铁路选线尽量平直，最大限制坡度小，C对。第8题，交通线路建设的主要意义是带动沿线地区经济发展。对台湾地区铁路选线影响最大的社会经济因素是人口分布，人口集中地区，聚落规模大，需要有便利的交通，D对。第9题，铁路线尽量沿等高线建设，修建同样直线长度和技术标准的铁路，铁路线路的弯曲程度和总长度最大的是山东丘陵，C对。内蒙古高原、华北平原地形平坦，线路平直。四川盆地内部地势平坦，线路平直，A、B、D错。答案：6.C7.C8.D9.C10．新加坡成为世界上最大的中转港的原因是()A．地理位置优越B．工业发达C．历史文化悠久D．人口稠密解析：选A。新加坡位于马六甲海峡边缘，是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，地理位置优越，世界主要的交通要道，使其成为世界上最大的中转港。交通运输线【合作探究】读教材P94图4－2－4青藏铁路线，探究下列问题。(1)青藏铁路穿越的城镇主要有哪些？(2)青藏铁路遇到了哪三大世界性难题？(3)青藏铁路创下了哪两项世界之最？(4)影响青藏铁路修建的因素有哪些？提示：(1)西宁、德令哈、锡铁山、察尔汗、格尔木、南山口、沱沱河沿、那曲、羊八井、拉萨等城镇。(2)高原多年冻土、生态脆弱、高原缺氧。(3)世界上海拔最高的铁路、世界上穿越多年冻土区最长的铁路。(4)社会经济因素、科技因素、自然因素、环境因素等。【核心归纳】影响交通运输线建设的区位因素自然因素是影响交通运输线建设的基础因素，其影响逐步减弱；社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。区位因素采取措施平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系地形山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道自然因素水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度区位因素采取措施地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越自然因素气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素采取措施经济因素合理布局交通运输线，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，尽可能地通过当地的居民点、车站、码头等区位因素采取措施社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁内河航运条件的评价方法评价某地内河航运条件时，应主要分析以下几个方面：当地经济发展水平对货物运输量的需求、水网密度、水量大小、季节变化、水流速度、通航里程和通航时间等。例如，欧洲内河航运发达的主要原因：经济发达、货物运输量大、天然河流航运里程长，气候湿润、水网密度大、水量丰富，平原辽阔、水流平缓，众多运河连接天然河流。【跟踪训练】宜万铁路东起湖北宜昌，西至重庆万州，全长377km，有隧道159座，桥梁253座，桥隧比例高达74%，是我国施工难度最大的山区铁路，也是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答(1)～(2)题。(1)宜万铁路工程修建难度大的主要原因是()A．山区气温低，冻土发育B．经济落后，资金和技术不足C．线路长，工程量大D．地表崎岖，地质条件复杂(2)下列关于宜万铁路建设影响的说法，不正确的是()A．使我国铁路网更完善B．降低了长江“黄金水道”的通航能力C．带动了三峡库区经济的发展D．加强了两省级行政区的交通联系解析：第(1)题，读图并结合所学知识可知，宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故该铁路工程修建难度大。第(2)题，长江“黄金水道”的通航能力受长江自身的水位、流量、水面宽度、水深等因素的影响，与宜万铁路的建设与否无关。因而，宜万铁路对长江“黄金水道”的通航能力没有影响。答案：(1)D(2)B交通运输站点【合作探究】读教材P98图4－2－9上海港经济腹地示意，探究下列问题。(1)最原始的港口是天然港口，河港一般建在河流的凹岸，从港口区位因素考虑，凹岸有哪些有利条件？(2)从自然条件看，哪些有利条件适合建设港口？(3)为什么上海港的经济腹地几乎遍及全国？(4)分析上海港发展成为我国第一大港的最重要原因。提示：(1)凹岸是河流侵蚀的一侧，流速较快，泥沙不容易淤积；水深坡陡，适合大型船舶的停靠，不会搁浅。(2)港阔水深、不淤不冻、避风。(3)通过长江干支流和公路、铁路等与全国各地相连接，腹地广阔。(4)①经济腹地是我国经济最发达地区；②上海是我国最大的综合性工业城市和外贸基地。【核心归纳】交通运输站点的区位因素和选址要求交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社会等条件，针对不同站点，其选址要求有所不同，归纳如下表所示：港口汽车站航空港自然因素①影响较小，入港航道有足够的深度和宽度；②平原地形对布置有利，但航道容易淤积；③避风处更优影响比较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大港口汽车站航空港经济、社会、技术因素①腹地条件和城市依托影响较大：腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利；②需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利港口汽车站航空港选址要求①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；②海港：背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方公交车站位于城市交通干线两侧。长途车站应位于城市外缘，且与市内干道系统和其他对外交通有方便直接的联系①地形开阔平坦，但要坡度适当；②少云、雾和暴雨；③风速较小，跑道沿盛行风向修建；④地势较高，地质条件好，保证地基稳定；⑤距城市有一定的距离【跟踪训练】某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑，分析回答下列问题。(1)若选择A、E方案，其有利和不利自然因素分别是什么？(2)可否选择B方案，理由是什么？(3)C、D方案相比较而言，选择________方案较合理，原因是什么？解析：(1)A、E处等深线密集、水位深，但无港湾，避风条件差。(2)B处水位太浅，不利于航行和停泊。(3)D处与C处水位都较深，但D处岸上地形较平坦开阔，有良好的筑港条件。答案：(1)有利：靠海背陆，水位较深；不利：无船舶停靠的港湾，避风条件差。(2)否。水深不足，不利于航行和停泊。(3)DD处水深且岸上平坦开阔，有良好的航行、停泊和筑港条件，而C处岸边无开阔的地面，筑港条件差。城市交通网【合作探究】读教材P100图4－2－13合肥市的方格—环行—放射式道路网，探究下列问题。(1)该道路网是怎样布局的？(2)如果没有环线，对交通有何影响？提示：(1)城市主城区采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加上放射式对角线式直通路。(2)增加市中心的交通压力和环境污染。【核心归纳】1．城市交通网类型及优缺点类型图示优点缺点放射状道路网缩短了城市与郊区的距离，有利于城市与郊区间的联系大多集中在市中心，会造成城市中心拥堵，影响人们顺利出行；不利于横向联系类型图示优点缺点环行—放射式道路网利于对角联系，也利于横向联系，避免市中心拥堵—方格状道路网把交通流量平均分布，增加单位时间内交通流量，通