部队红旗车驾驶员

部队红旗车驾驶员第1部分：评价红旗车辆驾驶员的标准红旗车驾驶员评比标准考核分五个方面：服务态度、车容车貌、工作纪律、安全行车、车辆保养。（1）服务态度：是否使用文明用语，是否领导与职工用车服务态度一致，是否能做到不怕苦不怕累，工作勤恳。（2）车容车貌：是否能够每日保持车内、车身干净整洁、是否雨雪后能够及时做好保洁工作。（3）工作纪律：接送人员不迟到，不违章行车，遵守工作条例、上班时间不串岗，按时参加安全例会、执行中心有关安全规定，严禁将车辆停放在餐饮、公共娱乐场所。（4）安全行车：严禁超速行驶、严禁疲劳驾车、严禁酒后驾车、严禁公车私用。（5）车辆保养：车辆按时定期保养、做到有问题早发现、早修理，不开野蛮车，不开故障车。篇二：红旗车驾驶员(fdy)红旗车驾驶员阐述材料（）忠实履行职责使命是践行当代革命军人核心价值观的根本要求和最终目标。我叫，2001年12月入伍，在驾驶岗位上10年如一日，安全行车数十万公里无事故，多次因工作突出被评为红旗车驾驶员。“勤奋考验意志，刻苦决定成败”，这是我的座右铭。我制定学习计划，通过刻苦自学，勤奋努力，使自己的理论素养不断提高。为提高消防车辆操作技能，我潜心钻研、练习。寒冬，油腻浸透的双手上严重开裂，布满一道道血口，针扎一样疼，；酷夏，车间内、车体下炎热无比，挥汗如雨，起了一身的痱子，我坚持不抛弃、不放弃。正是靠着这种执着和勤奋，我知晓了上千个零部件的性能、结构，练就了精湛的驾驶技术，并熟悉了有关工作原理和维修保养技能，掌握了自己特有的车辆维护保养方法。在去年支队举行的“驾驶员大比武”竞赛中，获得了第二名的好成绩。我并没有满足于现有水平，我深深懂得，要完成现代化条件下部队执勤处突保障任务，光有良好的驾驶技术是远远不够的，如果在执行任务中车辆出现故障，一样完不成任务。为了尽快适应熟悉新车的各项技术性能，反复咀嚼使用说明，并主动到地方请教技师，琢磨各项排障、维护和保养技术，有时一学就是几个小时。通过不断地刻苦钻研，很快掌握了中队配置的各种车辆的操作技能，而且是修理上的“一把好手”，成了中队车辆修理的小教员。“手握方向盘，脚踩鬼门关”。安全对一名驾驶员来讲就是全部，一次任务安全不难，难的是次次都安全。我自担任驾驶员以来，做到了安全无事故。“千重要，万重要，安全行驶最重要”，做为驾驶班班长，我深知这名话的重要性，对安全行车丝毫不敢有一丝大意。对出勤车辆的安全检查，不管深秋严寒，还是盛夏酷暑，都从未间断过。“天不怕，地不怕，就怕车子中途坏，既耽误了任务，又堵塞了交通”。因此，每次出警我都能始终做到不让“病车”上路，做到“三勤”和“三检”，即勤检修、勤维护、勤保养，出车前检查水、油、轮胎，当好车辆“医生”和“美容师”。时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，留意车内有无异味，为安全行车打下扎实基础。在外出执行任务过程中，严格遵守交通法规以及安全行车规定，从不开“英雄车”、“霸王车”，宁可慢三分，也不快一秒。在确保自身行车安全的同时，我积极抓好班里同志的行车安全，定期组织学习交通安全法规，每周进行安全分析，对一些不安全事例举一反三，吸取教训。有人问我：“你这么‘老’的同志，还这么认真干什么？”：“安全行车这个问题，永远没有谁‘老’的资格！”我根据多年行车经验，按道路、气候、车况、任务、心理等，此外，我还经常提醒大家树立正确的职业道德观，不断增强职业道德意识和服务保障意识。做为一名消防部队的驾驶员，提高服务质量，提高服务确保安全无事故是我做为一名驾驶员神圣的职责，怎样才能提高行车安全，搞好车辆安全无事故？对于我来说这是一个艰巨而光荣的使命从日常的工作中我收集了大量这方面的书籍，在工作中和每周的车场日工作中与一些老班长驾驶员虚心请教一些工作中的行车经验善于观察和细心体会，观看交通事故案例分析，从中吸取事故的沉痛教训，坚决杜绝悲剧在我们身边发生，战友们经常交流雨、雪、雾和冬季安全行车的常识，只有从思想上重视了安全意识，才能从事故根源解决车辆事故的发生，在交流和观看安全事故录象后，酒后驾驶，超速行使，疲劳驾驶是交通事故的最大隐患造成车辆交通事故70%以上，有一首酒后箴言，让没名驾驶员深思“酒席宴请举大杯，朋友叫板不能退，酒不醉人车自醉，熟知生命比酒贵”亲朋好友聚会时可能会一时冲动，让你豪饮几杯，但不要忘记自己是一名驾驶员，严格控制自己的举动，不要只念亲情，拿自己的生命和部队的安全稳定开玩笑，由于自己严格按照部队的条令条例和道路交通安全法驾驶车辆尊章守记，才能确保了自己驾驶的车辆安全无事故，才能提执勤战备力量。职责为上，使命至高。我在自己平凡的岗位上，用自己的言行诠释了一名武警消防部队驾驶员的风采。篇三：红旗车驾驶员(ZGL)红旗车驾驶员阐述材料（）作为一名驾驶员自觉执行党的路线，方针，政策，遵守国家和军队的法律法规，安心服役，爱岗敬业，增强素质，乐于奉献，积极完成各项车辆保障任务，努力做一名优秀驾驶员。我叫，2003年12月入伍，在驾驶岗认真履行职责使命中自觉把当代革命军人核心价值观作为理想信念来追求、作为行动准则来践行。担任驾驶员工作以来，思想上能够始终与党中央、中央军委保持高度一致，军事素质过硬，驾驶技术精湛，在工作中能够严格管理、严格要求，根据不同季节、不同人员、不同车况适时开展交通安全法规教育和车辆维护保养，确保大队正常运输要求。在工作中能够严格落实各项规章制度，积极参与各项交通安全竞赛活动，配合意识好，服从意识强，服务态度规范，受到官兵的一致好评，在装备管理过程中，能够以“爱装就是爱生命，管装就是保安全”为标准，做到勤检查、勤清洁、勤维护、勤保养，使大队车辆能够时时处于待命下的良好状态。平时业务学习抓得比较紧，能够虚心向他人学习，善于总结工作学习经验，积极向新同志传授各种业务知识，较好地起到了骨干的那种传帮带的作用。工作中责任心强，标准高，完成任务态度坚决。吕亚朋同志平时能够按照条令条例要求规范自己的言行举止，为人正直，尊重领导，团结同志，群众基础较好，模范作用发挥明显，集体荣誉感强，生活中能够做到勤俭节约。一、政治理论学习，用知识武装自己的头脑。自从担任驾驶员以来，我能够按照各级领导的要求认真学习和领会好政治思想教育，能用所学到的知识武装自己的头脑，时常自己给自己加强条令条例的学习和领会，用学到的条令条例知识去规范自己的日常行为，身为一名武警消防部队驾驶员，平时在工作之余常去书店购买一些驾驶员业务理论相关的书籍，增强了对车辆性能和技术参照有了进一步深刻的理解，只有真正理解了车辆的性能和技术状况，才能确保每次出车安全无事故的完成运输保障任务，通过自己对业务理论的不断追求精益求精的工作作风，从事驾驶工作以来，受到各级领导的一致好评。二．加强条令条例意识，做到遵章守纪行驶。担当驾驶员以来，自己不断加强条令条例学习，从作风纪录上严格要求自己，能够始终尊守好部队和单位的各项管理规定，我时刻牢记自己的职责，严格用一名党员的标准来要求自己，自觉遵守部队的规章制度，坚持用条令条例规范自己的言行，坚持能以大局为重，以事业为重，认真负责，任劳任怨踏踏实实地去履行自己的职责，处处以身作则，事实严格要求自己遵守好道路法规，自觉服从地方交巡警的指挥，不开霸王车，不要有特殊权车的思想，自觉维护消防部队军车的良好形象，树立武警部队过硬的作风，驾驶员在驾驶车之内吸烟看似小事，实际上危害不小。首先，不利于防火因为车内油料等易燃物品很多，稍有不注意就会引发火灾。其次，点烟时容易妨碍起驾驶动作，引起操作失误。再则，驾驶员连续吸烟引起头晕腹胀，其后果如同酒后驾驶车一样的危险，遵章守纪才是生命中的重中之重。三、坚持责任为重，自觉维护消防部队形象担任驾驶员岗位以来，不讲求工作条件，从不计较个人得失，无论烈日酷暑，他始终勤勤恳恳、兢兢业业，保证最快出警，认真完成各项灭火救援工作。充分发挥驾驶过程中对辖区道路交通网络和各时间段路况较为熟悉的优势，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达灭火救援事故现场，得到了战友们的充分肯定。作为消防部队的一员，我深知自己的言谈举止代表着消防部队的文明“窗口”，直接影响消防部队的形象。为此，在工作中一言一行严以律己，一举一动大方得体，做到全心全意文明驾驶。在日常生活中，他坚持讲原则、守规矩、重形象，不该讲的不讲，不该问的不问，不该得的不得。同时作为一名老驾驶员，从不摆架子、不提条件，早用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。四、坚持安全第一，严格规范出警行车安全我在驾驶车辆过程中，始终坚持“安全高于一切”，把车辆运行安全当做头等大事。业余时间，我注意从网络、报刊上搜集各类典型车辆事故报道以及安全文件精神，多层次、多方面、多渠道地分析、学习车辆安全运行知识，并对一些不安全典型事例举一反三，汲取教训。经过多年的驾驶实践磨练，也积累了丰富的驾车经验，掌握了过硬的驾驶技术，坚持做好车辆年检、日常检修工作，做到了防患未然、万无一失。在平常工作中，我精心维护车辆，出警前后都要检查车况，清洗车辆，发现问题及时修理，保持车辆干净、整洁、卫生，确保车辆始终处于最佳工作状态。在车辆行驶中，我时刻紧绷安全行车这根弦，做到不超速、不抢道、不违章，严格按道路交通规则正常行驶，担任驾驶员以来从未发生交通安全事故。结合自己多年的行车经验，对辖区道路、季节、车况、任务等不同因素影响下可能引发的危险点进行预控分析，提出了许多安全行车、单位车辆规范化、合理化管理建议，进一步提高了消防车辆安全驾驶和管理水平，以较强的交通安全意识和高超的驾驶技术赢得了领导和同志们的高度肯定，为中队车辆的安全管理做出自己应尽的贡献。