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单元七汽油喷射式供给系一．名词解释。1.缸内喷射2.缸外喷射3.单点喷射4.多点喷射5.连续喷射6.间歇喷射7.同时喷射8.分组喷射9.次序喷射二．填空题。1.汽车发动机汽油喷射系统，按喷射位置不同可以分为：、。2.汽车发动机汽油喷射系统，按汽油的喷射方式不同，可以分：、。3.汽车发动机汽油喷射系统，按喷油器的数目不同，可以分：、。4.汽车发动机汽油喷射系统，按喷射控制的结构形式不同，可以分为、、。5.汽车发动机汽油喷射系统，按控制系统是否封闭可以分为：、。6.汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为：、。7.汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成：、、。8.电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由：、、和等。9.空气流量计按测量原理的不同，常见的可以分：、、和。10.进气歧管绝对压力传感器用于型EFI系统中，它的功用是测量，并将其转变为输送到发动机ECU中，发动机ECU据此和发动机确定。11.多点喷射式的节气门体，一般由：、、和等组成。12.节气门位置传感器是将节气门的转换成输送到发动机ECU中，以便在节气门时控制。13.采用旁通空气道方式的怠速控制执行机构的应用较为广泛，其主要的类型有：、和等控制阀。14.旋转滑阀式怠速控制阀的控制方式是：发动机ECU将检测到的与其所存储的设定目标值想比较，随时校正送至，调节怠速旁通空气道的，以实现稳定的。15.电子控制汽油喷射系统的燃油供给系统由：、、、和等组成。16.燃油脉动阻尼器的功用是：减小因喷油器喷油时而使和降低。17.喷油器的喷油量取决与三个因素：、和。18.温度时间开关安装在，其功用是感受，在发动机时，控制的工作状态和工作时的。19.电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：、和组成。20.发动机ECU的基本组成，有：、、和。21.发动机转速传感器是检测的传感器，曲轴位置传感器是检测的传感器。发动机转速传感器与曲轴位置传感器，一般制成一体，主要有：、和等类型，其中以的应用较广。22.现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用对发动机的尾气进行净化，将CO、HC和NOX化合物等有害气体催化转换成、和等无害气体排入大气中。23.为了防止燃油箱向大气排放而产生污染，在发动机控制系统中普遍采用由发动机ECU控制的。24.K型燃油喷射系统主要由、和三大部分组成。25.K型燃油喷射系统中的混合气调节器，根据所馈送的吸入气缸的，按照预先调定的的混合气要求，通过控制柱塞的，喷入。26.K型燃油喷射系统中的燃油量分配器的功用是精确地把相应于分配给。它主要由、和等组成。27.K型燃油喷射系统中的差压阀的功用是保持供油压力不因而变化，即保证燃油量分配器出油量控制槽缝内外两侧存在。28.KE型燃油喷射系统主要是控制发动机。喷油时由和两部分组成，前者由决定，而后者由电子控制元件根据计算出，并通过控制来实现。29.KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的，使发动机在各种和下，精确地进行。30.、及安装在一起，构成KE型燃油喷射系统的混合气成分调节器。31.汽油发动机燃油的供给方式有式和式两种。32.采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的，再根据及该工况下所需的确定，具有一定压力的燃油经喷入内，并与高速流动的空气形成。33.汽油喷射系统按喷射部位可分为和两类。四冲程汽油机基本上都用，该类喷射系统又根据燃油喷射位置不同可分为和。34.汽油喷射系统按喷射方式的不同可分为系统和系统两类。而广泛应用于现代电控汽油喷射系统中的喷射方式为系统。该系统按喷射时序的不同又可分为、和三类。35.汽油喷射系统按控制方式不同可分为、和三类。36.电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为、。37.电控汽油喷射系统一般有三个子系统组成，即、和。38.电控汽油喷射系统以为控制核心，以和为控制基础，以、和等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的和。39.汽油发动机电子控制系统的主要控制对象为和。其中，前者包括了控制、控制、控制和控制四方面内容；后者包括了控制、控制和三方面的内容。40.EFI系统的电子控制子系统的作用是根据和确定。该子系统主要由、和组成。41.空气流量计的作用是将吸人的转换成电信号送至。按其结构型式的不同可分为、、和。42.卡门旋涡式空气流量计根据检测方式的不同，有和两种形式。43.热线式空气流量计根据热线的安装位置分为和两种。44.进气压力传感器，根据其信号产生的原理不同可分为式、式式、式等。45.怠速控制阀根据其结构特点分为式、式、式、式和式五种。其中，式和式怠速控制阀不受发动机ECU控制。46.电控汽油喷射系统燃油压力一般为，机械控制式与机电混合控制式燃油压力一般为。47.燃油压力调节器的作用是为了保持和之间的差值恒定，通常为。48.节气门位置传感器的作用是将转换为输送到，以便在状态时控制。其型式有可式和式两种。49.发动机转速与曲轴位置传感器的输出信号包括信号和信号。其类型有式、式和式三大类。其安装部位有、、和。50.氧传感器安装在发动机内，向输出信号，使其修正，确保可燃混合气的空燃比始终稳定在附近。51.根据电解质的不同，氧传感器可分为式和式两种。52.在丰田TCCS系统中实际点火提前角的控制模式为：实际点火提前角=++。53.爆震传感器的型式有型、型和型三种。54.无分电器点火系统采用的两种方式为方式和方式。55.电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时的控制。怠速控制的方式可分为式和式两种类型，其中式最常见。56.怠速控制系统中，发动机ECU根据各传感器输入的信号，把发动机的与各传感器的信号所确定的进行比较，根据比较得出的差值确定相当于的控制量，驱动执行机构，使怠速保持在上。57.发动机的进气控制系统主要有系统、系统和系统等。58.电控发动机故障征兆的模拟实验方法主要有法、法法和法。59.北京Cherokee汽车发动机电控系统故障代码的读取方法是在秒内点火开关完成下述循环，发动机ECU得到此信息后，将一系列数字以灯闪烁的形式输出故障代码。60.丰田(Toyota)系列汽车读取故障代码时，用自诊断连接线短接检查连接器的和端子。61.电控发动机故障代码的清除方法一般有：或者。三．判断题。1.电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。（）2.废气再循环(EGR)的目的是为了减少废气中的CO、HC和NOx的生成量。（）3.翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。()4.具有EFI系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温度。()5.电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。()6.氧化锆式氧传感器工作时不需要发动机ECU为其提供工作电压。()7.在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关。()8.发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。()9.微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一信号。()10.步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有电流流过。()11.“CHECKENGINE”(检查发动机)警告灯点亮，说明发动机有故障。()12.热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电1～2s，以使白金热线产生高温，烧去污物。()四．选择题。1.电控汽油喷射系统喷油器的O型圈不能重复使用，新圈在安置前应该用（）进行润滑。A、润滑油B、汽油C、齿轮油D、制动油2.EFI燃油压力调节器的主要功用是（）。A、保持系统的绝对油压为一定值B、保持系统的绝对油压和喷油器喷口处的进气压力的差值为一定值C、保持系统的空气压力为一定值D、保持系统有一定残压，以便下次顺利起动发动机3.燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同，可以分为（）。A、机械控制式、机电控制式和电子控制式B、D型和L型C、缸内喷射和缸外喷射D、单点喷射和多点喷射4.喷油器电磁线圈的响应特性最好为（）。A、电流驱动式B、高阻型C、电压驱动型D、低阻型5.氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。A、氧气B、NOXC、COD、HC6.EGR废气循环系统的功用是（）。A、对废气中的能量进行再利用B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC的生成量7.K型燃油喷射系统主要由（）组成。A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置B、空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统C、空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器D、空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器8.K型燃油喷射系统的喷油器的喷射方式为（）。A、顺序喷射B、连续喷射C、间断喷射D、分组喷射9.对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（）。A、检测油压调节器的性能B、检测系统有无漏油现象C、检测喷油器的性能D、检测燃油滤清器的性能10.下列对热线式空气流量传感器的叙述，正确的是：()。A、空气流速增大，热线电阻阻值增大B、空气流速增大，热线电阻阻值减小C、空气流速增大，电桥输出桥压不变D、空气流速增大，电桥输出桥压减小11.EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：()。A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关(空气流量计内)控制D、发动机ECU与油泵开关共同控制12.对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：()。A、系统油压B、开始喷油的时刻C、燃油压力调节器的技术状况D、燃油脉动阻尼器的技术状况13.冷起动喷油器的控制形式，不正确的是：()。A、温度---时间开关控制B、发动机ECU单独控制C、温度---时间开关与发动机ECU协同控制D、发动机冷却水温度传感器控制14.下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：()。A、冷却水温度传感器B、进气温度传感器C、空气流量传感器D、氧传感器15.怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：()。A、冷却水温度传感器信号B、节气门位置传感器信号C、空气流量计信号D、凸轮轴转速信号16.正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有：()。A、进气压力传感器(或空气流量计)信号B、发动机转速信号C、节气门位置信号D、冷却水温度传感器信号17.下列需要提高发动机怠速的情况有：()。A、发动机启动后进气温度较低时B、发动机怠速运转使用空调时C、发动机转速急剧升高时D、紧急刹车时18.下列属于发动机电控系统的执行器有：()。A、点火线圈B、双金属片式怠速控制阀C、电磁式喷油器D、节气门位置传感器19.下列能够提供反馈信号的传感器有：()。A、节气门位置传感器B、氧传感器C、冷却水温度传感器D、空气流量计20.为减少废气中的NOx含量，电控发动机所采用的装置有：()。A、排气消声器B、废气再循环装置C、活性碳罐D、废气涡轮增压装置21.停机状态下，EFI系统燃油残余压力的保持依靠：()。A、电动汽油泵的安全阀和燃油脉动阻尼器B、电动汽油泵的安全阀和燃油压力调节器C、电动汽油泵的单向阀和燃油压力调节器D、电动汽油泵的单向阀和燃油脉动阻尼器五．简答题。1.什么是废气再循环系统？有什么功用？2.什么是燃油量分配器？有什么功用？3.什么是燃油压力调节器？有什么功用？4.什么是温度---时间开关？有什么功用？5.什么是氧传感器？有什么功用？6.什么是进气温度传感器？有什么功用？7.什么是冷却水温度传感器？有什么功用？8.什么是空气流量计？有什么功用？常见的类型有哪些？9.什么是进气歧管绝对压力传感器？有什么功用？10.什么是怠速空气阀？有什么功用？11.喷油器有什么功用？喷油器的喷油量取决于什么？12.什么是电动汽油泵的安全阀与单向阀？有什么功用？13.什么是燃油脉动阻