山东时风集团

山东时风集团第一部分：2013年山东省百强大型企业名单名次12山东百强企业名单2013地市单位济南济南山东能源集团有限公司山东电力集团公司营业收入19377287189506653滨州4青岛5济南6济宁7青岛8潍坊9东营10烟台11济南12青岛13济南14青岛15济南16潍坊17日照18临沂19菏泽20烟台21济南22青岛23青岛24济南25滨州26济宁27临沂28莱芜29济宁30济宁31济南32东营33淄博34聊城35滨州36青岛37烟台山东魏桥创业集团有限公司海尔集团公司山东钢铁集团有限公司兖矿集团有限公司海信集团有限公司潍柴控股集团有限公司山东大王集团有限公司南山集团有限公司山东省商业集团有限公司中国石化青岛炼油化工有限责任公司华电国际电力股份有限公司山东新希望六和集团有限公司山东黄金集团有限公司山东晨鸣纸业集团股份有限公司日照钢铁控股集团有限公司临沂新程金锣肉制品集团有限公司山东东明石化集团有限公司山东招金集团有限公司浪潮集团有限公司青岛钢铁控股集团有限责任公司青建集团股份公司中国移动通信集团山东有限公司滨化集团公司山东如意科技集团有限公司华盛江泉集团有限公司山东泰山钢铁集团有限公司华勤橡胶工业集团有限公司山东太阳纸业股份有限公司山东高速集团有限公司华泰集团有限公司山东金诚石化集团有限公司山东时风（集团）有限责任公司山东京博控股股份有限公司中国银行股份有限公司山东省分行上海通用东岳汽车有限公司1865149816309769116682221002929981051398068291759699870846316198435615625159489975769129572270145794844534220422168541401654030166401000035864383579230349264834176693415704332484033058463192043308031530211953017857289251928217302800000277657727631743940414243444546东营东营滨州青岛东营临沂东营东营利华益集团股份有限公司山东胜通集团股份有限公司西王集团有限公司青岛啤酒股份有限公司山东大海集团有限公司沂州集团有限公司山东金岭集团有限公司东营方圆有色金属有限公司2665007261397826081272578154256307625252472477773244931147青岛48东营49东营50济南51济南52青岛53东营54菏泽55滨州56青岛57烟台58滨州59青岛60潍坊61潍坊62东营63青岛64东营65济南66威海67淄博68临沂69威海70青岛71临沂72淄博73东营74东营75东营76淄博77日照78东营79滨州80济南81德州南车青岛四方机车车辆股份有限公司东营鲁方金属材料有限公司万达控股集团有限公司中铁十局集团有限公司中国联合网络通信有限公司山东省分公司青岛港（集团）有限公司山东科达集团有限公司山东玉皇化工有限公司山东博汇集团有限公司利群集团股份有限公司玲珑集团有限公司山东渤海实业股份有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂福田雷沃国际重工股份有限公司山东天圆铜业有限公司中国石化青岛石油化工有限责任公司山东华星石油化工集团有限公司国电山东电力有限公司三角集团有限公司南金兆集团有限公司天元建设集团有限公司威高集团有限公司新华锦集团临沂临工机械集团山东淄博傅山企业集团有限公司山东万通石油化工集团有限公司正和集团股份有限公司山东垦利石化集团有限公司淄博商厦股份有限公司山东五征集团山东澳亚纺织有限公司香驰控股有限公司华鲁控股集团有限公司山东恒源石油化工股份有限公司240509523704282355301234349722941562278898225021322495342174250213972220116761979188191791618917651862805178903817790751749179172106217073991668379165709216500841618023161180116089121569893152787214925541434000139949313698621357632133790113181518384858687888990青岛潍坊日照潍坊东营临沂滨州青岛欧美投资集团有限公司山东联盟化工集团有限公司日照港集团有限公司诸城外贸有限责任公司东辰控股集团有限公司山东远通汽车贸易集团有限公司山东鲁北企业集团总公司一汽解放青岛汽车有限公司1310327130600112965281236517122609012235861217346120907391东营92东营93济南94聊城95滨州96济南97济宁98聊城99潍坊潍坊山东神驰化工集团有限公司山东永泰化工有限公司山东航空集团有限公司山东泉林纸业有限责任公司山东华兴机械股份有限公司中建八局第二建设有限公司山推工程机械股份有限公司山东聊城鲁西化工集团有限责任公司潍坊特钢集团有限公司得利斯集团有限公司1170869116001811340871120830106255810509221048475104697910207891017614100篇二：低速电动汽车——山东省汽车工业的机遇与挑战低速电动汽车——山东省汽车工业的机遇与挑战夏欢随着国民生产总值的不断提高，城乡居民的收入不断增加，生活水平的不断改善，广大老百姓对交通工具的要求也从原来的自行车逐渐升级为摩托车，再到后来的电摩、电动自行车。而城市的汽车保有量也在不断地增加。国家十一五和十二五规划的完成，实施了惠及千家万户的村村通工程和新农村建设，彻底的为乘用轿车进入城乡以及农村市场扫清了外部硬件障碍。传统燃油轿车的购置成本和使用成本却成了挡在乘用轿车进入城乡以及农村市场的最大障碍。传统燃油轿车和电动自行车之间存在一片市场空白，在此背景下低速电动车诞生了。在这个市场中以山东省的发展最为波澜壮阔，从2010年的1.82万辆迅速增长到2014年的18.74万辆，五年即增长了近10倍，且自2010年起，累计向海外市场出口3.2万辆。形成了以时风、雷丁、力驰、宝雅等有一定影响力的品牌。在2014年央视“3.15”晚会对山东低速电动车就“工艺简陋、粗制滥造、安全性差、事故频出”等问题的曝光后，当年度行业依然交出18.74万辆的好成绩单。与此同时宝雅、力驰、时风、唐骏欧玲、雷丁等企业的低速电动车生产线均采用了与整车厂类似的规范化生产流程，实现了整车的半自动生产，同时大幅提高了车身的安全性和稳定性。某些高配置车型更是添加了一些和普通电动车相类似的功能，如电动助力，电子空调等，不仅提高了安全性，还增加了用户体验度。山东作为一个工农业大省，汽车工业方面相对落后，低速电动汽车的意外蓬勃发展发展为山东省汽车工业的发展带来一个巨大的机遇，然而巨大的机遇下面也隐藏着巨大的挑战。山东省低速电动车发展现状今年年初，凤凰网、新能源汽车报、新能源汽车网、中国国际金融有限公司等参与的“2015年山东低速电动车及电池产业链专题调研”。调研先后走访了山东省汽车行业协会、山东省保险中介协会、山东奥冠新能源科技有限公司、德州宝雅新能源汽车有限公司、德州富路车业有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司、山东梅拉德能源动力科技有限公司。山东省发展低速电动汽车具有先天的时间优势和广泛的群众基础。从2010年开始全省年产量的1.82万辆，经过5年时间的迅猛发展，形成了群集规模效应的产业分布，目前低速电动车厂家主要分布于德州、潍坊、济宁、聊城、淄博、济南等地，而且成长起了一批自有品牌，例如聊城的时风，淄博淄川的唐骏，德州的富路、宝雅，潍坊比德文、瑞驰、雷丁，临沂沂南的新大洋、东营广饶的蒙德金马，以及莱芜的昊宇等等。其中在地域分布上德州市以42家企业数量位居全省首位，潍坊市则排名第2，企业数量为13家。毫无疑问，德州已成为山东低速电动汽车企业的“大本营”。围绕着这低速电动车产业，在山东省被纳入统计范围的小型电动汽车整车生产企业为20家，电池、电控等与之配套的生产企业70余家，初步形成了低速电动汽车完整的集群配套产业链。市场需求的拉动和政府积极引导，山东省电动汽车产业的发展走在了全国前列。发展电动汽车产业不仅涉及国家能源安全和低碳经济发展，而且涉及汽车工业产业升级战略性体系的建立。未来十年依然是电动汽车产业发展的战略机遇期。与高端产品纯电动汽车和混合动力新能源汽车遭遇市场困境的本质不同，低速电动汽车完全是从现实市场需求出发，市场推动产业发展。通过对低速电动车的正确引导，山东省快速培育了电动汽车产业的发展。政策扶持推动。早在2010年山东省向国务院提交报告，申请在山东开展低速电动车管理试点。其中为了鼓励低速电动车的发展2010年至2012年省政府连续三年采购低速电动车，用于基层公务用车，政府层面支持了低速电动车产业发展。2012年，山东省政府在新能源汽车发展规划中明确提出，到2015年，全省低速电动车生产规模达到30万辆，到2020年达到100万辆的发展目标。低速电动车正好切合了电摩向汽车过度的中间市场，改善了老百姓的出行方便，市场增速快速增长，该行业产销快速增长。根据山东省汽车行业协会对22家联盟内企业最新统计，2014年，山东省共生产低速电动车18.74万辆，同比增长50.46%，其中生产低速电动乘用车17.29万辆，同比增长52.91%。山东省传统燃油车2014年共生产203万辆同比下降1.6%。生产集中度进一步提高，规模化效应初步呈现，根据统计资料山东时风集团、山东唐骏欧铃、山东梅拉德、德州富路车业、山东宝雅五家企业共生产低速电动车14.36万辆，占联盟内22家企业总产量的76.65%，在投资方面，在没有国家资金支持的情况下，民营资本展现了巨大的活力，截止2014年，山东省整车关键零部件新项目总投资超过280亿元，低速电动车正成为山东汽车工业转型升级新的增长点。产品创新升级。从最初的行业野蛮生长，产品质量参差不齐，经过短短5年时间的发展，到如今质量不断提高，技术越来越进步。在山东省汽车行业协会的正确引导下，低速电动车进行创新升级年活动，部分企业的产品通过了中国汽车技术中心62项强制摸底检测，其中有部分车企生产的低速电动车采用了锂动力电池，电池价格只有比铅酸电池高20%，续航里程，机动性能等各方面参数相比于铅酸电池电动汽车有了质的飞跃，这一比例逐年提高，而且更加环保。低速电动汽车大规模的采用锂电池作为动力，也将极大地推动国产锂电池产业的发展。苦练内功，自律约束，产业有序发展。针对2014年中央电视台“3.15”晚会曝光“山东省以老年代步车名义违规生产和销售四轮车”问题，同年5月28日，山东省政府召开了31次常务会议，会议强调指出，在国家法规政策明确之前的过渡期内，坚持从实际出发，正视现实，积极作为，在生产销售、使用环节研究探讨低速电动车的管理有效措施，为落实省政府31次会议精神，加强行业自律，山东省汽车行业协会在向郭树清省长的报告中提出了“设立门槛、分类管理、疏堵结合、有序发展”的建议。同年6月，率先发布了第一个低速电动车标准，并与山东省保险中介协会共同开展了低速电动车辆保险试点，目前已有9家企业通过准入，36种产品达标验收，率先将车险模式与低速电动车产业进行探索性的结合。面对种种问题政府都以积极的态度来应对，支持产业的发展。在电动汽车产业的发展上，山东省用“摸着石头过河”的精神探索通过低端创新启动和发展战略性新兴产业的新模式，来实现汽车产业的大省乃至强省之梦。基本内涵为：从现实市场需求和技术可获得性出发，实事求是，进行初级产品的设计、研发和批量生产；在产业发展的初期，低端的可获得性技术率先应用来启动新兴产业，在没有产业技术背景下，发展高端技术，低端技术的积累是绕不过的一道弯，低端技术的累积和创新必将导致新技术的诞生，在发展的过程中不断吸收和应用新技术成果，逐步实现产品的中高端化；充分发挥民营企业和科技型中小企业的创新作用