交通运输局、市治超办治超汇报

交通运输局、市治超办治超汇报交通局和市治超办的报告简介；治超工作汇报**市交通运输局、市治超办首先，我代表**市治超办对武厅长一行来银检查指导工作表示热烈的欢迎！下面，我就**市2013年治超工作情况及今后的工作打算向考核组各位领导做一汇报：一、总体情况2013年，我市治超工作坚持从路面、源头、宣传、督办多方面入手，认真贯彻标本兼治、综合治理、协调联动、交通运输局、市治超办治超汇报本文内容：治超工作汇报**市交通运输局、市治超办首先，我代表**市治超办对武厅长一行来银检查指导工作表示热烈的欢迎！下面，我就**市2013年治超工作情况及今后的工作打算向考核组各位领导做一汇报：一、总体情况2013年，我市治超工作坚持从路面、源头、宣传、督办多方面入手，认真贯彻标本兼治、综合治理、协调联动、注重实效的工作原则，始终保持强有力的治超工作态势，取得了较好成果。一是各有关部门对治超工作的认识不断提高，思想进一步统一。二是社会各界和广大群众对治超工作的有关法律、法规和政策进一步了解，对治超工作越来越理解、支持和关注。三是道路交通安全形势明显好转，全市道路交通事故呈逐年下降趋势。四是公路基础设施得到有效保护，超限超载对公路桥梁造成的经济损失逐年减少。五是超限超载车辆明显减少，超限超载率明显下降。2013年，市路政支队共投入执法队员1.1万人次，检测车辆4.3万辆次，查获违法超限超载车辆1500余辆，卸载500余辆，劝返1万余辆。全年超限超载率为3.4%，低于全国6%的平均水平。滨河大道车货总重10吨，农村公路车货总重20吨以上非法超限超载车辆基本杜绝。安全、高效、规范的运输市场秩序进一步建立。今年，辖区公路因超限超载而引发的交通事故为零起，因超限超载而造成的大规模交通堵塞及桥梁倒塌事故为零起。行驶公路的货运车辆标准装载，货物遮盖运输，有效地解决了抛洒、污染问题，提高了公路行车安全系数和公路附近环境质量。全年未产生一起针对执法队员的有效投诉，执法工作得到了服务对象的充分肯定。**市全年共检查运输车辆23228辆，查处超限超载车辆1645辆，卸载货物44吨。车辆严重超限超载运输的态势得到了明显遏制，超限率下降到4.1%，公路优良率达到68.7%,同比上升15.1%，交通事故同比下降80%。**县全年共检查车辆11065辆，查处超限车辆442辆，卸载货物1073吨，车辆超限超载率严格控制在4％以内，有效保护了路产路权，境内公路安全畅通，路况质量明显提高，农村公路综合优良路率78.56%，其中：县道优良路率85.56%，乡道优良路率76.81%，村道优良路率73.36%，专用公路优良路率90.87%。**县今年共出动治超执法人员6260人次，检查各类车辆98755辆次，其中查处超限超载3745辆次，卸货转货车辆118辆次，卸货转货710吨，收取罚没款88.79万元，收取污染公路赔（补）偿费125.59万元，货运车辆超限超载率控制在5%以内，有力的保障了农村道路、桥梁、涵洞的安全通畅和交通运输车辆的安全运行。二、主要做法（一）加强组织领导，严格督查考核市委、市政府高度重视治超工作。一是加强充实了组织机构。及时调整充实**市治超工作领导小组，各县（市）区也及时成立和调整充实了治超领导小组。二是多次召开治超专题会议部署工作。市治超领导小组要求各相关单位认真贯彻落实全国、全区治超工作会议精神，并就进一步做好路面执法、源头治理、联合执法、“以奖代补”、考核办法和工作责任等事项进行了研究、布署和指导。三是完善治超政策措施。认真贯彻落实自治区人民政府、自治区治超工作领导小组出台的多项制度，大力推外省治超工作经验，使我市治理货运车辆超限超载工作迈上了依法治理的轨道。四是加强督查考核。市治超领导小组办公室先后多次组成考核组，从组织领导、保障措施、源头治理、执法规范、治超效果等方面进行了认真考核。会同市纠风办和治理公路“三乱”办公室多次对全市治超执法情况进行了明查暗访，纠正并处理了个别乱执法、乱处罚、乱收费等违法行为。（二）强化舆论宣传，营造良好氛围为了赢得社会各界和人民群众对治超工作的理解与支持，营造良好的治超舆论环境，市治超领导小组及各县（市）区人民政府组织主流媒体广泛宣传国家和自治区治超工作的法律法规、政策和规章，使治超工作的目的、意义、目标、措施和步骤深入人心。今年以来，积极联系**市交通音乐广播开展了为期三个月、以掀起治超强大声势为主题的法律法规宣传活动。在通过广播进行宣传的同时，市路政支队充分利用网络平台，在微博开设治超专栏，进行超载超限法律法规宣传。同时，支队不断加强社会宣传力度。今年，支队出动宣传车20余次，发放治超宣传单3万余张，宣传手册1000余册。在辖区公路沿线，治超工作家喻户晓，治超政策众所周知，服务对象普遍认同“治理超限超载，是保护路桥，也是保护生命”。（三）规范队伍管理，强化路面执法交通运输部门严把执法队伍入口关，加强教育和培训，制定和完善管理办法，落实治超职责，严格执行“五不准”、“十严禁令”规定，按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求，开展检测、卸载和处罚工作。加大内部监督力度，使治超队伍的管理不断朝着规范化迈进，执法能力和水平不断提高。治超执法人员发扬无私奉献精神，克服工作和生活条件艰苦、部分司乘人员不理解不配合等困难，冒着酷暑严寒和风沙雨雪，严格规范执法、文明热情、人性化服务，提高了执法和服务水平。（四）创新治超思路，探索长效机制一方面针对夜间行驶、绕道行驶超限超载车辆，作为超限治理工作的重点，开展了专项治理行动。实行固定治超与流动治超相结合，固定治超站严防死守，流动治超站机动灵活，对于一般的超限超载问题，由固定或流动治超站依照规定就地处理，遇到拒检、蓄意堵道等情况，联合交警进行了妥善处置。另一方面强化农村公路治超工作，有效保护农村公路。根据我市农村公路治超现状，坚持“以堵为主”的方针，严格禁止车货总重20吨以上的车辆驶入。按照《关于农村公路治超限宽限高设施标准的通知》，在农村公路重要出入口及关键位置制作统一规范标志牌块。加大农村公路治超工作的监管力度，规范农村公路执法标准和执法行为，有效遏制了超限超载车辆绕行农村公路情况。通过努力,形成了“政府牵头、部门联动、统一行动、长效治理”的合力，营造了“领导重视、公众支持、部门共识、行业认可”的氛围，坚持固定检测与流动稽查相结合，加大路面执法，强化源头治理，探索出了行之有效的治理方法和措施，培养和锻炼了一支整体素质和执法水平较高的治超执法队伍。同时，我们也清醒地看到全市治超工作中存在的一些突出问题：一是治超站点数量过少，难以实现联网治超、全面管控。二是治超经费紧张，机构人员编制不足，卸载分流超限货物设备缺失。三是执法设备简单，通信、交通工具无法跟上工作需要，治超工作在时间及空间上较为滞后。四是源头治理机制尚未形成，监管乏力，仅靠路政部门路面治理很难有效遏制超限超载现象。对此，我们将高度重视，进一步明确任务，真正把治超工作的各项措施落到实处，切实取得治超工作的新成效。三、2014年工作打算2014年，我们将按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的工作思路，把治超工作纳入道路交通安全管理的重点工作，进一步深化治超工作长效机制，综合运用行政、法律、经济等手段和各种技术管理措施，夯实基础，规范行为，确保治超工作持续长效开展。（一）加强协调，全面落实工作责任突出政府领导和部门联动，按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”的原则，继续强化对治超工作的组织领导，明确工作目标和任务，落实责任。特别是要完善各相关部门参与配合的治超运行机制，增强部门间的合力，不断强化源头治理与路面执法协作和联合治超机制。治超领导小组各成员单位要按照有关规定，进一步明确工作职责，落实具体工作人员和经费，做好与相关部门的沟通联系，及时收集、处理相关部门抄告的违法案件，并将处理结果反馈相应部门，做到信息沟通有联系，违法责任有追究。（二）进一步加强治超长效机制建设一要完善路面执法协作和联合治超机制，推进交通、公安部门依托治超检测站治超协调机制的制度化，加大路面管理和执法力度，始终保持严管态势。加强对道路运输货物装载场（站）的检查，对重要货物装卸点、厂矿企业以及煤炭、建材基地等源头地点进行公示，加强对货物装载源头环节的全过程监管。同时，对为超限超载车辆配载并放行出场（站）的货物装载场（站）经营者给予严格处罚。二要完善舆论监督机制，推进治超工作的舆论宣传经常化，依法行政与服务群众相结合，吸引公众自觉参与并监督治超工作。三要完善治超经费保障机制，将治超工作经费纳入正常的部门预算，保证长效治超工作的有序开展。四要完善规范执法机制。全面加强队伍管理和制度建设，做到执法权限法定化、执法内容标准化、执法程序合法化、执法监督经常化、执法管理制度化。五要保持治超执法队伍的稳定，加强培训教育，完善管理办法，严格监督检查，制定行为规范，切实做到严格执法、文明执法和安全执法。（三）开展重点整治工作一是继续保持路面治超高压态势。坚持治超检查24小时不间断执法，真正形成超限超载车辆有路难走、有车难行的局面。同时，加大对绕行超限车辆的治理力度，适时调整流动巡查站点，封堵超限车辆绕行路线，对绕行逃避检查的超限车严格按规定处罚。二是重点整顿治超工作秩序。路政部门联合公安、交管部门严厉打击聚众恶意堵塞交通、冲卡拒检甚至暴力抗法等犯罪活动，净化执法工作环境，切实保护一线执法人员的人身安全；规范治超执法行为，坚决杜绝以收费代卸载以及乱收费、乱罚款和重复罚款等现象。同时，要通过科技手段，提高检测效率，避免因治超造成交通堵塞等现象。三是严禁车货总重超过20吨车辆行驶农村公路，确保桥梁等重要基础设施的安全运营，防止发生压垮桥梁等重大安全事故。四是继续推进鲜活农产品“绿色通道”建设，对整车装载并合法运输鲜活农产品车辆，继续执行不扣车、不卸载、不罚款的“三不”政策，确保重点生产生活物资运输正常。（四）加强源头治理和路面联合执法一是强化源头治理。全市交通运政部门对重要的货物装卸点、厂矿企业等源头地点，按照《自治区治理货运车辆超限超载办法》的规定，运政管理人员进驻巡查，加强对货物装载源头的监管。二是加大路面执法力度。农村公路治超坚持以堵为主，严格限高、限宽、限重，合理调整治超检测站点布局，逐步完善治超监控网络。充分利用现有治超检测站点，采取固定检测和流动巡查相结合的方法，进一步加大路面执法力度。对超限超载严重的违法车辆，责令停止行驶直至消除违法状态。（五）规范治理，突出责任追究一是规范治超工作。对双超车辆的认定处罚全部在治超检测站内进行，严格执行过磅、卸载、复磅、处罚的工作程序，坚决杜绝只罚不卸、卸货不到位等违规现象发生。二是加强治超执法监督力度。成立执法检查小组，每月对治超执法进行明察暗访，坚决杜绝“不作为、乱作为、慢作为”等严重违纪行为，维护治超执法的严肃性和纪律性。三是对于违法超限超载车辆造成重大人员伤亡或桥梁压垮等重大安全事故的，除按规定追究当事人责任外，还要按照国家安全生产的有关法律法规，实行责任倒查，一并追究相关运输业主、企业以及为其违法行为提供配载的货主、货运站场经营者的相关责任。四是强化责任管理。把治超工作纳入目标考核范围，签订治超工作责任状，建立协调有序、工作有利的治超工作机制，确保治超工作横向到边、纵向到底、落实到位，取得新成效。总之，我们将以本次检查考核为契机，在上级部门的指导下，在市委、市政府的正确领导下，振奋精神，坚持不懈，狠抓治超工作落实，为我市经济社会安全发展、转型发展、和谐发展作出新的更大的贡献。?-8-?本文来自论文格式交通运输局、市治超办治超汇报本文关键词：治超，汇报，交通运输