（课标通用）2020高考地理仿真押题天天练（二）

-1-（课标通用）2020高考地理仿真押题天天练（二）一、选择题(2019·陕西省汉中市联考)秘鲁南部沿海有一个由三座小岛组成的群岛—钦查群岛，总面积为0.92km2，岛上寸草不生。平均每天有数十万只海鸟到该岛上栖息，最多时一天超过600万只；岛上的鸟粪堆积厚度达30m。19世纪后半叶，秘鲁人从钦查群岛挖鸟粪销往欧洲。早期秘鲁人卖鸟粪的经济收入占全年财政的80%。读图，完成1～3题。1．据材料推测，钦查群岛鸟类大量聚集的条件是()A．气候干燥，疫病少B．远离大陆，人类干扰少C．附近海域食物充足D．靠近陆地，水源充足2．钦查群岛寸草不生是因为()A．鸟类侵害B．盐度较大C．基岩裸露D．气候干旱3．早期钦查群岛鸟粪外运有利于()A．增加外汇收入，促进经济发展B．促进秘鲁农业发展C．改善鸟类的生存环境D．保护秘鲁海洋环境解析：1.C2.D3.A第1题，据材料可知，每天有大量海鸟到钦查群岛上栖息，说明附近有海鸟所需的食物，C正确；钦查群岛靠近南美大陆，但因地处热带沙漠气候，降水少，水源不足，B、D错误；气候干燥，疫病少不是主要因素，A错误。故选C。第2题，据经纬度和海陆位置可知，钦查群岛地处热带沙漠气候，同时沿岸秘鲁寒流经过，加剧干旱，降水少，因此寸草不生。故选D。第3题，据材料可知，早期秘鲁人卖鸟粪的经济收入占全年财政的80%。说明早期钦查群岛鸟粪外运有利于增加外汇收入，促进国家经济发展。故选A。(2019·重庆二诊)古汾河经(如下图)古河道向南经闻喜附近流入涑水后进入黄河，现汾河经M河段向西流入黄河，涑水河成为间歇性季节河流。古河道随之废弃，现成为同蒲铁路的通道。根据图文材料，完成4～6题。-2-4．图中乙地质构造最可能是()A．背斜B．向斜C．地堑D．地垒5．导致汾河改道的原因最可能是()A．M河段的溯源侵蚀作用B．地壳运动改变地势起伏C．汾河洪水破坏河流堤坝D．修建铁路导致河流改道6．下列对涑水河水文状况的推断，可信的是()A．地下水是最主要的补给水源B．枯水期河流基本无自净能力C．河水的水质良好且河水清澈D．河流有结冰期且有凌汛现象解析：4.D5.B6.B第4题，根据图中信息，古河道随之废弃，涑水河从乙地质构造流向甲，结合已知知识“汾河谷地为地堑”，可以判断图中乙地质构造最可能是地垒，选D。第5题，根据材料：“古汾河经图中古河道向南经闻喜附近流入涑水后进入黄河，现汾河经M河段向西流入黄河”，可以判断由于地壳运动导致甲地质构造下降，乙地质构造上升，改变了地势，使现汾河经M河段向西流入黄河，而原河道废弃，选B。第6题，材料：“涑水河成为间歇性季节河流”，结合我国雨带移动和该地的气候，可以判断涑水河夏季为汛期，冬春季为枯水期(干涸)。地下水补给是稳定的，一般不会出现明显的汛期和枯水期；由于涑水河是间歇性季节河流，汛期河水可以净化水质，但枯水期河流干涸，沿途工业污水和生活污水的排放无法净化，故其河水的水质肯定极差；从纬度位置来看河流有结冰期，但冬季河流没有水，且河流由高纬流向低纬，故不会有凌汛现象，故选B。(2019·福建省莆田市质量检测)碳排放及其导致的气候变化问题已经成为全球关注的热点。由于交通运输对石油的高度依赖，以及不断增长的交通需求，交通碳排放已经成为全球碳排放控制重点。下图为我国1990～2012年公路、铁路、航空、水运四种交通运输方式的客运交通碳排放强度(即单位乘客公里碳排放量)。据此完成7～9题。-3-7．甲乙丙丁四种交通运输方式依次对应()A．铁路、公路、水运、航空B．铁路、航空、公路、水运C．航空、公路、水运、铁路D．航空、铁路、公路、水运8．根据材料推断()A．公路运输的客运碳排放量最少B．水路运输的能源利用效率最低C．航空运输是我国最主要的客运交通方式D．铁路运输应成为我国低碳交通发展重点9．导致丙交通运输方式客运交通碳排放强度呈上升趋势的原因是()A．交通需求的增加B．小汽车的普及C．公共交通的发展D．尾气排放标准的提高解析：7.D8.D9.B第7题，碳排放主要来自于汽车尾气的排放以及煤、石油等化石燃料的燃烧，尤其是交通运输对石油的高度依赖，导致碳排放总量不断增大。随着不断增长的交通需求以及时间的推移，私家车、汽车数量越来越多，增长速度快，因此丙代表的是公路运输。从1990年到2012年人们的主要交通工具还是汽车，其次是铁路，飞机和水运。飞机乘坐虽然相对较少，但是飞机主要以燃烧石油为主，因此单位乘客碳排放量最高，但由于人们的主要交通工具还是汽车，受到公路运输上升的影响，飞机的碳排放量整体呈下降趋势，因此甲代表航空。而火车燃烧动力主要来源于电力，因此相对来说碳排放量较少；水运最少，因此碳排放量最少，铁路运输要高于水运，所以乙代表铁路，丁代表水运。正确答案选D。第8题，由材料可推断，受汽车尤其是私家车数量越来越多的影响，公路运输的客运碳排放量最多；铁路运输和公路运输是我国最主要的客运交通方式，而不是航空。铁路是典型的节能环保绿色交通工具，具有能耗低、排放少、成本低和运量大的特点，应成为我国低碳交通发展重点。铁路运输的能源利用效率最高、其次是公路、水路，最低的是航空，因此正确答案选D，A、B、C错误。第9题，丙代表的是公路运输，公路交通运输方式客运交通碳排放强度呈上升趋势的原因是随着经济发展，小轿车、私家车等小汽车的普及，人们出行强度增大，而且汽车尾气主要是碳氧化合物和硫氧化物以及氮氧化物，因此交通碳排放增大，正确答案选B；交通需求的增加不仅仅只是增加公路运输，也增加铁路甚至是航空运输，因此A错误；公共交通的发展会相对减少碳排放，尾气排放标准提高说明严格控制碳排放，相对来说也会减少碳-4-排放，因此C、D错误。(2019·湖南省怀化市模拟)集成电路(简称IC)又称芯片，大量应用于计算机、手机、汽车、家电等智能产品和智能制造、通信设备中。芯片生产工艺复杂，环节多，技术门槛很高。近几年中国的芯片仍然是90%依靠进口，中国每年要向美国进口芯片在两千亿美元以上。近十年来外资纷纷在中国投资建厂，IC制造和封测行业出现了显著的“东移”现象。据此完成10～11题。10．与钢铁、化工等传统产业相比，以下不属于发展芯片产业优点的是()A．能源和资源消耗少B．产品附加值高C．环境污染小D．安置劳动力就业多11．IC制造和封测行业出现“东移”到中国的原因不包括()A．中国国内对芯片的市场需求巨大，但芯片的产能不足B．中国大力发展高新产业的政策鼓励和支持C．中国的IC产业配套日益成熟D．中国土地成本低、能源供应充足解析：10.D11.D第10题，钢铁、化工等传统产业属于重工业，需要劳动力较多，相对芯片产业，技术含量较低，芯片是高科技产业。由材料可知，芯片生产工艺复杂，环节多，技术门槛很高，因此需要高科技人才，高科技人才岗位相对低素质劳动力来说，数量较少，因此D错误；芯片产业技术高，单位产值能耗低，并且环境污染小，A、C正确；科技含量高，处于产业链的顶端位置，产品附加值高，B正确，因此选D。第11题，IC制造和封测行业出现“东移”实际上就是产业的转移，由发达国家转向发展中国家。由材料可知，近几年中国的芯片仍然是90%依靠进口，中国国内对芯片的市场需求巨大，但芯片的产能不足，A对；中国鼓励科技和创新，大力发展高新产业的政策，B对；中国的IC产业配套日益成熟，基础设施越来越完善，适合承接相关软件产业的产业转移，C对；将芯片等高科技产业转向中国，不是看中了中国土地成本低、能源供应充足，土地成本相对于芯片制造业来说影响较弱，高素质人才以及科技水平的高低才是最关键的因素，D错误，选D。二、非选择题12．(2019·第三次全国大联考)阅读图文材料，完成下列要求。黄河从内蒙古自治区托克托县河口镇开始由向东流转为向南流，一直到与渭河交汇的地方—潼关，流域内主要为温带季风气候。河口至潼关河段被称为北干流。此河段中从河口镇到龙门镇的黄河干流位于晋陕峡谷，落差较大，水力资源丰富，被称为大北干流。龙门镇至潼关河段，被称为小北干流。小北干流属于淤积性游荡型河道，洪水具有峰高，量大和含沙量大的特点；泥沙大量淤积，河道宽浅，水流散乱，主流游荡不定，历史上有“三十年河东，三十年河西”之说。黄河出龙门镇后骤然放宽，两岸分布有大量滩地，经小北干流在潼关河道收缩，折向东流。下图为小北干流位置图。-5-(1)说出小北干流大量滩地的形成过程。(2)分析小北干流有“三十年河东，三十年河西”之说的原因。(3)小北干流宽阔的河道形成了大面积的湿地，简述此处湿地的作用。(4)小北干流是黄河中游地区治理的难点，推测加固堤防工程的施工季节并说明理由。解析：第(1)题，滩地主要是泥沙淤积而成的，可从夏季上游来水来沙量大、小北干流泥沙淤积、枯水期河面较低等方面进行分析。第(2)题，结合材料可知，“三十年河东，三十年河西”主要是由于河流经常改道，可从泥沙淤积导致河曲发育、洪水期自然裁弯取直导致河道变迁角度进行分析。第(3)题，考查湿地的作用，可从保持生物多样性、截留泥沙、洪水期蓄洪等方面作答。第(4)题，整治河道、加固堤防，需要避开洪水期、河流封冻期，以降低施工难度。答案：(1)大北干流段夏季降水集中，多暴雨，众多支流从黄土高原带来大量泥沙，大北干流位于峡谷，流速快，泥沙不易沉积；出龙门后的小北干流河段河道展宽，流速减慢，泥沙淤积严重；枯水期河流水量少，河面较低，形成众多滩地。(2)小北干流段地势平坦开阔，受地转偏向力影响，易发育河曲；洪水期，来水量大会促进河流自然裁弯取直，使河道频繁变迁。(3)为生物提供栖息地，保持生物多样性；降低河流流速，截留泥沙，减少泥沙在三门峡水库的淤积；湿地面积广阔，在洪水期能起到一定的蓄洪作用。(4)春季。理由：夏秋季黄河水量大，不易安排施工；冬季寒冷，施工难度大。13．阅读图文资料，完成下列要求。城市通风走廊能够提升城市的空气流动性，缓解热岛效应，改善人体舒适度，降低建筑物能耗。近年来，我国许多城市将城市通风走廊纳入城市规划中并加以实施。下图为贵阳市花溪区(位于贵阳市南部)南部组团一级通风走廊剖面示意图。(1)推断花溪区南部组团一级通风走廊的基本走向，并阐述推断理由。-6-(2)分析花溪区将交通主干道及两侧绿化带等区域作为通风走廊用地的主要原因。(3)简述花溪区南部组团新鲜空气补偿空间布局于山坡上的目的及原因。(4)说明花溪区南部组团建筑物的高度随地势变化而变化的原因。解析：第(1)题，通风走廊应当沿盛行风方向延展，才能起到最大最优的作用。贵阳市位于云贵高原，地处我国西南地区，夏季盛行西南风、冬季盛行东北风，因此通风走廊的基本走向应为东北——西南走向。第(2)题，通风廊道应当以大型空旷地带连成，如主要道路、相连的休憩用地、绿化地带、非建筑用地、建筑线后移地带及低矮楼宇群等。布局在交通主干道是由于交通主干道地面平坦，线路平直，空气流通性好，且交通主干道两侧绿化带等区域植被覆盖率高，蒸发与蒸腾量大，对城外吹来的空气有净化、增湿、降温的作用。第(3)题，该题需要学生认真分析，通风廊道是利用热力环流的原理进行空气的流通，主要用于促进城区内外空气交换和污染物的扩散。由于花溪区位于山谷地带，受气温昼夜变化的影响，夜晚两侧山坡空气降温快，冷却下沉，形成山风；新鲜、湿润、凉爽的山风从山上吹到市区，可补充市区通风走廊新鲜空气的不足，因此将空气补偿空间布局于山坡。第(4)题，城市规划是综合性的规划，因此在规划时既要考虑通风走廊的效率最优化，也要考虑城市建设的最优化。通风走廊的空气引导通道是走廊中心地带，也是地势最低处，建筑物过高会对流动空气造成阻挡，降低通风走廊的效率；随着距离空气引导通道的渐远，建筑物高度不断上升，则是为了提高建筑用地的利用率。答案：(1)方向：东北——西南走向。理由：贵阳市位于云贵高原上，地处我国西南地区，冬季盛行东北季风，夏季盛行西南季风，故通风走廊的基本方向为东北——西南走向。(2)交通主干道地面平坦，线路平直，空气流通性好；交通主干道两侧绿化带等区域植被覆盖率高，蒸发与蒸腾量大，对城外吹来的空气有净化、增湿、降温的作用。(3)目的：为了获得新