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-1-第四节交通运输布局及其对区域发展的影响学习目标：1.知道不同运输方式的特点，理解交通运输与聚落形成、空间形态及其分布的关系。(重点)2.理解交通运输布局对商业网点布局的影响。(重点)3.结合实例，分析交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。(重、难点)一、交通运输与聚落1．交通运输概述(1)功能(2)现代交通运输特点运输方式种类齐全，构成交通运输综合体系，具有高速度、网络化、全方位的特点。2．交通运输与聚落的形成(1)交通便利的地方，利于开展商贸活动，常形成大的居民点。(2)河流干支流汇合处及河流入海处，商贸频繁，利于形成较大城市。3．交通运输与聚落空间形态区域北方地区南方地区分布古代聚落形成于陆路干道附近以水运交通为主，聚落沿江沿河分布现代随铁路、公路兴起，聚落多沿铁路线和公路线发展形态多呈团块状多呈带状4.交通运输与城镇分布(1)河流与城镇①古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。②在河流冲积平原地区，城市相对密集。③沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。(2)铁路与城市①铁路是高速度和大运量的陆路运输方式。②铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的崛起与繁荣。-2-石家庄、郑州和株洲的兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联的。(3)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。二、交通运输与商业网点布局1．交通运输状况影响商业布局(1)商业中心①特点：地区和城市的物资集散中心和综合服务中心，常位于区域的核心位置。②交通区位：交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，对交通运输要求高。(2)商业网点：由若干个商店组成，多散布于居民区或广大乡村。2．交通运输发展对商业布局的影响(1)影响商业集聚：许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。(2)影响商业布局类型：(3)影响商业网络的组织形式：主要得益于电子计算机和互联网技术的发展。(1)高速火车、大型飞机的出现，说明现代交通运输方式的高速化。()(2)为取水方便，北方城市多临河设城。()(3)以市场最优原则建立的商业街应建在居民区。()(4)上海南京路商业步行街是以交通最优原则建立的商业中心。()(5)关于商业网点的叙述，正确的是()A．山区应比平原多设固定商业网点，以保证偏僻地区居民的生活所需B．两个地区间的商品若能互补，有利于商业网点的形成C．瓶装啤酒向远距离的商业网点销售，能提高经济效益D．商业活动一定要走出家门，在公共场所进行【提示】(1)×火车、飞机等属于运输工具，铁路、航空等属于运输方式。高速铁路、高速公路的出现说明现代交通运输的高速化。(2)×在古代，水运是我国南方主要的运输方式，聚落沿河分布不仅取水方便，而且利于航运。(3)×以市场最优原则建立的商业街应建在城市的几何中心。(4)×上海南京路商业步行街是以市场最优原则形成的商业中心。-3-(5)B商业网点是以盈利为目的的，山区人口稀少，过多的固定商业网点难以盈利，最好设流动的商业网点；自然条件不同，往往所生产的商品种类不同，即商品容易互补，有利于商业网点的形成；瓶装啤酒业属市场指向型，不宜距市场太远；随着电子计算机、互联网技术的发展，商业活动不一定要走出家门，也不一定要在公共场所进行。交通运输与聚落石家庄原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉铁路相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，1968年后又成为河北省的行政中心，石家庄获得了较快发展，现在人口已超过100万。2015年10月18日国务院批复了《京津冀协同发展规划》，石家庄又迎来了新的发展机遇。石家庄近期将打通多条通往北京、天津的断头路，着力打造京津冀“一小时交通圈”。问题1(区域认知)石家庄城市发展兴起的主要区位条件是什么？【提示】交通运输的改善。问题2(综合思维)推测近几年石家庄的空间发展方向？【提示】向北京、天津方向发展。问题3(综合思维)说明交通运输对聚落的影响？【提示】影响聚落的形成，聚落空间形态的变化和聚落的布局。[归纳总结]1．交通运输对聚落形成的影响2．交通运输与聚落空间形态和发展速度3．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响-4-1．读古荆州部分地区示意图，完成(1)～(2)题。(1)图乙中村落从形状上看，属于()A．块状村落B．带状村落C．星状村落D．扇形村落(2)下列有关图乙中村落形成这种分布形态的原因中，不可能的是()A．耕地数量少，地块小B．交通便利，有利于联系C．靠近水源，利于农耕D．依山傍水，制造景观(1)B(2)D[第(1)题，读图可知，该村落沿河分布，呈带状。第(2)题，村落的区位既受自然条件的限制，也受经济活动的影响。村落沿河分布，是为了生活方便，并非为了依山傍水，制造景观。]交通运输与商业网点布局双十一，每年的11月11日，是年轻人的一个另类节日——“光棍节”。如今商家，尤其是网上商家都会利用这一天进行大规模的打折促销活动，成为名副其实的购物狂欢节。问题1(综合思维)网上购物狂欢节的出现说明了商业网点的组织形式有何变化？【提示】商业网点的组织形式多样化、现代化、信息网络化。问题2(综合思维)商业网点组织形式变化的原因是什么？【提示】交通运输的发展和电子计算机、互联网技术的发展。[归纳总结]1．交通运输对商业布局的影响交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流体现。交通便利之处易发展为商业中心，反过来商业中心的繁荣又会促进交通运输业的发展。商业中心与商业网点的比较，如下表所-5-示：商业中心商业网点位置区域核心位置散布于居民区和广大农村组织形式商业街、商业小区若干商店交通条件便捷，对交通条件要求高对交通条件要求低主要职能城市和地区物资集散中心和综合服务中心为消费者提供日常购物服务商品种类多少专业性能突出较差2.交通运输发展对商业布局的影响框图法巧记影响商业中心形成的因素2．读下图，回答(1)～(2)题。-6-(1)图中所示地区最有可能为商业街的是()A．aB．bC．cD．d(2)a、b、c、d四地按商业网点经济效益的高低排序，正确的是()A．abcdB．badcC．dcabD．bcda(1)B(2)D[第(1)题，商业街应布局在城市中心，符合市场最优原则，在图中b处最合理。第(2)题，根据面对的消费人群密度和地形、交通条件可以判断出，b处人口密度最大，交通最为便利，商业网点的经济效益最高；a地处山区，交通不便，距城市较远，人口密度小，商业网点的效益最低，由此可判断D项正确。]综合思维：五种主要交通运输方式的比较方式优点缺点适合运输的货物铁路运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好造价高、消耗金属材料多、占地面积大、短途运输成本高长途运输大宗、笨重货物，如粮食、矿物等公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较高短途、量小的货物(随着大吨位运输车辆、高速公路的出现，公路可承担长途运输)-7-水路运输运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差、受航道水文状况和气象等自然条件影响大大宗、笨重、长途、对时间效益要求不高的货物航空运输速度快、运输效率高，最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求高急需(时效要求高)、贵重、数量不大、长途的货物管道运输运具和线路合二为一的运输方式。运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便需铺设专门管道，设备投资大、灵活性差单向输送油品、天然气、液体等货物下图是四种运输方式(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输)特征比较示意图。据此完成下列各题。(1)左图与右图中交通运输方式配对正确的是()A．甲—①B．乙—②C．丙—④D．丁—③(2)下列贸易中，选择的运输方式合理的是()A．天然橡胶：泰国→上海选乙B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁C．鲜花：荷兰→美国选②D．集成电路：硅谷→渥太华选③(1)A(2)B[第(1)题，左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)，乙为铁路运输，丙为公路运输，丁为水路运输；右图中①为航空运输(运费最高)，②为公路运输(短途运费低、运距增加、运费急增)，③为铁路运输，④为水路运输。第(2)题，天然橡胶：泰国→上海选丁(距离远、笨重)。铁矿石：澳大利亚→中国选丁(距离远、笨重)。鲜花：荷兰→美国选①(易腐烂变质，要求运速快)。集成电路：硅谷→渥太华选①(时效性强)。]-8-下图是某城市用地变化示意图。读图，完成1～2题。1．对该图的分析正确的是()①该聚落发展初期沿河分布，便于取水和交通②从1950年起，该聚落的布局有向北扩展的趋势③图中铁路建成于运河挖成之前④1950年，该聚落形态呈条带状主要是受长江的影响A．①②B．②③C．③④D．①④2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢1．A2.C[第1题，读图可知，1950年前的聚落面积比较小，沿运河分布；1960年后的聚落面积扩大，向铁路线方向扩展；1990年后的聚落面积进一步扩大，向沿江方向扩展。在聚落发展的初期沿河布局，主要是因为河流能提供水源，而且水运便捷；1960年之后受铁路的影响，聚落沿铁路布局；1990年以后受长江水运的影响，聚落向长江方向扩展。第2题，明清时期，大运河运输繁忙，沿河城市商贸繁荣。后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，运河沿岸城市发展缓慢。]读我国某市城区规划图，回答3～5题。3．有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是()A．布局符合交通最优原则B．靠近居民区，便于扩大销售C．靠近家具生产厂，以减少运输费用-9-D．靠近国道，便于产品出口4．图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是()A．接近银行，便于金融流通B．位于市中心，消费人群集中C．相互靠近，便于互通有无D．该处地价高，可显现企业实力5．图中夜市形成的主要原因是()A．货源充足B．人口集中C．交通便利D．金融市场活跃3．A4.B5.B[第3题，从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则。第4题，百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局于市中心，交通便利，消费人群集中。第5题，夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。]教材P77活动思考1．列表比较我国北方地区和南方地区的聚落形态特征并简要分析其成因：地区聚落形态成因北方地区房屋多平房、有院落，多大型聚落，呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式，聚落密度较小地形平坦开阔，以旱作农业为主南方地区房屋多斜顶、无院落，聚落沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局，以中小型聚落为主，聚落密度大，团状、带状聚落各占一定的比例河网密度较大，以水田为主2.略。教材P79活动探究1．上海、广州都位于河流入海口，大量的人流、货物在此集散，与海运相连，且经济腹地广阔，交通位置重要。武汉、重庆位于河流汇合处，交通便利，大量人流、货物在这里集聚、中转，商贸活动频繁。黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，洪水泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。2．我国东部地区城市密集，交通线路稠密，而西部地区城市稀少，交通线路分布稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。教材P80活动探究-10-随着大运河的开凿通航和我国南北贸易活动的日渐频繁，扬州等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、京沪铁路的建成和海洋运输的发展，扬州城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市发展迅速。这些变迁说明一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布和发展带来很大的影响，交通运输的地位、能力的升降、强弱直接关系到城市的兴衰。教材P81活动探究1．山区的交通线路沿山谷、河谷、等高线相同或相近的地区布局