2019-2020学年高中地理 课时跟踪检测十四 交通运输方式和布局变化的影响 新人教版必修2

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1课时跟踪检测十四交通运输方式和布局变化的影响一、选择题梧州曾是广西境内最大的城市,但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。读图回答1~2题。1.梧州能成为广西境内最大城市的原因是()A.地形平坦B.土壤肥沃C.河运便利D.人口稠密2.梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁,这表明()A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强B.在现代城市布局中,沿江设市已无吸引力C.交通运输方式的改变,对沿线城市的发展影响很大D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局解析:1.C2.C第1题,从图中可以看出梧州位于河流的交汇处,水运便利,有利于其发展。第2题,随着铁路运输的迅速发展,位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速,而梧州的发展速度缓慢。读兰州市略图,回答3~4题。3.兰州整个城市呈东西向带状分布,形成这种城市布局特点最主要的区位因素是()A.矿产资源的分布状况B.政治经济的发展C.交通运输的需要D.地形和河流的分布4.根据图中信息,推断兰州城区主要干道的走向可能是()A.东西走向B.南北走向C.环形—放射式D.环形解析:3.D4.A第3题,兰州城市是沿着黄河两岸相对平坦的地形呈东西向带状分布2的,故影响其城市布局的主要因素是地形和河流的分布。第4题,由图可知,兰州市呈东西向延伸,由此推断城区主要干道的走向也应该是东西走向。读下图,完成5~6题。5.该城市拟建的大型服装批发城应布局在图中的()A.①处B.②处C.③处D.④处6.影响该城市发展的主导因素是()A.河流B.政策C.铁路D.科技解析:5.A6.C第5题,大型服装批发城应布局在交通便捷的城市边缘或高速公路沿线,所以应布局在①处。第6题,该城市老城区沿河分布,规模较小,新建工业区沿铁路分布,规模大,故影响该城市发展的主导因素为铁路。下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后,南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成7~8题。7.与周围村落相比,柳塘村成为集市点的原因是()①交通通达度好②地理位置较优越③该村等级更高,服务种类更多④基础设施完善⑤人口众多,消费能力强A.①②B.②③C.③④D.④⑤8.20世纪90年代以后,北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是()3A.南官庄消费能力下降B.乡镇政策的影响C.北唐山子村交通变得更便捷D.北唐山子村消费等级更高解析:7.A8.C第7题,从图中可以看出,柳塘村位于乡道的交会点,与周围村落相比,地理位置优越,交通通达度好。从图中无法得出其等级更高、基础设施完善、人口众多消费能力强。故选A。第8题,北唐山子村地处乡道与县道的交会点,与南官庄相比,交通更加便捷。故选C。高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图,回答9~10题。9.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A.工业B.园艺C.物流D.商务10.高铁站将会导致该城市出现()A.郊区城市化B.城市空心化C.逆城市化D.过度城市化解析:9.D10.A第9题,高铁客运站交通便利、人员流动量大,适合发展商务活动。第10题,图中显示高铁站位于城区边缘,此处修建高铁站,会促进该区域城市化建设,同时与城区之间的公路沿线也会得到发展,从而使该城市出现郊区城市化现象。横跨珠江口东西两岸的港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥等备受关注的重点建设项目陆续开工建设。2017年7月港珠澳大桥海底隧道连接顺利完成,2018年10月24日上午9时正式通车,这将进一步巩固香港全球航运中心和航空中心的地位。据材料和图示完成11~12题。11.在港珠澳大桥隧道建设期间,珠海市直接受益的产业是()A.房地产业B.机械制造业4C.钢管制造业D.工程设计业12.港珠澳大桥在珠海市、澳门和香港特别行政区设有接驳口,但没有在深圳设计接驳口,这样做有利于()A.减轻深圳市内交通压力B.降低多地通关管理的难度C.减少港澳高端制造业转移D.增加珠江西岸货物的出口解析:11.C12.B第11题,在港珠澳大桥隧道建设期间,桥梁、隧道建设需要的钢管、钢材数量大,珠海市直接受益的产业是钢管制造业,C对。与房地产业、机械制造业、工程设计业关系不大,A、B、D错。故选C。第12题,港珠澳大桥在珠海市、澳门和香港特别行政区设有接驳口,但没有在深圳设计接驳口(接驳口是换乘的意思),这样做有利于降低多地通关管理的难度,B对。接驳口的有无对深圳市内的交通影响都较小,A错;大桥建设的目的是加强区域联系,不是促进港澳高端制造业转移,C错;与增加珠江西岸货物的出口无关,D错。故选B。二、综合题13.读图,完成下列问题。(1)图中居民点的分布有何特点?其主要影响因素是什么?(2)随着人口的增加,丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建,试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。(3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是________,试分析其原因。解析:第(1)题,从图中可以看出居民点的分布几乎都沿公路分布,这主要受地形和交通条件的影响。第(2)题,交通运输布局的不同,会对聚落产生不同的影响。东北方向的区域狭窄,相邻山坡较陡,存在洪水、滑坡等灾害的隐患。而南偏西方向,由于等高线较为稀疏,区域宽阔,一般不存在灾害隐患。第(3)题,图中丁位置处于较为开阔平坦的地区,且处于道路的交叉口,交通条件较为便利。答案:(1)沿交通线分布。地形和交通条件。(2)东北方向:山前到公路间的区域狭窄,相邻山坡比较陡,有峭壁,存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向:山前到公路间的区域较宽阔,可以使用的建筑用地较多,相邻山地比较和缓,一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。5(3)丁丁地地势低平、开阔,位于道路交叉口,交通条件较为便利。14.读某地区聚落及商业网点分布图,回答下列问题。(1)指出图中A、B两处聚落的延伸方向。(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异,试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展,该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。解析:图中A处位于平原,公路交通发达,聚落沿公路线扩展;B处位于山区,靠近河流,聚落沿河流伸展;同理,C位于平原,商业网点密集;D位于山区,商业网点稀疏。交通运输兴衰会影响聚落空间形态,也会引起商业网点的迁移。答案:(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展,B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C处商业网点的密度大于D处,C位于平原,D位于山区。山区地势起伏大,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,因而商业网点密度小。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点,其商业网点密度将会减小。

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