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1课时跟踪检测十四交通运输方式和布局变化的影响一、选择题梧州曾是广西境内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。读图回答1～2题。1．梧州能成为广西境内最大城市的原因是()A．地形平坦B．土壤肥沃C．河运便利D．人口稠密2．梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁，这表明()A．政治因素对城市形成和发展的影响在增强B．在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力C．交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大D．沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局解析：1.C2.C第1题，从图中可以看出梧州位于河流的交汇处，水运便利，有利于其发展。第2题，随着铁路运输的迅速发展，位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速，而梧州的发展速度缓慢。读兰州市略图，回答3～4题。3．兰州整个城市呈东西向带状分布，形成这种城市布局特点最主要的区位因素是()A．矿产资源的分布状况B．政治经济的发展C．交通运输的需要D．地形和河流的分布4．根据图中信息，推断兰州城区主要干道的走向可能是()A．东西走向B．南北走向C．环形—放射式D．环形解析：3.D4.A第3题，兰州城市是沿着黄河两岸相对平坦的地形呈东西向带状分布2的，故影响其城市布局的主要因素是地形和河流的分布。第4题，由图可知，兰州市呈东西向延伸，由此推断城区主要干道的走向也应该是东西走向。读下图，完成5～6题。5．该城市拟建的大型服装批发城应布局在图中的()A．①处B．②处C．③处D．④处6．影响该城市发展的主导因素是()A．河流B．政策C．铁路D．科技解析：5.A6.C第5题，大型服装批发城应布局在交通便捷的城市边缘或高速公路沿线，所以应布局在①处。第6题，该城市老城区沿河分布，规模较小，新建工业区沿铁路分布，规模大，故影响该城市发展的主导因素为铁路。下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成7～8题。7．与周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是()①交通通达度好②地理位置较优越③该村等级更高，服务种类更多④基础设施完善⑤人口众多，消费能力强A．①②B．②③C．③④D．④⑤8．20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是()3A．南官庄消费能力下降B．乡镇政策的影响C．北唐山子村交通变得更便捷D．北唐山子村消费等级更高解析：7.A8.C第7题，从图中可以看出，柳塘村位于乡道的交会点，与周围村落相比，地理位置优越，交通通达度好。从图中无法得出其等级更高、基础设施完善、人口众多消费能力强。故选A。第8题，北唐山子村地处乡道与县道的交会点，与南官庄相比，交通更加便捷。故选C。高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答9～10题。9．在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A．工业B．园艺C．物流D．商务10．高铁站将会导致该城市出现()A．郊区城市化B．城市空心化C．逆城市化D．过度城市化解析：9.D10.A第9题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第10题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。横跨珠江口东西两岸的港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥等备受关注的重点建设项目陆续开工建设。2017年7月港珠澳大桥海底隧道连接顺利完成，2018年10月24日上午9时正式通车，这将进一步巩固香港全球航运中心和航空中心的地位。据材料和图示完成11～12题。11．在港珠澳大桥隧道建设期间，珠海市直接受益的产业是()A．房地产业B．机械制造业4C．钢管制造业D．工程设计业12．港珠澳大桥在珠海市、澳门和香港特别行政区设有接驳口，但没有在深圳设计接驳口，这样做有利于()A．减轻深圳市内交通压力B．降低多地通关管理的难度C．减少港澳高端制造业转移D．增加珠江西岸货物的出口解析：11.C12.B第11题，在港珠澳大桥隧道建设期间，桥梁、隧道建设需要的钢管、钢材数量大，珠海市直接受益的产业是钢管制造业，C对。与房地产业、机械制造业、工程设计业关系不大，A、B、D错。故选C。第12题，港珠澳大桥在珠海市、澳门和香港特别行政区设有接驳口，但没有在深圳设计接驳口(接驳口是换乘的意思)，这样做有利于降低多地通关管理的难度，B对。接驳口的有无对深圳市内的交通影响都较小，A错；大桥建设的目的是加强区域联系，不是促进港澳高端制造业转移，C错；与增加珠江西岸货物的出口无关，D错。故选B。二、综合题13．读图，完成下列问题。(1)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。(3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是________，试分析其原因。解析：第(1)题，从图中可以看出居民点的分布几乎都沿公路分布，这主要受地形和交通条件的影响。第(2)题，交通运输布局的不同，会对聚落产生不同的影响。东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在灾害隐患。第(3)题，图中丁位置处于较为开阔平坦的地区，且处于道路的交叉口，交通条件较为便利。答案：(1)沿交通线分布。地形和交通条件。(2)东北方向：山前到公路间的区域狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。5(3)丁丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。14．读某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。(1)指出图中A、B两处聚落的延伸方向。(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异，试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。解析：图中A处位于平原，公路交通发达，聚落沿公路线扩展；B处位于山区，靠近河流，聚落沿河流伸展；同理，C位于平原，商业网点密集；D位于山区，商业网点稀疏。交通运输兴衰会影响聚落空间形态，也会引起商业网点的迁移。答案：(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C处商业网点的密度大于D处，C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，因而商业网点密度小。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点，其商业网点密度将会减小。