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1章末综合检测(十)(时间：40分钟分值：90分)一、选择题(每小题4分，共44分)(2020·宜昌模拟)高速公路服务区提供住宿(含停车)、超市、餐饮、加油、汽车修理等服务。易捷便利店是中石化旗下非油业务，“傍着”加油站的良好区位，截至2013年年底，已有超过23000家门店。便利店面积小，商品种类较少，陈列醒目，消费者能够迅速选购好商品，在店内逗留时间较少。下图示意沪昆高速公路上的新余服务区。读图回答1～2题。1．对高速公路服务区便利店而言，良好区位主要是指()A．人流量大B．车流量大C．周边便利店少D．方便乘车人员购物2．下列因素对服务区油品销量影响最小的是()A．公路等级高低B．服务区停车场大小C．附近居民区的分布D．上下游服务区的分布解析：第1题，高速公路便利店位置偏僻，周边便利店少、竞争对手少是其“良好区位”，C对。人流量、车流量大的优势不太突出，A、B错。方便乘车人员购物不是区位良好的主要原因，D错。第2题，附近居民不属于服务区的服务范围，对服务区油品销量影响最小，C对。公路等级高低、服务区停车场大小、上下游服务区的分布对服务区油品销量影响较大。答案：1.C2.C(2020·深圳模拟)利用某省318个高速公路收费站的726万条省内公路流数据，经处理绘制成该省高速公路的累计比例曲线，表示通过高速公路出入口的车辆在各旅行时间(图a)和旅行距离(图b)上的累积比例。人们选择乘汽车出行的时间上限宜控制在3小时之内。据此回答3～4题。23．该省以中心城市为核心的3小时高速公路交通圈建设，路网空间距离上限(即交通圈内离中心城市的最大距离)宜控制在()A．200km左右B．300km左右C．400km左右D．500km左右4．中心城市高速公路出入口到城市中心区之间的交通状况(与高速公路相比)将会()①使路网空间距离上限延长②使路网空间距离上限缩短③削弱中心城区对周边区域的辐射能力④提高中心城区对周边区域的辐射能力A．①③B．②③C．②④D．①④解析：第3题，图示路网距离下的高速公路累计曲线，以0～200km增加最快、200km以后基本没有增加，说明绝大部分车辆距离高速出入口的旅行距离小于200km，则路网空间上限控制在200km左右最合适。第4题，高速公路出入口与城区之间一般不是高速公路，其交通速度要低于高速公路；在旅行时间相同的情况下会使旅行距离缩短，从而减少路网空间距离，削弱中心城区对周边的影响力，故②③正确。答案：3.A4.B(2020·安庆联考)2018年11月15日，由法国、沙特阿拉伯等国家投资建设的非洲第一条高铁在摩洛哥落成。该高铁线路将摩洛哥两大经济中心丹吉尔与卡萨布兰卡之间的通行时间从原来的4小时45分钟缩减到2小时10分钟。下图为摩洛哥高铁线路示意图。读图，回答5～7题。35．摩洛哥的现有铁路()A．均与海岸线平行B．主要连接沿海与内陆C．呈网格状分布D．沿海地区通达度较高6．摩洛哥规划高铁通车后，可以()A．提高该国运输效率B．扩大国际服务范围C．缩小沿海与内陆地区的经济差距D．带动该国农矿产品出口7．摩洛哥修建第一条高铁的主要优势是()A．资金充裕B．政策支持C．基础设施完善D．技术先进解析：第5题，读图可知，摩洛哥现有的铁路线集中在西部和北部沿海地区；摩洛哥铁路并非全部与海岸线平行，且与内陆地区联系少；摩洛哥铁路较少，没有形成网格状。第6题，与一般铁路相比，高铁速度快，能够提高运输效率；已建高铁与原有线路重合，没有扩大国际服务范围；高铁线路的修建促使人口和资源向高铁沿线区域集聚，可能扩大区域差距；高铁主要用于客运，对于带动货物出口影响小。第7题，摩洛哥经济落后，资金不足，技术水平低，且基础条件差；摩洛哥高铁建设的主要优势是当地政府的大力支持。答案：5.D6.A7.B(2020·萍乡一模)我国某高档商场建于1990年，自2005年后，商场客流量明显减少。调查研究显示，该商场客流量减少的主要原因是人们出行方式的改变。2010年，该商场拆除部分店面，对地上和地下进行改建，此后客流量明显增加。读图回答8～9题。8．2010年后，该商场改建区域的主要用地类型为()A．商场停车场B．地铁站出口C．公交枢纽站D．绿地和草坪49．商场改建后，为弥补店面减少的房租损失，可采取的措施是()A．美化楼体B．另开分店C．户外设摊D．加盖楼层解析：第8题，该高档商场建于1990年，那时候我国私人汽车拥有量还很低，所以商场的停车位不多。自2005年后，我国私人汽车拥有量大量增加，该商场停车不方便，所以商场客流量明显减少。2010年，该商场拆除部分店面，改建了停车场，客流量明显增加。第9题，商场改建后，加盖楼层可以增加店面，从而弥补因拆除部分店面改建停车场造成的房租损失。答案：8.A9.D(2020·河北衡水中学一调)公交覆盖度，即公交的空间覆盖广度，用公交实际覆盖面积与建成区面积的比值表示，用来反映公交公平性。公交覆盖度越大，说明越多的地区能够被公交覆盖，公交的公平性也越好。下图示意1954－2011年广州市公交覆盖度变化情况。据此回答10～11题。10．1954－2011年，广州市()A．公交公平性逐渐变好B．公交公平性持续变差C．公交实际覆盖面积总体增加D．建成区面积一直增加缓慢11．1995年，广州市公交覆盖度最小，其主要原因是()A．公交实际覆盖面积减少B．城市快速发展C．道路规划不合理D．私家车数量增多解析：第10题，图示公交实际覆盖面积总体增加，特别是2011年快速增加，故C正确。图示公交覆盖度1967年左右最高，1967－1995年间呈下降态势，1995年后又增大，公交覆盖度与公平性呈正相关，故A、B错误；图示建成区面积在2011年快速增加，故D错误。第11题，公交覆盖度用公交实际覆盖面积与建成区面积的比值表示，公交覆盖度小，可能是公交实际覆盖面积小或建成区面积增大。结合图示1995年信息，可判断主因是建成区面积5增大，即城市快速发展。答案：10.C11.B二、非选择题(共46分)12．(2020·唐山模拟)阅读图文资料，完成下列要求。(22分)20世纪初，阿根廷铁路通车里程近3万千米，内陆大量农产品通过铁路运至港口然后海运出口，阿根廷当时被称为“世界的粮仓和肉库”。20世纪80年代，阿根廷铁路私有化后，管理维护不善，事故频发，农产品运至港口大多选择公路运输，其农产品出口竞争力有所下降。2011年，阿根廷实施铁路振兴计划，在“一带一路”建设的推动下，中企承担了连接其首都和北部重镇萨尔塔、穿越农业主产区铁路线的升级改造。2019年该铁路线升级改造完工后，货运列车时速提至70千米以上，运力增长数倍。(1)归纳阿根廷图示区域铁路线布局的特点。(4分)(2)指出20世纪80年代后，阿根廷内陆农产品运至港口基本放弃铁路运输的原因。(6分)(3)推测阿根廷改造中铁路沿线农产品运至罗萨里奥港较少采用河运的自然原因。(6分)(4)说明阿根廷改造中铁路升级完工后对提高沿线农产品出口竞争力的益处。(6分)解析：(1)可从线路疏密程度、走向，以及连接两端特点角度描述。(2)“管理维护不善，事故频发”，体现了管理与安全性；“大多选择公路运输”“农产品出口竞争力有所下降”，说明铁路相对公路的运费低、速度快优势丧失。(3)可从河运条件差角度分析，注意图示河流上游位于内陆山区，而下游有沼泽地。(4)运输改善对农产品出口竞争力的提升，主要体现在快速运达市场、降低运费从而利于降低价格。注意“时速提至70千米以上，运力增长数倍”的含义。答案：(1)线路密度大；线路以东西向为主(南北向线路少)，多连接内陆和港口。(2)(私有化后)铁路及配套设施年久失修，事故多；铁路运输缺乏统一调度管理；速度慢，运输效率低(成本高)，灵活性差。(3)河流上游段落差大，流速快，(大部分河段)径流量较小且季节变化大；中下游部分河段地势低洼，泥沙淤积严重，通航条件差。6(4)运输能力提高，运输线路和能源消耗减少，缩短运输时间和库存时间，农产品运输及库存成本降低，从而使农产品销售价格降低。13．(2020·太原适应性测试)阅读图文材料，完成下列要求。(24分)巴拿马科隆自由贸易区(位置见下图)是西半球最大的自由贸易区，世界货物集散中心。目前中国是该自贸区最大的商品供应国。巴拿马两面临海，海岸密布生态价值很高的红树林。2017年6月，中国企业投资并承建的科隆玛格丽特岛最大现代化集装箱深水港(简称玛岛港项目)扩建工程开工。在玛岛港项目建设中，从20海里外的大西洋深海采沙吹填造陆。其设计、规划、建设、使用设备以及后期经营管理均由中方企业提供。玛岛港项目建成后，将依托已拓建完成的巴拿马运河(集装箱船的运力是过去的两倍多)广阔的发展前景，成为中国“一带一路”倡议建设的一个重要支点。(1)说明巴拿马运河扩建改造，给玛岛建设现代化深水港口带来的机遇。(4分)(2)说出港口扩建过程中从20海里外的大西洋深海采沙的利弊。(6分)(3)简述玛岛港项目对科隆自贸区进一步发展的社会经济意义。(6分)(4)分析玛岛港项目对提升中国商品在美洲市场竞争力的作用。(8分)解析：(1)运河扩建后运力增加，过往船只多，可增加停靠该港口的船只与货运量，从而促进港口发展；提高港口的工作效率、提升服务水平。(2)“海岸密布生态价值很高的红树林”，则从深海采沙可保护红树林；深海采沙成本要高于近海。(3)港口是自贸区对外联系的一个重要基地，则港口扩建利于贸易发展，从而获取更多经济收益；同时该港口由中国建造，也可以此项目为契机，加强两国贸易合作；自贸区内的建设必然带来就业岗位的增加。(4)“中国是该自贸区最大的商品供应国”，该项目建设利于中国商品输送到该地，降低运费，从而降低销售价格。答案：(1)过往深水港口的大型集装箱货船增多，货物贸易量增加，要求提高港口的工作效率和提升服务水平等。(2)利：保护沿海海岸及红树林生态系统。弊：运输距离远，建设成本高，技术难度大。(3)该项目能为自贸区的大宗商品贸易提供中转、集散服务(活动基地)；提升贸易运输效率，促进更多跨境贸易的发展，获取更多的经济收益；加强中国与自贸区之间的贸易合作；为自贸区的发展注入活力，创造更多的社会就业岗位等。(4)中国是科隆自贸区最大的商品供应国；玛岛港项目为现代化集装箱深水港口，可增7加中国商品的运输量，降低运输成本，从而降低产品的销售价格，提高市场竞争力等。