搜索
1第28讲人类活动地域联系的主要方式、交通运输布局一、选择题(2020·广州毕业班测试)我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基，桥梁成为高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350千米，桥梁占比达88%。据此回答1～3题。1．普速铁路的桥梁工程多分布于()A．平原B．峡谷C．盆地D．山地2．平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是()A．降低建设成本B．保障列车高速安全运行C．缩短建设周期D．避免暴雨洪涝灾害影响3．目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，其最主要的目的是()A．减少高铁建设土地成本B．带动周边商业的转型C．促进一小时生活圈发展D．方便城市居民上下班解析：第1题，普速铁路在平原、盆地的地面上多通过平整土地、修建路基等进行建设，在跨越河流、峡谷时需要修建桥梁，在穿越山地时需要开挖隧道。第2题，高铁列车行驶速度快，修建桥梁可使线路平直，保障列车高速安全运行，B对。修建桥梁对材料质量和施工技术要求较高，成本高、难度大，其占比高会使建设周期变长，A、C错。平原地区高铁桥梁占比高，可以减小暴雨洪涝灾害影响，但不能避免，D错。第3题，高铁站选址在中心城区，方便城区居民乘坐高铁列车，利于促进一小时生活圈的发展，C对。中心城区土地价格远高于郊区，将高铁站建设在中心城区会大幅增加高铁建设的土地成本，A错。高铁站选址位置变化的目的不是带动商业转型，B错。城市居民大多在本城市就业，高铁列车行驶速度快，站点之间的距离远，不可能在本城市频繁停靠，其建设的目的不是方便城市居民上下班，D错。答案：1.B2.B3.C(2019·高考江苏卷)2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图。据此回答4～5题。24．与海上丝路货运方式相比，丝路班列()A．运输时效高B．单次运量大C．单位运价低D．绕行路程远5．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省()A．完善交通网络B．做强能源产业C．改善环境质量D．增加就业岗位解析：第4题，海上丝路货物运往欧洲，需要绕道印度洋、红海、苏伊士运河，路程比丝路班列远，运输速度慢、时效低，A正确、D错误。海运货物运输量比铁路大，单位运价低，B、C错误。第5题，合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，并没有增加铁路线，A错误。货运班列运输的主要产品不是能源，B错误。货运班列增加说明安徽省销往国外的商品增加，能促进当地经济发展，增加就业岗位，但随着经济的发展，环境质量可能下降，C错误、D正确。答案：4.A5.D(2020·山西四校一模)我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路(CFG)桩复合地基示意图，回答6～7题。6．实施CFG桩复合地基的主要目的是防止()A．春季冻土消融B．洪水毁坏路基C．过多占用耕地D．软土地基沉降7．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是()A．铁路运输B．长江水运C．城际公路D．航空运输解析：第6题，图示CFG桩复合地基位于地下，与过多占用耕地无关；长三角无冻土层，3与春季冻土消融无关；该地基上部还有混凝土垫层，故与洪水毁坏路基也无关；只可能是长三角多沉积层而土质松软，为防止地基沉降而采取的措施。第7题，城际铁路的开通，主要方便了两地旅客往来；较近两地之间的客运主要依赖公路，故压力明显减轻的是城际公路。答案：6.D7.C(2020·济宁测试)读某区域规划图，回答8～9题。8．欲在图示区域再建一新港口，其最佳位置应选择()A．①处B．②处C．③处D．④处9．关于图中两条公路选线方案的说法，正确的是()A．方案一因采用了直达运输的方式，运输价值比方案二高B．方案二在a、b、c、d四处拐弯中，有一处是不合理的C．方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民需要D．省道因等级高，一般采用方案一这种直达运输的方式解析：第8题，图中①处既有宽广的海湾可供船舶航行与停靠，又靠近交通干线，便于物资集散，适合建港口，而其他三处或缺乏海湾，或远离交通干线，不利于港口建设。第9题，省道等地方性公路以满足地方经济发展与居民需要为主：方案一经过的居民点少，运输价值不及方案二；方案二在a、d、c处拐弯是为了满足居民点的需要，在b处拐弯是为了避开陡坡，其做法都是合理的。答案：8.A9.C(2019·皖南八校联考)2017年8月3日，张家口至呼和浩特高速铁路开通运营。张家口至呼和浩特高速铁路，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京兰通道的重要组成部分，将与建设中的京张高铁构成内蒙古自治区乃至西北地区通往京津冀地区的高速铁路主通道。下图为张呼高铁示意图。读图回答10～11题。10．张呼高铁客运专线修建过程中需克服的难题是()4A．地形B．水源C．技术D．资金11．张呼高铁开通运营后产生的积极影响有()①扩大呼和浩特向华北地区辐射范围②加强西北地区与京津冀经济圈的联系③加大西北地区矿产资源的出口量④带动沿线地区旅游业的快速发展A．①②B．②③C．①④D．②④解析：第10题，由图可知，张呼高铁客运专线穿过太行山脉和内蒙古高原两大地形区，地势起伏大且地形复杂，故修建需要克服的困难是地形。第11题，张呼高铁开通运营后，不能扩大呼和浩特向华北的辐射范围；连接了西北与京津冀，故加强西北地区与京津冀经济圈的联系；张呼高铁主要以客运为主，不会加大西北地区矿产资源的出口量；张呼高铁促进了客流量，能带动沿线地区旅游业的快速发展。答案：10.A11.D二、非选择题12．(2020·福州质检)阅读图文资料，完成下列要求。黄河流域的浮桥多，古代浮桥用木船、皮筏子等支撑桥面，现代浮桥则用钢铁浮箱。钢铁浮箱使用寿命一般为4年。2006年修建的武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段，桥长400米，连接焦作市武陟县和郑州市惠济区，比原先绕行黄河公路大桥节省20多千米。武惠浮桥有些季节需要多次被拆装，拆除工作一般可在2.5小时左右完成。武陟县水丰地肥，林茂粮丰，是著名的粮食生产大县。武惠浮桥建成后，武陟县Z镇扩大绿色无公害蔬菜种植面积和奶牛、肉鸡、生猪等养殖规模。下图是武惠浮桥位置示意图。(1)现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面。分析建桥材料演变的原因。(2)武惠浮桥每年需要多次被拆装。推测该浮桥可能需要被拆除的季节，并从水文的角度加以分析。(3)分析武惠浮桥建成通车对武陟县Z镇农业发展的积极影响。(4)有人建议新建一座公路桥取代武惠浮桥。你是否赞同，请说明理由。解析：(1)可从能够替换、替换带来的好处角度分析；注意材料中“使用寿命一般为4年”，则材料需求大；“需要多次被拆装”，则要考虑安装效率。(2)浮桥建在河流水面上，5则水位高影响其通行安全，故在汛期要拆除。水文角度对其影响最大的因素就是水位，可从水位上涨原因角度分析。(3)“比原先绕行黄河公路大桥节省20多千米”，则可节省产品运往郑州的运费，降低成本，增强其产品市场竞争力。(4)开放性题目，赞同可从公路桥相对浮桥的优点(安全性、连续性、承载力等)角度分析；若不赞同，可从两地需求小、浮桥的优点角度分析。答案：(1)由于技术进步，生产材料来源广泛，可用钢铁浮箱取代木船、皮筏子等；钢铁浮箱承载力较高，通行能力较好，安全性较强；钢材构件有利于标准化生产，便于拆装，效率高；用钢铁浮箱替代木船等可节省木材，保护植被。(2)夏季。夏季汛期，黄河水位上涨；流域内调水调沙，水库放水，水位上涨，为保证浮桥和人员生命财产安全，浮桥需要被拆除，保证河流畅通；洪水发生的频率高，需要被多次拆装。秋末冬初和冬末春初。武惠浮桥上下游河段，可能出现流凌或凌汛现象，为保证安全，需拆除浮桥，保证河道畅通和浮桥安全。(3)建成通车后，缩短了Z镇至郑州的路程，节约运输成本，有利于发展近郊农业，改善农业结构，扩大生产规模，提高产品竞争力。(4)赞同。与武惠浮桥相比，公路桥受水文、天气与气候条件影响小，连续性好，使用周期更长；安全性更高，舒适度更好，且更便捷；承载力更大，通行效率更高，社会经济发展，客货流量的需求增大。或不赞同。与公路桥相比，武惠浮桥技术难度更低，搭建简便，造价更低廉；附近已有公路桥，客货流量有限，武惠浮桥能满足通行需求；多次拆装浮桥，不易淤积。13．阅读图文材料，回答下列问题。2018年3月16日，由中国交通建设股份有限公司参与投资建设的圣路易斯港项目奠基仪式在巴西东北部马拉尼昂州州府圣路易斯市举行。该项目是中国企业参与巴西交通基础设施领域的首个投资建设项目，圣路易斯港建成后将成为巴西最大的散杂货深水港之一。下图为巴西农矿产分布图及圣路易斯港位置图。(1)指出在圣路易斯市建海港的有利自然条件。6(2)说明目前中国参与投资建设圣路易斯港项目的不利条件。(3)分析将圣路易斯港打造成“散杂货大港”的理由。(4)阐释圣路易斯港建成后，对巴西东北部地区的影响。解析：(1)在圣路易斯市建海港的有利自然条件，主要从港口的位置、地形地势及盛行风向等方面分析。(2)说明目前中国参与投资建设圣路易斯港项目的不利条件，关键在于分析当地的社会经济条件。巴西东北部纬度低，人口相对稀少，经济基础相对薄弱；周边地区城市较少，缺乏完善的交通运输网络。(3)分析将圣路易斯港打造成“散杂货大港”的理由时，主要从港口的腹地范围、物产的类型及丰富程度、周边地区的经济状况等角度去思考。(4)圣路易斯港建成后，对巴西东北部地区经济发展的影响，主要从港口对周边地区经济发展的带动作用、对劳动力的需求及对基础设施建设的促进作用等角度作答。答案：(1)纬度较低，受飓风的影响小；地处港湾，海岸线与主导风向平行，受东南信风的影响小；港阔水深，海港周边的陆地地势平坦开阔。(2)巴西东北部地区经济基础相对薄弱，客货分布分散；圣路易斯港周边地区城市较少，缺乏完善的交通运输网络。(3)腹地广阔，物产多样且数量多，散杂货(非单一货物)海运需求量大；当地经济基础薄弱，难以发展成其他类型大港(如集装箱港等)。(4)圣路易斯港建成后，为巴西东北部增加一个重要的出海通道，带动周边地区生产能力的提高和经济贸易的发展；增加就业岗位；促进基础设施建设。