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1考点集训(十六)第一讲地表形态对聚落及交通线路分布的影响、全球气候变化对人类活动的影响对应学生用书p271一、选择题下图示意岷江上游流域民族聚落的分布。读图完成1～3题。1．影响该流域民族聚落空间分布差异的主导因素是(B)A．气候B．地形C．河流D．土壤[解析]读图可知，藏族聚落分布区主要位于岷江支流的上游，海拔高，以山地为主；羌族聚落多分布于干、支流交汇处，海拔较高；在海拔较低的地方主要是汉族，主要从事种植业。故B正确。2．藏族聚落分布区高山草甸面积广，其聚落(D)A．数量少、规模小，分布集中B．数量多、规模大，分布分散C．数量少、规模大，分布集中D．数量多、规模小，分布分散[解析]高山草甸分布区海拔高，坡度陡，气候寒冷，生态环境脆弱，环境承载力低，因此聚落数量多、规模小，分布分散。故D正确。3．羌族在该区域居住历史悠久，与汉族聚落分布区相比，其居住区的优势条件是(C)A．地质灾害少发B．水热条件优越C．防卫环境安全D．交通运输便利[解析]羌族聚落多分布于干、支流交汇处，以水为屏障，利于防卫，故C正确。河流交2汇点与地质灾害的发生、水热条件是否优越关系不大，故A、B错误。汉族居住区位于下游河段，地形相对平坦，交通运输更便利，故D错误。成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。读图完成4～5题。4．影响图中铁路布线的主要因素是(B)A．河流走向B．地势起伏C．耕地分布D．城镇分布[解析]结合所学知识可知，成昆线经过云贵高原地区，地形崎岖，线路布局主要考虑地形地势的起伏状况。由图可知，该铁路线迂回曲折，多次跨过河流，所经地区海拔较高，亦可推知其布线的主要因素为地形地势，故B正确。5．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将截弯取直，其主要目的是(C)A．减少对自然环境的破坏B．降低铁路建设的难度C．提高列车运行的速度D．促进沿线地区的发展[解析]结合所学知识可知，裁弯取直主要是为了减少铁路线路长度，以提高铁路运行速度，故C正确。磁化率是反映温湿气候与干冷气候变化的良好指标。气候温湿利于磁性物质形成与聚集。3右图为距今13万年黄土高原某典型地区磁化率变化曲线。读图完成6～7题。6．距今6～7万年时间段(D)A．夏季风势力偏强B．内陆封闭湖泊水位上涨C．中国西北地区沙漠化面积减少D．我国水稻种植区北界南移[解析]从图中可看出，距今6～7万年时间段磁化率较低。由材料“气候温湿利于磁性物质形成与聚集”可知，磁化率低说明气候变冷干，冬季风势力偏强，夏季风势力偏弱；内陆封闭湖泊水位下降；中国西北地区沙漠化面积增加；我国水稻种植区北界南移。7．距今13万年以来黄土高原磁化率变化反映出(C)A．全球气候变暖B．黄土高原千沟万壑的形成过程C．东亚冬夏季风环境效应交替变迁D．青藏高原冰川面积不断扩大[解析]从图中看距今13万年以来黄土高原磁化率先降低，后增加，波动变化；由材料“气候温湿利于磁性物质形成与聚集”可知，磁化率降低说明气候变冷干，磁化率升高说明气候变暖湿，全球气候先变冷后变暖；黄土高原千沟万壑的形成过程受其影响不大；东亚冬夏季风环境效应交替变迁；青藏高原冰川面积先扩大后减小。故选C项。下图是中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室模拟的黄河源区多年(含预测)冻土的退化过程示意图。读图完成8～9题。8．与图中显示信息相符的推断是(C)A．多年冻土厚度加大B．多年冻土上限上升C．多年冻土面积缩小D．多年冻土下限下降[解析]图中显示多年冻土上限下降，多年冻土下限上升，所以多年冻土厚度变小，A、B、4D错；多年冻土厚度变薄，与全球气候变暖有关，继而可推测，多年冻土面积也会缩小，C对。选C。9．多年冻土的变化趋势持续可能会导致黄河源区(B)A．土壤肥力提高B．草地干化加重C．水源更加充足D．物种变得丰富[解析]多年冻土的变化趋势持续，即全球气候持续变暖，土壤微生物活动将更加活跃，有机质被大量分解，土壤肥力会下降，A错；随着全球气候变暖，蒸发更加旺盛，土壤中水分含量会更小，草地干化会加重，B对；全球气候持续变暖，最终将导致冰川融化量减少，水源减少，C错；随着气温的改变，其他自然因素也会随之改变，原来的生态环境也会变化，有些物种可能难以适应新的变化而迁徙或者灭绝，D错。选B。低碳城市是指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市，《三亚市“十三五”低碳城市建设实施方向》提出将三亚打造成为低碳城市示范城市。据此完成10～11题。10．低碳城市建设主要是为了应对(A)A．全球变暖B．酸雨危害C．城市内涝D．生物多样性减少[解析]碳增多即二氧化碳等温室气体增多，这会加剧温室效应，加剧全球变暖，因此，低碳城市建设主要是为了应对全球变暖，选A。11．三亚发展低碳城市措施可行的是(D)A．减少煤炭使用，提高石油利用比重B．大力建设城市高架，提高通行能力C．建设海绵城市，防止城市内涝D．大力发展公共交通，减少私家车使用[解析]煤炭、石油都属于化石燃料，使用它们都会增加温室气体，不符合发展方向，A错；大力建设城市高架，提高通行能力与建设低碳城市无关，B错；建设海绵城市，防止城市内涝属于防城市内涝的措施，与低碳关系不大，C错；大力发展公共交通，减少私家车使用，会减少化石燃料的使用，从而有利于低碳城市建设，故选D。二、非选择题12．阅读图文材料，回答下列问题。材料一哈得孙湾(图1)是位于北冰洋边缘伸入到加拿大东北部内陆的近乎封闭的内5陆浅海湾。其水域面积为81.9万平方千米，平均水深只有100米左右(孟加拉湾平均水深达2600米)。图1材料二图2为海水冰点与盐度关系图。图2材料三图3为哈得孙湾南部甲地气候资料图。图3(1)根据图文信息，分析哈得孙湾的冰封期比同纬度其他沿海地区更长的原因。__哈得孙湾为深入内陆的海湾，且水浅，冬季海水降温快，水温低；哈得孙湾相对封闭，与较温暖的外海交换不畅；注入哈得孙湾的河流多，有大量淡水汇入，海水盐度比同纬度其他沿海地区低；海水盐度越低，冰点温度越高，有利于结冰；哈得孙湾结冰早，融冰晚，所以冰封期更长。__(2)结合图文材料，分析甲地大陆性气候较强的原因。__地处北美中部平原；冬季极地冷空气可以长驱南下，气温低；夏季内陆升温快，气温高；夏季墨西哥湾暖湿气流可以北上，气温高，年温差大；西部山地阻挡了暖湿气流深入(或6西风背风坡)，降水少。__(3)哈得孙湾流域河湖密布，但河流航运价值低，试分析其原因。__流经中高纬度地区，冬季气温低，河流结冰期长，通航时间短；由低纬度流向高纬度，秋末春初易产生凌汛，影响航运；沿岸人烟稀少，南北联系弱，物资运输少；与河流相连的哈得孙湾终年浮冰多、天气恶劣，不利出海，航运价值低。__13．阅读图文材料，完成下列要求。树木年轮(简称树轮，如下左图所示)是树木在生长过程中受季节影响而形成的，一年产生一轮。春夏季节，树木材质疏松，颜色较浅，称为早材；秋冬季节，树木材质紧密，颜色较深，称为晚材。同一年的早材和晚材合称为一个年轮。我国学者利用采自黄河源区冰川雪线高度以下的祁连圆柏树轮资料，重建了该地区河流过去近400年的径流变化。祁连圆柏在0℃以下生长缓慢，该地区气候资料如右下图所示。研究表明，祁连圆柏树轮宽度与降水量呈正相关关系。(1)在分析祁连圆柏树轮时，以前一年10月到当年9月作为一个研究的时间段，而不是从1月到12月，试指出其原因。__该区域10月下旬温度降到0℃以下，树木生长缓慢，从前一年10月到当年9月正好增加了一个年轮。__(2)分析夏季降水减少时，祁连圆柏树轮变窄甚至缺失的原因。__该地位于半干旱地区，土壤水分不足，夏季降水减少，树木缺少水分；气温较高，导致树木的蒸腾和土壤的蒸发强，树木生长受限，导致树轮变窄甚至缺失。__(3)研究发现1657—1695年，祁连圆柏树轮间距持续增大，请推测该时段河流径流量的变化趋势并说明理由。__径流量变化趋势：增大。理由：该区树轮宽度与降水量呈正相关关系，树轮间距持续增大说明降水增多，从而使河流径流量增大。__(4)祁连圆柏的寿命一般只有几十年到几百年，但我国学者却建立了该地区4600多年的7树轮宽度年表，试指出其研究方法。__树木即使死亡，年轮也可保留，按年代先后把活树的年轮序列与其之前地层中的树轮序列相衔接，即可得到很长时间的树轮宽度年表。__