毕业论文：3x28m预应力简支t形梁桥设计毕业论文

毕业论文：3x28m预应力简支t形梁桥设计毕业论文毕业论文：3x28m预应力简支T梁桥设计；摘要预应力混凝土梁式桥在我国桥梁建筑上占我重要的地位，在目前，对于中小跨径的永久性桥梁，无论是公路桥梁或者城市桥梁，都在尽量采用预应力混凝土梁式桥，因为这种桥梁具有就地取材，工业化施工，耐久性好，适应性强，。整体性好以及美观等多种优点。本设计采用装配式简支T梁结构，其上部结构由主梁、横隔梁、行车道板毕业论文：3x28m预应力简支t形梁桥设计毕业论文本文内容：摘要预应力混凝土梁式桥在我国桥梁建筑上占我重要的地位，在目前，对于中小跨径的永久性桥梁，无论是公路桥梁或者城市桥梁，都在尽量采用预应力混凝土梁式桥，因为这种桥梁具有就地取材，工业化施工，耐久性好，适应性强，。整体性好以及美观等多种优点。本设计采用装配式简支T梁结构，其上部结构由主梁、横隔梁、行车道板，桥面部分和支座等组成，显然主梁是桥梁的主要承重构件。其主梁通过横梁和行车道板连接成为整体，使车辆荷载在各主梁之间有良好的横向分布。桥面部分包括桥面铺装、伸缩装置和栏杆等组成，这些构造虽然不是桥梁的主要承重构件，但它们的设计与施工直接关系到桥梁整体的功能与安全，这里在本设计中也给予了详细的说明。本设计主要受跨中正弯矩的控制，当跨径增大时，跨中由恒载和活载产生的弯矩将急剧增加，是材料的强度大部分为结构重力所消耗，因而限制的起跨越能力，本设计采用27m标准跨径，合理地解决了这一问题。在设计中通过主梁内力计算、应力钢筋的布置、主梁截面强度与应力验算、行车道板及支座、墩台等等设计，完美地构造了一座装配式预应力混凝土简支T梁桥，所验算完全符合要求，所用方法均与新规范相对应。本设计重点突出了预应力在桥梁中的应用，这也正体现了我国桥梁的发展趋势。AbstractTheprestressedconcretebeamplatebridgeoccupiesmyimportantstatusinourcountrybridgeconstruction,inatpresent,regardingsmallspanpermanentbridge,regardlessofisthehighwaybridgeorthecitybridge,allasfaraspossibleisusingtheprestressedconcretebeamplatebridge,becausethiskindofbridgehasmakesuseoflocalmaterials,theindustrializationconstruction,thedurabilityisgood,compatible,integritygoodaswellasartisticandsoonmanykindsofmerits.ThisdesignusesassemblytypesimplesupportTbeamstructure,itssuperstructurebythekingpost,septumtransversumbeam,thelaneboard,thebridgefloorpartandthesupportandsooniscomposed,theobviouskingpostisthebridgemaincarrier.Itskingpostconnectsintothewholethroughthecrossbeamandthelaneboard,enablethevehiclesloadtohavethegoodtraversebetweenvariouskingposts.Bridgefloorpartincludingcompositionsandsoonflooring,expansionandcontractioninstallmentandparapet,thesestructuresalthoughisnotthebridgemaincarrier,buttheirdesignandtheconstructionrelatesthebridgewholedirectlythefunctionandthesecurity,herehasalsogiventhedetailedexplanationinthisdesign.Thisdesignmainlystepsthesaggingmomentcontrol,whenthespanincreases,crossthebendingmomentwhichproducesbythedeadloadandtheliveloadthesharpgrowth,isthematerialintensitymajorityofconsumesforthestructuregravity,thuslimitsthespanningability,thisdesignusesthe27mstandardspan,hassolvedthisproblemreasonably.Inthedesignthroughthekingpostendogenicforcecomputation,thestresssteelbararrangement,kingpostsectionintensityandstresscheckingcalculation,laneboardandsupport,pillarTaiwanandsoondesigns,astructureassemblytypeprestressedconcretesimplesupportTbeambridge,thecheckingcalculationcompletelyhasconformedtotherequirementperfectly,usesthemethodandthenewstandardcorresponds.Thisdesignhashighlightedthepre-stressedwithemphasisinthebridgeapplication,thishasalsobeenmanifestingourcountrybridgetrendofdevelopment.目录摘要……………………………………………………………………………………………1Abstract………………………………………………………………………………………2前言……………………………………………………………………………………………5第1章桥型设计方案………………………………………………………………………61.1方案一：预应力钢筋混凝土简支梁（锥型锚具）………………………………61.1.1基本构造布置………………………………………………………………61.1.2设计荷载……………………………………………………………………61.2方案二：钢筋混凝土箱形拱桥……………………………………………………71.2.1方案简介………………………………………………………………………71.2.2尺寸拟定………………………………………………………………………71.2.3桥面铺装及纵横坡度…………………………………………………………81.2.4施工方法………………………………………………………………………81.2.5总结……………………………………………………………………………81.3桥型方案三：预应力混凝土连续刚构方案（比较方案）…………………………8第2章上部结构设计………………………………………………………………………92.1计资料及结构布置………………………………………………………………92.1.1设计资料………………………………………………………………………92.1.2横截面布置……………………………………………………………………92.1.3横截面沿跨长变化…………………………………………………………122.1.4横隔梁的布置………………………………………………………………132.2主梁作用效应计算………………………………………………………………132.2.1永久效应计算………………………………………………………………132.2.2可变作用效应计算…………………………………………………………152.2.3主梁作用效应组合…………………………………………………………252.3预应力钢束的估算及其位置……………………………………………………262.3.1跨中截面钢束的估算和确定………………………………………………262.3.2预应力钢束布置……………………………………………………………272.4计算主梁截面几何特征…………………………………………………………312.4.1截面面积及惯矩计算………………………………………………………312.4.2截面静矩计算………………………………………………………………332.4.3截面几何特性汇总…………………………………………………………342.5预应力损失计算…………………………………………………………………342.5.1预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失……………………372.5.2由锚具变形、钢束回缩引起的损失………………………………………372.5.3混凝土弹性收缩引起的预应力损失……………………………………382.5.4由钢束应力松弛引起的损失………………………………………………392.5.5混凝土收缩和徐变引起的损失……………………………………………412.5.6预加力计算及钢束预应力损失汇总………………………………………422.6主梁截面承载力与应力验算……………………………………………………452.6.1持久状况承载能力极限状态承载力验算…………………………………452.6.2持久状态正常使用极限状态抗裂验算……………………………………482.6.3持久状态构件的应力验算…………………………………………………492.6.4短暂状况构件的应力验算…………………………………………………562.7主梁端部的局部承压验算………………………………………………………562.7.1局部承压区的截面尺寸验算………………………………………………562.7.2局部抗压承载力验算………………………………………………………592.8主梁变形验算……………………………………………………………………59第3章基础的设计………………………………………………………………………623.1盖梁的计算………………………………………………………………………623.1.1荷载计算……………………………………………………………………623.1.2内力计算……………………………………………………………………693.2桥墩墩柱计算……………………………………………………………………703.2.1荷载计算……………………………………………………………………703.2.2截面配筋计算及应力验算…………………………………………………723.3钻孔灌注桩计算…………………………………………………………………743.3.1荷载计算……………………………………………………………………743.3.2桩长计算……………………………………………………………………75结论…………………………………………………………………………………………77致谢…………………………………………………………………………………………78参考文献……………………………………………………………………………………79前言公路桥梁交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。我国从“七五”开始，公路建设进入了高等级公路建设的新阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知识得到越来越多的应用，同时，各项规范也有了较大的变动，为掌握更多路桥方面知识，我选择了28m装配式预应力混凝土简支T梁设计这一课题。本设计是根据