公路道路工程与市政道路工程造价问题

公路道路工程与市政道路工程造价问题公路道路工程和市政道路工程造价问题本文关键词：工程造价，道路，公路，市政道路，工程公路道路工程与市政道路工程造价问题本文简介：【摘要】国内公路道路工程和市政道路工程在造价问题上具有一定相似性，特别是存在的问题具有较强的共通性，但二者也具有各自的特点。因此，需要对其造价问题关联性和差异性进行全面的分析，从而更好地推动其国内公路道路工程和市政道路工程的建设和发展。【关键词】国内；公路道路工程；市政道路工程；造价问题；研究1引言公路道路工程与市政道路工程造价问题本文内容：【摘要】国内公路道路工程和市政道路工程在造价问题上具有一定相似性，特别是存在的问题具有较强的共通性，但二者也具有各自的特点。因此，需要对其造价问题关联性和差异性进行全面的分析，从而更好地推动其国内公路道路工程和市政道路工程的建设和发展。【关键词】国内；公路道路工程；市政道路工程；造价问题；研究1引言随着我国社会经济的飞速发展，国内公路道路工程和市政道路工程的建设规模和工程项目都在不断增加，逐渐形成了较为完善的道路交通体系。但要注意的是国内公路道路工程和市政道路工程的造价问题，二者在造价时目前都存在管理机制不完善、缺乏投资和成本控制意识等共同问题。同时，二者在实际的造价过程中所涉及的各项费用构成又具有各自的独特性，在具体的造价方法上依然存在明显的区别。因此，需要对国内公路道路工程和市政道路工程的造价问题进行全面的分析，了解二者的关联性和区别性，从而更好地提高国内公路道路工程和市政道路工程造价的合理性和可行性，促进我国公共交通系统和现代城市建设的协调发展。2国内公路道路工程和市政道路工程共同存在的造价问题2.1项目全过程造价动态控制缺位国内公路道路工程和市政道路工程的造价与其成本的管理控制效果密切相关，不管是国内公路道路工程，还是市政道路工程都具有建设周期相对比较长，所涉及的材料和人工成本等都存在一定波动性的特点，但国内道路工程在编制造价时仍主要是将概预算定额作为编制基础，根据工程消耗人工和材料的定额来对施工成本进行控制管理，而无法根据实际的成本支出以及市场变化来及时调整工程材料以及人工成本差价问题，且概预算定额一般更新周期较长，因而造成工程造价与实际情况相背离，因此，这一造价管理方式已经无法适应我国目前道路工程的发展需要，严重地影响了造价的合理性和有效性[1]。2.2工程项目前期投资管理意识薄弱由于道路工程的造价以及设计施工比较容易受其地域及地质条件的影响，加之一些道路工程项目的设计人员在设计中严重缺乏投资管理意识，没有考虑到工程在经济性方面的要求，只追求高标准，因此对工程的造价及后期成本控制都造成了不利的影响。还有一些施工单位，没有对各种设计方案进行综合性的对比分析，同时设计人员也没有参与到道路工程项目的实际施工中，缺乏对实际施工情况的了解，在一定程度上也造成了工程施工成本的增加以及人力物力资源的严重浪费。2.3工程结算机制不完善一些道路工程在竣工结算时缺乏完善的结算审核制度。施工企业虚增耗费获得更高的经济效益；同时，发包方则希望尽量压低成本支出，而二者之间往往由于缺乏有效的沟通相互扯皮，造成工程项目的竣工结算比较混乱，对道路工程项目造价产生一定程度的不利影响。3公路道路和市政道路造价的差异性3.1造价定额存在区别由于国内公路道路工程往往需要跨地域施工，大范围的环境因素会对其产生比较明显的影响，所以在造价编制时通常采用国家统一制定的定额标准。而影响市政道路主要是当地的城市规划、发展水平等相关因素，所以在造价编制时主要采用了地方性的定额标准[2]。3.2市政道路工程造价比公路工程造价更高市政道路工程造价要比公路道路工程更高。如市政道路工程在土方施工中的造价就明显高于公路道路工程，并且由于在对土方进行外运时，城市中还需要运输车辆持有相关的通行证件，也造成了造价的增加。同时，由于市政道路工程的特点，其对道路附属性的照明以及绿化工程的要求更高，因此在市政道路工程的造价中又增加了相关设备的购置费以及绿化费用。此外，由于市政道路工程的施工往往需要面临复杂的地下管网和路上交通的限制，增加了工程施工的难度，增加了工程造价。3.3国内公路道路工程与市政道路工程对施工材料的要求不同一般而言，市政道路工程对施工材料的要求以及其技术标准要高于公路道路工程，所以，造成工程造价要比国内公路道路工程的造价高。以道路施工中的二灰层施工为例，普通的国内公路道路工程要求其碎石基层的厚度超过10cm即可；市政道路工程则要求基层厚度应在4cm范围内，同时其级配标准也更高[3]。此外，市政道路工程的材料标准主要依据的是建设部制定的标准，而国内公路道路则采用的是交通部材料标准，两者的价格水平存在一定的差异。4控制国内公路道路工程和市政道路工程造价的有效途径4.1全面调查市场价格，对工程造价进行优化国内公路道路工程在计算造价利润时主要是将直接费用和间接费用相加，然后扣除各项规费。而市政道路工程在计算造价时则需要特别注意价差的计算，这是其造价计算中的重点环节之一[4]。市政道路工程造价通过价差计算来减少施工材料的地域性差异。所以，为了对材料价差进行准确的计算，工作人员应详细调查建材市场的价格情况，并将材料的近期价格作为造价计算的主要参考。4.2对工程造价进行动态成本控制在国内公路道路工程和市政道路工程的施工周期都相对较长，在此期间内会出现人工以及材料成本的波动，因此，二者都应建立动态的成本管理机制，对工程施工过程中的材料费用差价进行动态的调整，使成本控制措施符合工程的实际施工情况，以减少工程施工中的成本支出严重背离预算造价情况的发生。4.3增强工程设计阶段的投资管理意识在国内公路道路工程和市政道路工程的设计阶段，设计人员充分考虑工程项目的地质水文条件、地域特点等环境因素，提高设计的科学性和合理性。同时，要树立投资管理意识，既要考虑工程项目的质量标准，也必须兼顾工程的经济性。此外，设计人员及造价人员还应实际深入到工程的实际施工中，以准确了解施工的具体情况，从而对设计方案进行优化选择，套价时合理选用定额并明确指标水平，以减少对材料和人力资源的浪费，而这也是降低工程造价，进行成本控制的重要措施。4.4建立完善规范的竣工结算机制在国内公路道路工程和市政道路工程的竣工阶段，需要对工程项目进行审核结算，才能真正实现对工程造价的有效控制。因此必须建立完善规范的竣工结算机制，并加强发包方和承包单位间的沟通与协调，通过制度建设来提高竣工结算的有序性，避免结算中出现各种弄虚作假的问题，以实现对工程造价进行精确控制的目的，从而创造更大的经济效益和社会效益。5结语国内公路道路工程和市政道路工程在编制造价问题上具有一定的关联性和差异性。重要的是这二者都属于公益性的公共基础设施建设项目，在建设过程中需要在相当程度上依赖于国家以及地方政府的财政资金的支持，同时，二者也都要兼顾经济效益和社会效益。因此，造价人员要不断提高自身的业务水平和专业能力，严格按照相关的法律法规及编制原则做好工程造价的编制工作，准确掌握国内公路道路工程和市政道路工程的造价特点，根据成本控制原则对工程造价进行管理，加强对造价过程的监督，使工程造价更加科学合理，从而提高财政资金的利用率，促进我国公共交通事业和城市建设的可持续发展。【参考文献】【1】蒙少燕.公路工程造价管理及控制的要点分析探讨[J].工程技术(文摘版),2015(16):168-169.【2】王嵘.关于市政工程与公路工程造价措施研究[J].工程经济,2015(10):36-40.【3】蒋秋月.市政工程造价的影响因素与控制措施研究[J].建材发展导向（上）,2017(2)：88-89.【4】王洋,曹凯.解析影响公路造价因素与如何降低工程造价对策[J].环球市场,2016(15):204-205.作者：黄德源单位：广州市市政工程设计研究总院有限公司