铁路工程原材料检验检测处置方式

铁路工程原材料检验检测处置方式铁路工程原材料的检验、测试和处置方法。关键词：处置，原材料，检验，测试，方法铁路工程原材料检验检测处置方式本文简介：摘要：近年来，随着我国交通运输业的飞速发展，使得铁路工程的建设速度加快。在铁路工程建设中，各种原材料的质量直接关系到施工质量。为此，必须对原材料进行检验检测，这是确保工程质量的关键环节。基于此点，本文从铁路工程原材料检验检测的目的和作用分析入手，阐述了铁路工程原材料检验检测的问题，提出铁路工程原材料铁路工程原材料检验检测处置方式本文内容：摘要：近年来，随着我国交通运输业的飞速发展，使得铁路工程的建设速度加快。在铁路工程建设中，各种原材料的质量直接关系到施工质量。为此，必须对原材料进行检验检测，这是确保工程质量的关键环节。基于此点，本文从铁路工程原材料检验检测的目的和作用分析入手，阐述了铁路工程原材料检验检测的问题，提出铁路工程原材料检验检测问题的处置方式。关键词：铁路工程；原材料；检验检测1铁路工程原材料检验检测的目的和作用1.1检验检测目的在铁路工程项目建设过程中，需要使用到各种原材料，如砂石、水泥、钢材等等，原材料的质量直接关系到施工质量，如果所选的原材料本身存在质量问题，那么即便采用再好的施工方法，也很难使质量得到有效保证。所以，在铁路工程施工中，必须对原材料进行检验检测，通过此项工作，确保施工中使用的原材料质量合格。1.2检验检测作用铁路工程中，对原材料进行检验检测的作用主要体现在如下几个方面：（1）保障质量。在铁路工程建设施工中，对原材料进行检验检测，能够对材料质量起到有效地监督和控制作用，由此能够及时发现原材料中存在的各种质量缺陷，从而避免质量不合格的材料在铁路工程中使用，为工程整体质量提供保障。（2）保证资料完整。铁路工程项目具有规模大、建设时间长、原材料用量多等特点，由此使得原材料的检验检测结果也比较多。当工程所有工序施工完毕后，技术人员需要对原材料的检测结果进行统计分析，以此来对相关数据进行整理和保存，从而确保资料的完整性。2铁路工程原材料检验检测的问题铁路工程施工中使用的原材料种类多、数量大，给原材料的检验检测工作增添了一定的难度。由于受到一些因素的影响，使得原材料检验检测中常常会出现各种问题，其中较具代表性的有以下几个方面。2.1检测过程未按规定要求由于施工中使用的原材料种类多、数量大，施工单位检测人员配置不足，在具体的检测过程中，没有严格按照有关规定要求的检测批次和数量进行操作，仅仅是走一个过场，未能达到检测的目的，由此可能会使一些质量不合格的材料被应用到施工中，从而给铁路工程的整体质量埋下隐患。2.2检测能力不足铁路工程原材料检测是一项专业性较强的工作，必须由具备检测资质的人员来完成。由于检测人员能力不足，审核把关不严，给出的检测结果常常存在问题。这样一来，可能会造成质量不合格的材料被当成合格的材料使用，若是发现的及时，则还能补救，如果材料被用在隐蔽工程中，将会对工程质量造成严重影响。2.3检测仪器问题原材料检验检测需要使用专用的仪器设备，其中部分仪器的价格比较昂贵，在长期的使用中，这部分仪器的精度可能会因为各种器件的磨损而降低，但出于经济性方面的考虑，不愿意更换，认为虽然精度有所偏差，却依旧能够使用，由此使得检测数据无法真实反映出材料的性能。3铁路工程原材料检验检测问题的处置方式为有效解决铁路工程原材料检验检测中存在的问题，应当从管理和技术措施两方面入手，提高检验检测质量。3.1强化管理（1）严格按规范要求操作。为确保铁路工程原材料检验检测结果的准确性，必须严格按照相关规范标准的规定要求进行操作。同时，应在检测过程中，加大检测质量的管控力度，对于工程中的关键材料，应当通过反复检测来保证所得结果的准确性，切忌为了缩短时间、节省费用而应付检测。此外，检测结果未达到质量要求的原材料，不得在施工中使用，这是保证工程整体质量的关键。（2）提高人员素质。铁路工程原材料检验检测是一项较为复杂且系统的工作，要求检测人员应当具备较强的专业水平和责任意识，这样才能使检测过程按部就班地进行。为此，应不断提升检测人员的综合素质。可以通过专业培训，使检测人员掌握先进的技术方法，并能够将之合理运用到原材料的检验检测当中。同时检测人员应当认识到自身工作的重要性，明确自己的职责，认真对待每一项检测工作。此外，应制定合理可行的岗位制度，并要求所有检测人员必须严格按制度开展检测工作，以此来确保检测质量。（3）加强检测仪器管理。检测仪器是铁路工程原材料检验检测工作开展的必备条件，仪器的精确度直接关系到检测结果的准确性。为此，应当加强对检测仪器的管理。在仪器设备的采购环节中，应综合考虑仪器的性能和精度，保证购置的仪器设备与国家标准的规定要求相符，不能为了降低成本，使用精度不达标的仪器。同时，应由专人负责检测仪器的保管和养护，在使用前，应对精度进行校验，使用后，必须妥善存放，避免仪器损坏。此外，应定期将检测仪器送至指定机构进行计量检定，当仪器超出有效期后，必须停止使用，以免影响检测结果。3.2合理选择检验检测技术（1）力学性能检测技术。在铁路工程施工中需要使用大量的金属材料，如钢筋、型钢等，为保证金属材料的性能满足工程要求，应对其进行力学性能检测，如硬度、拉伸、冲击、断裂检测等。金属的强度是力学性能检测的关键环节，可以使用万能材料试验机进行拉伸和弯曲试验，从而计算其力值，看是否与工程要求相符。在铁路工程原材料检测中，可以采用洛氏硬度法进行金属材料的硬度检测。（2）低倍检验技术。该技术具体是指借助10倍以下的放大镜，对材料的组织结构进行检测试验，可用于钢轨的质量检测。常用的方法有冷酸侵蚀法，利用该技术能够全面反映出钢轨横断面的质量状况，是铁路工程中不可或缺的一项重要检测技术。（3）无损检测技术。该技术是在不损伤材料组织结构的基础上，通过先进的仪器设备，对材料内部性质进行检测试验的方法。其特点是不会对材料造成损伤，检测精度高，适用范围广。在铁路工程中，比较常用的无损检测技术有超声波检测、回弹检测等。3.3材料检验检测实施要点（1）钢筋检测。在铁路工程中，钢筋是主要材料，其质量和性能优劣直接关系到工程的整体质量。为此，必须对钢筋检测予以重视。用于铁路工程中的钢筋必须是合格名录中的厂家。在检测时，其重点放在抗拉、屈服强度和伸长率等方面。对于同厂家、同型号、同规格的钢筋，应每60t作为一个检验批，不足60t按一批进行抽样检验，可以采用600kN万能材料试验机进行试验检测。（2）集料检测。铁路工程施工中使用的集料主要为砂、石，具体的检测项目包括含泥量、泥块含量、级配、有机物含量、压碎值、碱活性等等。对于同产地、同规格、同品种的集料，可以每600t作为一个检验批，不足600t按一批进行抽样检测。在取样时，应保证取样部位合理具有代表性，由此可确保检测结果的准确性。（3）水泥检测。对铁路工程中的水泥进行检测时，可将检测的重点放在水泥的强度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性等几个方面。标准稠度用水量可以通过维卡仪进行检测；普通硅酸盐水泥的初凝时间应当不小于45min，终凝时间应当不超过600min；水泥的安定性可以通过雷氏夹法进行测定。（4）矿物掺合料检测。对铁路工程中的矿物掺合料进行检测时，可将检测的重点放在细度、需水量比、烧失量、活性指数等几个方面。细度可以通过负压筛析仪进行检测；C50及以上混凝土用需水量比≤95%，C50以下混凝土用需水量比≤105%；活性指数可以通过胶砂强度对比进行测定。（5）混凝土检测。铁路工程混凝土的用量大，其质量优劣关系重大。对混凝土进行检测时，应重点检测和易性、塌落度、含气量、强度等项目。而在施工过程中，每拌制50m3或每工作班至少对混凝土的性能进行一次检测。4结论综上所诉，铁路工程原材料检验检测是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涵盖的内容较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对施工质量造成影响。为此，必须强化原材料检验检测管理工作，针对不同的材料，选取合理可行的检测技术。同时，检测人员应当了解并掌握检测要点，以此来提高检测结果的准确性，为原材料质量提供保障。参考文献：[1]林建奇.铁路建设供应商信用评价管理[J].铁路采购与物流,2018(6):76~77.[2]宋华.铁路建设工程原材料第三方检测管理探讨[J].铁路采购与物流,2018(6):80~82.[3]郭利霞.铁路工程材料的管理与质量控制[J].工程技术研究,2018(4):54~55.[4]李龙.浅谈国家对铁路用材质量的要求[J].中华民居(下旬刊),2014(8):89~90.[5]韩雪樵.新形势下的铁路材料技术与管理[J].四川水泥,2014(8):78~79.[6]吴恒吉.高速铁路无砟轨道主要病害分析与无损检测[J].智能城市,2018(9):99~102.作者：许振刚单位：中铁十二局集团第三工程有限公司