施工个人总结

施工个人总结第一篇：铁路施工个人总结我于2014年7月兰州交通大学土木工程专业毕业后，来到兰新铁路第二双线甘青段项目一工区见习。刚刚踏出校门的我带着满腔的热情投入到了我人生中的第一份工作，开始了我的职业生涯，我到工地后被分配到寺儿沟特大桥，当时正赶上大干时期，面对工期紧、任务重、工作强度大的的现况，我积极的投入到工作当中，严格要求自己，认真完成领导安排的每一项任务，积极配合施工现场，昼夜奋战，坚持不懈。经过我们不懈的努力，寺儿沟特大桥第一片梁的架设成为了“千里兰新首孔箱梁”。由于我在寺儿沟特大桥保架梁大干期间的突出表现，在十月份的金牌见习生评选中被评为金牌见习生。在期间我还积极结合所学知识，对我工区第一座箱桥的支架进行检算，采用最合理的布置方式，保证了施工安全，节约了成本，提升了工程效益。后来我还参与了我项目施工过程中改路改渠方案的编制，并对后期的黑河特大桥连续梁的支架进行检算，合理布置支架，采取最为经济的施工方式，保证施工安全，节约了成本。在兰新项目开展的保运架梁通道活动中，我负责一段路基的填筑，我综合工期要求，合理计划、合理安排，为运架梁通道的顺利打通做出了贡献。我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，在今后的工作、学习中，我会更严格的要求自己，虚心求教，认真参阅设计规范、标准，积极结合自己所学的理论知识指导现场施工，让自己的业务能力不断提高，努力向综合型人才方向发展，为我喜欢的建筑事业贡献自己的力量。第二篇：施工个人总结经过近一年的工作，深圳五号线通信设备安装工程划下了圆满的句号——————深圳地铁五号线成功运营了。这期间包含的太多太多：七月挥汗的坚持，春节离家的坚守，三月昼夜的百米冲刺，整年不休的毅力……七月挥汗的坚持2014年七月受中铁电气化局调函来到深圳地铁五号线5316标参加实习工作。因为在学专业的缘故，分到了通信项目部。自此，就开始了永无日的通信设备安装工作。刚参加工作的第一步，就是对工作的了解，认识，掌握到最后的统筹帷幄，独当一面。进入项目部的第一天，领导的如是教诲我们。一，看工程图纸，熟悉施工现场。图纸是施工的依据，宛如定罪之法律，要有章可循。图纸就是指导你如何做，而且就得按照此法施工。当然，现场情况是复杂的，复杂到无法按图纸上的施工时，就要适当的调整施工方案。这就要求的你了解现场情况，及时的拿出解决方案。因此，图纸和现场是互补的。二积极协调，促使车站管线安装。图纸有了一些了解后，就到了去现场督促管线安装的阶段，车站施工单位较多，经常存交叉作业，这样就会减慢施工速度，耽搁进度。为此，协调工作必须展开：1，在特别复杂的位置，要找为单位协调讨论作业的先后顺序及作业时间段。2，有些实在行不通的位置，考虑换路径，改变线槽（管）的规格等方案。3，大区域走不同，且协调无果的及时联系设计院，要求予以解决。前期这就是我的主要工作：协调，施工督促。就这简单的几个字，做起来可没有念起来那么简单、轻松。这是一场持久战，虽然没有长征那么艰难，到时间是耶长不多了。管线安装在一定程度上也受到不小的限制，进场后，车站里还是框架结构，只能做公共区域的。办公区的墙还未砌，无法做管线安装。这是决定要打持久战的决定性因素。七月，八月是太阳最亲睐地球的季节了，给了大地以母亲般温暖。在她的呵护下，热爱生命的我们，正生机勃勃运动着。位于亚热带的深圳，得到的似乎更加多的亲睐。可感受起来这种亲睐却似虐待。深圳的七月，八月分外的热，外面的热气咄咄逼人，是人难以出门。可为了深圳地铁五号线工期，通信的兄弟们还是顶着烈日，踏着蒸气腾腾的路面继续工作。身上的汗，用汗流浃背、挥汗如雨等来形容，我认为必不为过。春节离家的坚守随着时间的推移，各单位的工作进度的深入，通信的作业面也越来越广，可以同时在多个作业点同时作业了，这意味着通信施工的高峰期到了。项目部积极组织帮助劳务队伍策划施工计划，同时要求通信分部的工作人员予以执行。进入十月后，桥架主通道基本打通，设备房管线也完成了一部分，具备局部放线条件。我们要求劳务增加人员，一部分人开始放线，一部分人继续跟进管线安装。放线是很关键的一道工序，现在的放线的质量直接影响到日后的工作量及通信质量。放线的工序分：1，清扫路径在施工过程中，线槽（管）中残留有灰土和水分等其他杂物。需将其清理干净，以免在放线的过程中拽拉线缆划伤线缆。对于弯头较多或管路较长的管子，为减少线缆与管壁磨擦，应向管内吹入滑石粉，以便穿线。2，穿引线管内穿线前大多数情况下都要用钢丝或铁丝做引线，头部弯成封闭的圆圈状.由管一端逐渐送入管中，直到另一端露出头时为止，有时因管路较长或弯头较多，可在敷设管路时就将引线钢丝穿好。穿钢丝时，如遇到管接头部位连接不佳或弯头较多及管内存有异物，钢丝滞留在管路中途，可用手转动钢丝，使引线头部在管内转动，钢丝即可前进，否则要在另一端再穿入一根引线钢丝，估计超过原有钢丝端部时，用手转动钢丝，待原有钢丝有动感时，即表明两根绞在一起，再向外拉钢丝，将原有钢丝带出。4，放线放线前应根据施工图，对线缆的规格、型号进行核对，发现质量不好的线缆应及时退换。放线时为使线缆不扭结，不出背扣，最好使用放线架。对要放的线缆一定要做好标签，线缆的两头都要有标签。最好在线缆端头标签距离一米处再做一同样标示的标签。特别是要很久才能成端的线缆，防止标签模糊，无法辨认。5，引线与线缆结扎当线缆较少或线缆截面积较小时，将线缆端头插入引线钢丝端部圈内折回。如线缆数量较多或线缆截面积较大时，为了防止线缆端头在管内被卡住，要把线缆端部剥出线芯，并斜错排好，与引线钢丝一端缠绕好，然后再拉入管内。6，穿线布放顺序，根据设计图纸，按站厅层槽道―站厅层房屋―站台层槽道―站台层房屋，顺序进行裁剪。先布放主线，再布放支线。剪下的剩余电缆，应在电缆头端用黑胶布缠扎密封，以防潮气进入。量裁电缆应力求准确，杜绝过长或过短的现象发生，每条电缆头的剩余长度应尽量缩小，注意节约。量裁好的电缆需放置标签，并在标签上注明其用途、规格和走向等。线缆穿入管子前，线缆与引线钢丝接好，穿入管内的线缆不应有接头，绝缘层不能损坏，线缆也不得扭曲。穿线时，一人或多人在一端拉钢丝引线，另一个在一端把线缆送入管内，前后人员动作应协调，并注意不使线缆与管口或桥架边处磨损坏绝缘层，当管路较长或管路弯头较多时，应在弯头和管路中间接线盒处增加人员，采取接力方式穿线。7、剪断线缆线缆穿好后，按要求适当留出余量以便以后接线。线缆在槽道中尽量有一定的富余量。广播线、时钟线、闭路电视线应考虑足够的预留量，广播线从线盒或吊顶层广播位置处多预留米，时钟线、监视器及摄像机线必须根据终端设备的安装高度，加1米余量。在通信机械室预留为本系统设备底座以上3米。电话线在接线盒内留线长度为出盒口不小于米，电话线在分线盒内余留不小于1米，对接线盒内的通过电话线，在接线盒内可不剪断直接通过，但要在接线盒内余留米。9、测试对线缆的直流指标进行测试，以确认线缆穿放后是否有损伤并核对其长度，主要测试内容有对号、芯线电阻、导线间绝缘电阻、导线对地绝缘电阻及导线对槽道绝缘测试。线缆放完后应进行电气测试，特别是220v交流电源线的测试。布放线缆后和成端线缆前均应进行基本电气特性测试，测试内容有：芯线对号，环阻。测试线缆绝缘电阻线管间绝缘电阻。测试完毕，线缆头用绝缘胶带包扎好，在线缆两端及适当位置贴上标签，标签上注明线缆的规格、型号，去向等。放线阶段注意事项特别的多，每放一种线缆时，都要提前想注意事项，人员安排，放线技术要领。这些在放线前都要和劳务仔细嘱咐。在放线过程中还要盯着，随时做人员调整，尽量避免线缆被划伤。我负责四个站，要求他们按照我的计划放线，把同一种线缆敷设的时间调开，能保证放每一种线缆时，我能在每个站督导。这样做是累了点，可这样我才能放心，敢保证日后工作方便。就在我这样想着这些事时，我也是这样做的。在放广播线缆中，我提前交待过，放线前和我说声，我回去。站里的带班基本也是这样做了，基本上都是相隔一天，一般一个站放广播线时，我都会跟着放上半天一天的，就没时间去那些未告知的车站巡视。下水径当时进度是我所瞎四站中最慢的，把那三个站放的差不多了。那是一个上午，我想下水径差不多了，也该放广播线了。我去了，在站台巡视一圈，看了下广播系统的管线差不多完成了，就上站厅找带班打算放广播线。在站厅中部看见了我们的人，在放线，他们从中间往两边放，我以为是在放综合监控专业的线，就没有在意。我继续往前走，看到有线缆垂下来，我伸手摸了下线缆，感觉特别熟悉，是广播线。我马上就问了施工的师傅们，是不是广播线，他们说是，我说怎么没按要求敷设，他们说那样放太麻烦，拉不动……当时就急了，当地把他们骂了一顿，我有去找带班，在放线时，带班竟然不在，是极不负责任的表现。我也没顾忌太多，也给了他们一顿训。完了，让他们不放了的，抽出来，重新按要求放。之后的几天，我去站里，师傅们不怎么搭理我，我当天回去就想了。这里面也有我的错，有了心里准备。看他们还在气头上，我就没有多说，正常的交待了几句就走了。过了两三天，我去了，他们态度依旧，我就和大家把事说明了，我承认了，我的处事方法有问题，不应该对已有工作经验且年龄大我的师傅们大吼小叫的。这样说了下，他们也说了是他们为了图简单而没有按要求做的错误。这样大家就和以前一样了。这件事我感受到做人真的很重要，正确处事的方式方法依然重要。在日后，我开始注意周围的人，他们的处事方法，进而习之。各种线缆敷设的如火如荼的时候，中国人的大节—－春节也悄然而至。在家乡，乡亲们这会都在办年货，为春节储备食物和娱乐用品涅，那种年味特别的浓，很热闹，很享受的。可2014年的春节我们必须留下为深圳地铁五号线服务。通信的兄弟们大多是没有毕业的实习生，所以这都是第一次在外过年，那种思家的情怀很深，很深……但为了五号线如期开通，我们自愿选择留下。过年期间坚守岗位，为地铁献上一份力。三月昼夜的冲刺过年期间，劳务队伍都放假回去了，只有项目部的兄弟们在坚守岗位。这期间，兄弟们就成了劳务了，自己上车站配线，安装设备，这个春节，兄弟们都扑在工作上了。过完年，也就到了2014年2月中旬了，而通信专业的初验在2014年3月底，时间真的很紧迫。现在综合布线，无线都还没有成端，设备还没有调试……只有四十多天的时间了，要完成目标，必须昼夜不停的做。项目部开会做了计划和分工，让劳务做综合布线和其他小线缆的接续及配线，项目部的员工来啃无线这块硬骨头。时间紧张，任务明确，大家就开始加班加点的干了。无线真的很麻烦，一旦有问题，就得慢慢找，记得黄贝岭站在处理专用800m天线时，处理了4个小时才解决。还有无线受环境影响很大，今天处理好了，过几天去复测它又有问题了，真的挺让人头痛的。在这，无线的射频电缆敷设的比较早，都在线槽底部，被其他线缆压着，拉不动，难以区分是否是同一根线缆。车站的天花也正在加紧安装，在地面的没办法做事，就要上桥架上去，可空间有限，有些地方只有匍匐前进，回来时，转不过身来，只有倒回来。那段时间我们经常凌晨两三点回来，早上七点多出去，是挺辛苦的，但大家还是挺过来了。因为没有选择，身在冲刺阶段，必须冲刺。在大家的齐心努力下，2014年三月30号深圳地铁五号线通信安装工程顺利通过了初步验收。也举行了初步验收轻功晚宴，大家都很高兴，因为五号线我们如期的完成了，那夜我们放胆豪饮……这一年的工作中，有的事太多太多，有辛酸，有紧张，有不被人理，有被批，也有轻松，快乐……可更多是辛酸，即便是这样，一年的实习生活也好不退却的走完了。在这一年中学习到挺多的。我欣赏项目部的管理，通信的兄弟们很团结，大家每天班遇到问题在一起谈论下，相互补充，干起活来自然就快了。在工作中接触到各类的人，有同龄的，有民工，有经理级的等，他们展示的是不同的生活方式，不同的处事方法，对我的阅历增加不少。技术上，在领导的正确引导下，对专业知识有了超越书本的知识和技术技能。总之，在电化局是对得，我学到的比我失去的多。第三篇：隧道施工个人总结个人总结我叫信鑫自从201