轨道交通系统集成

轨道交通系统集成知识综合监控系统ISCS:IntegratedSupervisionandControlSystem集成子系统是被综合监控系统完全集成在其内的专业自动化系统。简称IBP盘，设置在车站控制室，是在紧急情况下使用的按键式模拟监控盘。简称ISCS，是一个大型分层分布监控系统，信息交互与共享平台综合监控系统集成子系统互联子系统环境与设备监控系统火灾自动报警系统通过感温光纤对全线车站电缆通道内、地下区间隧道、折返线等温度和火灾进行监视及预警、报警。电力监控系统简称SCADA,对全线各变电所35KV/DC1500V/400V设备/主变电所设备和接触网的开关等设备进行统一控制和监视，确保供电系统和设备的安全可靠运行。感温光纤火灾监测系统简称FAS，由火灾自动报警、气体灭火控制、感温光纤、电气火灾四个子系统组成综合后备控制盘简称BAS，对地下车站内的一般机电设备进行集中自动化监控管理。互联系统是仍保持独立运行的具有自身完整结构的专业系统。ACS门禁系统AFC自动售检票系统ATO自动列车驾驶系统ATP自动列车保护系统ATS列车自动监控ASD人防门BAS环境与设备监控系统C/S客户机/服务器CCTV闭路电视监控系统CISCS中央级综合监控系统CLK时钟系统DCC车辆段控制中心DISCS车辆段综合监控系统EED应急门EL&ES电梯和自动扶梯EPS应急电源系统FAS火灾自动报警系统FC光纤通道FEP前端处理器HMI人机界面HVAC通风空调系统IBP综合后备盘ISCS综合监控系统LAN局域网LCD液晶显示屏LED发光二极管MBN综合监控骨干网MTBF平均无故障时间MTTR平均修复时间NFS网络文件系统NMS网络管理系统OCC运营控制中心RAID冗余磁盘阵列SCADA电力监控系统SDI串行数字接口SIG信号系统SISCS车站级综合监控系统SNMP简单网络协议TMS培训管理系统UPS不间断电源VGA视频图形阵列VLAN虚拟局域网VME多模块接口总线WAN广域网WSD给排水JPEG联合图像专家综合监控系统集成的子系统有：火灾自动报警系统、环境与设备监控子系统、电力监控系统。综合监控系统与各集成子系统存在内部接口，与互联系统存在外部接口。集成与互联综合监控系统构成：位于控制中心的中央级综合监控系统；位于各车站的车站级综合监控系统；位于车辆段的车辆段综合监控系统（同属于车站级综合监控系统）；以及连接这几部分的骨干传输网络。系统构成概述互联系统是独立的系统。ISCS系统与它们在不同的监控级别接口进行信息交互，实现综合监控系统的互联系统功能。综合监控系统互联的子系统包含：安防系统、乘客资讯系统、广播系统、自动售检票系统、信号系统、时钟系统、屏蔽门、通信网管系统、不间断电源。综合监控系统分为三层：中央级综合监控系统车站级综合监控系统现场级控制设备综合监控系统的组成监控系统发展历程混合半自动化监控系统电话调度系统+分立电气元件控制设备+手工操作分立自动化监控系统ATC、SCADA、EMCS、FAS、AFC等各专业分别建网的计算机多岛监控综合自动化监控系统统一的分层分布式计算机网络，统一的综合自动化监控系统软件体系，各专业资源共享、信息互联地铁运营特性列车运行系统客运服务系统检修保障系统系统联动时空概念统一指挥高效管理优良服务乘客目的地运输服务快速、安全、准时、舒适、便利地铁运营系统地铁运营系统功能信息共享平台造就运营现代化列车安全稳定运行运营效率提高机电设备良好运转旅客服务完善SIGSCADACLKPACCTVPSDFASACSCOMPISEMCS有机统一的平台信息共享平台与运营管理数据服务模式划分集中式综合监控系统分布式综合监控系统子系统主控系统PA/CCTVPSD/FGFASBASSCADA主干网控制中心主控系统FEPSIS/TIS/CLKAFC/SIG/ACSFEP子系统主控系统PA/CCTVPSD/FGFASBASSCADA主干网车站级主控系统控制中心主控系统FEPSIS/TIS/CLKAFC/SIG/ACSFEPIBP盘综合监控系统的优势构建信息共享平台，支持各专业系统提升自动化水平，提高地铁运营效率。实现运营管理科学化和智能化。提高了自动化系统的可靠性、响应性和安全性。硬件配置和接口种类减少、各子系统间的接口减少，减少投资。具有强大的组态功能，可以灵活构架，可快速地满足地铁运营变化的需求；综合监控系统的弹性高、可扩展性强，适应地铁分期施工，分期拓展的特点。低压配电系统lowvoltagedistributingsystem环境与设备监控系统BAS火灾自动报警系统FAS一、低压配电的工作内容1.为各系统提供电源2.照明设计3.防雷接地及安全4.各动力设备的配电及控制二、低压配电有关的建筑及设置原则1.35/0.4kV降压变电所（含跟随所）：一般为一个车站设置一座，当车站较长时，车站左右端各设置一座。2.环控电控室：车站左右端各设置一座；设环控柜，在换乘站等较大的车站，也可设置多座。3.照明配电室：站厅、站台两端各设置一处，共4处，集中放置配电箱、BAS、FAS模块箱、应急照明电源装置(EPS)。三、与各专业的接口供变电专业：在降压所0.4kV开关柜出线开关的下口；但在区间风机房变电所，考虑到出线大部分为环控负荷，此处的接口在变压器的二次侧；除环控系统外的各系统专业：在各系统配电箱出线开关的下口；环控系统：在各设备的接线端子上；给排水系统：在给排水设备自带的控制箱进线端子上。四、负荷分类及配电一级负荷：应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警（FAS）、消防负荷、地下站厅、站台照明、区间照明、通信、信号负荷、电力监控系统（SCADA）、环境与设备监控系统（BAS）、自动售检票系统（AFC）、兼做疏散用的扶梯、屏蔽门、防淹门、排雨泵、排水泵等。配电方式：从降压所引两路电源，在末端切换。其中应急照明、变电所操作电源、FAS、通信、信号负荷等为特别重要的负荷，除从变电所引入两路电源外，各系统还自备蓄电池（UPS）电源。二级负荷：地上的站厅、站台照明、设备房间照明、普通风机、排污泵、电梯、自动扶梯等。配电方式：从降压所引一路电源供电。三级负荷：空调制冷设备、广告照明、清洁设备、电热设备等。配电方式：从降压所的三级负荷母线段引一路电源供电，当降压所有一路电源停电时，需切除三级负荷。（1）两路电源同时供电，母线分段运行方式；（2）两路电源一主、一备，母线不分段运行方式（含双电源切换方案）-----一般进线电流在500A以下采用。五、环控电控室1.设置环控电控室的目的2.环控电控室主接线型式（1）集中控制环控设备，方便设置与BAS的接口，达到模式控制的目的；（2）作为终端切换箱使用。五、环控电控室3.环控电控室智能设备（1）实现电机的各种保护功能；（2）将开关量转换为数字量，实现与通信管理器的通讯；（3）输出控制接点，根据通讯管理器的指令，达到控制每个回路接触器的目的。电机保护控制模块小型PLC或I/O模块（1）完成风阀的逻辑控制接线;（2）将开关量转换为数字量，实现与通信管理器的通讯。（1）实现与BAS的通讯；（2）接收BAS的控制指令，对每个风机回路、风阀回路进行控制；（3）触摸屏上实现就地控制；（4）一座车站一端设置一个，当设置多个环控电控室时，各环控电控室的智能元器件均通过总线与相应端的通信管理器连接，纳入该通信管理器的管理。五、环控电控室3.环控电控室智能设备通讯管理器五、环控电控室4.环控电控室系统图五、环控电控室5.智能低压控制系统一五、环控电控室5.智能低压控制系统二五、环控电控室6.环控工艺与低压配电的关系1.由土建施工方施工的接地网在车站明挖完成后，最先施工；2.接地网平行敷设在车站底板下0.6米处，为一个闭环的接地网。材质：铜排。接地电阻值要求小于1Ω；3.国内两种接地做法：（1）与车站结构主筋相连，使整个车站为一个等电位体，安全性好。缺点：杂散电流对车站结构主筋的影响较大。（2）与车站结构主筋不连，避免了杂散电流对主筋的影响。缺点：存在建筑物与接地网两个电位问题。六、接地与安全六、接地与安全综合接地系统概念图七、典型车站低压配电系统上下级切换关系：先合上级再合下级机电设备监控BAS1.环境控制：根据环控实时负荷的变化，通过现场探测器（温度、温湿度、CO2探测器等）对所测参数进行相关计算，采取切实可行的控制策略，自动将通风空调系统调控在最佳运营状态-----通过低压配电实现。2.监控车站内的照明设备、给排水设备、自动电扶梯设备等；并将各设备的维修信息传送至车辆段维修终端。机电设备监控（BAS）简介一、设置BAS的目的机电设备监控（BAS）简介专业监控对象监控点监视内容控制内容类型号名称DI1DI2DI3DI4DI5DI6DI7DI8DI9AI1AI2AI3DO1DO2DO3AO环控设备1隧道风机、射流风机*启停状态正转/反转故障就地/环控环控/EMCS开/关正反转2双速风机*启停状态转速状态故障就地/环控环控/EMCS启停控制转速控制3风阀*开到位状态关到位状态故障环控/EMCS开关4组合式空调机*启停状态变频故障就地/EMCS超温报警工频故障(硬点)工频/变频(硬点)工频运行过滤网阻塞频率电流电压启停频率5新风机、回排风机*启停状态变频故障就地/EMCS超温报警工频故障(硬点)工频/变频(硬点)工频运行频率电流电压启停频率6送风机、排风机、排烟风机柜式空调器、轨道风机启停状态故障就地/环控环控/EMCS启停控制7*二通阀开度开度8传感器测量值9蝶阀*开到位状态关到位状态故障环控/EMCS开关10风冷机组(集中供冷)*启停状态故障就地/EMCS(备注1)启停11水冷机组(分站供冷)*启停状态故障就地/环控环控/EMCS(备注1)启停12冷却塔(分站供冷)*启停状态故障手动/自动13水系统水泵(分站供冷)*启停状态故障手动/自动二、监控点表机电设备监控（BAS）简介专业监控对象监控点监视内容控制内容类型号名称DI1DI2DI3DI4DI5DI6DI7DI8DI9AI1AI2AI3DO1DO2DO3AO照明配电14照明开关状态现场/EMCS开/关15三类负荷*投切状态切除16三级负荷小动力投切状态切除(备注2)17蓄电池*市电逆变旁路故障给排水18水泵1(备注3)A泵状态B泵状态手动/自动超高水位报警超低水位报警A泵故障B泵故障19水泵2(备注3)A泵状态B泵状态C泵状态手动/自动超高水位报警超低水位报警A泵故障B泵故障C泵故障20水泵3(备注3)A泵状态B泵状态手动/自动超高水位报警A泵故障B泵故障21水泵4(备注3)A泵状态B泵状态手动/自动A泵故障B泵故障22蝶阀*开到位状态关到位状态故障环控/EMCS开关导向系统23一，二和四类灯箱开/关状态开/关24三类灯箱灯1开/关状态灯2开/关状态开灯1开灯2自动电扶梯25自动扶梯1(备注4)上行状态下行状态左扶手带故障右扶手带故障一般故障盖板防盗26自动扶梯2(备注4)上行状态下行状态左扶手带故障右扶手带故障一般故障27电梯已开状态上行至站厅开门FAS28自动控制接口*车站火灾模式主控IBP29IBP按钮灾害模式灾害模式扶梯上行状态扶梯下行状态30二、监控点表利用综合监控系统逻辑上独立的通道来构成全线的监控和维修管理信息网络。机电设备监控（BAS）简介三、全线网络方案火灾自动报警系统FAS通过设置在现场的感烟、感温探头、感温电缆、红外对射探头等，及时发现火灾；联动控制排烟设施及其它防灾设备。火灾自动报警系统（FAS）简介一、设置FAS的目的两个烟感一个烟感加一个手报一个烟感加一个温感一个手报，并经人工确认一个消防报警电话开始主机发出声光报警有破玻或手报按钮有其它探测器报警两个探测器同区联动消火栓、卷帘门系统自动状态手动发送键按下结束YYYYNNNNYN有一个手报报警主机发出声光报警有一个探测器报警火灾确认后主机发出声光报警系统复位有一个探测器报警BAS、ISCS联动其它设备火灾自动报警系统（FAS）简介二、火灾确认火灾自动报警系统（FAS）简介三、FAS的几个问