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据中国汽车流通协会发布数据显示，2月份经销商库存预警指数为50.9%，同比下降5.4%，仍处于警戒线水平以上。流通协会副秘书长郎学红表示，受春节假期影响，2月份汽车市场总需求下降，销量下滑，从业人员流动性增强。然而，由于去年年底发生的一系列“厂商博弈”事件，厂家对于压库行为较为谨慎。使得经销商库存减少，经销商经营状况有所好转。3月份，汽车市场处于节后调整期。市场总需求相比2月将有所上升，销量增加。预计3月份经销商经营状况有望进一步改善。相比经销商经营状况的好转，进口车市场却是开局不利，呈现出调整态势。中国汽车流通协会进口汽车工作委员会信息部副主任王存介绍，今年1月，国内进口车市场供给9.83万辆，同比降低13%；市场需求7.95万辆，同比降低20.8%。供给和需求均出现大幅度下滑。去年7月以来，进口车行业库存水平一路上扬。至去年12月，库存已达到4.21个月。今年1月，库存仍然增加，达到4.39个月。同时，销售的下滑亦是早有迹象。去年四季度，市场需求出现疲软态势，11月销量更是明显下滑，同比降低6.6%。王存表示，今年1月PMI（采购经理指数）低于50,2月仅为50.1，经济形势不容乐观。同时，去年年底以来，厂商之间的紧张关系，也使得经销商卖车的积极性普遍不高。加之，凯迪拉克ATS、福特Edge、路虎揽胜极光、英菲尼迪Q50和QX50等一批进口车型的国产，都对进口车市场产生了较大影响。王存介绍，进口车市场的调整并非短期内能够解决。根据2012年-2013年历史经验显示，调整至少需要6个月以上的时间。平行进口方面，其市场份额同样面临下滑局面。1月，平行进口车占整个进口车市场份额的7.3%，同比下降0.4个百分点。2月15日，上海自贸区平行进口车业务正式运行，此前一直处于灰色地带的平行进口车终于有了合法身份。然而，王存认为，自贸区的平行进口车在各项规章制度方面需要符合国家法规，这必将导致车辆的成本上涨。此外，目前正规渠道的中规进口车的优惠也非常大，综合看来，自贸区平行进口车的价格优势并没有想象中的大。汽车流通协会月度分析会现场中国汽车流通协会进口车工作委员会信息部主任胡丝羽表示，目前的平行进口车还不能称之为真正的平行进口。在上海自贸区1月份设立的17家试点单位中，只有2家拥有“小3C”认证，其他的15家还不具备直接进行海外采购的资质。此外，平行进口经销商对于市场的反应相比之下会更加得敏感、谨慎。在进口车市场处于深度调整的阶段，平行进口经销商必然不会过多投入。而且，平行进口从前期采购报关、到销售乃至售后，整个链条非常长，单独一家企业较难完成。目前，获得试点的单位短期内还难以准确地切入市场。zvnxas大排量摩托车ghmtcw.51sole.com