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道口工培训道口管理、作业、设备标准道口管理标准•一、道口室内揭挂•揭挂内容应揭挂于室内墙壁适当位置，做到清晰、整齐、整洁和便于查看。根据看守道口环境、通过列车和设备变化等情况，揭挂内容应及时进行更新或修订。道口管理标准-----道口室内揭挂•一、道口工岗位责任制•道口看守人员应认真学习并执行本专业各项规章制度，严格遵守劳动纪律、作业纪律，坚守岗位，精神集中，认真瞭望列车，注意信号显示，注意车站（机车）联控信息或报警音响，适时开闭栏杆（门），显示规定信号，保证铁路运输和车辆行人安全。道口管理标准-----道口室内揭挂在岗时要做到：•1．注意检查道口设备，及时清理轮缘槽。•2．经常保持信号、工具备品齐全有效。•3．随时向通过道口的行人、车辆司乘人员进行安全宣传。•4．道口作业严格执行“十项作业程序”。•5．遇大风、雨、雪、雾恶劣天气，行人车辆急剧增加，道口防护设备故障等非正常情况要特别注意瞭望并及时向上级汇报，增派看守人员。•6．道口发生故障时，按规定及时进行防护，并迅速组织力量排除故障。在岗时要做到•7．笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应提前通知铁路道口管理部门，应采取安全和防护措施，并在其协助和指导下通过。并经线路（道口）工长的许可；在站内还应经车站站长许可；在轨道电路的区段，还应经信号工长许可；在电气化区段，还应经供电工长许可，并在其协助指导下通过。（安规第2.3.19条）•8．应熟知旅客列车通过道口时刻，随时注意列车早点或晚点情况。在岗时要做到•9．值班时严格做到“十不准”，即：①不准饮酒接班（接班前八小时以内不准饮酒）；②不准串岗、离岗（作业人员不能故意躲避摄像头，进入探头盲区不超过5分钟，如厕除外）；③不准打盹睡觉；④不准与他人闲谈或用对讲机聊天；⑤不准闲人在道口房内逗留；⑥不准看书、看报，听广播，玩电子产品、饲养各种宠物、干私活；⑦不准连续值班；⑧不准擅自关闭电铃、电话；⑨不准把栏杆置于半开半关闭状态；⑩不准依赖电铃、电话，放松瞭望。在岗时要做到五个一样：①工作忙闲，执行制度一个样；②白班、夜班一个样；③好天气和坏天气一个样；④有人检查和无人检查一个样；⑤车辆、行人多与车辆、行人少一个样；在岗时要做到“六严格、六坚持”①严格执行岗位责任制，坚持按时到岗；②严格遵守时间，坚持人不离道口，手不离信号；③严格遵守栏杆定位规定，坚持“一听、二看、三确认、四开放”制度；④严格遵守“两纪”，坚持文明值岗、礼貌待人。⑤严格交接班制度；坚持做好“五挂、五薄”管理制度；⑥严格执行道口安全通行规定，坚持按规定处理道口非正常情况。岗位与责任-------“作业十程序•1、坚持瞭望道口看守人员要在便于瞭望处所，集中精神认真瞭望列车，并监视公路车辆、行人通行状况，不得阻碍或堵塞道口。遇恶劣天气、行人车辆过多时，要坚持室外瞭望，加强电话联系，必要时汇报上级增派人员。•2、接转通知道口看守人员接电话通知、道口预警或发现列车开来时，不得再作其他工作，要手持拢起的信号旗（灯）立即出场；来车时应坚持呼唤应答，图定旅客列车要提前出场。•3、疏通道口道口看守人员出场后要及时疏通道口内车辆与行人，有条件的要开启广播设备，通过语音提示车辆行人；道口宽度不能满足大型车辆会让条件的，要疏导车辆按序依次驶出道口。岗位与责任------作业十程序4、适时落杆：道口看守人员要根据列车与道口的距离、运行速度、道口通过机动车辆及行人的繁忙程度。适时关闭道口栏杆，要先关闭进口、后关闭出口。5、检查设备：栏杆关闭，列车到达前，道口看守人员要检查道口铺面、轮缘槽、道口两侧线路范围内，无侵入限界的人、车辆、物等影响行车安全的障碍。安装有道机联控设备的道口，原则上由主班道口看守人员负责接听、应答并做好记录，特殊情况可指定一名副班道口看守人员负责接听、应答及记录工作。岗位与责任------作业十程序6、迎接列车：道口看守人员确认道口、线路无障碍后，要站在距钢轨头部外侧不小于两米的安全处所或指定位置接车，昼间高举拢起的黄旗（夜间为白色灯光），面向列车开来方向，显示安全信号，机车鸣笛（灯光）回示后放下。7、观察运行：列车通过道口时，道口看守人员要观察列车有无坠落物，监视列车运行。发现危及行车安全的故障，道口看守人员要立即利用直通电话（道机联控）通知车站或机车乘务员；如区间有相互联控的道口，可让其代设置停车信号防护。协助扣发或拦停列车。岗位与责任------作业十程序8、送出列车：列车通过无异状时，道口看守人员目视列车运行。9、确认抬杆：列车安全通过后，道口看守人员要确认道口预警、电话无来车通知（多线及两人以上看守的道口，由主班利用广播或对讲机通知相关人员，相关人员确认后），方可开放栏杆，要先开放进口、后开放出口，道口行人聚集过多时，先放行人，后放机动车辆。10、疏导车辆：道口栏杆开放后，道口看守人员要组织疏导车辆、行人依序通过道口，防止发生堵塞，为再来列车做好准备。•道口故障应急处理程序是处理道口故障，确保道口安全的关键内容，要根据该道口的地形条件、交通流量、了望距离、防护设备、周边环境等具体情况制定，看守人员在两人及以上的道口要有明确分工，并有道口自动通知、遮断信号、封联装置等防护位置示意图。每个道口工必须熟悉处理程序，熟练掌握有关技能。故障应急处理的原则是先防护、后处理。道口处理故障的原则1、先防护、后处理的原则，宁可拦停，不可误放，宁停勿撞。2、杜绝“三晚一早”的原则（晚出场、晚落杆、晚防护、早抬杆）3、按顺序拦停列车的原则。先拦接近道口的列车；双线同时来车时，先拦旅客列车，后拦货物列车。4、灵活机动应变，做到“三快一少”的原则（出动快、处理快、信息快、减少故障延时）缩小事故范围，尽快开通线路。道口故障处理基本程序•1．封联（遮断信号、刀闸封联、故障报警、短路铜线、道机联控）•2．电话通知车站以及使用道机联控通知机车司机停车（列车无线调度电话）•3．封闭公路•4．设置防护（停车信号）•5．组织排除故障•6．撤除封联、报警、防护，开通铁路、公路•7．记录，汇报。处理道口故障“五先五后”内容1、先封闭铁路，后封闭公路。2、应立即使用列车无线调度电话通知车站值班员或列车司机紧急停车。3、当确知来车方向时，先设置来车方向的防护，后设置反方向防护。4、影响双线及以上时，先设置旅客列车方向的防护，后设置货物列车方向防护。5、先开通铁路、后开通公路。四、道口工作记录•看守道口应设置以下基本工作记录•1．道口交接班及行车记录簿：•交接班道口工要共同对道口设备、防护信号、工具备品等进行检查，并将检查结果及道口安全情况在记录簿内进行记录签认；当班道口工将每次列车通过道口时间进行登记。道口工作记录•2．道口设备故障登记簿：•对每次道口故障发生的时间、经过、处理情况进行详细记录，并对道口遮断信号、故障报警、封联装置的使用情况进行登记，对有铅封的防护设备要及时通知设备管理单位进行更换。道口工作记录•3．各级领导及管理人员检查记录薄：•各级领导及管理人员要将对道口的检查情况及对道口的要求进行记录并由当班道口工签认。道口工作记录•4．通话、通知记录薄：•当班道口工要将上级的通话、通知及有关指示要求进行详细记录，并负责向接班道口工传达。•各种记录薄要保持整洁、齐全，填写规范，保存时间在1年以上。五、作业人员上岗证管理•道口看守人员（含替班人员）必须通过岗前技术业务培训并经考试合格后由单位职教部门颁发合格证书；站段每年组织对道口工进行脱产培训不少于1次，并将培训内容、考试成绩在合格证内登记。作业人员上岗证要在道口妥善保存（替班人员上岗证由所在工区保管，替班时由本人带至道口），以备查验。道口作业标准一、班前准备•1．准备：作业人员接班前8小时以内严禁饮酒，要充分休息，做到精神饱满，按规定着装。上下班途中要注意交通安全。•2．检查：接班人员（双人及以上道口应有明确分工）要提前上岗对道口自动通知、遮断信号、封联装置、故障报警、道机联控、视频监控、道口信号、电话、道口铺面、轮缘槽、栏杆的根部、联动装置、钢丝绳、护桩、标志、限界架（电气化区段）、栅栏、照明等设备状况进行全面检查，确认其达到规定标准并处于良好的使用状态，发现影响行车安全的问题要通知有关人员及时修复处理。班前准备•3．交接班：交接班要利用列车间隙进行，交班人要注意接班人精神状态和身体状况，发现接班人精神状态或身体状况不良时，不能进行交班并及时向领导汇报；要交清设备状况、安全情况、上级指示，信号、工具备品数量及存放位置，填写交接班记录簿。同时，交班人负责清理轮缘槽，并由接班人员负责公路防护，确保作业人身安全。二、班中作业•（一）正常作业执行“十程序”•1．坚持了望：道口看守人员要在便于瞭望处所，集中精神认真瞭望列车，并监视公路车辆、行人通行状况，不得阻碍或堵塞道口。遇恶劣天气、行人车辆过多时，要坚持室外瞭望，加强电话联系，必要时汇报上级增派人员。•2．接转通知：道口看守人员接电话通知、道口预警或发现列车开来时，不得再作其他工作，要手持拢起的信号旗（灯）立即出场；来车时应坚持呼唤应答，图定旅客列车要提前出场。班中检查----十程序•3．疏通道口：道口看守人员出场后要及时疏通道口内车辆与行人，有条件的要开启广播设备，通过语音提示车辆行人；道口宽度不能满足大型车辆会让条件的，要疏导车辆按序依次驶出道口。•4．适时落杆：道口看守人员要根据列车与道口的距离、运行速度、道口通过机动车辆及行人的繁忙程度。适时关闭道口栏杆，要先关闭进口、后关闭出口。•5．检查设备：栏杆关闭，列车到达前，道口看守人员要检查道口铺面、轮缘槽、道口两侧线路范围内，无侵入限界的人、车辆、物等影响行车安全的障碍。安装有道机联控设备的道口，原则上由主班道口看守人员负责接听、应答并做好记录，特殊情况可指定一名副班道口看守人员负责接听、应答及记录工作。班中检查----十程序•6．迎接列车：道口看守人员确认道口、线路无障碍后，要站在距钢轨头部外侧不小于两米的安全处所或指定位置接车，昼间高举拢起的黄旗（夜间为白色灯光），面向列车开来方向，显示安全信号，机车鸣笛（灯光）回示后放下。•7．观察运行：列车通过道口时，道口看守人员要观察列车有无坠落物，监视列车运行。发现危及行车安全的故障，道口看守人员要立即利用直通电话（道机联控）通知车站或机车乘务员；如区间有相互联控的道口，可让其代设置停车信号防护。协助扣发或拦停列车。•8．送出列车：列车通过无异状时，道口看守人员目视列车运行。班中检查----十程序•9．列车安全通过后，道口看守人员要确认道口预警、电话无来车通知（多线及两人以上看守的道口，由主班利用广播或对讲机通知相关人员，相关人员确认后），方可开放栏杆，要先开放进口、后开放出口，道口行人聚集过多时，先放行人，后放机动车辆。•10.疏导车辆：道口栏杆开放后，道口看守人员要组织疏导车辆、行人依序通过道口，防止发生堵塞，为再来列车做好准备。班中检查•（二）发生道口非正常故障应急处理程序：•道口发生车辆故障或堵塞危及行车安全时，道口作业人员要坚持先防护、后处理的原则，根据道口防护设备情况，按下列基本程序进行处理：班中检查------应急故障处理程序一、立即启动室内防护设备。发生道口非正常故障时，主班要按照下列操作程序及时启用防护设备。•1.按下遮断信号机显示红灯；•2.按响道口故障报警器发出报警；•3.利用直通电话通知沙岭子车站和张家口南车站协助防护；•4.利用道机联控设备呼叫接近道口的列车停车。二、落下道口杆，封闭公路。主班道口工要及时落下道口栏杆，副班道口工及时阻断公路上的行人、机动车进入道口。班中检查------应急故障处理程序•三、在故障地点设置停车信号。•副班在距道口20米处设置停车牌。•四、手持红色信号拦截列车。•副班按照各自分工，迅速展开红旗或红灯拦截接近道口的列车。•五、确认列车被拦停后，及时返回故障地点处理故障。•处理故障时可借助过往的行人及车辆共同处理。班中检查------应急故障处理程序•六、故障处理完确认安全后，封闭公路、撤出防护信号、开通线路，通知车站或司