大连港在环渤海港口群中的竞争力研究

大连交通大学硕士学位论文大连港在环渤海港口群中的竞争力研究姓名：丁昌元申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：马亚静20091221大连港在环渤海港口群中的竞争力研究作者：丁昌元学位授予单位：大连交通大学相似文献(10条)1.学位论文刘旭青岛港口竞争力研究——以我国环渤海港口竞争为背景的分析2005我国现在已形成了华东、华南和华北三大港口群，其中上海和深圳分别确定了在华东和华南港口群中的核心地位，其国际航运中心建设都已提上日程。但位于北方的以青岛、天津和大连三港为主的环渤海港口群中的核心港口尚未确定，三大港口为了争夺北方国际航运中心的龙头地位，都进行了不懈的努力，但由于三大港口之间的实力差距都不明显，且在经济腹地、地理位置、自然条件和货种结构等方面各有优势和劣势，所以三港在长期的竞争博弈中一直处于三足鼎立的状态。青岛港作为我国北方的一个重要国际化大港，为了北方国际航运中心地位的打造，也一直在进行着不懈的努力。按照青岛港2001年提出的发展规划和目标，今年青岛港应初步建成我国北方国际航运中心。在此，有必要回顾青岛港的发展历程，通过分析青岛港的发展现状、存在的优势和不足，以及和其他主要竞争港口的竞争状况，探讨影响青岛港口竞争力的主要因素，从而寻找提升青岛港口竞争力的途径就显得意义重大。本文内容主要包括四部分，简要概括如下：第一部分，首先介绍港口竞争的基本理论，探讨港口对经济发展的重要作用，港口竞争的原因、层次、竞争的主要内容和特点，通过对企业竞争力含义的总结和分析，将其引入到港口竞争中来，总结提炼出港口竞争力的内涵和主要影响因素，为后面港口竞争力评价指标体系的确定和提升青岛港口竞争力的对策的提出提供理论依据。第二部分，首先简单介绍我国环渤海港口群发展现状，然后详细介绍青岛港发展状况，分析其发展过程中存在的优势和不足，同时总结青岛港口经济发展现状，以对青岛港有一个全面直观的了解，为评价青岛港口竞争力、对青岛港发展目标进行准确定位提供直接依据。第三部分，重点分析环渤海三大中心港口发展状况和竞争态势。通过港口竞争力评价指标体系的建立和评价模型的引入，对青岛、天津和大连三港竞争力进行评定分析，一方面，可以发现青岛港在我国环渤海港口竞争中具有一定的优势，但优势并不明显；另一方面，通过分析具体的指标数据，可以从中探讨影响青岛港口竞争力的主要因素，为青岛港口竞争力提升策略的提出提供参考。最后，在第四部分，在前文分析的基础上，通过SWOT分析方法的运用，总结出青岛港在竞争中的优势、劣势、机遇和挑战，对青岛港的发展目标进行战略定位，并总结出提升青岛港口竞争力的六项具体措施。2.期刊论文张可军上海国际航运中心建设背景下长三角地区内河港口竞争力分析-浙江交通职业技术学院学报2010,11(2)随着上海国际航运中心的建设,长三角地区的内河港口作为航运中心的重要组成部分,迎来了重大发展机遇与挑战.文章采用因子分析法,选取了长江三角洲地区几个典型的内河港口进行综合竞争力比较,并对各港口自我定位做出分析.3.期刊论文杨林.苏慧.YANGLin.SUHui关于把青岛港建设成为我国北方国际航运中心的战略思考-山东社会科学2006,(1)青岛港在港口吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量、港口泊位等衡量港口经济发展程度的各项指标中均名列环渤海港口群前茅.但是,青岛港也面临着严峻的国内外港口的竞争压力.如何在竞争中突出重围并将青岛港发展成为我国北方国际航运中心,是青岛港能否实现跨越式发展的关键所在.4.学位论文马韵馨天津港在环渤海港口群中的地位与作用研究2006我国已形成长三角、珠三角、环渤海三大港口群，其中上海和深圳分别确定了在长三角和珠三角港口群中的核心地位，其国际航运中心建设都已提上日程。但位于北方的以青岛、天津和大连三港为主的环渤海港口群中的核心港口尚未确定，三大港口为争夺北方国际航运中心的龙头地位，都进行了不懈的努力：天津已明确提出建设中国北方国际航运中心的战略目标；青岛2005年要将初步建成我国北方的国际航运中心，2010年，基本建成区域性国际物流中心、信息中心和加工中心，成为东北亚地区重要的航运中心；2001年，大连市把建设区域性国际航运中心写入大连市的“十五”规划。由于三大港口的实力差距都不明显，且在经济腹地、地理位置、自然条件和货种结构等方面各有优势和劣势，所以三港在长期的竞争博弈中一直处于三足鼎立的状态。从国际看，先期发展起来的韩国、日本港口更是具备码头设施先进、航线开辟密集、管理科学、口岸环境宽松等众多优势。天津港作为我国北方的一个重要国际化大港，为打造北方国际航运中心地位一直在进行着不懈的努力。在此，有必要回顾天津港的发展历程，通过分析天津港的发展现状、存在的优势和不足，以及和其他主要竞争港口的竞争状况，探讨影响天津港口竞争力的主要因素，从而寻找提升天津港口竞争力的途径就显得意义重大。在研究中采用定性与定量相结合的分析手段，来讨论各个问题。每个问题基本的研究逻辑顺序如下：1、首先进行理论层次分析；2、运用国内外港口布局理论和实践结合来分析；3、得出相应结论和建议。首先分析了国外港口管理模式与政策，世界先进港口发展经验，各国对港口地位和作用的认识。以期对提高天津港港口竞争力、提高天津港在环渤海港口群中的地位和作用以及预测天津港的发展前途起到启示和指导作用。然后介绍了天津港腹地经济发展概括，对天津港货物吞吐量进行预测。最后通过天津港在环渤海港口群的竞争力分析(包括环渤海各港发展概况，天津港、青岛港、大连港发展现状及特点，竞争力SWOT分析)，论证和评价了天津港在环渤海港口群中的实际地位和作用。从天津港发展的战略角度，提出了巩固和提高天津港地位和作用的对策。5.学位论文梁晓杰大连港口竞争力研究2004随着经济全球化和中国加入WTO,作为中国主枢纽港之一和北方重要港口的大连港,在加快国民经济和社会发展中发挥了日益明显.2003年10月,党中央、国务院在制定的东北等地区老工业基地振兴战略中,明确提出:充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心.但是,国内外诸港城也提出了类似的目标,以争取东北亚枢纽港的地位,谋取更大的利益.然而,在与其他主要竞争港口相比,作为大连建设东北亚区域国际航运中心的最主要的硬件——大连港还未具备相对应的国际大港的地位.雪上加霜的是,在实力偏弱的情况下,大连港最近几年的发展速度相对诸多竞争港口来说来也比较缓慢.相比其他港口来说,就目前大连港发展的现状和国内外主要竞争港口的发展势头来看,大连港如果想谋取国际大港的地位,其面临的激烈竞争和挑战非常大.这样,提高大连港竞争力的问题便提上日程.通过分析我们知道,大连港发展相对缓慢的原因多种多样,有外部因素,也有内部原因.在外部因素相对不变的情况,大连港要想力图改变劣势求发展,提高对外竞争力,从自身来挖掘原因、找出不足,也许是最好的捷径了.因此,该文从研究竞争力的内涵着手,从整体的观点和系统思想出发,通过对大连港面临竞争环境的研究分析,力求从大连港自身找出竞争力低下的原因,并提出相应的对策.我们希望大连港通过练好内功,借助中央振兴东北老工业基地的历史契机,实现国际大港的梦想,并以此为大连市建立东北亚重要国际航运中心做出应有的贡献.6.学位论文杨燕南通港发展战略研究2008南通港位于江苏省内，南通市的港口建设开始于1904年，对外开放于1983年。作为一个现代化的港口城市，南通港现在发展速度很快，已成为国家一级口岸，并已跻身国内十大内河港口之列，但同时南通港的发展也存在着一些问题，如大型深水泊位不足、基础设施落后、管理理念不适应等问题。最近，南通政府提出了新一轮港口开发的构想。为充分利用港口优势，以港兴市，促进南通港的开发建设，科学合理地开发利用岸线资源，本文拟对南通港口总体布局规划略作研究使南通港能把握机遇，避开威胁，发挥优势，克服劣势，以求得南通港的持续生存和发展。“以港兴城”是很多城市发展的道路，港口是支持国家和地区经济发展的重要基础设施，是连接水陆交通的枢纽。港口是依托所在城市与腹地经济发展起来的，并且反过来推动城市与腹地经济、社会的进一步发展，港口的发展直接关系到城市及相关腹地经济的兴衰。港口也是国家吸引外资、发展外向型经济的重要条件。随着我国国民经济的发展，进一步地改革开放，港口作为一个与外界紧密相通的开放系统，面临日益激烈的市场竞争，用战略的眼光来规划港口的发展越来越引起人们的重视。南通并不是一个资源丰富的城市，要想取得经济的高速发展，首先就要以港口发展为突破口。南通经济的发展不仅对于南通重要，对于整个江苏的发展也是相当关键的。目前江苏经济的发展出现了苏南、苏中和苏北三个板块，越往南经济发展越好，越往北经济发展就越差，显然如果南通经济发展取得了进步，那将会带动苏北，更早的融入苏南板块。本文首先通过对南通港的地理位置、发展历程、基础设施及生产经营等方面进行内部战略环境分析，总结南通港发展的优势和劣势，其次通过对宏观经济环境、行业环境、竞争环境及货源市场环境等方面进行外部战略环境分析，总结南通港发展的机会和威胁，然后针对南通港口的具体情况，分析影响港口竞争力的因素，建立竞争力指标体系，运用层次分析法和模糊数学来探讨南通港口的竞争力，最后在前面对南通港现状分析的基础上，提出南通港的战略指导思想、战略发展总目标，战略发展重点及发展阶段，同时面对南通港发展中存在的问题提出南通港的战略发展对策。本论文的主要结论包括以下方面：1.南通港发展过程中具有的优势是：优越的区位条件、吞吐量持续增长，具备较强的自我发展能力、港口集疏运条件较好和港口的历史悠久。劣势是：集装箱发展落后、大型深水泊位不足、码头结构不适应、港口规模不适应、经营管理不适应、资金缺乏以及港口装备上不适应。2.南通港发展过程中具有的机会是加入WTO，经济的全球化为南通港的发展带来了机遇、政府的支持、航运市场的发展和上海国际航运中心的建立等；威胁是外部竞争激烈、腹地的经济发展水平滞后、发展空间有限、国家实行宏观调控，交通运输方式竞争多变等。3.在沿江港口中，从地理位置及自然条件、港口经营环境、港口管理、港口规模四个方面比较，南通港的竞争力水平一般。4．通过对南通港的定性和定量分析确定南通港的战略定位是长江中上游地区大宗散货中转和进出口运输的重要口岸；上海国际航运中心江苏一翼的重要港口；我国发展综合运输的沿海主枢纽港。同时提出了南通港未来的发展战略及实施措施和对策，为南通港将来的发展提供重要参考。本文的研究对南通港的发展实践具有一定的参考价值，有助于促进南通港口的发展，更好地处理港口之间的竞争和合作以及促进南通区域经济的发展。7.期刊论文刘旭环渤海三大港口竞争力探析-中国储运2007,(4)上海和深圳分别确立了在华东和华南港口群中的核心地位,其国际航运中心建设都已提上日程.而位于北方的以青岛、天津和大连三港为主的环渤海港口群中的核心港口尚未确定,三大港口为了争夺北方国际航运中心的龙头地位,都进行了不懈地努力,但由于三大港口之间的实力差距都不明显,且在经济腹地、地理位置、自然条件和货种结构等方面各有优势和劣势,所以三港在长期的竞争博弈中一直处于三足鼎立的状态.8.学位论文刘自金基于竞争层次分析的青岛港集装箱码头的战略选择2005本文选择以整个青岛港为研究对象，从三个不同的竞争层次对青岛港集装箱码头的战略选择加以分析和研究是非常重要的，且具有较强的理论意义和现实意义。本文主要从以下几个部分对青岛港展开研究：(1)青岛港港内竞争。首先对青岛港的现状和未来几年市场竞争格局的变化情况以及青岛口岸历年外贸情况进行了分析，然后对青岛港未来几年集装箱吞吐量进行预测。最后在预测结果的基础上分析未来几年青岛港新增泊位能力的匹配情况，提出青岛港内三家集装箱码头公司应避免竞争、减少内耗，采取“港内合作”的战略选择，共同把青岛港做强做大。(2)环渤海地区港口的竞争。首先，通过对天津港的SWOT分析，指出天津港不具备建设北方国际航运中心的区位和自然条件；然后通过对大连和青岛两港的竞争力综合比较分析，指出虽然大连港目前同青岛港