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（一）有关外贸包装的知识国际贸易运输包装的分类和要求运输包装的分类：运输包装的方式和造型多种多样，用料和质地各不相同，包装程度也有差异，这就导致运输包装具有下列多样性：（1）按包装方式，可分为单件运输包装和集合运输包装。前者，是指货物在运输过程中作为一个计件单位的包装；后者，是指将若干单件运输包装组合成一件大包装，以利更有效地保护商品，提高装卸效率和节省运输费有，在国际贸易中，常见的集合运输包装有集装包和集装袋。（2）按包装型不同，可分为箱袋、桶和捆不同形状的包装。（3）按包装材料不同，可分为纸制包装、金属包装、木制包装、塑料包装、麻制品包装、竹、柳、草制品包装、玻璃制品包装和陶瓷包装等。（4）按包装质地来分有软性包坟、半硬性包装和硬性包装，究竟采用其中哪一种，须视商品的特性而定。（5）按包装程度不同，可分为全部包装和局部包装。在国际贸易中，买卖双方究竟采用何种运输包装，应在合同中具体订明。对运输包装的要求：国际贸易商品的运输包装比国内贸易商品的运输包装要求更高，应当体现下列要求：（1）必须适应商品的特性。（2）必须适应各种不同的运输方式的要求。（3）必须考虑有关国家的法律规定和客户的要求。（4）要便于各环节有关人员进行操作。（5）在保证包装牢固的前提下节省费用。二、常用包装（一）内包装⑴塑料袋：美国线一般要求热封口，材质为高压的PE料；除非客户有指定要求，否则不允许用PP料。⑵OPP袋：透明度好，但属脆性，易破裂，多用于蜡烛小玩具等产品的包装，欧洲线客人常要求的。⑶彩盒：分为有瓦楞彩盒和无瓦楞彩盒，⑷普通棕色瓦楞盒：常用的为3层瓦楞盒和5层瓦楞盒，产品包装好后，一般要用胶带封口。⑸白盒：可分为有瓦楞（3层或5层）白盒和无瓦楞白盒，产品包装后一般要用胶带封口。⑹展示盒:其种类较多，主要有彩色展示盒，带PVC盖的展示盒等，通过该包装可直观的看到包装盒内的产品。⑺塑料袋+吊卡：一般称PBH。⑻吸塑卡:BlisterCard,简称BC。⑼PVC盒或PVC桶。⑽收缩膜；也叫热缩膜，小玩具、蜡烛等产品用此类包装较多。⑾挂卡。⑿蛋隔盒。⒀背卡。⒁礼品盒；多用于首饰、文具等产品的包装，种类较多。⒂其它。（二）中包装主要有塑料袋及瓦楞盒包装，瓦楞盒种类主要有FOL、TUCKTOPBOX等,（三）外包装一般用外贸出口纸箱，5层瓦楞盒，瓦楞主要用B/C瓦。外箱价格计算公式为：（长+宽+8）/100x(宽+高+6)/100X每平方单价。其中长、宽、高单位均为CM,例如一个外箱的尺寸为60X30X40CM,则价格为（60+30+8）/100X(30+40+6)/100X6(市场价)=4.47元。三、常用包装及包装材料的成本估算方法①纸类：按单位面积包装的产品个数来计算。例如拷贝纸的规格一般为105CMX75CM价格为0.12元/张，如果一张纸能包装5个产品，则每PC产品所需纸的包装成本为0.024元.②气泡纸：一般按重量计算，即包装1PC产品所需的气泡纸的重量X市场价。③保力绒A、手工做成所需形状或尺寸的计算方法：长(M)X宽（M）X高（M）X350~450元,不同地区有不同的系数，如泉州一般按350元计算，黄岩一般按450元计算。B、开模具的保力绒计算方法：模具费+保力绒克重X0.017元/克，0.017元/克为价格系数，随市场价格的变动会有一定的涨跌。④海绵：一般1CM厚度的海绵价格为3.5/M2,根据包装产品所需海绵的厚度及平方数来算材料成本，其它厚度的海绵价格按比例计算，如2CM厚的海绵价格大概为3.5X2=7.0/M2.。⑤塑料袋、OPP袋：价格=塑料袋的长（M）X宽(M)X2SX市场价，其中S为塑料袋的厚度，例如1个4丝厚塑料袋的尺寸为30X25CM,当时市场材料价为10800元/吨，则塑料袋价格为0.3X0.25X2X0.00004X10800=0.065元.⑥纸盒类：普通棕色内盒价格=（长+宽+7）/100X(宽+高+4)/100X单位价格，其中长、宽、高单位为CM。白盒计算方法与此相类似.彩盒简易计算方法：彩盒的展开面积(M2)X系数（3.8~4），如果复膜，则系数为4.8.展开面积的计算方法：〔(长+宽)X2+3〕/100X〔(宽X2+高)+2〕/100其中长、宽、高为CM,例如一个不复膜彩盒的尺寸为7X6X16CM,则展开面积为〔(7+6)X2+3〕/100X〔(6X2+16)+2〕/100=0.087M2则彩盒大概价格为0.087X4=0.35元注：该估算方法只能用于尺寸较小的彩盒。一般瓦楞彩盒的基本成本主要包括：用纸成本，瓦楞成本，印刷费用，上釉、压光、复膜的成本，粘贴工资和税收等。纸的规格一般有两种:标规78.7X109CM和大规89X119CM.彩盒价格的计算方法为按彩盒的实际展开尺寸，根据标规（或大规）尺寸计算出所能做的盒子个数，从而得出单个盒子用纸的费用，再加上瓦楞、印刷、上釉、压光、复膜及税收等费用。一般标规印刷为0.10元/色，上釉为0.30元/M2,压光为0.60元/M2,复膜为0.60~0.80元/M2,瓦楞为1.50~2.00元/M2.一般计算彩盒成本需另加制版费及刀模费，普通尺寸制版费为300~600元，刀模费为150元，彩卡的计算方法与此相类似。⑦PVC盒或PVC桶，按重量计算成本，目前一般按0.025元/克计算。例如一个PVC盒重20克，则成本大概为0.50元.⑧收缩膜：成本大概为长（M）X宽（M）X厚（M）X15000元/吨。以上介绍的成本估算方法并非一成不变，需灵活应用，使用时还需同地区、时间、工价、材料的涨跌等相结合，综合分析，才能得出比较准确的结果。在平时业务工作中，我们还会遇到很多新材料或材料组合，这就要求我们还应多学多问，不断积累相关业务知识，只有这样我们的成本分析才能更准确。四、封口和打包①塑料袋一般都要求热封口，封口时应整齐，牢固，美观;②彩盒、展示盒、白盒、瓦楞盒等在包装时都应用胶带封口（带插扣的彩盒除外）封口时应做到整洁、美观。③外箱一般要用胶带封成“工”型，并打上两条包装带（客人有特殊要求则要按客人要求执行）。五、其它①邮购客户的包装用内盒一般都要求5层瓦楞盒，且品质要求较高，我们不仅要考虑产品在运输途中的安全问题，还要保证产品从客户处邮寄到最终用户处时产品的安全性;②欧洲客户对环保一般有特殊的要求，纸箱一般要求用无钉纸箱，无金属打包，封口胶带为纸胶带，包装上一般有环保标或回收标;③产品的包装及包装上的各种标贴等应严格按客户要求执行;（二）有关集装箱集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。按所装货物种类分有干货集装箱（DRYCONTAINER）、散货集装箱（BULKCONTAINER）、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。杂货集装箱是是最普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。汽车集装箱是一种专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。牲畜集装箱（PENCONTAINER）是一种专门设计用来装运活牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。兽皮集装箱是一种专门设计用来装运生皮等带汁渗漏性质的货物，有双层底，可存贮渗漏出来的液体的集装箱。按总重分有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。按规格尺寸分国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。运输关系集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。1．无船经营人（NON-VESSELOPERAtiNGCOMMONCARRIER:NVOCC）：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他有是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。2．实际承运人（ACTUALCARRIER）：掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。3．集装箱租赁公司（CONTAINERLEASINGCOMPANY）：专门经营集装箱出租业务的新行业。4．集装箱堆场（CONTAINERYARD:CY）：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。5．集装箱货运站（CONTAINERFREIGHTSTATION:CFS）：是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。集装箱后方堆场集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。空箱堆场专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。货运中转站或内路站海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。提箱和交箱操作技巧1、集装箱发放和交接的依据：集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。2、交接责任的划分：（1）船方与港方交接以船边为界。（2）港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。（3）堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界。（4）港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。3、进口重箱提箱出场的交接：进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理