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12020年二级建造师冲刺资料《公路工程管理与实务》【P1】土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。【P2】地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。【P3】土质路堑开挖方法横向挖掘法单层横向全宽挖掘法：浅且短多层横向全宽挖掘法：深且短纵向挖掘法分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法+通道纵挖法【P4】石质路堑开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法。【P4】常用爆破方法：（1）光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。（2）预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。（3）微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般为15～75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。当装药量相等时，其优点是：可减震1/3～2/3；前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业；由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩性确定。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。【P5】综合爆破施工技术：用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。爆破方法特点优点小炮钢钎炮：孔径＜70mm、深＜5m眼浅、药少、量小，人工清理，功效低灵活、辅助炮型深孔炮：孔径＞75mm、深≥5m、延长药包大型钻孔机钻孔功效高，进度快，安全洞室药壶炮：深2.5～3m，集中药包露天爆破；岩石在Ⅺ以下，不含水分小炮中最省工、省药猫洞炮：洞径为0.2～0.5m，深＜5m，集中药包利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用【P6】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。【P6】粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。【P6】用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：③不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.8m范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.3m范围内的填料。【P6】填石路堤填料应符合：①路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。②路床填料粒径应小于100mm。【P6】土石路堤填料应符合：①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。【P7】土方路堤填筑要求：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5.每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。【P7】土方路堤填筑方法：分层填筑法、竖向填筑法、混合填筑法。【P9】填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数（压实功率、碾压速度、铺筑厚度等）联合控制。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。【P9】填石路堤填筑方法：竖向填筑法（倾填法）、分层压实法（碾压法）、冲击压实法、强力夯实法。【P10】四级施工台阶：在路基以下0.5m为第1级台阶，0.5～1.5m为第2级台阶，1.5m～3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。【P10】土石路堤施工技术：填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。【P11】雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。【P11】路基工程不宜冬期施工的项目：（1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。（2）河滩低洼地带、可被水淹没的填土路堤不宜冬期施工。（3）土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。（4）半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。【P12】冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。【P12】冬期施工开挖路堑表层冻土的方法：爆破冻土法、机械破冻法、人工破冻法。【P13】水流通过坡度大于10%、水头高差大于1.0m的陡坡地段或特殊陡坎地段时，宜设置跌水或急流槽。【P14】暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。支撑渗沟是用来支撑可能滑动不稳定土体或山坡，并排除在滑动面（滑动带）附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设施。当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。【P16】老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于O.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。【P17】严格控制新老路基结合带的压实度，对新老路基结合带（大型压路机的压实施工死角）用打夯机分薄层填筑压实，必要时可采用冲击碾压加强压实。在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。土工格栅的宽度不宜小于2m，且跨在老路基一侧的格栅宽度宜为其总宽度的1/3～1/2。【P17】施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。3【P20】袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。【P20】塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。【P21】真空预压：真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵。真空泵空抽时必须达到95kPa以上的真空吸力。真空泵的数量应根据加固面积确定，每个加固场地至少应设两台真空泵。真空管路应由主管和滤管组成，滤水管应设在排水砂垫层中，其上应有0.1～0.2m厚砂覆盖层。滤水管可采用带孔钢管或塑料管，外包尼龙纱、土工织物或棕皮等滤水材料。真空管路的连接应密封，管路中应设置止回阀和闸阀。密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料，可采用聚氯乙烯薄膜。密封膜连接宜采用热合粘结缝平搭接,搭接宽度应大于15mm。密封膜的周边应埋入密封沟内。真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。当满足下列条件之一时，可停止抽气：（1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。（2）满足工程对沉降、承载力的要求。（3）地基固结度达到设计要求的80%以上。【P23】粉喷桩：应定期检查钻头磨损情况，当直径磨损量大于10mm时，必须更换钻头。施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。应随时记录喷粉压力、瞬时喷粉量和累计喷粉量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。出现沉桩时，孔洞深度在1.5m以内的，可用8%的水泥土回填夯实；孔洞深度超过1.5的，可先将孔洞用素土回填然后在原位补桩，补桩长度应超过孔洞深度0.5m。【P23】浆喷桩：应随时记录喷浆压力、喷浆量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。【P23】路堤地基隔离墙：隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。相邻路堤，当待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固结等地基处理方法，或采用深井降水等工程措施时，宜设置防渗型隔离墙；其他情况下隔离新老路基相互干扰宜设置支挡型隔离墙。水泥搅拌桩防渗型或支挡型隔离墙宜采用浆喷桩。前后桩的搭接应采用切割搭接法施工，应在前桩水泥土尚未固化时进行后续搭接桩施工。必要时，可在水泥浆制备时掺入抗渗剂提高墙体的抗渗性或掺入早强剂提高墙体的早期强度。高压喷射水泥土防渗隔离墙宜采用单管摆喷喷射注浆法施工。【P27】二级及二级以上公路施工过程中必须进行沉降和水平位移观测。施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10～15mm、坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定性。路面铺筑必须待沉降稳定后进行。沉降稳定的标准应采用双标准控制，即推算的工后沉降应小于设计容许值，同时连续2个月观测每月沉降不超过5mm。【P28】滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土。排地表水：环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。排地下水：支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。经过地质调查、勘探和综合分析，确定滑坡性质为推动式，或为由错落转化成的滑坡后，可采用刷方（台阶）减重的方法。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。用物理化学方法改善滑坡带土石性质。一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。【P28】抗滑支挡工程施工：（3）当墙后有支撑渗沟及排水工程时，应先期施工。（4）抗滑支挡结构物的尺寸和位置应符合设计要求，严禁擅自减小结构尺寸、减短抗滑桩桩长、减短锚索长度等。（6）各种支挡结构的基础必须置于滑动面以下，并嵌入稳定地层。（7）开挖基坑时，应分段跳槽施工，并应加强支撑，随挖随砌，及时回填。【P32】重力式挡土墙：重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式。重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，利用衡重台上填土的重量使全墙重4心后移，增加了墙身的稳定。因采用陡直的墙面，且下墙采用仰斜墙背，因而可以减小墙身高度，减少开挖工作量。适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于路堑墙。由于衡重台以上有较大的容纳空间，上墙墙背加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石之用。基坑应随砌筑分层