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第一章人口与环境第一节人口增长模式1、人口增长：出生率-死亡率=自然增长率2、某个地区人口自然增长速度的数量受生物学规律的制约和经济发达程度，文化教育水平，医疗卫生条件，妇女就业状况，婚姻生育观，宗教信仰，风俗习惯，战争，自然灾害，人口政策等。3、人口增长模式特点人口模式特点时代原始型高出生率、高死亡率、极低自然增长率原始社会传统型高出生率、高死亡率、较低自然增长率奴隶，封建，资本主义初期过渡型高出生率、低死亡率、高自然增长率发达国家18世纪中期-19世纪末20世纪初发展中国家20世纪中期-现代型低出生率、低死亡率、低自然增长率发达国家发展中国家的部分发达地区4、人口增长的快慢取决于生产力的发展水平第二节人口合理容量1、自然资源是人类生产生活资料的主要来源2、自然资源是有限的：土地、水、森林、矿产资源3、环境人口容量的制约因素：资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、对外开放程度（成正比）、生活和文化消费水平（成反比）。4、人口容量三个特点：临界性、相对性、警戒性。第三节人口迁移1、人口迁移的判断：空间位移；变更居住地；长期性2、人口迁移的概念及分类人口迁移是人口移动的一种形式，是指人们变更定居点的空间流动行为。根据人口迁移空间范围的不同，人口迁移可以分为①国际迁移：是指一个国家的居民进入另一个国家定居的现象；②国内迁移：是指一个国家内部的居民从一个行政区进入另一个行政区定居的现象。由于社会发展的大趋势是城市化和劳动力由第一产业向第二、三产业转移，因而，由农村到城市的人口迁移，是发达国家历史上和发展中国家当前人口迁移的主要类型。3、人口迁移对迁入地和迁出地的影响对人口迁出地：减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力；有人才、劳动力的流失对人口迁入地：人才的流入和提供廉价劳动力，有利于经济发展；人口密度增加，人口对环境的压力增加4、引起人口迁移的因素①自然生态因素：气候、土壤、水和矿产资源、自然灾害等等②经济因素：地区间经济发展水平的差异（经济发展、城市化、区域开发、大型工程建设等）是引起人口迁移的重要原因，一般经济落后地区迁出率高，而发达地区迁入率较高。还包括交通通讯发展。③政治因素：国家政策（如深圳的崛起）、战争（战争难民）、政治中心变更等④社会文化因素：文化教育、家庭婚姻、宗教信仰、种族民族等。根本原因：人口的发展常常与自然环境、社会经济处于互不适应的状态，这种人地关系的不协调，导致了人口的迁移。5、世界和我国人口迁移的现状①世界人口迁移的现状：由发展中国家迁移到发达国家、从贫穷落后国家到富裕国家；从人口稠密国家到人口稀少的国家。②我国人口迁移的现状：总体表现为从农村到城市和工矿区、从内地到沿海地区、从经济欠发达地区流向发达地区。主要人口流出省区是四川、安徽、湖南、江西、河南、湖北等；主要流入省区是广东、浙江、上海、江苏等。原因：以务工和经商为主，多为自发性迁移。第二章城市与环境第一节城市空间结构1、城市区位分析与区位选择①城市的自然地理区位是指城市与周围的山脉、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空间关系。自然因素影响结果原因实例地形平原大多数城市分布在平原地区地势平坦、土壤肥沃，便于农耕、交通、节省建设投资我国城市大多在第三级阶梯上高原热带地区城市多分布在高原上热带地区低地闷热，高原地区凉爽巴西利亚山区城市沿河谷谷底或开阔低地分布地表相对平坦，水源丰富汾河、渭河谷地气候气候适宜城市主要分布在中低纬度沿海地区适度的降水、适中的气温湿润区的城市比例高气候恶劣荒漠区、高寒区、湿热区的城市少降水或气温条件不适宜我国西北干旱区城市少河流供水城市常沿河分布城市需大量的生活用水和生产用水长江沿岸城市运输河运起点和终点处易形成城市货物在此集聚、转运赣州干支流汇合处易形成城市大量人流、物流集聚、中转宜宾、重庆、武汉河口处易形成大城市河运、海运的转换处、人流、物流集散上海、广州军事防卫河流弯曲度较大处、河心岛处建城利用天然河面进行防卫伯尔尼、巴黎②城市的经济地理区位：交通运输（如株洲）、矿产资源（大庆）、旅游资源（桂林）、商业贸易等③政治文化地理区位：国家政策（深圳）、外交、宗教（拉萨）、军事、科技教育（班加罗尔）等。2、城市土地利用①各类土地利用付租能力随距离递减示意图及城市的功能分区②地租高低主要取决于距市中心远近和交通通达度高低3、城市空间布局特点（城市主要分布在）：①人口稠密、交通发达地区②沿江、沿湖、沿海及河流交汇、河流入海口③交通运输枢纽④历史文化胜地、著名旅游地、商品集散地、边境口岸名称占地比重区位特点其他特征住宅区是城市用地最广泛的形式出现中高级住宅区和低级住宅区背向发展的趋势距母城较远的交通干线上出现卫星城商业区占用城市用地面积的一小部分多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口处中心商业区特点：经济活动最为繁忙，人口数量昼夜变化大，建筑物高大稠密，内部存在明显的分区。工业区占用城市用地的一部分不断向市区外缘移动，趋向于沿交通干线分布。每个工业区的占地面积和人数要适当，工业区的数量要因地制宜4、中心地理论：是研究城市空间组织和功能布局的一种城市区位理论。中心地理论提出了关于中心地、服务范围、门槛人口等概念。中心地等级服务范围数量中心地之间的距离提供服务职能的高低高大少远高级低小多近低级第二节城市化过程与特点1、城市化的动力机制城市人口在总人口中的比重上升2、城市化的标志劳动力从第一产业向第二.三产业逐渐转移城市用地规模扩大城市化进程大大加快3、城市化的新特点：城市数量迅速增加，大城市带出现发达国家和发展中国家的城市化差异加大城市化特点原因发达国家起步早工业化早城市化水平高农业劳动生产率提高，使大量农村人口转为城市人口出现逆城市化现象人们对环境质量要求提高发起步晚，发展快独立后民族经济发展，人口迅速增长安排大量劳动力就业农业发展服务业发展剩余劳动力工业发展农业劳动生产率提高城市化社会经济发展展中国家城市化水平低农村人口基数大，增长快城市发展不合理城市经济畸形发展，人口增长过快，农村劳动力过剩第三节城市化过程对地理环境的影响大量土地被占用，大致耕地面积减少1、城市化对地理环境的不利影响资源短缺，地面下沉、海水入侵、水质恶化环境污染、交通拥挤、住房紧张、就业困难2、城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化3、如何建设“生态城市”：①在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少环境污染②使城市景观尽可能与山、河、湖、海、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。第三章区域产业活动第一节产业活动的区位条件和区域联系1、生产协作联系：①多道工序之间的联系（投入—产出联系、纵向联系）工业聚集②零部件工厂之间的生产联系（横向联系）工业分散③复杂生产联系（生产链）工业聚集2、商贸联系：区域贸易、国际贸易（现代物流业）3、科技与信息联系第二节农业区位因素与农业地域类型1、农业区位因素：①自然条件：热量、光照、地形、土地（土质、肥力）、水分（降水、水源）②科学技术因素：劳动力、技术装备、生产技术、种植方式、耕作制度。③社会经济条件：市场——市场因素很大程度上决定着农产品生产规模和类型。交通运输——交通运输的发展，使市场的影响在地域上扩大。国家政策——政府制定相应的政策，直接干预农业生产。农产品消费状况2、主要农业地域类型的特点农业地域类型地域分布生产特点水稻种植业（季风水田农业）集中分布在东亚、东南亚和南亚的季风区，以及东南亚的热带雨林区小农经营；单位面积产量高，但商品率低；机械化水平低；水利工程量大；科技水平低。大牧场放牧业美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等地具有气候温和，草类茂盛；地广人稀；距海港近的优势采取的措施（以阿根廷为例）：培育良种牛，加强牛群病害的研究；改善交通运输条件；开辟水源；种植饲料。商品谷物农业美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯、乌克兰等地具有优越的自然条件；便利的交通运输；地广人稀；高度发达的工业和先进的科技等优势生产规模大、机械化程度高是商品谷物农业的基本特征。混合农业主要分布在欧洲、北美、南非、澳大利亚、新西兰等地，将饲养牲畜和谷物生产有机结合起来澳大利亚小麦—牧羊业的优点：农场成为一个良性的生态系统；农民可有效地利用时间安排农业活动；农业生产具有很大的灵活性和对市场的适应性第三节工业区因素与工业地域联系1、五种工业指向类型①原料指向型工业：制糖业、水产品加工业、水果加工业（所需工业原料丰富的地区）②市场指向型工业：瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业（接近产品消费市场的地区）③动力指向型工业：有色金属冶炼工业、化学工业（能源供应充足的地区）④廉价劳动力指向型工业：普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业（拥有大量廉价劳动力的地区）⑤技术指向型工业：集成电路、航天、航空、精密仪表（高等教育和科技发达的地区）。2、工业联系和工业区域①生产上的投人一产出联系，例如：棉布厂就是经过多道工序生产出来的，纺纱厂、织布厂、印染厂等各工厂间存在投人一产出联系。形成全球生产系统和地方生产系统。②非生产上的空间联系，有些工厂间并没有生产上的联系，却在地理空间上联系在一起，这种工厂之间的联系是多方面的，如共同利用基础设施、共同利用廉价的劳动力等。③非物质的信息联系，如信息网络联系。3、工业集聚和分散①集聚（1）有利意义：充分利用基础设施；加强彼此之间的信息交流和合作；降低运输费用和能源消耗；扩大总体生产能力、降低生产成本、获得规模效益。（2）不利意义：工业集聚导致企业之间争地、争水、争公共设施；加剧地区的环境污染。交通拥挤，资源紧张。②分散区位因素：产品“轻、薄、短、小”，便于航空运输；接近市场；接近劳动力丰富地区；接近原料地；接近土地租金较低的地区；减少环境污染。优：寻找各地的最优区位，充分利用不同地区区位优势；降低生产成本，提高经济效益；减少环境问题劣：加大运输成本，难以形成规模效益4、①产业转移的原因---选择最佳区位（资源原料供给、劳动力素质、工资水平、市场需求、环境容量、国家政策），降低生产成本，扩大销售市场。发达国家工资水平不断提高、传统工业区环境压力日益沉重，发展中国家工资水平较低、基础设施和投资环境明显改善。②产业转移的方向：英国—德国—美国—日本—东南亚、拉丁美洲、我国沿海（进一步内地）5、工业集聚（集中垄断）科技含量高、附加值高、质量高、迅速创新的产品和高度专业化的服务，因其产品性质特异、利润丰厚、经济效益好，不仅具有广泛的品牌效应，有些产品还涉及到国家机密和安全问题，因此，发达国家一直维持着高端产品的垄断地位。6、工业与地理环境①污染物排放量与单位产量的污染控制费用之间关系成反比②考虑工业对环境的影响，部分工业企业微观布局原则：居民区和工业区之间最好用绿化带或水面隔离。A、有大气污染的工厂应设置在居民区最小风频的上风向地带，盛行风（主导风、最大风频）下风向地带，在季风区应设置在与盛行风向垂直的郊外；B、有水体污染的工厂，污水排放口应该远离水源地及河流上游；C、有固体废弃物污染的工厂，应远离居民区和农田；污染越严重，越应远离居民区；第四节交通运输布局及其对区域发展的影响1、在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。大城市都与主要交通干线相连。在南方，河流干、支流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。2、交通运输的发展与区域城市、经济发展是相互促进的：便利的交通促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。3、交通运输影响着聚落的空间形态北方因地形平坦开阔，道路呈棋盘式网状分布，聚落布局多呈团块状，规模较大；南方河网密度大，地形破碎，平地狭小，道路呈带状分散分布，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状，规模较小。4、河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。5、沿河设城的类型：①河运的起点或终点：赣州②河流的交汇处：宜宾、重庆、武汉③河口：上海、广州、天津、纽约④陆上交通的过河点：南京、伦敦6、铁路的修建，能够带动沿线地区的社