组织学绪论

北方交通大学交通运输学院铁路运输组织学适用专业：交通运输本科专业学时数：48学分数：3.0性质：专业特色课程北方交通大学北方交通大学课程考核方式1、平时(考勤、作业、课程设计)占30％，2、考试期末全部授课结束闭卷考试3、介绍铁路运输组织学第一篇铁路客流组织与货流组织第二篇车站工作组织第三篇车流组织第四篇列车运行图第五篇铁路通过能力计算与加强第六篇铁路枢纽工作组织第七篇铁路运输生产计划的编制第八篇铁路运输调度工作北方交通大学北方交通大学铁路公路航空管道水路现代交通运输的组成:交通运输绪论北方交通大学北方交通大学五种交通方式各有其不同的技术经济特征与使用范围。合作合作一、铁路运输在国民经济中的地位与作用铁路的特点地位与作用大力铁路发展的必要性2005年铁路完成的主要指标存在的主要问题铁路运输生产过程2005年运输主要指标2005年，旅客发送量、货运总发送量、货运总周转量等多项主要运输生产指标再创历史最高纪录。我国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量等主要运输指标居世界第一位。全国铁路旅客发送量完成11.54亿人，同比增长3.3%；直通旅客发送量达到43452万人，同比增长6.9%。旅客周转量达到6034.56亿人公里，同比增长5.6%。全国铁路货物发送量完成26.86亿吨，同比增长8.2%；货物周转量完成20545.54亿吨公里，同比增长7.5%。全国铁路运输煤炭12.94亿吨，同比增长10.8%；运输石油1.53亿吨，同比增长7.5%；运输粮食1.18亿吨，同比增长2.1%，实现煤炭、粮食、石油等重点物资运量大幅增长。重载运输作为挖潜扩能的一项重大举措，在能力紧张的繁忙干线和煤运通道，对线桥隧涵、通信信号、牵引供电等设备实施“短平快”技术改造，采用大功率机车，重载列车开行数量大幅增加。大秦线设计能力为1亿吨，去年进一步加大扩能改造力度，配备我国最先进的重载货车，克服扩能改造施工干扰，千方百计大量开行万吨单元重载列车和万吨组合列车，在2004年突破1.5亿吨运量的基础上，去年又突破2亿吨，成为我国既有线挖潜扩能提效的典范。铁路日均装车完成122444车，比上年增加8118车，增长7.1%。特别是去年3月18日实行铁路局直接管理站段体制以来，铁路部门充分发挥新体制优势，加强运输组织，铁路日均装车数节节攀升，不断刷新历史纪录。铁路客货运量在全国的占有率铁路要尽快扩大能力，提高现代化水平，满足需求客运发送量周转量货运发送量周转量1965年42.8%68.7%40.5%77.9%1978年32.1%62.7%44.2%54.4%1990年12.4%46.4%15.7%58.8%目前7%35%15%55%公路91.4%54.8%78%23%对策实施中长期铁路网规划和十一五规划扩大路网规模，形成主干通道。2020年，10.5万公里，京沪、京广、京哈、陇海建成时速300km的高速铁路，高速线6000km，客货分线提高建设标准，实施客货分线。城市间平行通道对策生产力布局调整强化通道上的枢纽、编组站、主要客货运站加快科技进步，提升装备水平。改革运输组织，创新体制模式。客运高速化，货运物流化，行车智能化，管理信息化。推进主辅分离的基础性改革在中国铁路系统240万员工中，非运输人员有100多万人，占了近40％的比例。铁路改革政企分开,主辅分离，专业化重组生产力布局调整投资融资体制改革到2020年，我国铁路营运里程将增至10万公里。从现在起到2020年，至少每年得投1000亿～1200亿元。铁路投融资主体由一元变为多元。将结合主要干线客运专线和城际客运铁路等项目建设，寻求境内外投资者，组建规范的股份公司，以股份制形式聚集社会资本，探索铁路建设和运营管理的新路子。选择一批规模大、效益好的优良资产重组改制，上市融资，并扩大铁路债券融资规模，拓宽利用外资领域，尽快实现铁路投融资体制改革的突破。三、铁路货物运输生产过程四，铁路管理（一）国内外铁路两种运输生产管理模式基础技术文件主导型行车工作关系模式运输生产实际运输生产实际反馈信息输入信息指挥执行基本运行图调度指挥工作列车运行车站作业运输工作统计分析执行四，铁路管理（一）国内外铁路两种运输生产管理模式日常调度指挥主导型行车工作关系模式运输生产实际运输生产实际反馈信息输入信息指挥指导基本运行图调度指挥工作列车运行车站作业运输工作统计分析四，铁路管理（二）我国铁路科学生产管理方法的主要内容（1）运输计划（2）货物列车编组计划（3）列车运行图（4）运输生产技术计划（5）运输方案（6）日常工作计划和运输调整（7）车站行车工作细则（1）运输计划运输计划具体规定了国家赋予铁路的运输任务，通常分为长远、年度和月度运输计划（运输生产计划）。它是编制相应时期铁路其他工作计划的依据。主要解决(1)为完成一定的运输任务，应拥有多少机车车辆;(2)一定类型和数量的机车车辆能完成多少运输任务。（1）运输计划在一定时期内，需由某一发站运往某一到站的货运量，即有流向的货物吨数，称为货流。货物装车以后，就转化为车流。有了运输计划，就可以确定货流及车流的数量和方向，它是组织铁路货物运输工作的基础。（2）货物列车编组计划货物在发站装车以后，如何将这些车流编成各种列车输送到目的地，需要有一个经济合理的组织方法。列车编组计划就是规定如何将车流组织成为各种专门的列车，从发生地向目的地运送的制度，是全路的车流组织计划。通过列车编组计划，可以合理地组织车流输送，加速货物送达，充分利用铁路通过能力，以及合理地分配全路各技术站的调车工作任务。（3）列车运行图由于在铁路线上运行的列车很多，而且各种客货列车的速度和要求也不尽相同，为了使列车的运行能彼此配合，确保行车安全，以及合理利用铁路通过能力，铁路必须编制列车运行图，规定各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发或通过。列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。列车运行图是铁路行车组织的基础，凡与列车运行有关的各个部门，都必须正确地组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。北方交通大学北方交通大学北方交通大学北方交通大学北方交通大学北方交通大学（4）运输生产技术计划为了完成运输生产计划中的月度货物运输计划，需要有一定的机车车辆加以保证。运输生产技术计划作为运输生产计划的组成部分，它规定了机车车辆运用的数量指标和质量指标，是机车车辆的保证计划。（5）运输方案铁路运输生产需要路内外各有关部门紧密配合。运输方案就是按照运输生产计划所确定的任务和列车编组计划、列车运行图、站段技术作业过程等技术文件的规定，对一月或一旬的货运工作、列车工作和机车工作等进行综合部署，使运输部门和有关部门密切协调配合，共同完成运输任务。（6）日常工作计划和运输调整由于在实际工作中受到各种因素的影响，每天或一天中各个阶段的情况是不相同的，因此，应针对当时形成的运输情况，通过编制日常工作计划，规定一日（24h）、一班（12h）内的具体运输工作任务，采取相应的运输调整措施，以保证完成运输生产计划。（7）车站行车工作细则车站是完成铁路运输任务的基层生产单位。为了加强车站的作业组织和技术管理工作，每个车站都要制订《车站行车工作细则》。它主要规定：1.车站技术设备的合理使用与管理；2.接发列车和调车工作组织；3.作业计划的编制和执行制度；4.车站技术作业过程；5.车站通过能力和改编能力等，用以指导车站日常工作。（1）铁路客流组织与货流组织；（2）车站工作组织；（3）车流组织；（4）列车运行图及铁路通过能力；（5）铁路枢纽工作组织（6）铁路运输生产计划及调度工作。五、《铁路运输组织学》课程内容《中国铁路》《铁道运输与经济》《铁道学报》《北方交通大学学报》《西南交通大学学报》《长院学报》《兰院学报》《上院学报》《系统工程学报》《系统工程理论与实践》《管理工程学报》《中国公路学报》等《TransportationScience》《TransportationResearch》（A、B、C、D）六、《铁路运输组织学》参考文献小结铁路在国民经济中占有重要地位铁路需要跨越式发展铁路运输生产过程铁路管理方法铁路有光明前途，需要高水平人才，有用武之地