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大宸设计：甲级建筑设计·公共交通建筑设计节选01斑斓与便捷摩洛哥Guelmim机场摩洛哥新Guelmim机场坐落在城市以北3公里处的原始军事基地中项目优势在于简单，高效良好的环境可控性和延展性即机场长期运营的先决条件建筑的施工分两个阶段进行设计与跑道平行的线性设计应运而生航站楼由两个双层高的候机厅组成大厅的一侧朝景观开放另一侧朝跑道开放悬挂的滤光外墙保护着室内空间低辐射率的金属过滤器由穿孔板拼凑而成丰富了光影效果和灯光效果位于保税区和免税区之间的线性主体建筑的顶部设有天井从而为建筑中心引入充足的自然光线项目主要问题是如何避免使用昂贵设备的前提下引入充足自然光线、提供良好的通风效果同时优化周围的景观视野增加建筑的人流量02横亘大地，瞭望远方丹麦克厄北站2019年5月31日丹麦王储Frederik在一项活动上宣布了克厄（Køge）北站的正式启用一条通往哥本哈根的新途径由此开启为往返于克厄和首都的旅客提供更高效的出行方式项目以地标建筑的优势为克厄这样的小城镇及其所在的丹麦西南地区带来国际化的改变一条长达225米的步行桥连接着哥本哈根与灵斯泰兹市之间的双轨高铁线同时连通位于克厄湾高速公路之上的现有的城郊通勤S干线车站的建筑和技术设计以“良好的出行体验”为原则即使行人被包裹在步行桥内他们也拥有开阔视野行人在与外界建筑、自然风景结伴前行的途中得到欣赏、休息的落脚点缓解旅途带来的疲惫03缝合城市肌理那不勒斯新火车站位于那不勒斯·阿法拉哥拉的新火车站是意大利南部的主要换乘站之一该车站内设置四条高速城际线路、三条区域间线路和一条本地通勤线路项目设计目的在于更高效高速地服务大量市民、游客巴里和雷吉奥·卡拉布里亚与意大利北部及其他城市之间的高速铁路运输服务线路已规划完毕到2022年这座新火车站将在那不勒斯·阿法拉哥拉建立一个重要的枢纽通过将意大利的高速铁路网络与那不勒斯的坎切洛线路和环维亚那通勤线路的延长部分整合在一起为整个坎帕尼亚地区提供服务为了满足整个地区未来对铁路旅行的需求新火车站设在那不勒斯都市区东部新南北向铁路沿线能将新的基础设施完全与区域内的铁路服务融合公共列车服务于6月11日投入运营同一方向上有18列高速列车运行每天为10000+名乘客提供服务随着新火车站的进一步投入使用站内服务会将每个方向的列车增加到28列项目设计初衷之一是创建一座城市化的公共桥梁将铁路两侧的社区彼此链接车站根据乘客的流通路线进行限定尽量减少上下车的乘客的步行距离同时简化前往其他火车线路的路径设计扩大了八条铁路轨道上方的公共人行道使得人行道成为车站的主要客运大厅桥一般的客运大厅内设置了所有用于乘客出发、到达和日常的服务和设施并直接通往下面的所有站台铁轨上方的这个中央庭院是新火车站急需的新公共空间也是火车乘客下楼到站台的主要大厅火车站看上去仿佛一个钢筋混凝土基地它支撑着一个由钢肋组成的高架大厅大厅上方是科里安玻璃屋顶火车站沿450米长的弯曲路径设计成不等边四边形体量高架大厅由200个不同形状的钢肋制成这些钢肋用科里安玻璃屋顶包覆主大厅朝向设置有利于建筑的生态可持续性屋顶安装有集成太阳能电池板结合自然光和通风以及地源冷却及加热系统有助于该车站将能耗降到最低04波动与不羁法国维克多·雨果停车场改造维克多·雨果“市场停车场””位于图卢兹历史中心威尔逊广场附近项目的目的是改造和扩建图卢兹的一个停车场一个新的路线循环模式和一个现代化的停车系统停车场享有绝佳的地理位置靠近主要的商圈特别是阿尔萨斯洛林街历史上这里是一个“木材市场”多年来买卖木材和动物饲料的卖场后转为跳蚤市场1886年市场改由法国作家维克多·雨果冠名1892年前它是城市三个金属框架市场之一维克多·雨果市场卡梅斯市场和圣西普里安市场1959年这个金属框架的市场被拆除给一个坚固的现代市场结构让路即该市首个市场和停车场的综合结构第一个付费停车场建筑并且是最大的有屋顶的市场新的建筑结构设计让它完全处于现代主义运动中停放汽车的节奏反应在建筑外立面的锯齿状的形式上呼应周围建筑的窗户和阳台的韵律摄影师Dieuzaide为此项目拍摄了一系列的图像其几何的复杂性可以与瓦塞雷利的画作相较现代化的改造由城市规划专家主导该项目的原计划是让市场地面抬至和公共广场的地面一样高外立面做更多的开放和透明性尽管建筑主功能保留为停车但国际知名的维克多·雨果市场的一层巩固了周围街区以美食闻名的地位维克多·雨果广场因市场和停车场两种功能而活跃给紧密的城市带去密集行人和车流量楼梯和电梯用白色的预制混凝土包裹区别于已有的建筑垂直平面被水平的切口打断呼应了垂直切口在视线中隐藏了停车坡道的设计在夜间切口背光清楚指引了停车场的入口对于驾驶员来说现有的双向螺旋形入口坡道太不直观并且停车位也不适用于现代汽车的体积对于汽车动线和停车位的全面改造让停车位的数量从670个降低到419个改造包括南入口的拆除和重建以重置停车场出入口的汽车流动方向