德信诚OSHMS风险评价

惠州德信诚培训中心TEL:0752-227969018923606035杨小姐惠州培训网：[e-mail]德信诚OSHMS风险评价2课堂要求欢迎阁下参加本次惠州德信诚培训中心课程，本课程将为您打下一个良好的基础，提高您的能力和水平。请注意以下的几点：1、手机请将您的手机开为振动或关闭。2、吸烟在课堂内请不要吸烟。3、其它课期间请不要大声喧哗,举手提问；不要随意走动。3一、风险评价二、几种风险评价的方法三、风险控制措施主要内容4第4页1.风险评价的概念《审核规范》中的定义风险：特定危害性事件发生的可能性与后果的结合（2.19）风险评价：评价风险程度并确定其是否在可承受范围的全过程（2.20）可承受的风险：根据用人单位的法律义务和职业安全健康方针，已降至用人单位可接受的风险（2.22）一、风险评价52.确定风险风险评价主要包括两个过程，一是确定风险，对风险进行分析评估，确定其大小或严重程度；二是将风险与安全要求进行比较，确定其是否可接受。常用风险发生可能性和后果严重度来表示风险大小。按评价结果类型可将风险评价分为定性评价、半定量和定量评价。在进行定性风险评价时，常用严重度等级表示风险的后果严重程度。将事故后果的严重程度定性地分为若干级，称为风险的可能性等级。6【例】风险评价指数矩阵法风险评价指数矩阵法将严重性等级分为四级，如表1所示；将风险的可能性等级分为5级，如表2所示。以风险的严重性等级作为表的列项目，以风险的可能性等级作为表的行项目，制成二维表格，在行列的焦点上给出定性的加权指数，所有加权指数构成一个矩阵，这个矩阵称为风险评价指数矩阵。当风险的严重度等级和可能性等级确定以后，即可按照表3所示的风险评价指数矩阵来确定风险指数。7表1风险的严重度等级严重性等级等级说明事故后果说明Ⅰ灾难的人员死亡或系统报废Ⅱ严重的人员严重受伤、严重职业病或系统严重损坏Ⅲ轻度的人员轻度受伤、轻度职业病或系统轻度损坏Ⅳ轻微的人员伤害程度和系统损坏程度都轻于Ⅲ级8表2风险的可能性等级可能性等级说明单个项目具体发生情况总体发生情况A频繁频繁发生连续发生B很可能在寿命期内会出现若干次频繁发生C有时在寿命期内有时可能发生发生若干次D极少在寿命期内不易发生，但有可能发生不易发生，但有理由可预期发生E不可能极不易发生，以至于可以认为不会发生不易发生9表3风险性指数矩阵Ⅰ(灾难的)Ⅱ(严重的)Ⅲ(轻度的)Ⅳ(轻微的)A（频繁）12713B（很可能）25916C（有时）461118D（极少）8101419E（不可能）1215172010矩阵中元素即为加权指数，也称为风险评价指数。风险评价指数是综合风险的可能性和严重性确定的，通常将最高风险指数定为1，相对应的风险是频繁发生的并有灾难性的后果事件；最低风险指数定为20，对应于危害性事件几乎不可能发生并且后果是轻微的事件。数字等级的划分虽然有随意性，但要便于区别各种风险档次，划分的过细或过粗都不便于风险评价，因此需要根据具体对象划定。113.确定可能性时的注意事项当寻求确定风险的可能性时，要考虑已实施的控制措施的充分性及是否符合要求。除一般的业务活动信息外，通常还应考虑如下问题：(1)(2)(3)服务(如电，水)(4)(5)(6)(7)人的不安全行为(不经意的错误或故意违反操作程序);①不知道危害究竟是什么?②可能不具备开展工作必备的知识、③④低估安全工作方法的实用性和有效性。(8)考虑到意外事件发生的后果是非常重要的。12二、几种风险评价的方法•定性评价•半定量评价•定量评价13风险评价方法有很多种，如：•事故树分析（ETA）•事件树分析（FTA）•LEC法•其他方法•安全检查表•工作任务分析•风险可操作性研究本讲我们主要讲解LEC法，其他几种方法只是简单介绍。有兴趣的学员可以查阅相关内容，。一般来说，企业在进行危害辨识风险评价时使用LEC法比较简单可行,且易于掌握。二、几种风险评价的方法141安全检查表为了系统地找出系统中的不安全因素，把系统加以剖析，查出各层次的不安全因素，然后确定检查项目，以提问的方式把检查项目按系统的组成顺序编制成表，以便进行检查或评审。有关标准、规程、规范及规定国内外事故案例、本单位的经验系统分析确定的危险部位及防范措施研究成果※编制的主要依据二、几种风险评价的方法15¤安全检查表编制的程序系统（装置）子系统（分装置）部件、组件构成要素，功能附加现象人、机、物、管理、环境安全检查表有关系统（装置）的资料设想危险、推论的事故发生概率、处理方法标准、规范、规程事故情报等资料二、几种风险评价的方法16※安全检查表举例（气柜安全评价检查表）序号评价内容标准评价标准应得分实得分1气柜各节及柜顶无泄漏。一处泄漏扣2分102各节水封槽保持满水，水槽保持少量溢流水。一节不符合扣5分203导轮、导轨运行正常，油盖有油。达不到要求不得分204各节之间防静电连接完好、可靠。不符合要求不得分105气柜接地线完好无损，电阻不大于10欧。达不到要求不得分106配备可燃性气体检测报警器，定期校验，保证完好。一个不好不得分107高低液位报警准确完好。一个不准确不得分20合计100二、几种风险评价的方法172预先危险分析（PHA）预先危险分析也称初始危险分析，是在每项生产活动之前，特别是在设计的开始阶段，对系统存在危险类别、出现条件、事故后果等进行概略地分析，尽可能评价出潜在的危险性。识别危险，确定安全性关键部位评价各种危险的程度确定安全性设计准则，提出消除或控制危险的措施※预先危险分析的主要目的二、几种风险评价的方法18※预先危险分析内容1、识别危险的设备、零部件，并分析其发生的可能性条件；2、分析系统中各子系统、各元件的交接面及其相互关系与影响；3、分析原材料、产品，特别是有害物质的性能与贮运；4、分析工艺过程及其工艺参数或状态参数；5、人、机关系（操作、维修等）；6、环境条件；7、用于保证安全的设备、防护装置等。193事故树分析（FTA）事故树分析又称为故障树分析，是一种演绎的系统安全分析方法。它是从要分析的特定事故或故障开始（顶上事件），层层分析其发生原因，直到找出事故的基本原因，即故障树的底事件为止。1、选择合理的顶上事件2、资料收集准备3、建造故障树※事故树分析的几个阶段4、简化或者模块化5、定性分析6、定量分析二、几种风险评价的方法204事件树分析（ETA）从一个初因事件开始，按照事故发展过程中事件出现与不出现，交替考虑成功与失败两种可能性，然后再把这两种可能性又分别作为新的初因事件进行分析，直到分析最后结果为止。•确定或寻找初因事件•构造事件树•进行事件树的简化•进行事件序列的定量化※事件树分析的几个步骤二、几种风险评价的方法215作业条件风险评价法—LEC法该方法为半定量分析方法。决定人员伤亡风险程度大小的三种因素是：―发生事故的可能性大小Ｌ―人体暴露在这种风险环境中的频繁程度Ｅ―一旦发生事故会造成的损失后果Ｃ用与系统风险性有关的三种因素指标值之积来评价系统风险性，其简化公式是：Ｄ＝ＬＥＣ二、几种风险评价的方法22Ｌ―发生事故的可能性大小表1发生事故的可能性（Ｌ）分数值事故发生的可能性106310.50.20.1完全可以预料相当可能不经常,但可能,完全意外,可能性小可以设想,很不可能极不可能实际不可能23E－暴露于危险环境的频繁程度表2暴露于危险环境的频繁程度（Ｅ）分数值暴露于危险环境的频繁程度1063210.5连续处于危险环境中每天在有危险的环境中工作每周一次每月一次每年一次几年一次出现在危险环境中24C―发生事故可能造成的后果表3发生事故产生的后果（Ｃ）分数值发生事故产生的后果100401573110人以上死亡2～9人死亡1人死亡伤残重伤轻伤25Ｄ―危险性分值表4危险等级划分（Ｄ）Ｄ值危险程度危险等级＞320极其危险5160～320高度危险470～160显著危险320～70一般危险2＜20稍有危险1下面给出大家两个例子，以便理解。26例1：某涤纶化纤厂在生产短丝过程中有一道组件清洗工序，为了评价这一操作条件的危险度，确定每种因素的分数值为：事故发生的可能性（Ｌ）：组件清洗所使用的三甘醇，属四级可燃液体，如加热至沸点时，其蒸汽爆炸极限范围为0.9－9.2％，属一级可燃蒸汽。而组件清洗时，需将三甘醇加热后使用，致使三甘醇蒸汽容易扩散的空间，如室内通风设备不良，具有一定的潜在危险，属“可能，但不经常”，其分数值Ｌ＝3。暴露于危险环境的频繁程度（Ｅ）：清洗人员每天在此环境中工作，取Ｌ＝6。发生事故产生的后果（Ｃ）：如果发生燃烧爆炸事故，后果将是非常严重的，可能造成人员的伤亡，取Ｃ＝15。Ｄ＝ＬＥＣ＝3×6×15＝270270处于160－320之间，危险等级属＂高度危险、需立即整改＂的范畴。27例2：厂内运输作业危险性等级评价厂内机动车辆伤害的形式：一般，厂内机动车辆发生的伤害，属于机械伤害；危害形式主要有如下几种：(1)撞伤(2)碾压伤害(3)刮、蹭伤害(4)砸伤(5)物资损坏28危险因素原因分析厂机动车辆伤害主要体现在对人员和对物的伤害两方面。(1)驾驶员视野受阻：叉路或路口转弯处因视野较小，无法观察左右来车或行人；因绿化带或运输货物阻挡视线发生意外。(2)路况缺陷：道路有较大斜坡、窄通道或低顶障碍；(3)标识缺陷：安全标志缺陷、安全标志设置位置不当、安全标志不醒目、不规范；(4)运输车辆缺陷：车辆带病行驶，制动失灵，车灯或安全装置损坏，推倒货堆，致人砸伤或死亡；(5)司机违章驾驶：搬运超载，或借助人员增加平衡重；操作过猛，突然起步，急停车及高速急转弯；驾驶叉车高举货物快速行驶并突然刹车，以致货物掉落伤人，或转弯急停将货物甩出伤人；车辆运行时，将手臂、腿或头放在门架立柱或车辆的其他运动部件之间，或将身体探出车体的外轮廓线；疲劳作业等；29(6)作业环境缺陷：照度不够；场地狭窄；作业场地的地面松软，不具有足够的承载能力；临时跳板或过渡板固定不牢靠以致意外移动、振动或滑动；(7)装载不合理。车上物品超高超宽，驾驶员视野受限以致撞伤人；运输中使货物坠落、倾翻，砸伤车旁人员；货物装载超高，越过低矮梁或刹车过急时货物掉落砸伤人；(8)车厢货物之上非法载人，行驶中坠落伤害；(9)车辆撞击设备、设施、物料、货堆等，造成被撞物倾倒、坍塌而伤人；(10)行人违章受到伤害；(11)其他安全规章制度不全或执行不严导致的伤害。30厂内运输作业危险性等级评价结果危险种类LECD=L×E×C危险性等级被叉车刮蹭碰撞1.73.216.589.8显著危险被叉车碾压伤害1.01.222.057.1比较危险被运输货车刮蹭碰撞1.05.513.574.3显著危险被运输货车碾压伤害1.81.121.060比较危险厂区普通车辆1.32.815.054.6比较危险物资坍塌砸伤0.51.010.05.0稍有危险本评价表中L、E、C打分中出现的小数点是由于组成一个打分小组进行打分，最后取平均分而得。316.决定危险是否可容许简单的危险水平估计轻微伤害伤害严重伤害极不可能可忽视的危险可容许的危险中度危险不可能可容许的危险中度危险重大危险可能中度危险重大危险不可容许的危险注：这里可容许是指危险已降低到合理可行的最低水平上表给出了估计危险水平和判定危险是否可容许的一种简单方法。根据估算的伤害的可能性和严重程度对危险进行分类。某些用人单位或许愿意开发更完善的方法，但这个方法是一个合理的起点。也可用数字取代“中度危险”、“显著危险”等术语来对危险进行描述，但应用数字并不意味着评价结果更准确。二、几种风险评价的方法32重大风险或不可承受风险的确定1危害辩识不符合法规、标准相关方合理抱怨或要求曾发生过事故无合理措施观察到导致危险D=LECD界限值重大风险二、几种风险评价的方法331、危险控制决策不可接受的危险尽可能降低的危险可容许的危险危险性危险水平示意图三、风险控制措施34危险控制原则危险程度措施可忽略的无须采取措施且不必保持记录可容许的不需另外的控制措施，需要监测来确保