中国重汽集团董事长在2019年商务大会上的讲话

中国重汽集团董事长在2019年商务大会上的讲话各位供应商、新闻界的朋友们：大家下午好!在这里，我非常高兴以中国重汽集团董事长的名义，与大家一道规划和描绘未来中国重汽的发展梦想。这也是中国重汽首次以集团名义召开供应商大会。从本届大会开始，今后中国重汽的供应商大会将由集团统一组织承办，这是适应新形式、适应未来发展规划、适应我们改革发展的需要。下面，我跟大家作如下沟通交流。一个教你如何混迹体制，晋升进位的课程，欢迎阅读一、山东重工与中国重汽为什么战略重组?关于这个问题媒体上也有很多说法，今天上午我在中国重汽集团2019年商务大会上也跟广大经销商和客户朋友做了解释，今天下午再跟供应商朋友们做一下沟通。第一，这是山东省委省政府、济南市委市政府推进高质量新旧动能转换、实现全省资源高效配置的需要。如果中国重汽未来要推动实现高端装备创新发展、提升综合集成水平，打造一流的制造业创新中心和高端装备制造基地，我们就必须进行全省资源的高效配置。第二，这是推动我国商用车参与全球竞争的需要。大家都知道，从全球角度看，戴姆勒、沃尔沃、大众商用车全球整合已经基本完成。中国企业在未来发展中，必将全面参与全球的竞争和资源整合，这是我们中国企业做优做强的根本需要。第三，这是应对中国汽车工业全面开放新形势的需要。众所周知，中国计划在未来五年分三步全面放开汽车工业，特别是外资股比限制的开放。中国重汽供应商大会选择的时机非常好。上午，我国庆祝改革开放40周年大会在北京隆重召开，习近平总书记作了重要讲话。对此，我的理解是，过去40年的改革开放，让中国人从贫穷落后走向了富强，未来中国将更加开放、拥抱世界，使中国人民更加富裕，国家更加强大。外资股比的逐步放开，必将使我国一部分有优势的企业不断做优做强，成为在国内外市场具有很强竞争力的跨国企业;同时，也将有一部分企业被外资收购重组，这也是必然的，因为中国是全球最大的商用车市场;还有一部分企业将会被市场淘汰出局。这也是必然的结果。二、中国重汽高质量发展的2018年1.各项经济指标创历史最好水平。在广大供应商的支持下，2018年，中国重汽各项经济指标创造了历史最好水平，整车销量首次突破x万辆，同比增长x%。没有供应商的支持，我们不可能有一份这么好的成绩单。2.重卡板块稳步增长。2018年预计销售重卡x万辆，销量行业第三;销量增速x%，增速行业第二。我说的x万辆是真实数据，部分媒体上发布的数据可能有些失真。从细分市场看，我们的搅拌车遥遥领先;自卸车传统优势巩固、高端市场一马当先、新品导入备受关注。3.轻卡板块再上新台阶。2018年销售轻卡x万辆，同比增长x%，超过行业平均增幅。这是一个了不起的成绩，特别是我们的豪沃轻卡刚一问世，就迅速得到了市场认可。4.出口业务连续十四年居行业第一。2018年，集团整车出口3.63万辆(不含间接出口)，占国内重卡出口总量的x%，稳居行业第一。特别是在“一带一路”的发展中，我们参与了各个项目的国际招标，实现了销量的大幅提升。这些成绩的取得，得益于社会各界关心支持，也得益于我们全体重汽人的付出和努力。在这里特别值得一提的是，供应商伙伴始终与我们肝胆相照、同舟共济，无论是在市场火爆的时候还是在低迷的滞销期，我们一路走来，既共享成长的荣耀，也携手同心度过一次次的难关。以上是我对中国重汽2018年的工作总结。三、中国重汽供应商体系存在的问题。我这个人有个特点，走到哪里就喜欢讲问题，始终坚持问题导向，不大会表扬人，所以说很多供应商都不大愿意见我，在潍柴20年也是一贯如此。但我还是非常关注、关心供应商体系建设。近十年，我在潍柴每年必定参加的会议就是集团供应商大会，各销售业务的分会已经不常参加了。今年中国重汽为什么要召开集团的供应商大会?因为我到重汽以后发现一个很大的问题，集团在供应商体系建设方面存在不少问题。所以本届大会就是“中国重汽集团2019年首届供应商大会”。对这次会议，集团新一届党委会、董事会高度重视，经过集体讨论研究，我们指出了集团供应商体系的四大突出问题，大家看看这些问题提得对不对。今年3月8日，习近平总书记给我的汇报打了满分，你们在这里也给我打打分。第一，供应商体系管理缺失。集团层面设有采购中心，但基本功能缺失，就像人身体上的“肾衰退”，没有发挥出功能。根据最新统计，中国重汽目前有4569家供应商，这个数据当时把我吓了一跳。一家600多亿收入规模的公司，却有这么多的供应商，其中，2000多家是重复的，246家独家供货。对此，我的诊断是“缺规划、缺目标、缺体系”。“缺规划”是什么?未来中国重汽的产品规划怎么走供应商不知道，需要的时候就过来，不需要的时候就找另外一个人，没有战略合作的理念。“缺目标”是什么?重汽商用车未来五年要干到多少，大家不知道。“缺体系”是什么?我举个简单的例子，昨天我们开了一天的客户座谈会，会上反映出的供应商问题非常多，其中质量小毛病不断出现。第二，少部分供应商与集团相关人员存在严重的关联交易。这些问题在集团内肯定存在。包括在供应商处持有股份、利用亲属关系为企业供货谋取利益、违规指定供应商、违规收取供应商财物等。我不是在胡说，这些都是有据可查的。今天中午，我刚跟济南市纪委的领导见了面，后面肯定要严格管理起来。第三，供应商进入准则无严格的制度流程作保证。集团层面缺少统一的制度流程。今天在座的可能有一部分也是潍柴的供应商。潍柴是怎么管?重汽是怎么管?我就是要把潍柴的管理理念拿到重汽。同时，各生产单位自行制定制度流程，少部分单位基本上没有流程，出现质量问题没有索赔机制，部分供应件成本居高不下，交货期不能按时提供，这个问题也不能光怨大家，也有我们管理体系的问题。在技术上没有形成链合创新的价值链，甚至是技术部门直接指定供应商。我非常明确地告诉大家，从现在起，技术部门已经没有权力直接指定供应商了。第四，供应商采购管理全过程靠人管，而不是用制度管。我们供应商供货不容易，供货、挂账、付款各个环节都要找人。我们要提供透明公开的竞争平台，我们没有高效的信息化监督机制和支撑。在潍柴的付款，任何人不能插手，到了时间节点，直接从信息系统出。这些问题的存在，对于国有企业很正常，过去的问题存在不重要，重要的在于我们今后要改进。为什么要改进呢?我们要成为一个国际化的企业，我们不能干这种事。从今天起我在这个舞台上宣布了，谁要再顶风作案，我六亲不认，除非你有办法让我们抓不到证据。四、2025-2030：打造受人尊敬的国际化强企我们的战略愿景就是要成为世界一流的全系列商用车集团，打造受人尊敬的国际化强企。明年的目标x万辆重卡、x万辆轻卡。2025年前实现重卡x万辆、轻卡x万辆、轻型商用车x万辆，收入达到x亿元。我将规划告诉大家，就是要让你们思考怎么和重汽的战略相一致。中国重汽要打造最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的产品，加快迈向高端。这“三个竞争力”不是今天发明的新词，是我在潍柴十年前提出的。我们要技术迈向一流，在当今大数据背景下，对汽车未来技术大发展提出了更高的要求，90后、00后的司机希望享受开车的魅力和舒适，而不是笨重的驾驶。我们降成本不是无效的降成本，是我们共同研究价值链的提升，让客户在产品全生命周期实现增值。我们的供应商在质量上向世界一流靠近，PPM多少才能够达标?质量不达标的进厂就收走。我们要实现高端，不解决这些问题是不可能的。1.核心技术迈向世界一流。汕德卡是现在的高端产品，未来我们将提供给用户更新一代的产品，将整车传动效率提高到93%，至少和戴姆勒、沃尔沃、大众一致，这才是中国重汽，否则就叫章丘重汽了。我们面向未来共同应对各项新技术带来的挑战。2.创新生态迈向世界一流。中国重汽要与供应商共同研发试验，整车企业聚焦客户对整车的要求，站在客户端对供应商提出匹配要求，不可能我们什么都干。我们如果什么都干，那就是死路一条。将来肯定有一些产业要转移。我们要建立链合创新项目，引进一批一流的科研人才。中国重汽将在济南打造万人规模的中央研究院。中国重汽的研发人员x多人，而潍柴发动机的研发人员就有x多人。重卡、中卡、轻卡、轻型商用车都要有自己的研发团队。我们要有一流的创新机制，让重汽的科技人员迸发出内在的创新活力。3.合作关系迈向世界一流。我们要实现产品走向世界一流，一定要规划世界一流的供应商体系。我不是一个崇洋门外的人，我希望我们国内的供应商实现追赶世界一流水平，只有这样才能在发展中不被淘汰。五、打造合作共赢的供应商体系大家要理解我所说的合作共赢，你打通极个别人的关系，这不会实现合作共赢。1.坚决消灭独家供货。到明年的7月1日，246家独家供货将全部消灭，这是给大家公平的平台。为什么单一供方风险巨大?不是供应商不想供，是高峰期产能供不上。博世和潍柴是战略合作伙伴，我和博世的CEO是很好的朋友，但是在2016年和去年初高峰期的时候，博世也供不上货，这就是单一供货商带来的问题。这是从好的方面讲。从另一个方面讲为什么不允许单一供货，肯定是有腐败的原因。当然德国人不敢给我送货，送礼超过25欧元就违法。我们新产品今后开放，供应商必须要有AB角。从今天起，独家供货的名单，将全部纳入公司重点监控。2.坚决消灭关联交易。我们要营造公平、透明、廉洁的供应商生态。所有公司领导干部，不能也不允许违规插手采购工作，一经发现就地免职。任何领导干部不得通过直接、间接持股等方式获取供应商利益，一旦发现，解除合同，赔偿损失，依法送交司法机关。严肃供应商管理，这次我提出在签订商务协议的同时要签订廉洁协议和质量保障协议，同时要有是否具备供货条件的资质审核。有的两万块钱注册了个公司，出了质量问题，找不着人了，谁负责?所以说我们的法务部门要对所有供应商进行一次能力审核。严肃采购人员管理，我们将建立一支高素质、高质量、高水平的采购供应商队伍。严禁吃请、送礼，凡在济南市请中国重汽人员吃饭的供应商，一经发现就取消其供应商资格，没发现我没有办法。你们来谈业务，我们重汽大楼的工作餐非常好吃，你们不需要拿钱多好，还可以降低成本。你花这个钱干吗呢?你将来真想送礼，想办法送给我，我再把你送到纪委去。3.坚决推进供应商队伍优化提升。要提质量、降成本，建立优胜劣汰的机制，大幅度压缩供应商数量，淘汰一批劣质供应商，由现在的4000家减到2000家。我估计很多供应商越来越不愿意听了。要严格供应商的认证与评估，建立品质管控体系，要把中国重汽的信息网渗透到供应商里面去，从网上给你提出供货时间，从网上给你付款，你不用派人来，派人来还增加你的出差费用。把你们请客的钱、送礼的钱、出差的钱等等这些无效的费用都去掉，成本也下降了，你再把供货价格给我降下来。4.坚决推进全球化采购。我估计这些老外愿意听。我们要把一批优秀的国际一流的供应商引到中国来，推动产品、技术、质量水平的提升，实现全球化采购。5.坚决打造迈向高端的供应商体系。供应商要与中国重汽战略一致，链合创新，共同进步，在产品、技术、市场、人才、成本等方面全方位、无缝隙对接，这才叫战略合作。只有这样，我们才真正实现中国重汽重卡迈向高端。6.坚定打造济南供应商产业集群。我的目标是2-3年实现中国重汽旗下的零部件库存为零。所以我们要发挥在济南的区域优势，打造供应商产业集群，通过提高运营效率来降低成本，通过深度合作实现共赢。我昨天在客户座谈会上说了，中国重汽不能用低价进入市场，要卖高价进入中高端市场。不能靠单独的压价、压成本，需要双方共同研究全价值链的成本降低，这样我们才有希望，我相信大家会支持我的观点。最后希望大家再给我一次掌声，谢谢大家！