搜索
11、船舶适航性控制1.1船舶的发展与分类1.1.1船舶发展的概况（882）1．目前船舶发展的突出特点是：A．核动力化，自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化答案：C2．下列哪项不是目前船舶发展的突出特点？A．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化答案：A3．下列关于船舶发展的说法中，错误的是：A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案：B4．五十年代后，钢船建造的发展是，均采用：A．铆接法B．焊接法C．铸造法D．锻造法答案：B5．目前海船上最广泛使用的主动力装置是：A．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机答案：B6．目前海船上广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的正确论述是：A．增加船首强度B．减少兴波阻力C．便于靠离码头D．建造方便答案：B7．目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是：A．减少兴波阻力B．减小形状阻力C．制造工艺简单D．B+C答案：C8．侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一，侧推器不能起到的作用是：（新题）A．可减少主机起动次数B．可减少主机换向次数C．延长主机寿命D．提高动力装置的经济性答案:D9．现代运输海船船首形状多采用：A．前倾型，球鼻型B．直立型，球鼻型C．前倾型，直立型D．飞剪型，破冰型答案：A210．船舶采用球鼻型船首的设计是为了：A．方便船舶的操作B．提高船舶的速度C．适合冰区航行D．A+B答案：B11．现代运输海船的船尾形状多采用：A．巡洋舰型B．方型C．椭圆型D．流线型答案：A12．在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是：A．保护桨和舵B．提高稳性C．提高推进效率D．改善快速性答案：C1.1.2船舶的分类（882）13．____是属于按推进动力分类的船舶：A．螺旋桨船B．平旋推进器船C．喷水推进船D．电力推进船答案：D14．船舶按航区分类有：A．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．极区船，内河船D．A和C答案：D15．____是属于按航行状态分类的船舶：A．帆船B．水翼船C．渡船D．载驳船答案：B16．按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是：A．冷藏船B．煤船C．运木船D．汽车运输船答案：B17．常用的船舶分类方法是按：A．用途分B．航区分C．大小分D．造船材料分答案：A18．____是属于按用途分类的船舶。A．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．人力船，柴油机船D．排水型船答案：B19．____是属于按上层建筑型式分类的船舶。A．远洋船，沿海船B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船D．三岛型船答案：D20．____是属于按造船材料分类的船舶。A．油船，液化气船B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船D．煤船，矿石船3答案：B21．____是属于按推进器型式分类的船舶。A．帆船B．水翼船C．渡船D．明轮答案：D22．下列关于船舶分类的说法中，正确的是：（修订题）A.潜水船是按船舶用途分类的B.普通货船是按船舶用途分类的C.柴油机船是按船舶推进器型式分类的D.集装箱船是按特种货船分类的答案：B23．下列船舶不属于特种货船的是：A．汽车运输船B．运木船C．冷藏船D．液体化学品船答案：D24．下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船”？A．矿砂船B．兼用船C．滚装船D．煤船答案：C25．最广泛采用的船舶分类方法是：（新题）A．按动力设备区分法B．按货种区分法C．按机舱位置区分法D．按航区区分法答案：B26．下列船舶属于特种货船的是：A．矿石船B．集装箱船C．冷藏船D．液体化学品船答案：C27．按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的：A．运输船B．工程作业船C．渔业船D．特种货船答案：D1.1.3专用运输船舶的特点（881）28．液化气船的种类有：（新题）A.全压式、全冷式B.全压式、半冷半压式C.半冷半压式、全冷式D.全压式，半冷半压式、全冷式答案：D29．集装箱船的机舱一般设在：A.中部B.中尾部C.尾部D.B+C答案：D30．需设置上下边舱的船舶是：A.散货船B.客船C.油船D.液化气体船答案：A431．装卸效率高，货运周期短，货损小，装卸作业简单的船是：A.集装箱船B.杂货船C.散货船D.矿砂船答案：A32．何种船舶的货舱内需设加温管系？A.散货船B.集装箱船C.液化气体船D.油船答案：D33．在下列船舶中，哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大？A.杂货船B.集装箱船C.客货船D.矿砂船答案：D34．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是：A.提高总纵强度B.提高局部强度C.减轻摇摆程度D.保证空载时吃水和稳性答案：D35．油轮的货油舱和居住舱室之间应设置：A.隔离舱B.淡水舱C.深舱D.杂物舱答案：A36．新型油轮设置双层底的主要目的有：A.提高抗沉性B.提高强度C.作压载舱用D.防止污染海洋答案：D37．抗沉性最差的船舶是：A.客船B.杂货船C.散货船D.滚装船答案：D38．横舱壁最少和纵舱壁最多的船舶分别是：A.滚装船，油船B.矿砂船，集装箱船C.油船，散货船D.客船，液化气体船答案：A39．单甲板船有：A.集装箱船，客货船，滚装船B.干散货船，油船，客货船C.油船，普通货船，滚装船D.油船，干散货船，集装箱船答案：D40．SOLAS74公约规定，凡载客超过_____的船舶，定义为客船。（修订题）A.16人B.14人C.12人D.10人答案：C41．对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为：5A.普通货船B.客船C.集装箱船D.散货船答案：B42．集装箱船通常用______表示其载重能力。A.总载重量B.满载排水量C.总吨位D.标准箱TEU数目答案：D43．油轮的_____前后端应设有隔离舱。A.杂物舱B.货油舱C.压载舱D.淡水舱答案：B44．对稳性、抗沉性要求最高的船舶是：A.集装箱船B.油船C.滚装船D.客船答案：D45．常用的两种集装箱型号和标准箱分别是：A.40英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱B.40英尺集装箱、20英尺集装箱，40英尺集装箱C.40英尺集装箱、10英尺集装箱，10英尺集装箱D.30英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱答案：A46．集装箱船设置双层船壳的主要目的是：A.提高抗沉性B.提高船体扭转强度C.作为压载舱D.作为货舱答案：B47．按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为：Ⅰ、高温高压液化气体船Ⅱ、低温低压液化气体船Ⅲ、压力式液化气体船Ⅳ、低温压力式液化气体船Ⅴ、低温式液化气体船Ⅵ、常温常压式液化气体船A.Ⅰ+Ⅱ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ答案：C48．尾机型船主要用于：Ⅰ、油轮Ⅱ、客轮Ⅲ、散装货船Ⅳ、高速定期普通货船Ⅴ、船速较低的不定期普通货船Ⅵ、高速集装箱船A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ答案：B49．中机型船比尾机型船容易调节：A.载货量B.稳性C.纵倾D.排水量答案：C50．在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货：A.少B.多C.一样D.不定6答案：A51．尾机型船的优点是：Ⅰ、装卸效率高Ⅱ、结构连续Ⅲ、轴系短Ⅳ、易满足一舱不沉的要求A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅲ+ⅥC．Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．以上全部答案：A52．散装货船采用尾机型的主要目的是：A.确保螺旋桨浸没深度B.缩短机舱长度C.船型美观D.扩大货舱容积和方便装卸货答案：D53．按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型？A.首机型船B.中机型船C.中尾机型船D.尾机型船答案：D54．民用船舶的机舱一般不设置何种类型？A.尾机型B.中机型C.中尾机型D.首机型答案：D55．货船设置顶边舱的作用是：Ⅰ、提高甲板强度Ⅱ、作压载舱用Ⅲ、可限制货物向一侧移动Ⅳ、存放杂货Ⅴ、增加舱室数量Ⅵ、增加稳性A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅵ答案：B56．新型油轮设置双层底的主要目的有：Ⅰ、提高抗沉性Ⅱ、提高强度Ⅲ、作压载舱用Ⅳ、增加载重量Ⅴ、防止污染海洋Ⅵ、防止海损发生A.Ⅰ+Ⅱ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ答案：C57．油轮设置专用压载舱的好处是：Ⅰ、防止污染海洋Ⅱ、提高抗沉性Ⅲ、提高结构强度Ⅳ、缩短停港时间Ⅴ、减轻海水对货油舱腐蚀A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅣD.Ⅰ+Ⅴ答案：D58．中尾机型船舶适用于：Ⅰ、高速定期普通货轮Ⅱ、高速集装箱船Ⅲ、散货船A．Ⅰ+ⅡB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：A59．单甲板船有：7Ⅰ、集装箱船Ⅱ、干散货船Ⅲ、油船Ⅳ、客货船Ⅴ、普通货船Ⅵ、滚装船A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ答案：A60．对于船长大于的油轮，通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。（新题）A.45mB.60mC.90mD.120m答案：C61．采用中机型船舶的是：A.普通货船B.客船C.集装箱船D.油船答案：B62．油轮设置纵向水密舱壁的目的是：A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响答案：D1.2一般船舶的强度和结构；动力管系和船舶管系和舱室布置1.2.1船体强度的基本概念，包括总纵弯曲强度、横向强度、局部强度和扭转强度等四种（881，882）63．船体强度是指船体结构抵抗作用的能力。（修订题）A.阻力B.内力C.外力D.碰撞力答案：C64．船体结构抵抗各种外力作用的能力称为：（修订题）A.浮性B.稳性C.船体强度D.抗沉性答案：C65．船体强度包括：Ⅰ、纵向强度Ⅱ、横向强度Ⅲ、局部强度Ⅳ、扭转强度Ⅴ、中垂强度Ⅵ、中拱强度A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：A66．船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是：A.大于浮力B.小于浮力C.等于浮力D.与浮力的大小不一定相等答案：D67．因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为:（新题）A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度答案：A68．船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度8答案：B69．对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的问题。（新题）A.总纵强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度答案：B70．加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的：A.总纵强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度答案：D71．横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了提高：A.纵向强度B.扭曲强度C.横向强度D.局部强度答案：D72．在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是：A.肋板，肋骨B.舭龙骨C.横梁和船底板D.强力甲板，龙骨答案：D73．组成船体纵向强度的主要构件是：A.肋骨B.肋板C.舭肋板D.桁材答案：D74．在下列构件中，承受横向强度的构件是：A.平板龙骨B.船底纵骨C.肘板D.舭龙骨答案：C75．_____，则其扭转强度越差。A.船越长B.船越宽C.船越大D.甲板开口越大答案：D76．承担横向强度的构件有：Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：B77．船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不属于局部外力作用的是：（新题）A.航行时船首底部受到波浪的砰击力B.船舷板受到码头的挤压与碰撞力C.机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力D.舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀答案：D78．对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为：9A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长答案：B79．船舶沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为：A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长答案：B80．通常所说的船长是指：A.垂线间长B.船舶最大长度C.总长D.设计水线长答案：A81．对船体总纵强度最起作用的是：A.舷侧B.舱壁C.甲板和船底D.上层建筑答案：C82．在船