结合5例危险化学品运输事故谈危险化学品泄漏事故的应急处置

全面、及时、专业、权威安全生产行业资讯，尽在中国安全生产商务网结合5例危险化学品运输事故，谈危险化学品泄漏事故的应急处置危险化学品是指具有爆炸性、易燃性、毒害性、腐蚀性、放射性等危险性质。危险化学品运输是一种动态危险源，发生事故涉及面广，如果处理不当，不但对周围环境造成长期的严重污染，引起人体中毒害甚至死亡，而且可燃物、易燃物引发的火灾、爆炸会造成周围大面积毁灭性的破坏，危害严重，对人民生命财产、社会公共安全构成严重威胁。可以说，危险化学品运输槽车就是一个流动的炸弹，一发生事故，就有可能造成危险化学品的泄漏，一不小心或处理不恰当，就会产生严重后果。这方面我们得到的教训真的是太多了，每天这样的事故报道都会见之于报端和电视里。有的化学品运输事故因为处置得当，损失和影响较小；有的化学品泄漏事故造成的损失和影响非常大。成功地处置危险化学品运输事故，对危险化学品泄漏事故应急有效、快速的应急处置，是关键。一、危险化学品运输事故的类型1.1跑、冒、漏、滴事故危险化学品运输特别是液体、压缩气体、液化气体需要借助压力容器来运载，安全阀、爆破片、压力表、液面计以及液位、压力、温度的检测报警器，这些安全附件长期在颠簸的载体上工作，有可能松动、失灵或者检测不准，从而发生跑料、冒料、漏料、滴料，导致事故发生。1.2交通事故主要包括车辆相撞、车辆与固定物相撞、翻车等类型，由此而引发危险品发生火灾、爆炸和毒物泄漏扩散等事故。侧翻、罐体和车身分离、飞身坠下农田、山沟或多车连环相撞等。1.3意外事故危险化学品运输中，意外原因引起事故，如槽车通过地下通道，由于地下通道高度不够，槽车被卡住：槽车及其附件遭受重物打击击穿，发生泄漏。酿成事故的原因包括车辆性能差、驾驶员疲劳驾驶、天气、路况的影响或超载等。车辆和司机人员在事故中易受重创。二、危险化学品运输泄漏事故典型案例和简要评述2.1典型案例全面、及时、专业、权威安全生产行业资讯，尽在中国安全生产商务网案例1：2010年7月1日18时40分，在晋江市阳光路有一辆载有8吨二氯乙烷危化品的油罐车闽C90319发生泄漏。晋江市立即组织公安、消防、交警、交通、环保、安监、120急救中心等部门有关人员赶赴现场进行紧急处置。21时10分，油罐车所载危化品已被全部用空桶转运完毕，泄漏在地面的20多公斤危化品被沙土覆盖吸收，并全部清扫转运到指定地点进行环保无害化处理。案例2：2002年6月24日9时，北京八达岭高速公路上，一辆8吨油罐车四轮朝天，翻倒在高速公路和辅路之间的绿化带上，汽油汩汩外溢。洒漏面积约60多平方米，低洼处油层厚5～6厘米。9时30分，昌平中队出动五部消防车、26名官兵赶到现场进行抢险。到场后，立即划定警戒区域，进行交通管制，疏散人员和车辆，利用无火花工具拆除汽车电瓶，并对泄漏的汽油进行堵截，防止泄漏面积的扩大。同时出两只水枪对汽车发动机进行冷却，用三支泡沫枪对流淌的汽油进行覆盖，四支喷雾水枪稀释驱散泄漏的油气，对可能出现的各种火种进行严格控制。保护吊车将油罐车吊起放正，直到拖离危险区域。油罐车翻倒时汽油大量流人旁边的通信光缆井，中队在清理现场时将流入光缆井的汽油全部吸出，排放到安全区域，彻底消除了事故现场的所有隐患，及时恢复了交通。案例3：2006年9月1日23时30分左右，合界高速(潜山段)武汉至合肥方向144公里处发生一起交通事故。一辆装载26吨液苯的半挂槽车在撞坏钢铁栏杆后，径直冲向路旁3米多深的池塘，致使剧毒液苯大量泄漏。工作人员用吊车将槽罐车从路边水沟中整体吊起。为防止车厢里大约10吨剩余的液苯的蒸发和起火，消防战士用水枪往槽罐车车厢上喷洒泡沫和水。焚烧的办法地面残留的液苯。经过13个多小时的抢救，危险排除。案例4：2005年3月29日晚发生在京沪高速公路淮安段的液氯大面积泄漏事故，目前已造成28人中毒死亡，350人送医院治疗。在处理事故时，由于槽罐车阀门内的一个木塞脱落，导致第二次液氯泄漏，造成现场部分工作人员受伤。案例5：2009年5月20日21时37分，天津市大港区太平镇一路口处，一辆解放半挂车与一辆装有37吨溶剂油的油罐车发生追尾。事故造成油罐破裂，裂口直径40厘米，溶剂油在十几分钟内全部泄漏完毕，很快形成了一条长约200米，面积达2000平方米的油带。路边一侧约200米为太平镇卫生院，另一侧有门面房30余家和居民430余户1100余人。溶剂油挥发形成大量的白色可燃气体，如处置不当，一旦遇到明火，将会形成立体式爆炸燃烧，爆炸产生的威力可波及2平方公里的范围，后果将不堪设想。在天津市公安局、消防总队和当地党政领导的正确指挥下，消防官兵经过4个半小时的连夜奋战，于次日凌晨2时44分将事故成功处置完毕，及时恢复了道路的正常通行。2.1案例评述全面、及时、专业、权威安全生产行业资讯，尽在中国安全生产商务网案例1：用空桶转运泄漏的化学品是可以的，但在转运过程中，需要防止可能发生的二次泄漏。可以将这些收容桶放在ENPAC的有毒物质密封桶中，有毒物质密封桶密封性好，耐化学品腐蚀，强度好，能够起到非常好的二次围堵作用，不用担心会发生二次泄漏。沙土只能覆盖化学品，并不能吸收化学品。沙土不见得是吸收化学品的最好介质，沙土不能减少有毒气体的挥发。沙土的吸附比例应该在1：1以下，环保无害化后处理成本高。实际上，市场上Ensorb万能型化学品泄漏处理吸附固化剂、化学吸液棉，可以更好地吸附、吸收和固化化学品，对化学品也有广谱吸收性。还有泄漏化学品中和固化剂能够中和固化化学品，降低化学品的毒性。消防部分应该装备这些高科技防泄漏和控制泄漏产品，这样应急救援效率更高、更安全。全面、及时、专业、权威安全生产行业资讯，尽在中国安全生产商务网另外，运输司机在第一时间对一些小的泄漏进行立即处理是非常必要而且非常有效的。除了司乘人员有适当的训练外，车上应该预备防止泄漏和控制泄漏的设备和产品，包括个人防护装备、堵漏设备、化学品泄漏应急处理套装、泄漏液收集袋等。本案中，如果车上配置有这些适当的化学品泄漏处理设备，加上司乘人员的立即和有效处置，这起化学品泄漏事故的危害性就会大大降低。全面、及时、专业、权威安全生产行业资讯，尽在中国安全生产商务网案例2：在处理化学品泄漏中，防止泄漏的化学品进入附近的雨水口和下水道、避免污染水源是非常重要的。应提前采取措施，防止泄漏的化学品流入雨水口和下水道。水枪的水和化学品的混合物已经最后洗消的废液废水，也不能随便进入雨水口和下水道。在本案例中，泄漏的化学品流入电讯窨井口，同样需要采取措施，防止污染土壤。窨井口围堵封盖可以很好地密封窨井口、雨水口和下水道口，保证泄漏的化学品和废液不会进入这些可能打来水污染和土壤污染的入口。全面、及时、专业、权威安全生产行业资讯，尽在中国安全生产商务网案例3：事后专家对此化学品泄漏处理事故大加鞭阀。专家称，液苯泄漏事件的处理至少反映出安徽省在应对此类事故时的“三大缺失”。首先，应急物资的储备缺失。整个安庆找不到吸取液苯的专用泵，20多吨活性炭只能到蚌埠去取。如果应急物资储备完善，就不会出现这样的问题。其次，没有开展过大型的化工事故应急演练，应急人员在处理时没有一套规范的处理程序和经验。第三，缺乏应急预案。省环保局一位负责人表示，省环保局当年年初（2006年）曾提出制订专业化工事故应急预案，但是到事故发生时，还没有进展。吊装槽罐车存在相当大的隐患。当时车厢内还有10余吨液苯。液苯是易燃、易爆物品，不说明火，就是火星甚至静电都有可能引起爆炸。爆炸一旦发生，现场救援人员将受极大威胁。为什么不把车厢内液苯抽取后再进行吊装呢？因为没有专门吸取苯的抽取泵。不能用普通的泵，因为橡胶会融于液苯中。但是整个安庆也找不到专门的抽取泵。此外，在处理泄漏液苯问题上，有关部门从活性炭吸附改为焚烧处理也引起环保专家注意。先用活性炭吸附，再把活性炭和周围土壤运到专门场所焚烧是最好的处理方式。但是应急人员发现，所需的20多吨活性炭在周边城市没法找到，需要从蚌埠运过来，这可能会耽误处理时间。权衡再三，应急人员只能采取焚烧的办法。实际上，不一定一定是活性炭才是吸附液苯的唯一介质。吸附棉也可以。也可以使用Ensorb吸附剂。案例4：这是一个伤亡惨重的化学品泄漏事故。在化学品泄漏处置中，应该设法避免发生二次泄漏。全面、及时、专业、权威安全生产行业资讯，尽在中国安全生产商务网案例5：这是一次非常成功的溶剂油油罐车泄漏事故救援，也为此类事故的处置积累了很好的经验。经验之一：力量调派及时。事故发生后，大港支队立即调派支队全勤指挥部、责任22中队1辆泡沫车、1辆水罐车，增援37中队1辆泡沫车、油田专职队1辆泡沫车1辆水罐车，共5辆消防车1辆指挥车，40余名官兵赶赴救援现场。并在第一时间向区政府报告情况，按照联动方案调派区应急办、公安、交通、安监、环保等社会联动部门到场。经验之二：战术方法得当。一是先期处置迅速，防范到位。责任22中队到场后，迅速在事故现场上风80米，下风100米设立警戒线、疏散围观群众，利用泡沫管枪对罐体和泄漏油体进行覆盖，根据溶剂油理化性质和危险性，采取了必要的防范措施，禁止现场一切火源，所有人员手机一律关机，现场通讯全部使用防爆手台，有效防止了危害进一步扩大。二是战术部署合理，物资调派及时。支队全勤指挥部到场后，立即扩大警戒范围，疏散附近的群众，迅速调派2辆大型铲车和10辆装卸车向现场运送沙土，利用沙土对现场泄漏油体进行全面覆盖，最大限度对泄漏油品进行稀释。同时，油田支队筑堤挡油，设置堤坝阻止油品流入下水道。三是总攻确保万无一失。兵分三组，“稀释组”对所有地沟盖逐一打开，将溶剂油掏出，利用注水的方法稀释地沟内和下水道内的油品；“覆盖组”使用沙子、泥土、泡沫等，对路面和胡同上流淌的油品进行覆盖，利用喷雾水枪对蒸发油气进行稀释；“检测组”协助环保、安监等部门，对泄漏区域进行检测，特别是围绕中心现场逐一检测，对居民区和商业店铺进行重点检测，测定可燃蒸气浓度，确定是否达到爆炸极限，做好事故处置善后工作，做到让人民群众安心放心。经验之三：区域联动机制作用明显。区政府在得到大港支队通知以后，迅速启动应急预案，调派区应急办、公安、安监、交通、环保等社会联动力量到场，协助现场指战员参与救援工作。经验之四：公安消防部队与企业消防队配合密切。油田支队全体参战人员与大港区支队指战员密切配合、服从命令，不顾个人安危，英勇奋战，使整体战斗力得到了充分的体现。三、危险化学品运输泄漏事故处置程序和对策3.1设置警戒区域、实行交通管制加强第一出动力量调度，泄漏事故的首批力量以二级火警为标准，调派力量4到6辆水罐、泡沫车、1到2辆抢险车、支队指挥车到场指挥；同时，根据现场实际情况包括气体是否有毒有害、易燃易爆及是否泄漏，决定事故危险等级，适时调集公安、电业、自来水、全面、及时、专业、权威安全生产行业资讯，尽在中国安全生产商务网环保、煤气、厂方技术人员、化工专家人员等，到达现场共同参与处置，必须实行“统一指挥”原则。消防部门到达现场后，根据运输介质了解其危险性，设定相应的警戒区域；杜绝迅速熄灭泄漏区周围的一切火源包括一切明火、电火，并注意处置潜在火灾如静电火花、摩擦火花等，以防止意外泄漏引起爆炸；组织泄漏区人员向逆风向疏散，泄漏区除留应急处置所必须的人员外，其他人员应迅速撤离，以防人员中毒及突然爆炸造成不必要的伤亡。3.2查明现场情况、实事求是采取应对措施把握风向、风速、地形和油气的扩散范围。消防部门第一出动力量到达现场后，不要盲目进入现场，消防车应停在距离事故现场150米以外的上风方向；严禁直接驶入现场。如车辆在行驶至事故地，必须在下风方向时，此距离应更远，同时，在实际处置中，应将消防车辆设置在上风或侧风方向，特殊情况下可根据现场地形灵活调整。随车指挥员，应首先向知情人（槽车驾驶员或押运员）了解槽车所运输的介质理化性质、储量、泄漏部位等情况，结合途中所掌握的一些信息资料，初步确定处置方案。如果槽车驾驶员或押运员应发生事故逃跑或已受伤送至医院，一时无法直接了解槽车内危化品介质时，可直接通过罐壁电话号码或槽车车牌、铭牌等间接了解