JJG交通1692020动力触探仪

动力触探仪检定规程VerificationRegulationofConeDynamicPenetrometer􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀤩􀦩􀦩􀦩􀦩JJG(交通)1692020归口单位:全国水运专用计量器具计量技术委员会主要起草单位:交通运输部天津水运工程科学研究所国家水运工程检测设备计量站本规程委托全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释JJG(交通)169—2020本规程主要起草人:高术仙(交通运输部天津水运工程科学研究所)张　旭(国家水运工程检测设备计量站)曹玉芬(交通运输部天津水运工程科学研究所)窦春晖(交通运输部天津水运工程科学研究所)　　　参加起草人:韩鸿胜(交通运输部天津水运工程科学研究所)周振杰(国家水运工程检测设备计量站)JJG(交通)169—2020目　　录引言Ⅲ…………………………………………………………………………………………1　范围1………………………………………………………………………………………2　概述1………………………………………………………………………………………3　计量性能要求1……………………………………………………………………………4　通用技术要求2……………………………………………………………………………5　计量器具控制2……………………………………………………………………………附录A　动力触探仪检定记录表格式5………………………………………………………附录B　动力触探仪检定证书内页格式6……………………………………………………附录C　动力触探仪检定结果通知书内页格式8……………………………………………ⅠJJG(交通)169—2020引　　言本规程依据JJF1002—2010《国家计量检定规程编写规则》编写。ⅢJJG(交通)169—2020动力触探仪检定规程1　范围本规程适用于动力触探仪的首次检定、后续检定和使用中检查。2　概述动力触探仪是用于确定砂土的孔隙比与密实程度,评定地基土和桩基承载力的仪器。动力触探仪由落锤、探杆和探头组成,结构示意图见图1。其中探头分为轻型动力触探仪探头和重型、超重型动力触探仪探头两种,结构示意图见图2。动力触探仪的工作原理是利用一定的落锤能量,将一定规格的探头连同探杆打入土中,根据打入的贯入度、锤击数或探头单位面积动贯入阻力来判别土的密实程度。图1　动力触探仪结构示意图1———落锤;2———探杆;3———探头　图2　动力触探仪探头结构示意图d———探头直径;α———探头锥角;h———探头高度3　计量性能要求3.1　探头直径误差动力触探仪探头直径误差要求:轻型(40±2)mm,重型、超重型(74±2)mm。3.2　探头锥角误差动力触探仪探头锥角误差要求:(60±1)°。3.3　探头高度误差动力触探仪探头高度误差要求:轻型(60±5)mm,重型、超重型(225±5)mm。1JJG(交通)169—20203.4　落锤质量误差动力触探仪落锤质量误差要求:轻型(10.0±0.2)kg;重型(63.5±0.5)kg,超重型(120.0±1.0)kg。4　通用技术要求4.1　外观动力触探仪外观应无变形,外表面应无损伤。4.2　铭牌动力触探仪应有清晰的铭牌,并标有产品名称、规格型号、产品编号、出厂日期以及生产单位等内容。5　计量器具控制5.1　检定条件5.1.1　检定环境条件环境条件要求如下:a)温度:23℃±5℃;b)相对湿度:应不大于85%。5.1.2　检定设备检定设备及要求如下:a)游标卡尺:测量范围0mm~200mm,最大允许误差±0.03mm;b)万能角度尺:测量范围0°~360°,最大允许误差±5′;c)高度卡尺:测量范围0mm~300mm,最大允许误差±0.04mm;d)电子秤:测量范围0kg~150kg,准确度等级级。5.2　检定项目检定项目见表1,检定记录表见附录A。表1　检定项目一览表检定项目首次检定后续检定使用中检查外观++-铭牌++-探头直径误差++-探头锥角误差+++探头高度误差+++落锤质量误差+--　注:凡需检定的项目用“+”表示,不需检定的项目用“-”表示。5.3　检定方法5.3.1　外观采用目测和手检的方法检查外观。2JJG(交通)169—20205.3.2　铭牌采用目测的方法检查铭牌。5.3.3　探头直径误差探头直径误差检定步骤如下:a)在动力触探仪探头圆周内均匀选取3组探头直径的测量点,每组测量点分别位于探头直径两端,并用碳素笔进行标记;b)使用游标卡尺沿每组测量点标记位置进行测量,共测量3次,记录探头直径测量值,按式(1)计算探头直径误差,选取绝对值最大值作为检定结果。Δd=di-d0(1)　　式中:Δd———探头直径误差,mm;di———探头直径的第i次测量值(i=1,2,3),mm;d0———探头的标称直径,mm。5.3.4　探头锥角误差探头锥角误差检定步骤如下:a)在动力触探仪探头圆周内均匀选取3组探头直径的测量点,每组测量点分别位于探头直径两端,并用碳素笔进行标记;b)将万能角度尺垂直向下,量爪卡住探头直径两端测量点进行测量,共测量3次,记录探头锥角测量值,按式(2)计算探头锥角误差,选取绝对值最大值作为检定结果。Δα=αi-α0(2)　　式中:Δα———探头锥角误差,°;αi———探头锥角的第i次测量值(i=1,2,3),°;α0———探头的标称锥角,°。5.3.5　探头高度误差探头高度误差检定步骤如下:a)将高度卡尺和动力触探仪探头放置在检定台上,高度卡尺量爪放置于探头底面,探头如带有用于连接探杆的螺栓,应将螺栓部分插入卡具的插槽中进行测量;b)将高度卡尺数字显示调零,然后移动高度卡尺量爪至锥尖处,记录探头高度测量值,每转动120°测量一次,按式(3)计算探头高度误差,选取绝对值最大值作为检定结果。Δh=hi-h0(3)　　式中:Δh———探头高度误差,mm;hi———探头高度的第i次测量值(i=1,2,3),mm;h0———探头的标称高度,mm。5.3.6　落锤质量误差落锤质量误差检定步骤如下:a)将电子秤开机并预热10min,调节电子秤台面至水平位置;b)预加载额定负荷至电子秤满量程,卸载至0负荷,等待30s后调零;3JJG(交通)169—2020c)将落锤平放在电子秤台面上,记录检定值后将落锤取下,重复测量3次,按式(4)计算落锤质量误差。Δm=m-m0(4)　　式中:Δm———落锤质量误差,kg;m———落锤质量的3次测量结果的算术平均值,kg;m0———落锤的标称质量,kg。5.4　检定结果的处理经检定合格的动力触探仪,发给检定证书,检定证书内页格式见附录B;检定不合格的动力触探仪,发给检定结果通知书,并注明不合格项目,检定结果通知书内页格式见附录C。5.5　检定周期动力触探仪检定周期一般不超过1年。4JJG(交通)169—2020附录A动力触探仪检定记录表格式证书编号:仪器名称检定地点送检单位生产单位规格型号仪器编号温度相对湿度计量标准名称测量范围不确定度/准确度等级/最大允许误差计量(基)标准证书编号有效期至检定项目一、外观二、铭牌三、探头直径误差标称值(mm)测量值(mm)误差(mm)测量结果四、探头锥角误差标称值(°)测量值(°)误差(°)测量结果五、探头高度误差标称值(mm)测量值(mm)误差(mm)测量结果六、落锤质量误差标称值(kg)测量值(kg)算术平均值(kg)误差(kg)　　检定员:　　　　　核验员:　　　　　检定日期:　　年　月　日5JJG(交通)169—2020附录B　动力触探仪检定证书内页格式检定证书第2页证书编号××××××-××××检定机构授权说明检定环境条件及地点:温　　度℃地　点相对湿度%其　他检定使用的计量(基)标准装置名　称测量范围不确定度/准确度等级/最大允许误差计量(基)标准证书编号有效期至检定使用的标准器名　称测量范围不确定度/准确度等级/最大允许误差检定/校准证书编号有效期至第2页　共3页6JJG(交通)169—2020检定证书第3页证书编号××××××-××××检定结果序　　号被检项目检定结果结　　论1外观2铭牌3探头直径误差4探头锥角误差5探头高度误差6落锤质量误差　注:1　本报告检定结果仅对该计量器具有效;2　本证书未加盖“××××××”无效;3　下次检定时请携带(出示)此证书。未经授权,不得部分复印本证书。以下空白第3页　共3页7JJG(交通)169—2020附录C　动力触探仪检定结果通知书内页格式检定结果通知书第2页证书编号××××××-××××检定机构授权说明检定环境条件及地点:温　　度℃地　点相对湿度%其　他检定使用的计量(基)标准装置名　称测量范围不确定度/准确度等级/最大允许误差计量(基)标准证书编号有效期至检定使用的标准器名　称测量范围不确定度/准确度等级/最大允许误差检定/校准证书编号有效期至第2页　共3页8JJG(交通)169—2020检定结果通知书第3页证书编号××××××-××××检定结果序　　号被检项目检定结果合格判断1外观2铭牌3探头直径误差4探头锥角误差5探头高度误差6落锤质量误差　注:1　本报告检定结果仅对该计量器具有效;2　本证书未加盖“××××××”无效;3　下次检定时请携带(出示)此证书。未经授权,不得部分复印本证书。附加说明说明检定结果不合格项以下空白第3页　共3页9JJG(交通)169—2020