中国汽车出口贸易现状分析2

0中国汽车出口贸易现状分析及其应对策略摘要近年来,突飞猛进的中国汽车工业不断冲击着世界市场，汽车出口一再创出历史新高，中国成为了世界汽车出口大国。但是在出口额高速增长的背后，中国汽车出口存在着制约其发展的结构等问题，尤其在金融危机之后，面临新的机遇和挑战，西方国家的贸易保护将会更加的严重，因此，在这种情况下，中国汽车如何提升自身，积极应对贸易战，实现健康稳定发展是十分重要的。该文研究了中国汽车出口贸易的现状与发展趋势，探讨了加入WTO以及金融危机后，中国汽车出口面临的机遇和挑战，并揭示了中国汽车近几年出口受阻的成因及解决方案，最终促进中国汽车出口贸易的健康发展；与此同时，也为对今后其它工业产品的出口贸易进行深入地探讨、研究、分析提供理论依据。关键词:汽车贸易比较优势贸易保护ABSTRACTInrecentyears,China'sautoindustrycontinuesimpactingontheworldmarketrapidly.Autoexportshitahighrecordagainandagain.Chinahasbecometheworld'smajorexporterofcars.Butbehindthehighgrowthinexports,China'sautoexportsexistsmanyissuesrestrictingthestructureofitsdevelopment.Especiallyinthefinancialcrisis,facingnewopportunitiesandchallenges,Westerncountrieswilladoptmoreseveretradeprotection.Therefore,inthiscase,HowtoimprovetheirowncarsinChina,toactivelyrespondtotradewar,andtoachievehealthyandstabledevelopmentisveryimportant.ThispaperstudiesChina'sautoexporttradesituation,developmenttrend,andopportunitiesandchallengesfacingbyChina'sautoexports,andrevealsthecausesandsolutionsofChina'sautoexportsblockinginrecentyears,topromotethehealthydevelopmentofautomobile.Atthesametime,Provideatheoreticalbasisforotherindustrialproductsexport‘sstudy,research,analysis.Keywords:autotradeComparativeadvantageInternationaltradeprotection1目录引言........................................................................31.中国汽车出口贸易的现状与存在的问题........................................31.1中国汽车目前的产销概况...............................................31.2中国汽车出口的基本情况分析...........................................31.2.1中国汽车出口贸易的特点...........................................41.2.2金融危机对汽车出口贸易的影响.....................................51.3中国汽车出口贸易中存在的问题.........................................61.3.1中国汽车产业自身存在的问题影响出口..............................61.3.2新经济条件下的贸易保护..........................................72．中国汽车出口贸易中问题产生的原因分析.....................................72.1主要内部原因.........................................................72.1.1中国汽车产业具有明显的比较优势..................................72.1.2缺少自主核心技术................................................82.1.3低质低价竞争出口结构不良......................................82.1.4知识产权方面的问题..............................................92.1.5售后服务不健全..................................................92.2主要外部原因.........................................................92.2.1金融危机的影响..................................................92.2.2汇率波动人民币升值影响........................................102.2.3出口运输问题...................................................102.2.4贸易各方的利益冲突，是贸易争端的根本原因.......................103.中国的应对策略...........................................................103.1调整好出口结构，规范出口秩序........................................103.2做好防范措施应对人民币升值..........................................113.3大力发展新能源革命,加强自主品牌建设.................................113.4健全售后服务体系....................................................123.5大力推进走出去战略..................................................123.6加强熟悉行业积极应对贸易摩擦......................................13结论.......................................................................14谢辞.......................................................................15参考书目...................................................................16青岛大学本科生毕业论文（设计）2引言进入21世纪以后，中国汽车业飞速发展，在国际上的地位越来越重要。尤其是2004年以后，中国汽车出口每年以100%的势头增长，零部件出口也保持在50%左右的增长速度。虽然受2008年金融危机的影响，汽车出口暂时出现了萎缩，但是在2009年我国仍旧超过了美国成为了世界第一大汽车产销国。然而，在快速发展的背后，我国汽车产业也一直存在出口结构不平衡，出口量仍不足，低质低价竞争等多重问题。因此通过研究实现中国汽车产业的持续、健康、稳定发展有着重要意义。该文从中国汽车贸易中出现的问题入手，着重分析了造成以上形式的原因，最后落脚于中国对此问题的对策。1.中国汽车出口贸易的现状与存在的问题1.1中国汽车目前的产销概况2001、2002年车市进入第一次“井喷”期，随后，汽车企业相继进入第一轮扩产阶段，到2004年，中国汽车工业产能攀升至800万辆，但当年车市的销量仅为507万辆，行业利润率微薄。随着2006年、2007年汽车行业高速增长，过剩的产能再次被市场消化,但是随着2008年金融危机的严重影响，汽车产业的出口再次严重下滑，再次出现了产能过剩的现象。从出口地区结构分布来看，2009年，我国汽车出口到世界上190个国家和地区，出口额前三位的国家分别是阿尔及利亚、越南和伊朗。2008年我国整车出口的主要目的国沙特和俄罗斯此次都未出现在前十位中，其他国家的排名变动也非常显著。1.2中国汽车出口的基本情况分析近年来，我国汽车工业发展迅速，取得了可喜的成绩。根据我国加入世界贸易组织的承诺，我国取消了进口汽车配额管理制度，同时降低汽车进口关税，此前许多人担心国内汽车生产企业将受到严重生存威胁的情况并没有出现。据海关统计，2002年，中国汽车出口2万辆，随着3年的高速增长，2006年我国汽车整车出口增长强劲，出口各类汽车整车(含成套散件，含装有发动机的汽车底盘，不含沙滩车、雪地用车和高尔夫球车)34.35万辆，同比增长97.2%；出口金额31.34亿美元，同比增长97.8%，与2005年相比，出口数量和金额几乎翻了一番。2007年和2008年虽然在出口量上有所下降，但是在出口的平均售价和金额上有大幅的提高，但是也能看到2009年受到金融危机的严重影响，汽车出口数量和金额大幅度萎缩，与2008年相比缩水接近一半。从汽车的出口结构来看增减，在2009年除了客车出口数量减幅稍小只有6%之外，其他的像乘用车、货车、特种车和底盘等都有大幅度的减少。青岛大学本科生毕业论文（设计）3表1汽车整车出口结构和增幅200520062007200820092006200720082009商用车4%4%7%5%12%61%105%-5%-6%乘用车27%37%43%47%36%198%123%19%-57%货车60%49%45%42%48%63%62%4%-38%特种车1%1%2%2%2%169%128%40%-38%底盘9%9%3%4%2%101%-33%32%-74%资料来源：中国统计年鉴2009年。1.2.1中国汽车出口贸易的特点第一，汽车出口的产品结构目前我国整车出口以自主品牌或具有自主知识产权的产品为主。国内企业目前正充分利用我国相对较低的劳动力价格和零部件成本优势，以低价格、高质量的汽车产品逐步在国际市场上站稳了脚跟。对于我国大多数汽车企业而言，由于严重依赖国际巨头的技术和品牌，不少大型乘用车企业在制造自有品牌汽车方面乏善可陈，难言海外扩张，相反在商用车领域，由于在中国有比较优势的细分市场，其在海外拓展则更显优势。值得一提的是，出口量列前三位的都是拥有自主品牌的企业。包括：中国第一汽车集团有限公司、东风汽车公司、长城汽车股份有限公司等全国主要商用车制造和出口企业。第二，汽车出口的贸易方式2008年我国汽车出口的贸易方式与2007年度一样，仍以“一般贸易”为绝大多数。一般贸易出口金额66.34亿美元，占比73.7%，出口数量46.87万辆，占比71.6%。“对外承包工程出口货物”和“进料加工贸易”两类贸易方式合计的金额占比为23.2%。“边境小额贸易”的出口数量有所减少，出口金额也为负增长，但平均单价有所增长，说明其出口整车的车型和档次也得到了相当程度的提高。第三，汽车出口的市场分布我国汽车出口市场主要分布在亚洲、欧洲、非洲、南美洲的发展中国家。目前，世界