物流信息系统的发展及发展趋势

123目录我国物流与国外物流发展状况的对比:................................................................5国内物流发展状况...........................................................................................5国外物流发展状况...........................................................................................6案例分析：............................................................................................................7刘武和他的宝供..............................................................................................7中国物流示范基地”--广州宝供物流企业集团有限公司。....................7小货站做大文章.........................................................................................7发展信息先导IT支撑..............................................................................9美国联邦快递公司.........................................................................................10联邦快递公司的网络是建立在传统行业之上的....................................11联邦快递公司早已利用网络进行B2B和B2C业务........................11联邦快递公司不但自己具有强大的网络服务，可以直接面对客户.....11我国物流企业信息化未来发展的趋势...............................................................114物流信息系统的发展及发展趋势物流信息资源是物流企业最重要的资源之一,开发利用物流信息资源既是物流信息化的出发点,又是物流信息化的目标,在整个物流信息化体系中处于核心地位。物流信息资源分内部信息资源和外部信息资源,内部信息资源是指物流企业内部经营管理和各个环节产生的信息资源,如物流计划信息、物流财务信息、物流运输信息、物流仓储信息、物流配送信息等。外部信息资源是存在物流企业外部,对物流企业有影响的信息资源,如物流市场信息、物流宏观经济信息、物流政策法规信息等。物流信息资源的开发利用,不仅要收集、掌握、加工、处理、存储、传递、使用和拓展内外物流信息资源,而且还要在此基础上重新设计物流业务流程,重新定位物流企业内外关系,重新构造物流企业组织架构,重新设计物流制度框架,重新考虑物流企业文化和重新变革管理模式。未来的物流市场竞争,更多的将是物流信息资源的开发和利用效能的竞争。物流信息化涵盖了物流企业生产经营活动的各个方面和全部过程,包括运输信息化、仓储信息化、装卸搬运信息化、包装信息化、流通加工信息化、配送信息化等。物流信息化除覆盖物流活动的各个环节外,还会引起物流企业组织结构、企业文化、企业经营管理理念和模式的变化。5我国物流与国外物流发展状况的对比:国内物流发展状况物流业的兴起与外资进入中国市场，制造业转移中国密切相关，接着是连锁业物流、家电物流、日用化工业物流、汽车物流等等。从区域概念来讲，先是沿海，特别是珠三角、长三角及环渤海地区，再逐步向中西部推进。据权威人士分析，中国的物流业的总体水平，特别是从物流成本占GDP的比重来衡量，大约在发达国家上世纪70年代末80年代初的水平。中国物流业虽然已迈入发展期，但总体上仍落后于发达国家20至30年客观地说,随着我国改革开放的不断深入和经济的高速发展，我国现代物流也获得了长足的发展。以2003年为例,我国的物流业全方位快速推进：全社会对物流的认识更加深化,现代物流业已纳入全国与各地经济发展的总体战略；中国物流业总量增长迅速,逐步形成了以市场调节为主的运行机制；各级政府加大了对交通、通讯等物流基础设施的投资力度；与物流交通的交通运输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有了较快的发展。物流基础设施的能力显著提高。近年来,我国物流发展最为显著的进步体现在交通运输、仓储设备、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面得到了很大的发展。信息基础建设的投入不断增大,信息通讯能力在短时间内快速增长：然而物流专业人才缺乏的问题一直是我国物流业发展的瓶颈,从物流教育和科研的角度,近年来,我国物流教育与科研取得了丰硕成果,专业教育框架初步形成,2000年经教育部批准设置的高等学校本科专业物流管理专业的院校只有1所,2001年设置本科物流管理专业和物流工程专业的院校分别为2所和7所,到2002年分别为10所和37所,2003年,分别达到22所和75所,且教学条件逐步改善,研究力度不断加大,研究水平有所提高,培训与认证工作都取得了较大发展。6国外物流发展状况物流的发展不仅与社会经济和生产力的发展水平有关，同时也与科学技术发展的水平有关。按照时间顺序，物流发展大体经历了四个阶段。①第一阶段：20世纪初至50年代20世纪初，在北美和西欧一些国家，随着工业化进程的加快以及大批量生产和销售的实现，人们开始意识到降低物资采购及产品销售成本的重要．单元化技术的发展，为大批量配送提供了条件，同时也为人们认识物流提供了可能。从实践发展的角度来看，1941一1945年第二次世界大战期间，美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视②第二阶段：20世纪60至70年代60年代以后，世界经济环境发生了深刻的变化、科学技术的发展，物流逐渐为管理学界所重视，企业界也开始注意到物流在经济发展中的作用，将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。这一阶段是物流快速发展的重要时期。③第三阶段：20世纪70年代至80年代这一时期物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的重点已经转移到对物流的战略研究上。④第四阶段：90年代以来至今九十年代以来，随着新经济和现代信息技术的迅还发展，现代物流的内容仍在不断地丰富和发展着、信息技术的进步，使人们更加认识到物流体系的重要，现代物流的发展被提到重要日程上来．同时，信息技术特别是网络技术的发展，也为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化、网络化、智能化方向发展7案例分析：刘武和他的宝供中国物流示范基地”--广州宝供物流企业集团有限公司。这个中国第一家被授予此称号的第三方物流企业，2001年人均产值近56万元，年运作货物总量超过200万吨，仓库年进出货物超过1亿件；在全国40多个中心城市建立了6个分公司和43个办事机构，建成了覆盖全国并向美国、澳大利亚、中国香港等地扩展的物流营运网络，为全球500强中近50家大型跨国集团和国内一大秕大型制造企业提供物流一体化服务。广东省、广州市的领导多次视察宝供，宝供还多次应邀出席全国性物流工作和经济工作系列会议，作为第三方物流作专题发言。包括中央电视台、人民日报、凤凰卫视、大公报等中央地方媒体纷纷报道宝供的发展历程与经验。创业小货站做大文章1992年，作为铁路职工的刘武，承包了广州一个铁路货物转运站。刘武信奉“天道酬勤”的信条，真正把客户当成上帝，执情接待每一位顾客，认真对待每一笔生意，对客户的每一个细小的要求他都尽力去做。由于他承接的货运业务做到准时、安全，保证质量，仓库也管理得井井有条，货物堆放整齐、明晰，整个作业区清洁干净，且能24小时服务，他的客户都比较满意，对交给他发运的货物比较放心。他有了一批固定客户，在社会上也有了信誉。此时，他还是小打小闹的一家承包制货运仓储服务的货站承包主。1994年，美国宝洁公司在广东建立了大型生产基地，宝洁的产品开始进入中国市场。美方是讲究效率的。对一个刚刚在中国打市场的跨国公司，物流的效能维系着他在中国的成功与否。宝洁先后与广州的两家国有大型8储运公司合作，委托把产品发往全国各主要城市与销售网点，但“蜜月”仅两个月就宣布分手，由于长期计划经济形成的官僚主义、管理混乱、服务质量差，这两家储运公司根本无法满足宝洁的要求，货物常常误时误点，破损率居高不下，有了质量问题还找不到责任人，于是宝洁公司开始在民营企业中寻找合作伙伴。当宝洁公司把货运订单交到刘武的小货站时，哥们儿几个可真是紧张不安，既高兴又难言轻松。整整一车皮的货发往上海，从来没哪家公司要托运那么多的货，时间、破损率要求都是相当苛刻的。当宝洁的货送到仓库后他们特别小心，用刘武自己的话来说“好像是在照料一个婴儿，呵护备至”。货物装上集装箱挂上车皮后，刘武即刻乘飞机跟着去了上海，一方面他不放心这第一次大宗承运的货物情况，进行现场督战，同时考虑物流的各个环节，能有最直接的感觉与印象，以保证以后业务的质量、管理和具体操作。使第一笔对他来说是大生意的活儿顺利，做得圆满，哪怕不赚多少钱。到了上海，他可是亲自看着卸货、堆垛，与收货人一起清点、发运，忙得几天没睡一个好觉。这一次运货，宝洁公司相当满意。准时准点和破损率比合同规定低得多，虽然这趟生意没赚到钱，但却为他的转运站带来了更高的声誉，带来了更多的订单。不久，刘武正式注册成立了广州宝供储运有限公司，结束了货运站小打小闹个体户经营的局面。宝洁成为宝供的主要客户，宝洁从此开始给宝供加大业务量，甚至一度把宝供生产基地所有的铁路货运业务交给宝供储运，同时，不断给宝供提出新的要求，灌输新的物流作业理念。更乐意在合作中帮助宝供提高业务能力，提高管理水平。宝供也在这过程中改变传统运作方法，千方百计满足客户的要求，加大公司的管理力度，研究学习宝洁的管理思路，使自己的公司必须从经营管理、发展业务上都走在同行的前面。刘武自己也说：“宝洁公司是推动我向前跨出大步的关键的大客户，也是教会我如何去做物流的大客户”。9此时的宝供，业务量发展很快，在全国已经有将近30万平方米的仓库，每天的发运量也非常大。初始的那种业务管理方法已经不管用了，尽管公司也上了电脑，但仍是传统的记帐式管理，信息的瓶颈已经凸现出来。比如客户规定的发运时间、到达目地地的时间、破损率控制情况、送达仓库与否、签收手续是否办等，无法一一及时反馈到宝供的最高管理层。靠一厚叠报表要了解一天之内十几趟发运的数百个信息实在是非常困难，即使反馈信息做出来了，还有个及时处理的问题，已经力不从心。业务越做越大，信息反馈却越来越差，长此以往，会降低信誉影响质量，“做熟的鸭子也会飞掉。”有一件事让刘武心有余悸。宝洁公司不仅要求提供安全、准确、及时、可靠的储运服务，还非常关注自己的货物在整个物流中各个环节产生的信息，比如货物什么时候发运、哪次列车、预计到货时间、货物运载情况如何、有无污损、签单入库情况，甚至气候变化的情况，宝洁都非常关心。1996年，宝洁几次向刘武投诉，批评宝供不能提供及时准确的货运信息。具体指出如到货时间不准、破损率上升问题。刘武一时还丈二和尚摸不着头脑，因为他从业务部了解的情况并不存在这些问题。可一看宝洁发来的详尽的数字收货记录，才明白，统计上来的信息有水分。这促使他下决心突破信息瓶颈，立即着手建立先进的信息系统，能够对各个储运环节进行全方位实时实地监控协调管理。发展信息先导IT支撑1997年起宝供开始着手做这一方面的工作，包括引进IT人才，购置相关硬件设施。尽管当时资金非常紧张，但信息化建设已是刻不容缓。就是借贷也要使这个基础建设尽快