新能源汽车调研报告(共5篇)

新能源汽车调硏报告（共5篇）新能源汽车调研报告（共5篇）第1篇新能源汽车市场调研报告新能源汽车市场调研报告未来是新能源发展的时代，下面是新能源汽车市场调研报告，希望可以帮助到你新能源汽车市场调研报告近几年石油的消耗量不断增加，而地球上的原油总量却是固定的。专家预计到了2050年世界石油将会用尽，那是一切以石油为能源的工具都将无法使用，只里面就包含汽车。所以，新能源汽车就成了人类的不二选择。.混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。混合动力汽车的优点在于需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。而且其技术含量与其他种类的新能源汽车相比相对较低，所以混合动力汽车是目前较为常见的混合动力汽车类型。但他也有很明显的缺点长距离高速行驶基本不能省油。这也注定它会逐渐被淘汰。电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子。电动汽车的优点就是完全不消耗化石燃料，且现在电动机技术也日趋成熟，所以电动汽车现在也很成熟。但电动第1页共25页汽车的弊端在于电力储存技术和电池使用寿命，而且电动车无法快速加速也是一个不可忽略的问题。燃料电池汽车是指以氢气.甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高23倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。尤其是氢气燃料电池汽车，反应产物只有水，堪称最清洁能源。但是气体的储存技术现在还不够成熟，尤其是极易爆炸的氢气，更是需要小心储存。所以现在这类汽车还很少见。但燃料电池汽车无疑是前景最客观的新能源汽车种类之一。顾名思义，生物乙醇汽车就是以乙醇为燃料的汽车。生物乙醇燃料的显著优点就是反应产物无污染，且易于获取。但其弊端就在于成本乙醇的成本较汽油高了很多，这也就导致生物乙醇汽车无法普及。太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃，太阳能汽车也必将在未来大放光彩。目前太阳能汽车普及的最大障碍就是太阳能电池板的效率问题，如何在光照面积有限的情况下收集到足够汽车行驶的光能决定着太阳能汽车的未来。由于太阳能汽车技术难度过大，只有少数世界大汽车集团对此有兴趣，目前研发太阳能汽车的组织主要还是世界著名大学以及一些科学爱好者。中国在新能源汽车方面起步较晚，所以采取了很多优惠政策来鼓励新能源汽车发展。除了向研发单位给予第2页共25页大量资金技术和人员支持外，中国的政府对新能源汽车的普及也下了大力气，从大量建设新能源汽车能量补给站之外，还对新能源汽车的交易实行免购车税的政策，这些政策都大大的促进了中国新能源汽车产业的发展。在政府的支持下，中国的新能源汽车产业蓬勃发展，以一汽，东风，上汽为首的中国汽车公司或独立开发，或与国外企业合作，纷纷在新能源汽车领域取得成就。中国在新能源汽车方面虽起步晚，但这几年也不断缩小了与国外汽车企业之间的差距，迈入世界先进行列。早在1993年，美国总统克林顿批准了一个总体技术措施计划，计划在XX年把美国的汽车油耗降低1/3,从那时起，美国就开始研究新能源汽车。在那之后，美国向新能源汽车领域投入了大量资金，以支持新能源汽车发展。同时，美国也通过规定汽车和卡车平均燃油效率，购车税收回扣以及抓紧建设充电站的基础设施来鼓励民众购买新能源汽车。美国三大汽车厂商福特.通用和克莱斯勒都推出了新能源汽车，其中通用旗下品牌雪佛兰更是推出了一款纯电动车。起步早，人才多，再加上政府资金支持，美国成为了现在世界上新能源汽车领域的领头羊。早在1965年，日本就开始研究电动车了。1971年，日本多次向新能源领域投入总共数百亿日元。开发时间早决定了日本在新能源汽车领域的领先地位，日本也被认为是在新能源汽车领域唯一能和美国媲美的国家。日本在新能源汽车的普及方面做的也毫不逊色。XX年4月1日，日本开始实施“绿色税制”，其适用对象包括纯电动汽车•混合动力车.清洁柴油车.天然气车以及获得认定的低排放且燃油消第3页共25页耗量低的车辆。前三类车被日本政府定义为“下一代汽车”买这类车可享受免除多种税负优惠。欧盟地区新能源汽车技术当以德法英意四国为最。这四国政府在发展新能源汽车技术方面，无非也是大量的投入金钱并培养相关方面的人才。但在新能源汽车的普及上，欧盟远非世界上其他国家和地区能比。欧盟堪称是世界上最注重环保和清洁的地区，欧盟各国政府在普及新能源汽车上也花了大力气，从和各国环保组织建立友好合作关系到从小新能源汽车好处，再到各项法律法规，这些措施促使欧洲成为新能源汽车最普及的地区。世界上其他国家和地区不像上述四个有极大地人力.物力和财力，所以这些国家在新能源汽车的技术研发上要落后于这四个国家和地区。但他们在新能源汽，购车的普及上做的很令人刮目相看，其中最值得一提的就是韩国与巴西。韩国向新能源汽车销售行业投入大量资金为购买者提供优惠，以此换来了新能源汽车的普及。而巴西依靠其地理位置与环境特殊。大量制造生物乙醇，所以在生物乙醇汽车或是汽油乙醇混合动力汽车随处可见。长春一汽在新能源汽车发面现已掌握国内领先的技术，并以设计出两种车型奔腾插电式混合动力轿车和奔腾纯电动轿车。XX年8月22日，一汽首批新能源汽车下线。目前，一汽生产线生产能力为年产新能源汽车10000辆。中国一汽将新能源汽车的商品化分为两个阶段第一阶段，到“二五中期，结合国家新能源汽车私人购车试点.城千辆等鼓励政策，加快纯电动.插电式.深度混合动力技术的用户使用试验，推进商品化进程。建立一汽新能源汽车技术平台和核心零部件第4页共25页供应商体系，建立关键技术标准体系，掌握关键总成.部件的制造技术。第二阶段，到“二五”末期，按照商品化模式，建立起适应新能源汽车生产.销售及售后服务的运营体系，使新能源汽车在性能价格上，具备与跨国公司同类产品竞争的实力，形成覆盖从A00级到C级的新能源汽车商品体系。而太阳能汽车一汽还没有大规模研发。东非汽车目前掌握的新能源汽车技术水平也是国内领先。早在XX年11月5日，第二五届世界电动车大会暨展览会上，东风集团就有款新能源车亮相展览会，其中的东风裕隆纳智捷更是号称“世界第一部智慧电动概念车”技术水平可想而知。为了追赶国际汽车企业，未来汽车公司将陆续投入，起5年东风30亿元专项资金，用于节能与新能源XX汽车的产品技术开发和产业化建设。东风汽车宣布，至年，东风汽车中重混合动力汽车保有量达到10万辆，并形成5万辆纯电动汽车的产销规模，节能与新能源汽车的产销量占东风品牌乘用车的20。到2021年，东风新能源汽车市场保有量达到80万辆。东风也没有插足太阳能汽车产业。作为中国综合实力最强的汽车公司，上海汽车集团在新能源汽车上的成就堪称国内第一。在XX年上海国际车展，上海汽车一举展出了其自主研发的五款新能源汽车以及一系列新能源零部件；在第一届必比登挑战赛上，上海汽车集团总分位列第三，仅次于丰田和奥迪。上海汽车的技术实力由此可见。在下一个五年发展期，上汽将推动新能源产业化，第一个阶段性的突破目标已经完成，经过国家公测荣威750中混新能源车型的节油效果达到20以上，纳入了国家“25第5页共25页城千车”计划的范围，并可获得每辆车万元的补贴，第二个阶段性的突破目标，是在明年10月份正式上市上海汽车纯电动汽车，与此同时，上海汽车研发近五年的首款强混插电式新能源车也将正式推出。目前，上汽联合通用开发动力总成，并在全球共享知识产权；与宝钢签署“汽车用钢轻量化战略合作框架协议”在汽车轻量化领域开展技术合作；与贵州航天合资组建电动系统公司，开拓新能源汽车电机及控制系统等。同样，在新能源汽车的核心技术上，上汽与美国A123公司合作，建立了捷新公司研发电池系统；电机方面，上汽与博世及林泉等知名企业已展开了积极合作。上汽集团在上海世博会上展出了概念车“叶子”此外，，“叶子”概念车以电能为主要动力来源，运用自然能源转换技术，包括光电转换.风电转换.二氧化碳吸附和转换。上汽在太阳能汽车上的成就由此可见。吉利汽车集团是中国大汽车集团之一，在其收购了沃尔沃之后吉利更是如日中天，扬名海内外。在XX年上海新能源汽车展，吉利汽车展出了基于熊猫平台打造的纯电动车型和基于帝豪平台打造的插电式混合动力车型，并表示这两种车型XX年就会上市。至于太阳能汽车，吉利在出了其首款太阳能汽车XX年就推IG。这辆太阳能汽车成本仅有一万元，长度也仅有三米，技术含量还不高，只是吉利的一次尝试，没有什么太高的技术水平。第2篇中国新能源电动汽车消费者调研报告福州欣联达电子科技有限公司中国新能源电动汽车消费者调研报告年是中国新能源汽车市场驶入快车道的元年。新能源汽车在汽车市场上的占有率以第6页共25页及消费者的购买积极性都在逐步提高。,中国市场共销售新能源乘用车207382辆，其中纯电动乘用车146719辆，同比增长300；插电式混合动力乘用车销量60663辆，同比增长250。随着市场被激活，越来越多的汽车企业和新能源汽车陆续进入市场。消费者如何认知新能源汽车想要购买新能源汽车的消费者又如何在纷乱的产品中选择安全.可靠.口碑较好的产品为此，汽车消费报告发起中国新能源乘用车消费者调研报告，希望能够通过对部分已购车的新能源乘用车消费者的访问，来获悉答案和行业的发展趋势。中国新能源乘用车消费者购车具象分析福州欣联达电子科技有限公司福州欣联达电子科技有限公司福州欣联达电子科技有限公司通过对已购车消费者的调研分析，我们发现1纯电动汽车的消费主要集中在2540岁，这一年龄区间所占比例达到66；插电式混合动力汽车的消费者与纯电动汽车基本相当，但年龄向上跨越的幅度更大。2.购买纯电动汽车的女性车主多于男性车主；而购买插电式混合动力汽车的消费者中，男性占据主流。3.无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，日常乘员数大多为1-2人，占比均超过80。福州欣联达电子科技有限公司福州欣联达电子科技有限公司我们可以看到，目前整个新能源汽车消费市场仍然以政策引导（如免费牌照.不限行政策等）作为最根本的推动力。从纯电动汽车来看，我们欣喜地发现，市场上已经出现了一第7页共25页部分理性消费者，他们根据自身的出行需求，补贴后的纯电动汽车价格以及日常使用.维修成本，经过深思熟虑后，确定纯电动汽车为他们的最终选择。当然，这其中也有政府补贴降低车价，以及部分区域对纯电动汽车给予免路桥费等政策的影响。也有部分消费者因为某品牌或某款产品选择了纯电动汽车，但数量极少。从插电式混合动力汽车来看，它受到政策影响的深刻度要大于纯电动汽车。但由于他更接近于传统汽车，因此被消费者作为第一辆车选择的比重也较纯电动汽车要高出许多。除了部分根据自身用车需求的消费者外，插电式混合动力市场还有一批因为对技术或产品崇拜而选择此类产品的消费者。在纯电动汽车和插电式混合动力汽车的抉择上，纯电动汽车的消费者主要考虑到了是否享受补贴价格，以及维修保养成本等更侧重于经济性的问题。而插电式混合动力汽车的消费者则更多从产品属性上，如续航里程.产品的安全.可靠性等方面，与纯电动汽车进行比较，最终做出选择。福州欣联达电子科技有限公司我们利用大数据分析研究了新能源汽车消费者在购买时参考频率或对比频率较高的车型，并对其进行分类统计，得出以下结论纯电动汽车目前更多是在同类产品之间展开竞争，相比传统汽车，其更主要抢占的市场为自主品牌和合资品牌的A级车市场，其中又以自主品牌A级车比重更高。插电式混合动力汽车的用户则更多是从合资品牌A级车市场的客户转化而来，甚至也转化了相当一部分合资品牌B级车的客户。两者的差异第8页共25页原因，我们认为存在