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7873_经济学与生活课程形考任务一第1题.摩的在许多城市都很普遍，但摩的会带来许多危害，现在许多大城市都实行了禁摩政策，摩的应当被禁止吗？试从经济学角度分析你认为如何治理摩的比较合理？这一现象引起了我的思考：“禁摩”的收益是什么？“禁摩”的成本是多少？收益大于成本还是小于成本？其次看成本。第一项成本就是使大批的“摩的”从业人员下岗。第二项成本就是可能导致社会治安形势的恶化。第三项成本是减少了人们出行的方便。第四项成本就是导致社会更加不公。第五项是“禁摩”行为本身的成本。为了“禁摩”，除了交警部门要增加警力增加开支外，不定期的检查还给出行的人们带来了极大的不便；第六项增加了反腐败的成本。面对这种现象，政府应该进行反思，因为降低交通事故率并不是政府唯一的目标，提高就业率、促进社会公平、减少治安和腐败案件的发生，也都是政府的职责所在。像这种使一个部门得利，却使全社会的福利受损政策还是不出台为好！当然，由于行政决策成本的分散和危害显现的滞后，往往使得决策人不能拨开迷雾看清真相，所以，行政官员还是要多懂一点经济学为好，再在决策之前做一番成本收益分析也许就能克服其中的许多盲目性！第2题.对一个国家来说，穷国政府会考虑是将有限的财政收入用在基础设施建设上还是教育上，而富国政府则会考虑是用在国防上还是社会福利上；对个人而言，穷人为一日三餐发愁，而富人也许在考虑是选择看赛马还是打高尔夫。同理，对打算留学(已留学的也肯定曾考虑过)的人而言，肯定会考虑是把个人收入(包括工资或家庭资助)用于留学进修还是在国内寻求别的发展。这些全是稀缺性的不同展现形式。这种稀缺性决定了社会与个人必须做出某种选择。欲望有轻重缓急，同种资源又可以满足不同的欲望。选择是以有限的资源去满足什么欲望的抉择。因此，在考虑留学时，留学的欲望是否是最重要、最迫切的，这是做出选择的基本前提条件，若除去留学还有别的选择的话，此时千万不要盲目地做出决定，不然出国之后就会后悔。因此，在选择留学时，我们应该先考虑两个问题：一是是否可以留学；二是是否应该留学。经济学中有实证分析法和规范分析法，你觉得应该如何运用这些方法来分析以上现象？还有哪些经济学的分析方法和工具可以帮助你分析？对第一个问题，我们可以采取经济学中的实证方法来解决，因为它涉及到留学国家的费用价格，消费者(留学生)的收入水平(经济负担能力)以及留学生需求量(留学国家的签证名额)等因素之间的关系，这种关系是客观存在的。所以，只需客观地研究这些现象自身的内在规律，便可做出辨别。对于第二个问题，我们可以采用规范方法来解决。是否应该留学?简单来讲，就是留学属于好事还是坏事?不同的人看法不一样，所得出的结论也就会截然不同。在考虑这个问题时，可以依据一些媒体的客观报道或参考已经留学的前辈的经验做出一些判断。当然，最重要的还是自己的主观分析，多问多看，综合分析会比较好。等到这些前提想法成熟以后，我们就可以运用经济学的思维方式来考虑一下自己的留学选择正确与否。首先考虑机会成本。即因留学而放弃的东西。例如因留学而放弃的工作或者工作机会，可以买的房子或者生意，甚至自己的爱情或者婚姻在留学结束之后无法弥补，那么在考虑到留学的机会成本时，我们就认为留学不值得；反之，若因留学而找到了更好的工作或者更好的生意等，那么我们就认为留学很值得。当然，留学以后的前景是无法预见的，这种机会成本只能依靠自己的主观判断。其次利用边际分析法进行分析。边际分析法可以帮我们选择留学的国家、区域以及科目等。边际分析法就是把从事一项活动(比如留学英国)增加的成本叫做边际成本，把从这项活动中所得到的好处叫做边际收益。若边际收益大于边际成本的话，这项活动就可以进行。比如，留学英国的边际成本要比留学德国高很多，可英国的打工机会多，工资高，学好英语后回国机会多等，把这些边际收益综合起来分析，留学英国还是可以考虑的。再如，留学商科的成本要低于理工科，可理工科毕业之后找工作容易，相对来说，工资也高，市场对高新技术方面的理工科毕业生需求量较大，这些全是留学理工科的边际收益。还有一点，留学的前提条件是要有闲余资本，留学者自己或者其家庭有适量的闲余资金。另外，留学市场千变万化，风险无法预测，做出理性分析仅仅可以适当降低风险，而无法消除风险任务二第1题.在莎士比亚的名剧《哈姆雷特》中，王子总被这样一个问题困惑着生存还是死亡。其实，企业也面临着类似的问题。在定价问题上，企业的困惑就是定高价还是定低价？到底定多少才合适？在生活中，当同种物品向不同消费者收取同样的价格时，我们将这种定价方式叫做单一定价，也就是说，一种物品不管卖给谁都是一种价格。在垄断市场、垄断竞争市场上，企业有自己的定价权。对企业来说，确定产品的价位非常重要。很多企业用低定价让产品销量更大些。沃尔玛就是采用了这种低定价的方式，进货是0.8美元的东西，别的商店卖1.2美元，而它仅卖1美元。这样就较大地增加了销量，成了沃尔玛成功的法宝。因此，定低价或者降价成为企业常用的一个手段，并乐此不疲。不过，低定价就一定都有利吗?你认为何时该采用定低价措施比较合适？何时又该采用定高价措施比较合适？高定价还是低定价,首先要由市场条件来决定:产品是缺乏弹性还是富有弹性?目标客户是哪一个收入阶层?一般来讲,企业的目标客户若是高收入者,并且市场需求很小,应采用定高价的策略来实现高价少销,才能成功。名牌产品一般都采用这种定价方式。高定价的产品都有一个显著的特点,就是价格缺乏弹性,供给相对有限。一种缺乏弹性的产品,当降价时总收益会减少,当提价时总收益会增加。其次由企业目标来决定,企业追求的是利润率的最大化还是利润量的最大化?一般的规律是这样的,产品缺乏弹性,目标客户人数少,可是收入高,企业目标是利润率,就实行高定价;反之,产品富有弹性,目标客户人数多,企业目标是利润量,则实行低定价。在确定价格目标以后,就要根据这个来决定产品的产量。因为高价必然和少销有关,低价才能够多销。在定高价时要限量生产(名牌都是这样,还有价位更高的限量发行版),在低定价时,企业就要增加产量。另外,在定价的时候,还要关注消费者的心理。国外大部分都用零数定价而非整数定价,这正是利用了消费者的心理。还有一点要注意,很多人都有“便宜没好货”的想法,有的产品一味定低价,反会失去消费者。例如,汽车价格过低,让人怀疑它的质量也下降了,不管多么便宜,都没有人会买这种既不安全又经常出毛病的车。到底是定高价还是定低价,还需要看同类产品或者相近替代品的定价,在市场竞争过程中这一点至关重要。第2题.每年春运期间，铁路与公路运输都会涨价，试从经济学角度分析上述现象。商品的价格是由市场供求关系决定的，而不是商品的成本决定的。如果供求状况不改变，无论票价是高是低，乘客必须支付的“总成本”是不变的。在一票难求的情况下，乘客要么就花上几天时间挤在那里排队买票，要么动用社会关系通过熟人买票，要么多花钱从黄牛党手里买票，这些“额外”的成本加起来才是乘客真正支付的“总成本”。黄牛党之所以有利可图，就是因为车票价格低于实际“成本”，有人愿意花高于面值的价格来买。票价越低，黄牛党的获利空间越大，活动就越猖獗。他们赚的是本该由铁路部门赚的钱，这也可视为国有资产流失的一种形式。铁路部门将春运调价获得的收入投入到发展铁路建设中来，有助于缓解运力紧张的局面，市场经济正是利用价格杠杆来分配社会资源来。既然乘客支付的“总成本”实际不变，我们就会发现，保卫消费者权益的说法虽然听起来很能打动人心，但是未必符合实际情况。春运期间乘火车不但票价上涨，服务还比平常更差，看起来是铁路部门侵犯了消费者利益，实际上是因为供需关系发生来变化，一块蛋糕分得人多了，每个人所得额自然减少。任务三第1题.试从经济学角度分析环境污染产生的本质是什么？以及你认为的解决之道。环境是一种公共资源，所以环境污染这种行为的本质具有外部性。这种外部性在生活中很常见，比如放高分贝的音乐会吵著邻居的休息，再比如化工厂的污染会直接使周围的居民受苦及折寿，二手烟会在小范围内造成类似伤害。污染所造成的后果最终要公众承担，污染者却得到很小的惩罚，甚至基本不用受到惩罚。这种状况造成的结果就是受益者将这些额外的成本让公众分摊了。比如，城市小区中堆积着大量的较难处理的垃圾，当缺乏物业管理时，就会出现垃圾成堆的现象。从社区小处可看到社会大处，责任不明确，权利和义务就无法实现良性互动。政府要组织多部门进行综合整治。综合整治是指城市的各个部门联合起来，通过综合的方案策略，来实现城市整体功能的最大发挥，保护城市环境，较好的协调经济发展与环境整治之间的关系。此外，政府部门还需要在环境管理机制上，进行必要的改革，建立有效的污染防治系统，并对改善环境提供足够的资金，更新污染检查所需的技术设备，加大环境管理力度。做好城市环境保护发展的规划政府在进行城市规划的时候，不仅需要考虑城市的经济发展，提高财政收入，更重要的是将城市看成一个我们生活其中的生态系统，从生态学的角度规划城市，在发展经济的过程中，需要考虑城市环境的承载能力，维护城市这个生态系统的动态平衡，从而实现城市的可持续性发展。政府在城市环境的管理中起到主导的作用，首先，需要协调各个行业的关系，组织所有行业为防治环境污染出一份力量，其次，政府需要支持环卫产业的发展。为了有效的防治污染问题。此外，需要调动其它政府部门环保工作的积极性。出台政策吸引绿色环保行业在当地落户，不仅解决污染问题，还可以解决就业问题。提高城市居民的环境保护意识可以从根本上防止环境污染，保护城市环境，需要每个市民的努力与支持。第2题.以下是央行调查统计司2010年3月的调查内容：企业家预期产品销售价格和成本继续上升。1季度，5000户企业产品销售价格预期指数53.5%，较上季上升2.0个百分点；成本方面，企业原材料购进价格预期指数、生产资料综合价格预期指数分别为62.4%和61.6%，较上季上升1.4和1.5个百分点；均延续了上年初以来的上升趋势。银行家物价预期指数持续高位运行。1季度，银行家物价预期指数为66.0%，虽比上季略降0.6个百分点，但仍在较高位运行；其中，投资品价格预期指数为63.3%，比上季下降2.2个百分点，消费品价格预期指数为65.9%，比上季提高0.3个百分点，连续5个季度增长。城镇居民预测下季物价上涨的比例略有下降，但季节调整后居民通胀预期仍显上涨，当前物价满意度继续下降。1季度，预计下季物价上涨的居民为35.6%，预计物价不变和下降的居民分别占44.7%和8.0%。剔除季节因素后，居民通胀预期继续上涨，未来物价预期指数为65.6%。受此影响，居民当期物价满意指数降至25.9%，比上季再降2.3个百分点；其中认为目前物价高，难以接受的居民占比为51.0%，是1999年有调查以来的最高值。请根据教材中有关通货膨胀知识为控制通货膨胀寻找策略。针对央行调查统计司2010年3月的调查结果，控制通货膨胀的策略如下：首先，从消费角度看，随着城镇居民可支配收入的增长和社会保障体系的逐步完善，消费需求也逐步增长。2.通货膨胀的直接原因是货币的流动性过剩货币的过剩在宏观经济层面表现为货币供给超过经济增长，具体表现为货币发行过多，供应量过大，金融机构资金来源充沛。当前中国流动性过剩主要表现在以下三方面：一是由于我国经济发展过分依赖外需和投资，使得不断增长的对外贸易顺差在我国现行外汇政策下最终以人民币的形式进入国内流通领域，不断加剧的对外贸易不平衡在很大程度上导致了当前我国货币供应过剩。二是货币供给超常增长。三是人民币升值预期下，更多热钱流入中国市场。3.社会公众对物价上涨的心理预期在一定程度上促进了通货膨胀的全面形成在货币存量已过量累积的背景下，由外生性冲击造成的轻微通胀是否会一发不可收，这关键取决于人们对物价前景的预期。一是食品价格上涨。今年受全国大部分地区持续高温天气、暴雨洪灾的影响，7月份以来全国蔬菜、粮食等价格上涨明显加快。如8月份，食品价格上涨对8月份新涨价因素的贡献超过70％左右。二是房价上涨。如8月住房价格在7月环比上涨0．1％基础上，环比上涨了0．2％。不过，我国