平交道口路段工程施工方案

C2-02平交道口工程施工方案工程名称：牡丹江市阳明区磨刀石镇污水收集管网(301国道管线)工程施工单位：哈尔滨铁路工程建设有限公司编制日期：2020年04月09日目录第一章、编制依据...................................................................................1第二章、工程概况...................................................................................1第三章、平交道口设置原因及施工工期...............................................1第四章、施工质量目标...........................................................................1第五章、平交道口平面图.......................................................................2第六章、平交道口施工方案...................................................................2第七章、道口施工作业流程...................................................................5第八章、平交道施工中的安全及防护措施...........................................5第九章、平交道口防护措施...................................................................6第十章、临时平交道口安全措施...........................................................6第十一章、平交道口通行管理措施.......................................................9第十二章、平交道口紧急情况处置.......................................................9第十三章、平交道口管理措施.............................................................10第十三章、现场文明施工措施.............................................................10第十四章、施工现场环保措施.............................................................12第十五章、地下管线、地上设施和周边建筑物的保护措施..............12第十六章、施工现场维护措施.............................................................131第一章、编制依据1、《铁路技术管理规程》；2、《铁路工程施工安全技术规程》；3、《铁路工务安全规则》；4、《行车组织规则》；5、《道口管理细则》；6、《铁路建设项目工程线施工安全管理办法》。第二章、工程概况本项目为新建正式、临时两处平交道口路段施工，位置为牡丹江市阳明区磨刀石镇301国道C301-148东100m处。正式新建道口路段宽度为7.0m，总长度为76.3m。平交于铁路运输线路，原路面拆除后，修建新路面垫层为600mm水稳砂，上铺220mm混凝土。临时道口路段宽度为8.0m，总长度为76.3m。平交于铁路运输线路，开挖后碎石换填。第三章、平交道口设置原因及施工工期因*****内电缆槽、横通道模筑、平导底板及四电等工程还未施工完成，隧道线路较长，为便于施工在正洞与一号横洞（D1K856+500）及二号横洞(D1K861+500)交叉口处各设置一处临时平交道口。平交道口施工工期：计划2019年04月10日～2019年04月25日。第四章、施工质量目标质量目标是一次性施工出合格的工程，坚决杜绝返工现象发生。进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案，真2正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神，一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。第五章、平交道口平面图图1正式新建路段图2临时道路路段第六章、平交道口施工方案1、施工前认真做好施工放样工作，核查平交道口设计标高是否与原有道路顺接，若发现与实际不符及时与建设、设计单位联系。2、施工前认真做好施工现场排水、原有道路及沟渠的临时贯通等工作，领会设计意图，安排好施工工序，对有疑问的地方，及时向设计单位、监理工程师反映。33、施工前将道口进行全封闭处理，两侧设置警示牌，提示绕行标志等，并派专人24小时进行看护。4、道口采用50kg/m钢轨橡胶道口铺面，橡胶道口及平台施工前，基底开挖至设计标高，基面测量整平后，浇筑0.3m厚C20素混凝土，0.25m厚碎石道砟（所有道砟均应坚硬耐磨，不应使用石灰岩），压实系数均不小于0.97，碎石垫层孔隙率18%，然后捣固密实，确保橡胶道口及混凝土路面稳定，防止下沉。5、由于铁路与道路衔接段均为应力集中区域，水泥混凝土及容易折断，现状铁轨两侧5m范围内的路面为混凝土，分层浇筑时充分震动捣固，保证浇筑质量。道口平台与原路面连接处顺坡20m，坡度2.5%。混凝土路面纵向间隔10m设置伸缩缝一处，伸缩缝采用油浸或沥青浸制的软木板制成填缝料。6、混凝土路面施工前必须预埋DN80的无缝钢管，保证通信、信号及栏门控制线等所需管线，钢管内预留铁丝，方便以后穿线。7、安装轨排时测量人员严格复核混凝土枕底高与定高，严格控制混凝土枕550mm的间距。在清理道砟时，只允许清理深度到枕木底。做到清理彻底，严禁清理过深。安装枕木间隔为0.545m，在方正时，从道口中心向两侧方正，轨枕方正时逐根进行，严禁同时松动两根及两根以上枕轨扣件，方正后及时上紧扣件，并回填道砟捣实。作业时用方枕器作业。按轨枕间隔方正轨枕在一定范围时，需增铺轨枕，事先将要增加轨枕的位置标明，并做好抽换的准备工作，轨枕扣件予先放到位，以便方正轨枕到位时铺设。8、回填道砟：轨枕方正完成后，检查轨枕位置和扣件达到标准要求后，按铺设道口板的要求，回填道砟并夯实和平整。7、安装道口橡胶道口板：道口板铺设时，从道口中心向两侧逐块铺设4铺设，先内后外作业，道口板铺设要平整，块与块之间缝隙不得大于5mm，道口板不得出现松动。遇钢轨接头要切割道口板，切割尺寸要合适、整齐。8、道口外侧铺设完成后，在没有施工路面时，道口板外侧采取填道砟顺堵措施，以保证道口板不松动。在路面作业时，对道口板进行一次维修调整，以保证道口板与路面的平整紧密相接。道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口板松动。9、道口板采用嵌丝橡胶道口板，铺设前应保证道床板顶面清洁无污染，铺设时从道口中心向两侧逐块铺设，先内后外作业，道口板铺设要平整，块与块之间缝隙不得大于5mm，道口板不得出现松动。10、道口板铺面应与钢轨顶面水平。为防止钢轨及车轮磨耗而导致路面与外轮接触而发生危险，钢轨外侧板面距钢轨外侧50mm范围内应较钢轨面底5mm。道口轮缘槽宽度为70-100mm，曲线下股应为90-100mm，深度为45-60mm。图2.嵌丝橡胶道口板图3.嵌丝橡胶道口板设置11、道口板铺设完成后，对道口板进行一次维修调整，以保证道口板与路面的平整紧密相接。道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口板松动。12、铁路线两侧分别设置栏杆2个，栏杆长度不小于道口的宽度，栏杆5采用钢管制作，表面涂以间距为250mm黄、黑相间条纹。13、在机车进入道口前的规定位置，设置火车司机鸣笛标志；在距道口20m处施工便道右侧设置铁路道口的标志牌，共2块。14、在道口附近采用帐篷搭建道口值班室1处，并配备指挥旗1付，夜间红灯警示器2个。第七章、道口施工作业流程熟悉相关规范→现场勘查→编制施工方案→向业主单位报审→现场技术、质量、安全交底→按要求施工道口→检查验收→设置防护→道口通行第八章、平交道施工中的安全及防护措施1、严格施工计划申报制度，没有计划不准施工；没有安全措施不准施工，没有调度命令不准施工。2、严格执行施工不行车，行车不施工。3、严格施工等级把关和现场监控制度。施工现场安全负责人、把关人员未到现场不准施工。4、严格施工现场安全防护制度。所有施工必须指派专人防护，防护联系中断必须停止施工。5、严格施工机具、材料管理制度。所有邻近工程线的施工机械必须“一机一人”防护，所有材料必须及时收回，堆放整齐，不得侵线。6、严格施工应急处理程序。发现设备不良和施工安全隐患必须果断采取措施，并向列车调度员（值班员）报告。7、施工按封锁要点计划进行。8、施工前联络员与行车室进行联系，联络员与值班室及时准确的将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人，工地防护员按站内施6工防护要求进行设路。工地防护员得到联络员的指令后及时通知作业人员下道避车，以保证工程线行车安全。9、联络员以及工地防护人员必须经过培训并考试合格。10、联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。11、有列车通过时，工地防护员下达避车指令时作业人员应立即下道避让并随手将工机施具、材料一并移出限界之外。12、工具、机具等物件不得侵入限界内。13、平交道施工完毕，及时办理登销记手续，施工负责人通知两端工地防护员撤除防护标志。14、平交道施工完毕后，必须经铺架单位及监理单位检查验收合格，并与铺架单位签订安全协议，报监理单位和段落指挥部备案后方可启用。第九章、平交道口防护措施1、司机鸣笛预告标应根据信号标志图集提前预制好，埋置在铁路线路列车运行方向的左侧，距离道口两端各500～1000m处。2、道口警标应根据设计规定的信号标志图集提前预制好，设置在公路前进方向通向道口的道路右侧，距道口外侧钢轨不小于20m。3、道口栏杆应在距道口最外股道的外侧钢轨不小于3m处设置。道口栏杆应高出路面1.0～1.2m。4、道口需交叉设置路灯两盏。在道口处应修建看守房，看守房必须配备必要的防护信号用具（如信号旗、信号灯、喊话器等）。第十章、临时平交道口安全措施1、道口配备安全责任心强的专职看守人员2名，实行24小时看守值班制度。7正式平交道口防护员：电话：临时平交道口防护员：电话：2、对临时道口看守人员实行先培训后上岗制度。对临时道口看守人员进行必要的专业知识和适应性教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技能，经考核合格后上岗。3、与调度室，建立机车调度信息联系和共享，提前做好机车通过临时道口的安全防护工作，如有火车通过施工地段时，提前用通讯工具通知工地负责人，及时清除线路两侧的障碍物，人员下道和关闭临时道口。4、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的机车通过情况好当班时道口的安全状况，认真履行交接班签字手续。5、道口值班员应熟悉有关规章制度及道口设备状况，维护好交通秩序，确保道口安全。6、严格执行岗位责任制，遵守劳动纪律，当班做到十不准（不迟到、不早退、不擅离岗位、不看书报听广播、不打磕睡、不闲谈、不准闲人在道口房内逗留、不连续当班、不准擅自关闭电话、不酒后当班。7、坚守岗位，认真了望，注意电话、报警等通知，掌握列车运行时刻，及时立岗关栏杆、显示规定信号，迎送列车。8、道口防护员必须专职专用，不得兼做他事，不得用民工或其他人员代替，严格执行栏杆开关的规定，不许把栏杆置于半开半关的状态，任真执行一听、二看、三确认、四开关的操作程序，确认列车全部通过道口，才能将栏杆恢复定位。9、道口防护员如有更换