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1.项目背景、建设必要性及项目研究过程随着太平社区建设启动，滨河路工程作为规划主干道路，已成为先期建设重点工程，进入实质性实行阶段。受xx市工业开发区委托，我院组织专人对太平社区进行了现场踏勘、调查。通过对现状资料整顿和分析以为该建设项目具备可行性。2.编制根据⑴xx市工业开发区委托及规定；⑵xx市太平社区新农村规划；——西南交通大学建筑勘察设计院⑶xx市人民政府关于批准xx市社会主义新农村建设布局规划批复——彭府函[]73号⑷xx市人民政府关于xx市太平社区建设规划批复——彭府函[]93号（5）太平社区地形图（1:1000）。第一章概述3.批准道路规划可研规划根据为《xx市太平社区新农村规划》（西南交通大学建筑勘察设计院）4.研究范畴及内容依照如下原则对滨河路工程建设可行性进行研究：⑴根据太平社区整体规划，满足太平社区发展规定；⑵因地制宜，结合太平社区地形特性，合理安排，构筑都市道路网络，满足交通需求；⑶技术先进，经济合理，分步实行，远近结合；⑷满足环保和成本节约规定；⑸结合土地运用规划、给排水规划、电力设施规划，科学协调，合理布置管线。可研内容重要涉及项目建设必要性、工程总体方案等。5.重要研究结论通过研究得出：太平社区滨河路工程具备规划可行、建设可行、方案可行、环评符合规定、资金可行、效益可行。第二章现状评价及建设条件（1）地理位置概况太平社区位于xx市南大门，位于xx市南大门，南接新都区，西邻郫县，北与天彭镇相邻，地势由平坦，是xx市向南发展重要区域。建设滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河而576.1m左右，地形起伏比较平坦，重要以平原为主，工程地质条件较好，地基承载力较高，规划以居住为主。（2）社会经济状况致和镇面积64.5平方公里，辖23个行政村，13个社区居委会，全镇共21744户农户，总人口70295人，全镇共有公司156家，工业总产值7.759亿元2.道路现状及评价太平社区对外交通枢纽重要由公路构成。公路布局对太平社区建设有较大影响。滨河路建设起点为老彭郫路蒲阳河桥头，沿蒲阳河而下，止于新彭郫路K4+257.943里程桩处。为连接太平社区和将规划修建古玩之乡提供协助，1.区域概况下，止于新彭郫路K4+257.943里程桩处。场地高程564.41m～3现状道路交通量及评价2500pcu/h，建设道路为两段道路连接，在交通量上需与已建道路统一，实现整个路网交通功能。4沿线地形及基本设施状况（1）沿线地形滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河而下，止于新彭郫路K4+257.943里程桩处。场地高程564.41m～576.1m左右，地形起伏比较平坦，重要以平原为主。用地性质基本为国有土地，涉及到某些拆迁。现状基本无已建地下管线。（3）供电条件太平社区供电与xx市电网联网运营，供电能力有保障。（4）建材供应道路路面均采用沥青混凝土路面，基层为石灰粉煤灰碎石稳定层。当前水泥供应来源为省内供应，石灰供应充裕，碎石可就近取材。5自然条件（1）地形地貌道路建设区域基本为平原地，建设难度较小。（2）区域地质稳定性评价老彭郫路交通流量为1400pcu/h，新彭郫路交通流量为但对从数百年历史地震记载以证明，对成都市有影响地震烈度都没超依照地堪部门对场地勘察，该场地稳定性影响因素重要取决于场地区域隐覆断裂活动状况和龙门山、龙泉山构造带活动对成都市影响。过6度。从龙门山、龙泉山构造带活动状况看，从成都市区影响最大场地浅层地震勘探资料看，该场地是稳定。（3）水文评价a、地表水：区块内现状河道、溪流和某些小冲沟。b、地下水：在勘察期为地下2.5m，年水位变化为1.50—2.00米。（4）气象xx市地处亚热带气候区，总特点是温暖湿润，雨量充沛，四季分明，无霜期长。6工程地质资料(1)人工填土层：a.耕植土b.人工卵石土c.含粘土砾砂d.含粘土圆砾(2)冲洪积层a.粘土质砂b.含细粒土砂c.卵石d.细砂第三章道路规划及交通量预测本次建设项目为新建项目。因而对整个太平社区来说，需要先行建设主干路，以便构建整个路网，为后来次干路、支路提供通道。滨河路西端与现状老彭郫路相交，东端与现状新彭郫路相交。2．交通量预测通过EMME2软件进行交通量预测和分派后，与现状老彭郫路相交交通流量为1400pcu/h，按都市道路每个车道实际通行能力500-700pcu/h计算，滨河路需要双向二车道。1道路现状及规划第四章采用规范和原则《都市电力规划规范》《都市道路设计规范》CJJ37-90《都市道路交通规划设计规范》GB50220-95《都市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-《都市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97《道路交通管理设施设立技术规程》GBJ08-39-94《公路路基设计规范》JTJ013-95《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-《给水排水工程构造设计规范》GBJ69-84《室外排水设计规范》GBT14-97修《室外给水设计规范》GBJ13-97修《都市工程管线综合规划规范》GB50289-98《都市道路照明设计原则》CJJ45-91《电力工程电缆设计规范》GB50217-94GB50293-1999《城乡燃气设计规范》GBJ50028-93济、建设社会主义新农村新环境规定下，致和镇作为xx市南大门和xx工业开发区所在地，发呈既有基本设施是经济发展前提。为将太平社区1.项目实行必要性⑴功能开发需要从整个太平社区来看，太平社区南北向由老新两条彭郫路环绕，但东西向无道路连接，滨河路作为连接东西交通必然。依照规划，滨河交通流量为1400pcu/h，按都市道路每个车道实际通行能力500～700pcu/h计算，滨河路需要双向二车道。滨河路南北两侧重要为农田和河滩地，先期建设可以打通太平社区和将规划古玩之乡联系，以及新老彭郫路联系。因此，依照地块功能开发需要，滨河路具备修建必要性。⑵经济发展规定运用当前中华人民共和国经济发展所处重要战略机遇期，在发展经新农村建设和发展经济古玩之乡建设联为一体，打开经济通道，滨河路第五章工程建设必要性论证整个区块市政配套建设发展，使该区块建设逐渐完善。具备修建必要性。滨河路道路一侧为河滩地、荒地，作为联系太平社区和古玩之乡交通要道和联系新老彭郫路主干道，区位条件重要，它建设可以带动整个区块发展和周边地块增值。同步，沿线有公建等设施对市政配套规定也较高，因而在道路建设同步，在道路下面埋设雨水、污水、煤气、自来水及电缆等必要管线，这样不但解决了整个地区交通出行问题，也带动该道路建设无疑对整个太平社区建设有着巨大推动作用，特别是对沿线土地开发创造了良好契机。⑶交通量增长与地区路网完善需要由于太平社区位于xx市工业开发区，居住和就业分离导致社区间河路是交通主干道，起着社区间重要交通走廊作用，它建设为日后整个路网完善提供条件。⑷工农业生产及人民生活需要通勤交通压力加大，当前通行能力接近饱和，而规划太平社区和古玩之乡开发将带来更大交通量增长，故需加强基本设施建设。整个太平社区由若干主干路、次干路、支路构成道路网络系统，滨依照xx市发展规划，太平社区位于工业开发区内。滨河路建设，将有助于工农业生产及人民生活，增强对外联系能力。⑸对环境影响及环境改进规定建设过程中需加强对环保，使水、固体废物、土壤、空气、声音等控制在环境目的容许原则之内。滨河路两侧采用3.5m宽绿化带，强化生态景观。⑹对文物古迹、树木保护办法以生态优先为主，保护区域重要原生环境，尽量保存原有植被和文物古迹，将对环境影响减少到至少。2.项目实行意义滨河路工程实行意义重要体当前如下几种方面：⑴有助于太平社区路网完善，使太平社区和古玩之乡及对外道路联成有机整体，重要道路建设为次要道路建设提供服务。⑵有助于沿线两侧地块开发，完善都市市政公用设施，提高该区域地块价值，先期繁华某些可运用地块。⑷有助于塑造太平社区景观节点，美化都市环境，形成标志性景观路，推动社区文明建设，改进都市投资环境，从而提高太平社区和古玩之乡总体形象。⑸是实行都市总体规划和太平社区新农村建设发展战略重要环节。1.设计原则地，涉及到某些拆迁。现状基本无已建地下管线。局部调节，以减少拆迁量和节约工程投资。道路建设规模见下表：第六章工程方案内容在满足国家有关规范、规定、技术原则前提下，做到如下几点：⑴技术先进，经济合理，安全合用，保证质量。⑵按照总体规划干道系统拟定道路走向、级别、性质、红线宽度。⑶解决好地下管线与地上设施关系，贯彻先地下后地上原则。⑷依照交通工程规定，解决好人、车、道路、环境之间关系。⑸节约用地，节约工程造价。滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河而下，止于新彭郫路K4+257.943里程桩处。场地高程564.41m～576.1m左右，地形起伏比较平坦，重要以平原为主。用地性质基本为国有土依照太平社区新农村建设规划中路网规划，并结合滨河路现状状况，同步配套给水工程、交通工程、照明工程、绿化工程。电力、电信及燃气工程由各有关单位自行设计施工。原则上按照总体规划道路级别及红线宽度建设，结合现状进行了⑹合理运用本地材料等，注重环保。2总体设计方案道路名称滨河路老彭郫路蒲阳河大桥桥头～新彭郫起迄道路路K4+257.943里程桩道路级别主干路道路红线宽度(m)24道路长度(m)2237设计年限(年)15设计车速(km/h)30路面类型沥青砼机动车道(m)6×2规绿化带(m)3.5×2划道路非机动车道、人行道(m)2.5×2红线道路占地(亩)65工程建设规模一览表表4.1⑵设计车速30km/h3.道路工程3.1重要技术原则⑴设计荷载：BZZ-100⑶设计年限：⑷抗震设计7度抗震设防。原则按照总体规划路网规划设计，道路线型依照设计规定进行调节，特殊路段解决待下阶段工作完善。3.3道路交叉设计方案道路与新老彭郫路和支路相交均为平面相交；。3.4路基工程路基材料：结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。路基边坡：结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩某些宽5米，远期作为绿化用地，近期为施工便道使用，挖方路段边坡采用1:1，填方路段边坡采用1:1.5自然放坡。路基压实：土质应均匀、密实、强度高。采用重型击实原则，分3.2平纵横设计层回填、分层压实。当路基压实度达不到规范压实度规定期，必要采用技术办法。3.5路面构造⑴车行道路面构造道路面层采用沥青砼，道路基层采用二灰稳定碎石，底基层采用水稳碎石垫层。⑵人行道路面构造人行道面层采用人行道彩砖铺地；基层采用石灰土，垫层采用水泥沙浆。3.6地基解决结合太平社区实际状况，地势平坦，上有40cm左右耕植土。需参照地质报告，在下一阶段采用针对性设计办法。3.7道路景观设计方案设两侧绿化带。4.桥梁工程4.1沿线桥梁隧道工程概况沿线与两条小河道相交，，需建造两座桥梁。4.2技术原则设计车速：30km/h。4.3设计方案设计采用钢筋砼箱梁桥和钢筋砼空心板桥。某些小沟采用管涵。5.1交通工程⑴交通分析通过EMME2软件进行交通量预测和分派后，东西向道路枫岭街-滨河路交通流量为1400pcu/h，按都市道路每个车道实际通行能力500-700pcu/h计算，滨河路需要双向二车道。在主干路与主干路，主干路与次干路交叉口均应进行车道展宽设计。⑵交通组织为保证车辆行驶安全，充分发挥道路功能，道路交叉口应进行交通组织。主干路与主干路、主干路与次干路、次干路与次干路相交，原则上应设立信号灯监控路口，交通量较大路口应进行渠化解决。⑶交通标志标线依照《道路交通标志标线》(GB5768-86)，道路沿线应设立警告、设计荷载：城B级；人群：按《都市桥梁设计荷载原则（》CJJ77-98）执行。5附属工程批示、禁令、导向、路名牌等标志牌，交通标志设立力求位置恰当、精确、完整、醒目、美观；路面应设立车道分界线、车道边沿线、人行横道线和导向箭头等交通标线。5.2照