搜索
施工组织设计一、重要施工办法二、劳动力筹划三、重要施工机械需用量筹划四、保证工程质量技术组织办法五、保证工期技术组织办法六、保证安全生产技术组织办法七、现场文明施工制度及办法八、施工现场环境污染防冶办法九、施工总进度表或工期网络筹划十、施工总平面图一、重要技术原则和重要施工办法（一）、施工前准备工作1、测量：依照设计图提供测设基准资料和测量标志，进行导线点和水准点复测，并将复测成果报送监理工程师审核，待批准后，作为施工放样根据，在以上工作完毕后，依照导线点和设计图纸定出路线中桩和边桩。测量工作是施工中最基本，也是最重要环节，它贯穿整个施工过程，为了可以精确无误地将设计意图放样及施工出来，专门成立测量班组，抽调专业知识和经验丰富测量技术人员构成，并配备必要、经标定测量仪器。2、实验：建立满足现场施工进行质量控制和自检及其他实验所需设施齐全、仪器配套工地实验室；实验室主任是既有理论知识又有实践经验工程师担任，接受监理工程师监督。3、驻地和工地建设：涉及场地平整、水电设施。4、技术准备工程开工后，及时组织工程技术人员先进场，熟悉施工图纸，理解设计意图，进一步弄清工程特点，会审图纸，澄清漏、错、缺等问题，解决施工技术和施工工艺之间矛盾。尽快建立中心实验室，配齐实验设备、保证各类材料检查实验，保证各类配合比设计按期完毕，为工程开工创造条件。（二）、施工放样在承建合同签定后一星期内，及时构成专业测量组，对全线GPS控制点进行复测。测量组配备SET1000全站仪一台，6台对讲机，2台DS3水准仪，塔尺两根，三棱镜两台，一辆越野车。一方面计算线路中桩各点坐标，呈报监理工程师复核批准后，按此坐标用全站仪在全线放样中线桩。对于变坡点，地形变化较大地方要加密桩。水平测量小组对各桩进行水准测量，对于地形变化较大地方加密测量点。为了施工测量以便也将加密水准点引到施工现场。（三）、施工方案及施工工艺a、路基工程施工方案以基底解决为先导，以石方松动控制爆破为主线，采用综合机械化作业，分区段平行流水施工，合理安排雨季施工。尽量减少与构造物干扰，抓重点，攻难点。保证路基逐段成型，为路面施工创造条件。为保证施工质量、加快施工进度，路堑石方重要采用纵向全宽分层开挖，潜孔钻机钻孔，松动控制爆破开炸石方，挖掘机或装载机装车，自卸车运送，推土机粗平，平地机精平，压路机压实。石方边坡及基底采用预裂爆破，边坡采用挖机刷边坡。b、施工工艺及办法1、路基填筑1.1施工准备路堤工程开工前熟悉设计文献和技术规范，复核设计图纸；交、接桩完毕后，及时进行导线点和水准点贯通复测，并与相邻标段闭合，复测成果报监理工程师批准；根据复测合格导线点和水准点按设计进行施工放样，定出中线、边线；运用挖方填筑路堤，对不同填料分别进行土工实验和重型击实实验，得出各类填料颗粒分析及液塑限指标和最大干密度及最佳含水量，拟定填料压实控制指标并报监理工程审批；编制实行性施工组织设计。1.2、基底解决（1）普通地基解决路堤地段基底解决，应按基底土壤性质，基底地面所处自然环境状态，同步结合设计对基底稳定性规定等，采用相应办法和办法予以解决。①一方面进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。②基底土密实，且地面横坡不陡于1：10时，清除草皮、杂物后可直接填筑在天然地面上。③半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影响路堤稳定期，按照设计文献规定，采用拦截引排办法，将地表水引排至基底范畴以外，并依照状况采用防渗加固办法。1.3、路堤填筑工艺实验路堤填筑前，对填料各项指标进行实验，并依照填料及压实机具不各选取不短于200m路堤段进行填筑工艺实验，通过实验拟定最佳工艺参数，涉及机械设备最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料松铺厚度，材料含水量等，实验成果报经监理工程师批准后，作为施工控制指标，全面指引施工。填土工艺实验Ⅰ、填料铺筑将经实验选用填料，运至实验场地，按计算间距堆卸，用推土机摊铺平整，平整时考虑对于重型压实机械，虚铺厚度控制在30-40cm，整个实验段按规定虚铺一层后，沿纵向等提成5段，针对每段采用不同翻晒进间、洒水或人工解决办法，使5段具备自低到高五种不同含水量。Ⅱ、填料压实和检测填料按上述规定铺填完毕后，用选定碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在3-4km/h。在前四遍中，各实验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，在第五至八遍时，每两遍进行一次测试。经密实度检测后，如果测试密实度不再提高并且地基系数K30达到设计规定，则停止该层碾压实验。每个实验段每次测点数量为核子密度仪六点，灌砂法四点。Ⅲ、第二、二层填料铺填规定和第一层同样，要分出不同含水量实验段，按照同样办法进行碾压和密实度、含水量测试，并作好记录。Ⅳ、实验资料分析和整顿依照前三层测试资料，求得填料干密度和含水量关系，拟定合理施工控制含水量范畴；并依照施工记录、分析、整顿得出各项工艺参数，提出实验报告，报监理工程师批准，指引施工。1.4、路堤填筑（1）填土路堤①施工办法填土路堤采用分段全幅纵向水平分层填筑办法进行施工，由最低层逐次向上铺筑、整平、压实。推土机配合平地机摊铺整平，振动压路机压实。②施工工艺填土平整采用推土机初平，平地机精平，每一层作成向两侧2-4％横向坡以利排水。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用水准仪控制每层虚铺厚度。碾压采用重型振动压路机进行。碾压时先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，帮填地段先外侧后内侧，先慢后快，先静压后振动。直线进退，相邻纵向碾压互压40-50cm，各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不不大于2m。洒水晾晒：填料碾压迈进行含水量检测，控制在最佳含水量+2%范畴内进行碾压，当填料含水量较低时，采用洒水办法；当填料含水量较高时，及时进行翻晒，保证填料在最佳碾压含水量范畴内碾压。③质量控制填实碾压前先进行含水量检测并控制在最佳含水量+2％范畴内，再进行碾压。每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度检测，检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行。但必要做不少于40组对比实验。拟定有关系数并报监理工程师批准后方可使用。④路基整型a、路基工程竣工后，分段进行竣工测量，涉及中线、宽度、高程、横坡、平整度、边坡坡度。b、依照测量成果编制整修筹划，自上而下进行路基整修。c、路床面采用人工配合平地机精平压路机压实，表面平整度、路拱符合规定，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。d、边坡拉线人工清刷，需加固防护路段，预留加固和防护位置及厚度，竣工后坡面平整顺直，坡度与设计一致。路堤受雨水冲刷形成缺口时，采用自下而上分层挖台阶加宽弥补夯实，再按设计坡度刷坡。（三）路基施工注意事项（1）应做好原地面暂时排水设施，并与永久排水设施相结合，排走雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。（2）路基填料不得使用高液限粘土、粘质土或使用淤泥腐殖质含量较高土料。（3）路基填筑必要依照设计断面，分层填筑，分层压实，分层最大松铺厚不得超过50cm，填筑至路床顶面最后一层最小压实厚度，不得不大于10cm。（4）路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽提成水平层次逐级向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层通过压实度检测之后，再填上一层。（5）压实度按压实原则执行，一定按压实程序施工，为保证压实质量，必要经常检查土含水量。（6）土方路基检查项目及原则3、暂时及过渡工程施工办法（1）与既有公路并行地段路基在进行施工前，一方面与关于运管部门共同商讨施工方案办法。对需在既有公路路基边坡开挖台阶而影响既有公路路基稳定地段，加强支护办法。（2）路基土石方施工时，在接近既有公路一侧设立明显标志，选取较宽阔地形作机械转头或会车地点，夜间施工必要有足够照明设施，并设专人负责现场指挥，保证万无一失。（3）路堑施工前，先修通新天沟截水沟，方可拆除原有排水系统，新路堑成型后，尽快修通侧沟，保证排水畅通。B、防护工程施工方案（1）石料质地应均匀，无裂缝、无风化、不易风化、无脱层。强度不不大于30MPa。（2）砂浆强度应符合设计规定，如无设计规定期，重要构造砂浆强度不低于10MPa，其她构造不低于5MPa。（3）砂浆有良好和易性和一定稠度；配合比精确，拌和均匀，色泽一致。（4）砌筑前应将石料表面泥垢清理干净，用水湿润。（5）浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝，砌筑中断时，应将砌好石层空隙用砂浆填满，再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。所有工作缝应留斜搓。（6）砌石中石块应大少搭配，互相错叠，咬接密实。较大石块大面朝下，以求稳定。所有石块之间应有砂浆粘结，不得直接接触。更不能先干砌后灌浆留有空隙，较大空隙应填充小石块，以使其紧密。C、水泥混凝土路面施工方案（1）材料规定a、水泥采用普通硅酸盐水泥，且终凝时间不不大于6小时。b、粗集料采用质地坚硬、耐久、干净,最大粒径不不不大于30mm，石料强度≥3级，压碎值≤15%，含泥量≤1%，级配符合规定规定。（2）清底放样铺筑路面前，应对路基进行彻底清扫且保证表面湿润。用全站仪在全线放样中线桩。对于变坡点，地形变化较大地方要加密桩。（3）拌和拌和应采用集中场拌法进行拌和。拌和设备采用品有3-4个料斗、配有30T以上散装水泥贮藏罐拌和机。拌和设备必要可以精确控制各种材料数量，保证严格按照生产配合比进行配料拌和。a、集料必要满足级配规定。b、料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料筛子。c、拌和现场须有一名实验员检测拌和时水泥剂量、含水量和各种集料配比，发现异常要及时调节或停止生产。d、各料斗应配备1-2名工作人员，防止浮现卡料现象。e、拌和含水量应不不大于最佳含水量1-2%.（4）运送及摊铺a、用混凝土泵车运拌和料至施工现场。b、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。（5）、安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非原则部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得不不大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应不大于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝拉杆穿孔眼位应精确，企口缝则其企口舌部或凹槽长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。（6）、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板持续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不持续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增长一块定位模板，板上按照传为杆间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设立接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。（7）、摊铺和振捣用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机迈进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度混凝土路面，对无筋或配筋混凝土路面均可使用。这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度普通为1.2～3.0m/min。对于现场拌制混凝土一次摊铺容许达到混凝土路面板最大板厚度每次混凝土摊铺、振捣、整平、抹面应持续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定接缝位置，振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物水灰比比惯用增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改进混凝土抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意如下几点：1)真空吸水深度不可超过30cm。2)真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。3)吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水普通控制真空表lmin内逐渐升高到400～500mmHg，最高值不适当不不大于650～700mgHg，计量出水量达到规定