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题目：地铁车站导向标示系统设计与管理专业：交通运送（都市轨道交通）学号：14920766姓名：陈祺清指引教师：吕红霞学习中心：柳州学习中心西南交通大学网络教育学院10月9日院系年级学专号业姓名学习中心指引教师题目指引教师评语与否批准答辩过程分(满分20)指引教师(签章)评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩组组长(签章)年月日诚信承诺一、本设计是本人独立完毕；二、本设计没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（评阅）资格。承诺人（钢笔填写）：年月日目录摘要.......................................................................................................................................................1第一章地铁导向标记系统发呈现状与研究意义.........................................................................21.1地铁车站导向标记发呈现状..............................................................................................21.2地铁车站导向标记研究意义..............................................................................................2第二章地铁车站导向标记系统设计..............................................................................................42.1国外地铁导向标记系统......................................................................................................42.1.1标记设计“以人为本”，满足乘客需求..............................................................42.1.2标记设计新颖独特，导向明显..............................................................................42.1.3标记应用统一完整，形成系统..............................................................................52.2中华人民共和国地铁导向标记系统....................................................................................52.2.1紧跟时代步伐，与国际接轨。..............................................................................52.2.2形式多样，内容丰富。...........................................................................................62.2.3色彩鲜明，特点突出。...........................................................................................62.3地铁车站导向标记系统存在问题........................................................................................72.3.1标记单一，个性化、形象化局限性......................................................................72.3.2标记设计人性化局限性...........................................................................................72.3.3导向标记设立位置及数量不够科学......................................................................72.3.4注重站内导向，忽视站外导向..............................................错误!未定义书签。2.3.5缺少统一规划。.......................................................................................................8第三章地铁车站导向标记系统应对办法.....................................................................................93.1建立统一规范，整合行业原则。........................................................................................93.2注重细节，“以人为本”进行人性化设计.......................................................................93.3导向标记设计合理，设立科学..........................................................................................103.4挣脱陈旧理念，提高创新意识..........................................................................................103.5加强导向标记维护与保养..................................................................................................10第四章地铁车站导向标记系统将来展望...................................................................................11第五章结论........................................................................................................................................11致谢.............................................................................................................................................12参考文献.......................................................................................................................................13摘要随着都市交通拥堵问题日益加重，大力发展地下交通成为了都市解决拥堵问题重要手段。但地下交通有其特殊性，容易使人缺少安全感甚至迷失方向，如何在地下封闭环境中组织大量人流有条不紊有安全来往，离不开当代导向设计。地铁导向标记系统可以再地下封闭潮湿空间拉人与空间距离，指引人们方向，予以人们安全感。本文通过国内外地铁导向设计比较分析，总结出国内地铁导向设计中存在问题，并给出相应解决问题办法。核心词：地铁、导向标记、人性化增长内容，至少两页吧第一章地铁导向标记系统发呈现状与研究意义1.1地铁车站导向标记发呈现状自1863年世界上第一条地铁铁道在英国伦敦建成通车之后，世界上又有纽约、芝加哥、布达佩斯、波士顿、巴黎、柏林、东京、莫斯科、北京等都市修建了地铁。随着时代发展，当前，世界上已有100多座都市建成了地下铁道，线路总长度超过7000公里。地铁导向标记系统随着着地下铁道交通发展慢慢融入到地铁车站中，成为地铁车站中不可或缺一某些。国外地铁建设历史悠久，发展迅速，由于国外地铁建设起步早，导向设计方面已经相称成熟并且有了广泛应用。导向设计从满足基本乘客出行需求发展到从人性化角度全方位为乘客服务。而国内地下轨道交通建设起步较晚，1969年于北京建成开通了第一条地铁线路，在随后时间里中华人民共和国相继有十几座都市开通了地下铁道交通。起先国内地铁建设对导向标记系统没有引起足够注重，没有专业设计规范，随意性强、数量少、缺少系统化设计，通过几十年时间，虽有某些不尽人意地方，但国内地铁导向设计也从最初简朴导向慢慢发展为与国际接轨、规范、完整系统。1.2地铁车站导向标记研究意义随着社会不断发展，技术不断进步。地下轨道交通不在只是单一线路，而是发展成了整体线网。地铁车站内也不在只有单一一条线路，而是几条线路交汇形成立体交通网络。面对着众多线路和复杂线网，如何明确对乘客进行指引，如何保证安全秩序运送环境成为了地铁需要考虑问题之一。在众多解决方式中又以建立完善规范导向标记系统最为简朴便捷。因而，人们越来越注重地铁车站导向标记重要性，导向标记社会价值也越来越得到凸显。在国内，地铁建设速度发展越来越快，相随着处铁导向标记系统却发展缓慢，存在许多局限性，由于导向设立求，不断更新改进，虽然每日乘载230万人次，高峰小时客流高达3万多人次，不是很合理，人性化设立局限性，因此不能给乘客带来便捷、舒服服务。这也使得轨道交通给人整体形象大打折扣。为此，近年来人们对导向标记研究越来越明显，导向标记系统应用也越来越规范。例如：北京地铁在底正式导入新标记系统，对标记进行了规范化和统一化，增长了标记信息量，满足了乘客需求。香港地铁用了伦敦地铁累积一百四十近年经验标记系统，其后配合新科技发展及乘客需车站运作仍能高效应付自如。可见，地铁车站导向标记对地铁及乘客来说是非常重要。总来说，一种规范完善地铁导向标记系统可以给乘客带来极大便利，并且会增进经济与社会等许多领域发展。于1980年开通第一条地铁线，当前共建成运营六条线路，其初期标记系统，沿第二章地铁车站导向标记系统设计2.1国外地铁导向标记系统2.1.1标记设计“以人为本”，满足乘客需求国外地铁通过长时间发展已经形成了一整套规范，在导向标记系统设计中，通过不断实践，已经从满足运营转变为了满足乘客需求，标记设计越来越人性化，越来越体现“以人为本”设计理念。人性化标志设计要从动态乘客交通流个体感受出发，科学对标志形式、位置、尺寸等参数进行设计实行。例如：以日本东京地铁为例，日本东京地铁于开始对地铁车站导向标记进行改造。在改造方案制定和实行过程中，始终把握着以乘客需求为导向设计方针，环绕乘客需求做了充分调查工作，依照乘客需求以及有关经验借鉴和意见采纳，最后完善了东京地铁标记规划和设计方案。所有研究和实行方案历经了3年时间，设计出了视障者导向标记，身障者导向标记，女性导向标记等等导向标记。体现了以人为本设计理念，体现