道路勘测设计专业课程设计

《道路勘测设计》课程设计指引书一、目本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及其有关专养独立设计能力，提高综合运用知识能力，也为后来毕业设计打好基本。二、基本资料本段公路为平原微丘三级新建公路。起点坐标：X=79380.000，Y=91030.000；终点坐标：X=79150.000，Y=91980.000；起、终点设计高程均同地面高程。提供地形图比例尺为：1：。三、设计环节和办法1、认真阅读地形图，查清路线带地形、地物特性，并定出起点、终点和中间控制点；1、依照起终点和中间控制点，在地形图上进行选线，通过比选，最后拟定公路详细走向，必要选出两条路线进行比选（选线时注意各个段落土石方平衡，尽量少占农田，少拆房屋）；2、依照选定公路详细走向，拟定交点位置，量出交点业后进行一次综合性训练，既有助于巩固所学专业知识，培坐标，计算交点间距、偏角，并依照地形、地物和《规范》规定拟定平曲线半径、缓和曲线长度，计算出平曲线各要素、公路总里程；3、按照20间距在地形图上定出各个中桩位置，读出其她地面高程，依此点绘出纵断面（若地形变化大，则要考虑加桩）；4、断面图设计；5、编制《路基设计表》；6、点绘横断面地面线，进行横断面设计；7、路基土石方数量计算与调配；8、在地形图上点绘公路用地界限，并调查征地和拆迁状况；10、整顿装订成册。四、规定1、所有设计必要独立完毕，不得抄袭。2、图表格式规定：所有图纸、中文均要按照规范规定采用工程字体；每张图表必要有设计人、复核人、审核人及其签名，并标上图号、日期；采用3号图纸；图框尺寸，外框为420mm×297mm，内框为（430-30-10）mm×（297-10-10）mm，设计单位70mm，公路名称70mm，图名65mm，设计、复核、审核、图号、日期均为（15+20）mm。3、横断面图比例为1：200，纵断面比例，纵向为1：，横向为1：200。4、挡土墙、涵洞各绘制一种。5、设计后成果必要整顿装订好。五、本次设计必要提交设计成果（一）计算阐明某些1、平面计算（直线、曲线及转角表）；2、纵断面计算（设计标高、竖曲线各要素等）；3、路基设计表；4、路基土石方数量计算及调配（路基土石方数量表）；5、重要技术经济指标；6、总阐明书。2、纵断面设计图；3、路基原则横断面图；4、路基横断面图；5、挡土墙及涵洞图各一种。六、重要参照书目（二）图纸某些1、平面设计图（含用地图）；1、《道路勘测设计》2、《公路路基设计规范》3、《公路路线设计规范》4、《公路工程技术原则》5、《小桥涵设计手册》6、《路基路面工程》向《道路勘测设计任务书》。（二）、设计原则1、依照设计任务书规定，本路段按平原微丘三级公路技《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97设计总阐明书一、概述（一）、任务根据依照某理工大学公路工程学院土木工程专业道路工程方术原则勘察、设计。设计车速为40公里/小时，路基双幅两车道，宽8.50米。2、设计执行部颁原则、规范有：《公路工程技术原则》JTGB01-《公路路线设计规范》JTJ011-94《公路路基设计规范》JTJ013-95《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-（三）、路线起讫点本路段起点A：K0＋000为所给地形图坐标（79380.000，（79150.000，91980.000，75.10），全长0.623公里。91030.000，67.70），终点B：K0＋623为所给地形图坐标（四）、沿线自然地理概况该工程整个地形、地貌特性平坦，地形起伏不大，最高海拔高为91.00米，河谷海拔高为65.50米，总体高差在25.5米左右。（五）、沿线筑路材料等建设条件沿线地方材料有：碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。其她材料如沥青、水泥、矿粉需到外地采购。二、路线本路段按三级公路原则测设，设计车速40KM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增长工程造价前提下，充分考虑了平、纵、横三方面优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上舒展。路线测设里程全长0.623公里，重要技术指标采用状况如下：平曲线个数（个）3平均每公里交点个数（个）1.5平曲线最小半径(米/个）200/1平曲线占路线长（%）52直线最大长(米）467.439变坡点个数（个）9平均每公里变坡次数（次）2.3最大纵坡（%）4.15最短坡长（米/处）200凸型竖曲线最小半径（米/处）3000凹型竖曲线最小半径（米/处）三、横断面设计1、路基横断面布置：0.75+3.75+3.75+0.75=8.5米式中数字自左至右分别为：左路肩、行车道、行车道、路面横坡设立（不含超高路段）：路肩为3%，行车道为2%。2、加宽、超高方式全线加宽采用比例过度，超高方式为绕内边线旋转。路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度。3、路基施工注意事项：右路肩。路基施工应严格按规范进行，对能作为填方用土挖方应尽量移挖作填，尽量减少取、弃土场地。取、弃土场地应选取荒山、山地处，不得随意乱弃，堵塞河道，且要做好防护，绿化工作，以免导致水土流失。土基填筑前应进行清表、清淤，耕地填前夯实工作，做好填前排水。（二）排水1、排水：挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，填方路段路面雨水经坡面散排至排水沟。四、本次设计项目1、拟定道路技术级别和技术原则2、纸上定线3、平面定线设计4、路线纵断面设计5、路线横断面设计6、挡土墙及涵洞图各一种低山地貌，地势稍陡。路段主线长0.623km（起讫桩号为1.2公路技术级别及技术原则1.2.1公路技术级别第1章设计阐明1.1工程概况设计公路为某三级公路。本路段为平原微丘区，多为中K0+000—K0+623），路基宽8.5m，设计行车速度为40km/小时。设计路段公路级别为三级，适应于将各种车辆折合成小客车年平均日交通量为～6000辆。1.2.2技术原则(1)、控制要素：1、服务水平：三级2、设计车速：40km/小时(2)、平面设计技术指标：1、圆曲线最小半径：①、普通值：100m②、极限值：60m③、不设超高最小半径：600m④、最大半径：10000m2、缓和曲线最小长度：35m3、平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应不不大于6V（240m）为宜，同向平曲线间插直线长度应不不大于2V（80m）为宜。4、平曲线最小长度：70m(3)、纵断面设计技术指标：1、最大纵坡度：7%2、最小坡长：120m3、不同纵坡度最大坡长：纵坡坡度与最大坡长表1-1凸形竖曲凹形竖曲线半径普通值极限值普通值极限值线半径竖曲线最小长度(m)70045070045035纵坡坡度最大坡长(%)(m)3—41100590067007500注：当纵坡坡度不大于或等于3%时，最大坡长没有限制。4、竖曲线最小半径和最小长度：竖曲线最小半径和最小长度表1-25、纵向坡度与横向坡度合成坡度最大值：10%(4)、路基横断面技术指标：1、行车道宽度：2×3.5m2、土路肩宽度：2×0.75m3、路基总宽度：8.5m圆曲线半超高值(%)径(m)600～39014、视距保证：①、停车视距：40m②、会车视距：80m③、超车视距：200m5、双车道路面加宽值：圆曲线半径加宽值圆曲线半加宽值(m)(m)径(m)(m)250～2000.8100～702.0200～1501.070～502.5150～1001.56、路拱及土路肩横坡度：路拱横坡度取用2%，土路肩横坡度取用3%。7、不同圆曲线半径超高值：圆曲线半径与超高表1-3设计路段采用第3类加宽值，不同圆曲线半径下路基全加宽值如下表：注：当圆曲线半径不不大于600m时，可不设超高。第2章平面选线及定线2.1平面选线2.1.1平面选线原则(1)、在道路设计各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作进一步、细致研究，在多方案论证、比选基本上，选定最优路线方案。(2)、路线设计应在保证行车安全、舒服、迅速前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有助于施工和养护。在工程量增长不大时，应尽量采用较高技术指标。不容易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程390～2702270～2003200～1504150～1205120～90690～607量过度增大。(3)、选线应能满足国家或地方建设对路线使用任务、性质规定，保证路线可以加强居民区特别是经济较发达地区之间联系，同步也应注意同农田等基本建设相配合，尽量少占用农田，避免可多拆迁工程。(4)、在选线过程中，对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待，普通状况下应设法绕避，如必要穿过时，应选取适当位置，缩小穿越范畴，并采用必要工程办法。2.1.2选线过程(1)、控制点选定：在地形图范畴内有三个村庄，本着设计路线应尽量服务居民区原则，初步选定接近村庄三个控制点，定出路线大体走向。(2)、加密控制点：在前面定出路线大体走向基本上，本着山岭重丘区公路应尽量克服高差，尽量使路线按平均自然坡度顺着等高线走，觉得后来纵断面设计留有余地原则，选定路线上、下坡转折点和越岭标高，并避开地质不良地段，加密控制点。(3)、拟定路线走向：在前面各项工作基本上，顺着等高线，避免初定路线尽量少切割等高线，把各个控制点连结起来，定出路线走向。考虑到路线在各控制点间不同连结方式，初步定出甲、乙、丙三条路线方案。(4)、方案比选：分别对甲、乙、丙三条路线方案作进一步研究，得各路线方案重要技术经济指标比较表表2-1指标单位方案甲方案乙方案丙路线总km623715654长通过村个000庄回头弯个021线形好中中出各个方案重要技经济指标，如表2-1所示：土石方量中较多多挡土墙中中多总造价较低高较高比较成果推荐通过上表比较发现，乙方案各项技术经济指标都较平均，设立两个回头弯使得在该路段处填方量有一定减少，但是回头弯处由于取用圆曲线半径小，使得行车舒服性及迅速性有所减少，并且设立了回头弯却没有克服高差，没能充分发挥回头弯作用。丙方案虽然路线较短，联结村庄只有两个，还要翻越一处地面标高较高垭口，增长了开挖量，造价较高，还难以满足平曲线间插直线长度规定。相比之下，甲方案综合指标比其她两个都好，因此推荐甲方案。2.2纸上定线设计路段为山岭重丘区三级公路，地形复杂，横坡陡峻，路线平、纵，横面所受限制较严，定线时应尽量克服高程。2.2.1定导向线：(1)、一方面在1:地形图上，仔细研究路线选线阶段选定重要控制点间地形、地质状况，选取有利地形，拟定路线走法。(2)、地形图上等高线间距为10m，选用5.0%平均自然坡度，按式2-1算出等高线间平距：ahi均(式2-1)由式2-1得：a10200m0.05使两脚规开度等于a（按图上比例尺为10cm），从路线起点A开始，拟定路线走法在等高线上依次截取各点，直到最后一点位置和标高按近路线终点B为止。(3)、连接各点，分析该折线在运用地形和避让地物，以及工程艰巨状况，从而选出应穿应避让特性点为中间控制点，并重新连接各点。2.2.2拟定路线位置(1)、在前面定出导向线基本上，用不同半径模板在路线平面也许浮现转点处描出路线平面位置，并标出其半径。(2)、用直线连接各曲线，使各直线相交，初步定出路线交点。(3)、初步分析各交点处所采用线型，并大体量出各交点转角值，概算出各交点处平曲线切线长，结合交点间距概算出平曲线间插直线长度，判断各同向、反向及复合线型能否满足规范规定。(4)、分析所定出路线位置工程量并进行调节，力求定出线形好、工程量小路线位置。依照以上办法，即可在地形图上定出路线位置，拟定路线平面交点，并初步定出了各交战处所采用圆曲线半径值和缓和曲线长度，以及各平曲线线型组合方式。第3章线路平面设计3.1拟定平面设计所需数据3.1.1拟定交点坐标(1)、依照地形图上所定出路线位置，通过地形上等高线推算各交点坐标。办法如下：1、推算坐标时，应在交点所在坐标格内进行，先假定该坐标格四个脚点中左下脚点为原点。2、量出交点到坐标横（纵）轴距离l，再量取坐标