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表A.0.1施工组织设计(方案)报审表监理合同段：DRBRJL-1施工合同段：DRBRTJ-1编号：致：铁四院（湖北）工程监理征询有限公司大瑞铁路保瑞段监理一标项目部：我单位依照承包合同商定已编制完毕高黎贡山隧道进口锚杆框架梁施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：高黎贡山隧道进口锚杆框架梁施工方案施工单位(章)：项目负责人：日期：年月日专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：年月日建设单位意见：建设单位（章）：负责人：日期：年月日新建大理至瑞丽铁路保瑞段怒江至龙陵段土建1标高黎贡山隧道进口锚杆框架梁施工方案编制：审核：审批：中铁十八局集团有限公司大瑞铁路怒江至龙陵段项目经理部二〇一四年十一月目录第一章编制根据及编制范畴.................................错误!未定义书签。1、编制根据.....................................................错误!未定义书签。2、编制范畴.....................................................错误!未定义书签。第二章工程概况....................................................错误!未定义书签。1、洞口工程简介..............................................错误!未定义书签。2、工程特点.....................................................错误!未定义书签。3、地质概况.....................................................错误!未定义书签。第三章详细施工方案............................................错误!未定义书签。1、工期安排.....................................................错误!未定义书签。2、施工人员安排..............................................错误!未定义书签。3、设备安排.....................................................错误!未定义书签。4、锚杆框架梁.................................................错误!未定义书签。第五章管理办法....................................................错误!未定义书签。1.原则化管理实行方案....................................错误!未定义书签。2.质量管理办法................................................错误!未定义书签。第六章施工环保、水土保持办法.........................错误!未定义书签。第七章文明施工....................................................错误!未定义书签。第八章预警机制及应急预案.................................错误!未定义书签。1、突发事故应急解决原则..............................错误!未定义书签。2、应急救援组织机构......................................错误!未定义书签。3、突发事故应急解决设备和物资..................错误!未定义书签。4、应急救援培训与演习..................................错误!未定义书签。5、事故报告指定机构人员、联系电话..........错误!未定义书签。6、应急救援预案启动、进行、终结和恢复工作错误!未定义书签。高黎贡山隧道洞口锚杆框架梁施工方案第一章编制根据及编制范畴1、编制根据（1）高黎贡山隧道进口工区设计施工图纸；（2）本隧道采用原则、规范、规程等；（3）本地水文、气象及本隧道地质资料；（4）云桂公司大瑞指挥部对高黎贡山隧道进口工区洞口安全性和整体美观性规定；（5）我公司既有施工技术水平。（6）高黎贡山隧道进口工区实行性施工组织设计。2、编制范畴新建铁路大理至瑞丽线怒江至龙陵段一标段高黎贡山隧道进口，主洞洞口D1K192+290.1～D1K192+302段左侧永久边坡以及D1K192+307～D1K192+323仰坡坡面，平行导洞PDK192+245仰坡坡面及正洞与平行导洞之间顺接边坡。锚杆框架梁施工范畴见图1-2-1。锚杆框架梁平面布置图、工程量详见附件。图1-2-1锚杆框架梁施工范畴。第二章工程概况1、洞口工程简介高黎贡山隧道进口正洞D1K192+290.1～D1K192+302段左侧永久边坡以及D1K192+307～D1K192+323仰坡坡面，平行导洞仰坡及正洞与平行导洞之间顺接边坡均采用锚杆框架梁防护，其中正洞仰坡锚杆框架梁设立范畴为Ⅰ线线路中线左侧48m，右侧24m，锚杆节点间距为4m，锚杆长10m／根。2、工程特点本隧道洞口进口紧邻怒江特大桥，洞口段为车站隧道，洞口段为浅埋段。坡面为斜坡地带，自然横坡不不大于60º，斜坡地带地表多为柚木或杂木。坡体表面被松散土体覆盖，基岩零星出露。围岩较差，在开挖施工时易产生边坡失稳，洞口防护十分核心。保证边坡整体美观，因而，依照云桂公司大瑞指挥部规定，正洞、平行导洞边仰坡均采用锚杆框架梁防护。3、地质概况高黎贡山隧道位于印度洋板块与亚欧板块相碰撞板块结合带，为青、藏、滇、缅巨形“歹”字形构造西支中段弧形构造带与径向构造带“蜂腰部”南段。工作区内，怒江断裂带（F1）和泸水-瑞丽断裂带（F2）在本工作区北缘紧密挤压成平行索状，往南两断裂带逐渐散开，有南向北转向南东或南西向偏转，呈一帚状形态。两断裂带间三角地带为侵入花岗岩体，SN转向SW向弧形构造带、SN向构造带及NE构造带构成区内构造体系，形成“A”字型基本构造骨架。第三章详细施工方案正洞洞门墙按原设计施做，锚杆框架梁依照坡面布置。平行导洞增设坡面增设锚杆框架梁、下部增设挡土墙，锚杆框架梁、挡土墙高度按坡面实际走向施做。1、工期安排依照高黎贡山隧道实行性施工组织设计筹划安排，洞口锚杆框架梁防护施工安排如下：（1）筹划开工时间：12月20日；（2）筹划结束时间：2月20日。2、施工人员安排高黎贡山隧道进口工区洞口锚杆框架梁防护施工实行分部项目副经理（赵传军）负责，分部总工程师（张进军）技术负责制。在分部项目经理部负责召开培训班，然后由工程部、安质部向隧道施工队队长、施工员、操作人员进行技术交底，操作组总共由40人构成。操作组人员分工见表3-2-1。表3-2-1操作组人员分工见表序号工种人数工作内容1队长1负责全面指挥协调2技术员1负责现场测量、技术及指引3安全员1负责安全生产工作4质检员1负责质量检查、验收5操作手5按施工工艺操作机械6电工1负责机械设备安装和安全使用7钢筋工8按交底内容进行施工8混凝土工2按交底内容进行施工9作业人员20按交底内容进行施工3、设备安排高黎贡山隧道进口工区洞口锚杆框架梁防护施工机械设备见表3-3-1。序号名称表3-3-1数量机械设备表施工内容1空压机2钻孔供风2锚杆钻机2钻孔3装载机1锚杆框架梁施工4钢筋弯曲机1锚杆框架梁施工5钢筋切断机1锚杆框架梁施工坡面清理施工测量钻锚杆孔、清孔安装锚杆制作锚杆锚孔灌浆浆液制作框架梁槽开挖钢筋绑扎、混凝土浇筑张拉、锚固、注浆锚头解决4、锚杆框架梁在进行框架梁施工时，框架梁采用人工开槽方式嵌入坡面中。锚杆施工前选取相似地层进行拉拔实验，以验证锚固段设计指标，拟定施工工艺及参数。锚杆配合框架梁使用，钻孔宜选用干钻，锚杆体与水平面夹角为20～25°，锚杆布置见图3-4-1。锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接，锚头埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁焊接相连，与纵梁同步浇筑。锚杆注浆材料采用M35水泥砂浆。框架内采用液压喷播植草护坡。纵向每隔3个框架（3D间距）于框架中部设伸缩缝一道，缝内填充沥青麻筋。施工工艺见图3-4-2。图3-4-2锚杆框架梁施工工艺流程图3-4-1锚杆布置图1、锚杆孔测量放线边仰坡开挖完毕后，按设计规定，将锚杆孔位置精确测量放线在坡面上并做好标记。2、钻孔设备钻孔机具选取潜孔钻，在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻地层中采用跟管钻进技术。3、钻机就位运用φ42×3.5mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提高到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件脚手架，依照坡面测放孔位，精确安装固定钻机，并严格认真进行机位调节，保证锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计规定，倾角容许误差位±1.0°，方位容许误差±2.0°。4、钻进方式钻孔规定干钻，禁止采用水钻，以保证锚杆施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件和保证孔壁粘结性能。钻孔速度依照使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径。5、钻进过程钻进过程中对每个孔地层变化，钻进状态（钻压、钻速）及某些特殊状况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及时停钻，及时进行固壁灌浆解决（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。6、孔径孔深锚杆孔径直径为110mm，钻孔孔径、孔深规定不得不大于设计值。为保证锚杆孔直径及深度，规定实际使用钻头直径不得不大于设计孔径，实际钻孔深度不不大于设计深度0.2m以上。7、锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能及时停钻，规定稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴滞，必要清理干净。在钻孔完毕后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体所有清除出孔外，以免减少水泥砂浆与孔壁岩土体粘结强度。8、锚杆孔检查锚杆孔钻,孔结束后，须经现场监理检查合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查普通采用设计孔径、钻头和原则钻杆在现场监项次项目容许偏差检查办法坡面纵向±50mm用经纬仪或拉线和尺量检查理旁站条件下验孔，规定验孔过程中钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻规定顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴现象。同步规定复查锚孔孔位、倾角和方位，所有锚孔施工分项工作合格后，即可以为锚孔钻造检查合格。锚杆钻造容许偏差和检查办法应符合下表规定1孔位坡面横向±50mm孔口标高±100mm用水准仪或拉线和尺量检查孔轴线倾角±1°用测角仪或地质罗盘检查2孔向孔轴线方位±2°用经纬仪或地质罗盘检查孔底偏斜满足设计规定用钻孔测斜仪检查33孔径满足设计规定验钻和尺量检查44孔深满足设计规定验钻和尺量检查9、锚杆体制作及安装锚杆杆体采用Φ32HRB400螺纹钢筋加工，采用钢筋切断机切断，长度为10m，锚头弯头为半口字形，第一种角度为130°。，长度50cm，第二个角度为80°，长度为17cm。锚杆杆体构造详图见图4-4-3。衬砌范畴内以不侵入开挖轮廓线，锚杆体与水平面夹角为20～30°。沿锚杆轴线方向按设计设立一种对中器(定位支架)，以保证锚杆有足够地保护层。安装前，要保证每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范畴内），保证锚固长度。锚杆配合框架梁使用，锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采项次项目1入孔方向容许偏差±1°±2°±200mm检查办法倾角方位地质罗盘检查2入孔深度尺量检查用焊接连接。图