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集装箱码头课程设计港口集疏运系统优化设计姓名学号专业粘贴：课程设计任务书摘要当前港口大型化、规模化及功能多元化发展趋势对港口集疏运系统提出了更高规定。集疏运系统作为为港口集中与疏散吞吐货品服务交通运送系统，是连结港口和货源地(货运目地)纽带，是控制港口物流服务效率与效益核心。科学发展港口陆路集疏运系统就要合理设计港口集疏运能力，有效配备集疏运量在公路、铁路集疏运间比例，达到既满足集疏运需求，又能节约资源和提高效率，集疏运交通与都市交通和谐发展目。本文在界定港口集疏运系统概念和内含基本上，结合交通运送规划理念，运用层次分析法、DDSUE等办法和模型对港口集疏运系统选取评价体系和优化办法进行了描述，通过拟定合理运送途径和流量分派使运送成本最小化、运送效率最大化。核心字：港口集疏运系统，层次分析法，评价选取，途径流量，最优化目录1引言..................................................................................................................错误!未定义书签。1.1研究背景及意义....................................................................................错误!未定义书签。1.2研究现状................................................................................................错误!未定义书签。1.3研究思路与办法....................................................................................错误!未定义书签。2港口集疏运系统概述......................................................................................错误!未定义书签。2.1港口集疏运系统概念............................................................................错误!未定义书签。2.2港口集疏运系统功能............................................................................错误!未定义书签。3港口集疏运系统选取评价办法......................................................................错误!未定义书签。3.1办法确立................................................................................................错误!未定义书签。3.2层次分析法基本思路............................................................................错误!未定义书签。3.3层次分析法基本流程............................................................................错误!未定义书签。3.3.1层次分析法环节与算例分析...................................................错误!未定义书签。3.3.2本节小结....................................................................................错误!未定义书签。4港口集疏运系统优化模型..............................................................................错误!未定义书签。4.1最短途径模型.......................................................................................错误!未定义书签。4.2途径流量分派优化模型.......................................................................错误!未定义书签。4.2.1DDSUE模型简介......................................................................错误!未定义书签。4.2.2算法环节..................................................................................错误!未定义书签。4.2.3DDSUE模型长处分析..............................................................错误!未定义书签。5小结..................................................................................................................错误!未定义书签。参照文献..............................................................................................................错误!未定义书签。1引言1.1研究背景及意义港口是一种国家对外贸易门户，是进出口商品重要通道，在当代化国际贸易和运送系统中战略地位正在逐渐增强并发挥日益活跃作用。随着国内在世界上重要性不断加强，以及国内对外开放和入世不断加深，港口成为国内与世界相联系纽带，港口作用越来越明显。在这样一种大背景下，提高港口重要性就显得尤为重要，而港口系统顺畅运营离不开各种运送方式有机配合，因此港口良性运作核心在于港口集疏运系统顺畅，因而对于集疏运系统研究迫在眉睫。港口物流具备经济地理特性，可以极大地增进地区经济发展。通过优化其集疏运环节，可加速港口货品有效流动，增进区域及国家对外经济与贸易发展。本文先给出集疏运系统评价及选取办法，然后运用一系列数学模型，找出港口集疏运系统不同环节优化途径，对完善和发展港口系统集疏运理论体系，具备重要理论意义。1.2研究现状在贸易全球化时代，当代化高效港口已成为增进贸易发展必要和有力工具。当前，当代港口必要为船、车和货品提供有效可靠物流服务，以保证货品在运送网络中及时集散。然而，无论是国内还是国外，也不论是发展中华人民共和国家还是发达国家，港口集疏运还是一种比较薄弱环节。凡涉及港口物流国家和地区，都十分注重研究和建立以港口为枢纽内地集疏运系统，某些国家已在港口地区建立货品配送中心、物流中心，以解决货品仓储、待运和转运等集疏运问题，以达到为货主提供以便运送服务及加强班轮运送公司在国际航运市场竞争地位目。在港口集疏运规划方面研究重要是应用Fuzzy网络流理论。Fuzzy网络理论是Fuzzy线性规则、Fuzzy多目的规划一种特殊形式，在J.Horka对普通Boolean网络流进行Fuzzy扩展后，S.Chanas和.W.Kolodzieject提出了FuzzyFordandFulkson定理，并有许多人提出了具备Fuzzy弧能力网络最大流定义和算法。1.3研究思路与办法完善集疏运系统是一种先选取再优化过程，先从可选系统中选出最优系统，再对其进行优化解决，这样得到集疏运系统才是最能满足规定系统。本文用层次分析法给出港口集疏运系统评价体系，以以便管理者筛选出最优集疏运系统，做出最佳决策。然后从港口集疏运途径和流量分派两个方面着手，通过EXCEL软件和多目的决策、DDSUE等数学模型对集疏运系统做出合理优化，以达到减少成本和提高效率目。2港口集疏运系统概述2.1港口集疏运系统概念港口集疏运系统是与港口互相衔接、重要为集中与疏散港口吞吐货品服务交通运送系统。其中，“集”是从发货人指定场合将出口货品运至港口，集中堆放在码头前沿或码头附近堆场或仓库；“疏”是将进口货品从船上卸下，堆放在码头后方堆场或码头附近港外堆场或仓库，然后通过各种方式运至收货人指定目地。2.2港口集疏运系统功能集疏运系统对港口物流能力、功能发挥其着重要作用，是控制港口物流服务效率与效益核心。其地位如图2-1所示：图2-1集疏运系统在港口物流中地位畅通无阻集疏运是港口物流必不可少基本保证。体当前：集疏运是保证港口畅通基本条件；周密集疏运筹划能提高货品运送经济效率，增进港口多式联运发展，将各种运送方式有机联系起来，实现“门到门”运送，从而加速实现港口运送当代化。3港口集疏运系统选取评价办法3.1办法确立港口集疏运系统是一种开放、具备多样性复杂系统，而对港口集疏运系统进行综合评价，又掺杂了管理、决策、经济、交通等社会科学领域使得问题变得更为复杂，这就规定咱们环绕港口集疏运系统评价这个主体，多方面、全方位地把握所需信息，客观、科学地建立港口集疏运系统综合评价模型，以协助拟定和选取适当系统。港口集疏运评价系统是一种多层次、多目的复杂系统，重要涉及公路、铁路、水路、管道、航空四个子系统，每个子系统又包括若干指标。本文采用层次分析法（AHP）简朴分析了这五个系统独立时选取办法。3.2层次分析法基本思路运用层次分析法（AHP）来拟定各评价指标权重。其基本思路是：依照问题性质和总目，将问题分解成不同构成因素，并按照它们间互相联系以及从属关系划提成不同层次组合，构成一种递阶层次构造；接着对每一层次各元素关于上一层次中某一准则相对重要性进行两两比较，构造比较判断矩阵；然后由判断矩阵计算被比较元素对于该准则相对权值，进行一致性分析；最后通过各层次因素单排序与逐级总排序，最后计算出最底层诸元素相对于最高层重要性权值，从而可拟定各个对象优劣排序。3.3层次分析法基本流程3.3.1层次分析法环节与算例分析第一步：递阶层次构造建立将复杂问题设计因素条理化、层次化，构造出一种有层次构造模型。在这个模型中，复杂问题构成因素被提成若干构成元素。这些元素按其属性及关系形成若干层次：目的层、准则层和方案层，上一层次元素对下一层次元素起支配作用。层次间支配作用不是完全，有元素并不支配下一层所有元素，而仅支配其中一某些元素。这种自上而下支配关系所形成层次构造称为递阶层次构造。一种典型层次构造如图3-1所示：图3-1递阶层次构造示意图本文以最简朴单一公路、铁路、水路、管道、航空作为港口集疏运方案为例，以安全系数、收费原则、运送速度、运送质量、装卸效率为准则来研究某一特定状况下选取方案。第二步：构造两两判断矩阵层次分析法规定逐级计算互相联系元素间影响互相重要性，并予以量化，构成判断矩阵，作为分析基本。为了用数值来表达相对重要性限度，可以采用Saaty标度法判断如表3-1所示：表3-1Saaty标度法判断阐明标度值定义（用I因素与J因素对比重要限度）1I因素与J因素相似重要3I因素与J因素相比稍微重要5I因素与J因素相比明显重要7I因素与J因素相比强烈重要92，4，6，8I因素与J因素相比极端重要为以上两判断之间中间状态相应标度值将上述信息输入EXCEL，并假定某一特定情形下，公路、铁路、水路、管道、航空运送规定五个准则限度（即五个准则重要性两两比较）如下：WWn第三步：层次单准则排序及一致性检查层次单排序是依照上一层元素Aj判断矩阵，计算本层次与之相联系各元素B1,B2，…，Bn